KR19990000842A - 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브는 윈도우 글래스와 바디패널을 접합시키는 실러가 고르게 분포되도록 하여 윈도우 글래스의 접합 강도가 부분적으로 편중되지 않고 일정하게 유지되도록 함으로써 윈도우 글래스의 취부구조가 더욱 견고해지도록 함과 동시에 실러의 사용량 또한 절감하기 위한 것으로서,라인형태의 연질재로 이루어지는 한 쌍의 커버(22)와, 상기 각 커버(22)를 연결함으로써 내부에 실러(12)가 충진될 수 있는 폐단면을 형성하며 커버(22)로부터 떼어짐으로써 커버(22)의 연결상태가 해체되도록 할 수 있는 연결띠(24)를 포함하여 구성된다.

Description

차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브

본 발명은 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 윈도우 글래스와 바디패널을 접합시키는 실러가 고르게 분포되도록 하여 윈도우 글래스의 접합 강도가 부분적으로 편중되지 않고 일정하게 유지되도록 함으로써 윈도우 글래스의 취부구조가 더욱 견고해질 뿐만 아니라, 실러의 사용량 또한 절감할 수 있는 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브에 관한 것이다.

차량에는 운전자 및 탑승자에게 차량 운전에 필요한 시야를 제공하기 위한 각종 윈도우 글래스가 구비되어 있는 바, 상기 윈도우 글래스의 취부구조는 도 1에 나타난 것과 같이 윈도우 글래스(G)와 접하는 바디패널(P)에 부착되는 라인형태의 댐(10)과, 댐(10)의 내측에서 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P)이 접합되도록 하는 젤 형태의 실러(12)와, 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P)의 접합부위를 감싸는 커버몰딩(14)을 포함하여 이루어져 있다.

이러한 종래의 윈도우 글래스의 취부구조에 의하면 우선 윈도우 글래스(G)와 접하게 되는 바디패널(P)에 댐(10)을 장착한 다음에 댐(10)의 내측에 실러(12)를 도포하고, 윈도우 글래스(G)를 붙힌 후, 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P) 사이의 틈새부위를 덮어씌우는 커버몰딩(14)을 장착하는 방법으로 윈도우 글래스(G)의 취부가 이루어지는 바, 도 2에 나타난 것과 같이 윈도우 글래스(G)의 취부가 이루어진 상태에서 댐(10)은 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P) 사이의 간격이 일정하게 유지되도록 함과 동시에 젤 상태의 실러(12)가 완전히 굳기전에 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P)의 압착에 의해 번지는 현상을 막는 작용을 하며, 커버몰딩(14)은 윈도우 글래스(G)와 바디패널 (P)사이의 틈새를 통해 실러(12)가 외부로 드러나는 것을 방지함으로써 차량의 외관미가 향상되도록 한다.

한편, 상술한 바와 같은 종래의 차량용 윈도우 글래스 취부방법에서는 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P)의 접합을 위해 작업자 또는 작업로봇이 토출건을 사용해 실러를 바디패널에 도포하게 되는 바, 이와 같은 방법에 의하면 토출건의 토출압력과 이동속도에 따라 도포되는 실러(12)의 양이 달라짐으로써 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P) 사이의 접합강도 및 간격이 전 접합부위에 걸쳐 균일하게 이루어지지 않는다.

따라서, 종래기술에 의하면 윈도우 글래스와 바디패널의 안정된 접합상태가 유지되지 않고 실러의 사용량이 증가하기 때문에 결과적으로 누수현상 등과 같은 차량의 기능적인 문제점과 제작비용 증가와 같은 생산과정상의 문제점이 동시에 발생하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 윈도우 글래스와 바디패널을 접합시키는 실러가 고르게 분포되도록 하여 윈도우 글래스의 접합 강도가 부분적으로 편중되지 않고 일정하게 유지되도록 함으로써 윈도우 글래스의 취부구조가 더욱 견고해질 뿐만 아니라, 실러의 사용량 절감을 통해 차량의 생산성 향상에도 도움이 되는 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 차량의 윈도우 글래스 취부에 필요한 구성요소를 나타낸 분해 사시도이다.

도 2는 도 1의 각 구성요소가 결합된 상태에서의 구조를 나타낸 단면도이다.

도 3은 본 발명에 의한 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브를 나타내는 부분적으로 단면처리된 사시도이다.

도 4는 본 발명에 의한 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브가 적용된 윈도우 글래스 취부구조를 나타낸 단면도이다.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

12 - 실러 20 - 실러튜브

22 - 커버 24 - 연결띠

상기의 목적을 이루기 위하여 본 발명은 라인형태의 연질재로 이루어지는 한 쌍의 커버와, 상기 각 커버를 연결함으로써 내부에 실러가 충진될 수 있는 폐단면을 형성하며 커버로부터 떼어짐으로써 커버의 연결상태가 해체되도록 할 수 있는 연결띠를 포함하는 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브를 제공한다.

이에 따라, 본 발명에 의하면 실러가 고르게 분포된 상태에서 윈도우 글래스가 바디패널과 압착됨으로써 상기 윈도우 글래스와 바디패널의 접합강도가 전 부위에 일정하게 유지된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예에 의한 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브는 도 3에 나타난 것과 같이 한 쌍의 커버(22)와, 상기 각 커버(22)를 연결하는 양측의 연결띠(24)를 포함하여 구성되며 커버(22)와 연결띠(24)의 결합에 의해 내부에 실러(12)가 충진될 수 있는 폐단면이 형성되는 구조로 형성된다.

그리고, 상기 연결띠(24)는 작업자가 손으로 쉽게 떼어낼 수 있는 정도의 접착력으로 커버(22)와 접합된다.

상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브의 사용방법을 설명하면 다음과 같다.

우선, 바디패널(P)에 댐(10)을 부착시키고 실러튜브(20)를 실러(12)를 도포하기 위한 위치에 배치한 다음 연결띠(24)를 잡아당겨 커버(22)에서 떼어낸다.

다음에, 실러튜브(20)를 사이에 두고 윈도우 글래스(G)를 바디패널(P)에 압착시켜 상기 실러튜브(20)에 충진된 실러(12)가 분리된 커버(22)의 틈새를 통해 배출되도록 함으로써 실러(12)가 상기 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P) 사이에서 접착력을 발휘하여 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P)이 접합되도록 한다.

즉, 실러(12)가 실러튜브(20)를 통해 고르게 분포된 상태에서 윈도우 글래스(G)가 바디패널(P)과 압착됨으로써 상기 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P)의 접합강도가 전 접합부위에 걸쳐 일정하게 유지되도록 한다.

그리고, 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P)접합시킨 후에는 상기 윈도우 글래스(G)와 패널(P) 사이의 틈새를 덮어씌우는 커버몰딩(14)을 부착함으로써 실러(12)의 외부노출로 인한 차량의 미관저하를 방지한다.

여기서, 커버(22)는 재질적인 특성상 변형되면서 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P) 사이에 남게 되며, 댐(10)과 연계하여 윈도우 글래스(G)와 바디패널(P) 사이의 간격을 일정하게 유지시키는 작용을 하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브를 사용하면 실러가 실러튜브를 통해 고르게 분포된 상태에서 윈도우 글래스가 바디패널과 압착되기 때문에 상기 윈도우 글래스와 바디패널의 접합강도가 전 부위에 걸쳐 균일해지며, 실러의 사용량 또한 일정해짐으로써 결과적으로 윈도우 글래스의 취부구조 향상을 통한 차량의 내구성 및 생산성 향상을 이룰 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 라인형태의 연질재로 이루어지는 한 쌍의 커버(22)와,

   상기 각 커버(22)를 연결함으로써 내부에 실러(12)가 충진될 수 있는 폐단면을 형성하며 커버(22)로부터 떼어짐으로써 커버(22)의 연결상태가 해체되도록 할 수 있는 연결띠(24)를 포함하는 차량의 윈도우 글래스 취부용 실러튜브.