KR19980079432A - 회로 차단기 - Google Patents

Abstract

회로차단기가 과전류로 트립된 경우에, 핸들을 ON위치와 OFF위치의 중간위치에 정지시키고, 가동접점과 고정접점이 용착한 경우에는, 핸들을 ON위치에 정지시켜서 양접점이 도통상태가되어 있는 것을 표시할 수 있는 회로차단기를 얻는다.

핸들(76)에 축지된 가이드플레이트(95)와, 이 가이드플레이트와 핸들에 걸어맞는 가이드플레이트와 핸들을 항상 소정의 관계위치에 작동하는 핸들스프링(96)와, 일단이 가이드플레이트에 회동자재롭게 축지되어 타단이 크로스바(48)에 회동자재롭게 축지된 연결핀(97)을 설치한다.

Description

회로 차단기

회로차단기가 과전류로 트립되었을때에 핸들을 ON위치와 OFF위치의 중간위치에 정지시켜 가동접점과 고정접점이 용착되었을때는 핸들을 ON위치에 정지시켜서 양접점이 도통상태에 있는 것을 표시할 수 있는 회로차단기를 얻는데 이 발명의 목적이 있다.

본 발명은 회로 차단기에 관해 특히 그 개폐기구의 개량에 관한 것이다.

도 9는 예를들어 일본국 특개평 1- 56493 호 공보에 표시된 종래의 회로차단기를 표시하는 정면단면도이고 폐로상태를 표시한다.

도 10은 도 9의 회로차단기가 개로 상태일때를 표시하는 저면단면도, 도 11은 도 9의 회로차단기가 트립 동작한 순간의 상태일때를 표시하는 정면단면도, 도 12는 도 9의 회로차단기의 접점이 용착한 상태를 표시하는 정면단면도이다.

도 9에서 1은 베이스이고 합성수지로 형성되어 있다. 2는 베이스 1 로부터 돌출한 축(1a)를 중심으로 회동가능하게 지지된 핸들이다. 3은 축(1a)에 장착된 트위스트스프링이고, 그 일단을 베이스 1에, 타단을 핸들 2에 걸어맞추어 핸들(2)을 반시계방향으로 작동하는 것이다. 4는 U자형상으로 형성된 연결핀이고, 한쪽의 각부는 핸들(2)로부터 돌출한 돌출부(2a)에 설치된 관통공(2b)에 회동이 가능하게 삽입되어 있다.

5는 가동 접촉자이고, 베이스 1에 축지되어 있는 축 6에 회동가능하게 지지되고 한쪽의 회동단부에 쌍을이 두는 제 1의 대치면(5a)과 제 2의 래치면(5b)을 소유하고 타단부에 가동접점(5c)가 고착되어 있다. 7은 걸림부(7a)를 갖는 걸림레버이고, 기동접촉자(5)와 같이 축(6)에 회동가능하게 지지되고, 축 6에 장치된 트위스트스프링(8)에 의해 가동접촉자(5)의 작동방향과 반대방향에 상시 작용되고 있다. 9는 롤러이고, 연결핀(4)의 다른쪽 각부에 회동가능하게 삽입되어, 보통때는 제 1의 래치면(5a)및 제 2 의 래치면(5b)와 걸림부(7a)로 협지되어 있다.

12는 가동접촉자(5)에 고착된 제 1의 스프링걸림축, 13은 베이스 1에 축지된 제 2의 스프링걸림축, 14는 제 1의 스프링걸림축(12)과 제 2의 스프링걸림축(13)사이에 걸쳐진 인장스프링이다. 15는 베이스 1에 고정된 고정접촉자이고, 가동접점(5c)에 대향하도록 고정접점(15a)이 고착되어 있다. 16은 전자트립장치이고, 17은 베이스 1에 부착되어 전자트립장치(16)의 자로를 형성하는 요크, 18은 전자코일이다. 전자코일(18)은 일단이 고정접촉자(15)에 타단이 부하측단자(19)에 전기적으로 접속되어 있다.

20은 선누름, 21은 단자나사이고 부하측단자(19)에 외부도체(도시하지않음)를 접속하는 것이다. 22는 전자코일(18)이 여자되면 누름스프링(23)의 작용력에 반해서 도면중에서 좌방향으로 흡이되는 플런저, 24는 이 플런저(22)가 흡입되었을때에 좌방향으로 구동되는 로드이다. 29는 가요도체이고, 일단이 가동접촉자(5)에 전기적으로 접속되고 타단이 바이메탈(30)에 전기적으로 접속되어 있다. 31은 바이메탈(30)과 전기적으로 접속된 전원측단자이고, 선누름(32)과 단자나사(33)에 의해 외부도체(도시않음)를 접속하는 것이다. 34는 양접점(5c), 15a간에 발생하는 아크를 소호하는 소호장치이다.

이와같은 종래의 회로차단기에서는, 도 9에 표시하는 회로차단기의 폐로상태 및 도 10에 표시하는 회로차단기의 개로상태의 어느 경우에도, 롤러(9)는 가동접촉자(5)의 제 1의 래치면(5a) 및 제 2의 래치면(5b)와 걸림레버(7)의 걸림부(7a)사이에 협지되어 연결핀(4)이 걸려있다. 도 10에 표시하는 회로차단기의 개로상태에서 핸들(2)을 시계방향으로 ON조작하면, 핸들(2)의 돌기부(2a)와 연결핀(4)로 형성되는 토글링크 기구가 데드/포인트를 초과해서 신장하고, 가동접촉자(5)는 축(6)을 중심으로 반시계방향으로 회동하고, 가동접점(5c)이 고정접점(15a)에 접촉하고, 도 9에 표시하는 폐로상태가 된다.

다음, 도 9에 표시한 회로차단기의 폐로 상태로부터 핸들(2)을 반시계방향으로 OFF조작하면 핸들(2)의 돌기부(2a)와 연결핀(4)으로 형성되는 토글링크기구가 데드포인트를 넘어서 굴곡하고, 가동접촉자(5)는 축(6)을 중심으로 시계방향으로 회동하고, 가동접점(5c)이 고정접점(15a)에서 개리되어, 도 10에 표시한 개로상태가 된다.

다음, 도 9에 표시한 회로차단기의 폐로 상태에서 전로에 과전류가 흘렀을때는, 바이메탈(30)의 자유단(30a)이 만곡해서 걸림레버(7)의 일단부(7b)를 압압하거나 또는 플런저(22)가 작동해서 로드(24)로 걸림레버(7)의 타단부(7c)를 압압해서 걸림레버(7)를 축(6)을 중심으로해서 시계방향으로 회동시켜, 롤러(9)가 가동접촉자(5)의 제 1의 래치면(5a)및 제 2의 래치면(5b)과 걸림레버(7)의 걸림부(7a)사이에 협지되어 있던것이 해제된다. 이 롤러(9)의 해제에 의해 연결핀(4)의 걸림이 플어저 인장스프링(14)의 작동력에 의해 가동접촉자(5)가 축(6)을 중심으로 시계방향으로 회동하고, 가동접점(5c)가 고정접점(15a)으로부터 개리되어, 도 11에 표시하는 바와같은 트립순간상태가 된다.

그 후는 트위스트스프링(3)의 작동력에 의해 핸들(2)이 반시계방향으로 회동하고, 롤러(9)가 제 1의 래치면(5a)및 제 2의 래치면(5b)와 걸림레버(7)의 걸림부(7a)사이로 이동하고, 롤러(9)가 제 1의 래치면(5a) 및 제 2의 래치면(5b)과 걸림부(7a)사이에 협지되어 연결핀(4)이 걸리고, 핸들(2)은 도 10에 표시하는 개로상태와 같은 위치로 이동하고, 자동적으로 리셋되는 것이다.

상기와 같은 회로차단기에서는 도 9에 표시한 회로차단기가 폐로상태에서, 이상 전류가 흘러 가동접점(5c)이 고정접점(15a)에 용착해서 개로할 수 없는 상태가 만일에라도 발생해, 이 상태에서 전술한 과전류 트립동작이 된 경우에는 롤러(9)의 협지가 플려서 연결된(4)의 걸림을 풀고, 핸들(2)의 반시계방향에의 회동력에 의해 핸들(2)의 돌기부(2a)와 연결핀(4)으로 형성되는 토글링크기구가 신장된 상태로부터 데드 포인트를 넘어 굴곡하고, 걸림레버(7)가 축(6)을 중심으로해서 시계방향으로 회동되어, 도 12 에 표시하는 바와같이, 핸들(2)의 위치는 OFF위치와 거의 같은 위치가 된다.

또, 가동접점(5c)과 고정접점(15a)이 용착된 상태에서 핸들(2)에 의한 OFF조작이 된 경우에도, 마찬가지로 핸들(2)의 돌기부(2a)와 연결핀(4)으로 형성되는 트글링크기구가 신장된 상태로부터 데드 포인트를 넘어서 굴곡하고, 걸림레버(7)가 축(6)을 중심으로해서 시계방향으로 회동되어, 도 12에 표시하는 바와같이 핸들(2)이 OFF위치와 거의 같은 위치가 된다.

상기와 같은 종래의 회로차단기에서는, 전로에 과전류가 흘러서 바이메탈(30)또는 전장트립장치(16)가 작동해서 회로차단기가 트립동작한 경우에도, 트립후에 핸들(2)이 자동적으로 리셋되는 구조이기 때문에, 핸들(2)의 위치는 개로상태와 같은 위치가 되어 트립동작후의 회로점검때에 복수의 전기회로중 어느 회로의 회로차단기가 트립동작하였는가를 식별하기가 어렵고, 점검에 시간이 걸린다는 문제점이 있었다.

또, 가동접점(5c)과 고정접점(15a)이 이상전류등에 의해 용착한 상태에서도, 핸들(2)이 OFF위치와 거의 같은 위치가 되기 때문에, 외관상으로는 마치 회로차단기가 개로상태, 즉 양접점(5c),(15a)이 개리해 있는 상태같이 오인된다는 문제점이 있었다.

또, 가동접점(5c)과 고정접점(15a)이 이상전류등에 의해 용착한 상태에서, 핸들은 리셋 조작해도 가동접점(5c)와 고정접점(16)간에 개리력을 작용시킬 수 없는 구조이므로 예를들면, 재사용가능한 정도의 경미한 용착이 있어도, 가동접점(5c)을 고정접점(15a)으로부터 개리시킬수가 없어, 회로차단기가 사용할 수 없다는 문제점도 있었다.

본 발명은, 상술하는 바와같은 문제점을 해결하기 위해 된 것으로 과전류에 의한 트립후에는 핸들(2)을 ON위치와 OFF위치의 중간위치인 트립위치에 정지시켜, 회로차단기가 트립상태임을 표시하는 동시에 만일가동접점(5c)과 고정접점(15a)이 용착한 경우에는 핸들(2)을 ON위치에 정지시켜서 양접점(5c),(15a)이 도통상태에 있는 것을 표시할 수 있는 회로차단기를 얻는 것을 목적으로 한다.

또, 가동접점(5c)와 고정접점(15a)이 과전류에 의해 용착한 상태에서도, 핸들의 OFF조작에 의해 접점간에 개리력을 작용시켜서, 경미한 용착인 경우는 가동접점(5c)을 고정접점(15a)으로부터 개리시켜서 재사용가능한 상태로 복귀할 수 이는 회로차단기를 얻는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 관한 회로차단기에서는, 베이스와 커버로된 절연광체와, 이 절연광체의 내부에 설치되어 외부로부터 ON,OFF조작가능한 핸들과, 절연광체의 베이스에 장착된 고정접촉자와, 이 고정접촉자에 대향해서 접리하는 가동접촉자와, 이 가동접촉자를 구동하는 크로스바와 이 크로스바에 걸어맞춘암과, 일단이 이 암에 걸리고 타단이 핸들에 걸려서 토글링크기구를 구성하는 핸들암과, 과전류에 응동해서 토글링크기구를 작동시키는 과전류트립장치를 구비한 회로차단기와, 핸들에 축지된 가이드플레이트와, 이 가이드플레이트와 핸들에 걸어맞어 가이드플레이트와 핸들을 항상 소정의 관계위치에 작동하는 핸들스프링과, 일단이 가이드플레이트에 회동자재하게 축지되고 타단이 크로스바에 회동자재롭게 축지된 연결핀을 구비한 것이다.

또, 핸들에 축지된 가이드플레이트와 이 가이드플레이트와 핸들에 걸어맞춘가이드플레이트와 핸들을 항상 소정의 관계위치에 작동하는 핸들스프링과, 일단이 가이드플레이트에 회동자재롭게 축지되고, 타단이 크로스바에 회동자재롭게 축지된 연결핀을, 베이스의 정면부에 배치된 개폐기구부에 인접하는 베이스의 배면부의 타극에 설치한 것이다.

다시 또, 핸들의 단면에 돌기부를 형성하고, 핸들을 OFF조작방향으로 회동했을때에 돌기부가 가이드플레이트와 걸어맞고, 연결핀 및 크로스바를 통해서 가동접촉자의 가동접점을 고정접촉자의 고정접점으로부터 개리시키도록한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1의 회로차단기의 일부를 잘라서 내부를 표시하는 정면단면도,

도 2는 도 1의 회로차단기가 개로 상태에 있을때를 표시하는 정면단면도,

도 3은 도 1의 회로차단기가 트립 상태에 있는 것을 표시하는 정면단면도,

도 4는 도 1의 회로차단기의 접점이 용착해서 개폐기구가 트립된 상태 일때를 표시하는 정면단면도,

도 5는 도 1의 회로차단기가 폐로 상태인 것을 표시하는 배면단면도,

도 6은 도 1의 회로차단기가 개로 상태인 것을 표시하는 배면단면도,

도 7은 도 1의 회로차단기가 트립 상태인 것을 표시하는 배면단면도,

도 8은 도 1의 회로차단기의 요부의 분해사시도,

도 9는 종래의 회로차단기를 표시하는 정면단면도,

도 10은 도 9의 회로차단기가 개로 상태 일때를 표시하는 정면단면도,

도 11은 도 9의 회로차단기가 트립 상태 일때를 표시하는 정면단면도,

도 12는 도 9의 회로차단기의 접점이 용착된 상태 일때를 표시하는 정면단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

40 : 제1의 커버 41 : 베이스

42 : 제2의 커버 43 : 절연광(筐)체

44 : 고정접촉자 45 : 고정접점

46 : 가동접촉자 47 : 가동접점

48 : 크로스바 60 : 과전류트리핑장치

69 : 개폐기구부 73 : 암

74 : 핸들 암 76 : 핸들

76c : 제3의 돌기부 84 : 누전트리핑장치

95 : 가이드플레이트 96 : 핸들스프링

97 : 연결핀

실시의 형태 1

도 1은 본 발명의 한 실시의 형태인 회로차단기의 일부를 잘라서 내부를 표시한 정면단면도이고, 회로차단기가 폐로상태를 표시한다. 도 2는 도 1의 회로차단기가 개로상태일때를 표시하는 정면단면도, 도 3은 도 1의 회로차단기가 트립상태일때를 표시하는 정면단면도, 도 4는 도 1의 회로차단기의 접점이 용착해서 개폐기구가 트립한 상태일때를 표시하는 정면단면도이다. 도 5는 도 1의 회로차단기가 폐로상태일때를 표시하는 배면단면도, 도 6은 도 1의 회로차단기가 개로상태일때를 나타내는 배면단면도, 도 7은 도 1의 회로차단기가 트립상태일때를 표시하는 배면단면도, 도 8은 도 1의 회로차단기의 주요부분해사시도이다.

도 1~도 4, 도 8에서, 40은 제 1의 커버, 41은 베이스, 42는 제 2의 커버(도 5에 표시한다)이고, 어느것이나 모두 합성수지로 형성되어 있다. 43은 상기 제 1의 커버(40)와, 베이스(41)와 제 2의 커버(42)로된 절연광체이다. 44는 고정접촉자, 45는 이 고정접촉자(44)에 고착된 고정접점, 46은 이 고정접점(45)에 대향해서 접리하는 가동접저(47)을 갖는 가동접촉자이다.

48은 합성수지로 형성된 크로스바이고, 일단이 후기하는 축(71)에 회동자재롭게 지지되고, 전극에 병설된 각각의 가동접촉자(46)의 일단을 보존하고 있다. 49는 가동접촉자(46)와 크로스바(48)사이에 개장되어서 가동접촉자(46)를 고정접점(45)의 방향으로 항상 작동하는 접압스프링, 50은 크로스바(48)를 시계방향으로 작동하는 크로스바이다. 51은 가요도체이고, 일단은 가동접촉자(46)에 접속되고, 타단은 후기하는 과전류트립장치(60)의 바이메탈(62)의 자유단(62a)에 접촉되어 있다. 52는 양접점(45),(47)간에 발생하는 아크를 소호하는 소호장치이다.

60은 과전류트립장치이다. 61은 동 또는 동합금의 도전재료를 구부려서 형성된 전원측단자이고, 수평단자부(61a)와, 수직단자부(61b)와, 경사단자부(61c)와, 이 경사단자부(61c)의 밑에서 곧바로 내린 수하단자부(61d)로 형성되고, 베이스(41)의 홈(41a)에 삽착되어 있다. 62는 평판상의 바이메탈이고, 일단이 전원측단자(61)의 경사단자부(61C)에 용착되어 있다.

63은 고정철편이고 철판등, 자성재료를 ㄷ자형으로 구부려서 형성되어 그 기판부(63a)가 전원측단자(61)의 수직단자부(61b)와 수하단자부(61d)사이에 배치되어 있다.

64는 고정철편(63)에 대향해서 배치된 가동철편이고 철판등의 자성재료로 형성되고, 그 중앙부가 후기하는 프레임(70)에 보존된 축(65)에 회동자재롭게 지지되고 있다. 66은 고정철편(63)에 돌려부착된 조정나사이고 전원측단자(61)의 수직단자부(61b)에 작용해서 경사단자부(61c)의 근원을 변형시켜 바이메탈(62)의 자유단(62a)과 후기하는 걸림레버(72)의 제 1의 걸림편(72a)과의 극간 G를 조정한다.

69는 개폐기구부이다. 70은 개폐기구부(69)를 지지하는 프레임이고, 일부를 잘라서 도시하고 있으나, 베이스(41)와 제 1의 커버(40)와의 사이에 정착된 축(65)과 축(92)에 의해 지지되어 있다. 72는 걸림레버이고, 그 일단에 바이메탈(62)의 자유단(62a)이 화살표방향으로 완곡시에 걸어맞는 제 1의 걸림편(72a)과 타단에 후기하는 롤러(79)에 걸어맞는 ㄴ자상의 제 2의 걸림편(72b)과, 후기하는 트립바(92)가 걸어맞는 제 3의 걸림편(72c)이 형성되고 축(65)에 회동자재하게 축지되어 있다.

73은 암이고, 후기하는 핸들암(74)에 축지된 롤러핀(75)을 안내하는 가이드홈(73a)과, 크로스바(48)의 돌기부(48a)를 압압하는 압압부(73b)가 형성되고, 축(65)에 회동자재하게 축지되어 있다. 74는 핸들암이고, 일단에 축지된 롤러핀(75)을 통해서 가이드홈(73a)에 걸려있다. 76은 합성수지로 형성된 핸들이고, 외주면으로부터 돌출하는 제 1의 돌기(76a)와, 단면에서 돌출하는 제 2의 돌기부(76b)와, 배면부의 단면으로부터 돌출하는 제 3의 돌기부(76c)를 가지고, 절연광체(43)의 내부에 설치된 외부로 ON,OFF조작이 가능하고, 제 1의 돌기부(76a)에 감입삽입핀 축(77)을 통해서 핸들암(74)에 연동되어 있다. 78은 프레임(70)에 축지된 핸들축으로 핸즐(76)을 회동자재롭게 지지하고 있다. 79는 롤러이고 핸들암(74)에 장c착된 롤러핀(75)에 회동자재롭게 삽착되어 있다.

80은 고정접촉자(44)로부터 부하측단자(81)간을 전기적으로 접속하는 도체, 82는 도체(80)가 관통하고, 전로의 불평형전류를 검출하는 영상변류기이다. 83 은 영상변류기(82)로 검출한 전류에 비례한 2차 전류를 제어하는 제어회로부이고, 기판에 장착된 저항기, 콘덴서 및 IC등의 전자부품에 의해 구성되어 있다.

84는 누전트립장치이고, 전자석부(87)와, 플런저(88)와, 누전동작시에 베이스(41)의 상단면으로부터 돌출해서 누전동작한 것을 표시하는 트립표시보턴(89)와, 이 트립표시보턴(89)을 돌출시키는 방향으로 작동하는 표시 보턴스프링(90)에 의해 구성되어 있다.

91은 트립레버이고, 플런저(88)의 선단부와 맞닫는 플런저걸림부(91a)와, 트립표시보턴(89)의 일단에 형성된 래치부(89a)에 걸어맞는, 래치걸림부(91b)와, 걸림레버(72)의 제 3의 걸림편(72c)과 걸어맞는 레버걸림부(91c)로 형성되고, 축(92)에 의해 회동자재하게 축지되어 있다.

93은 축(92)에 장착된 트립레버스프링이고, 트립레버(91)를 항상 반시계방향으로 작동한다.

도 5~도 7에 표시하는 회로차단기의 베이스(41)의 배면부에는 정면부의 개폐기구부(69)에 인접하는 타극의 단자, 과전류트립장치등을 포함하는 통전부재 및 표시용 보조부재가 구성되어 있다. 도면에서 44~52, 60~66, 80,81은 상기 도 1 에 표시하는 것과 같은 것이어서 설명을 생략한다.

95는 핸들(76)에 축지된 가이드플레이트, 96은 가이드플레이트(95)와 핸들(76)사이에 걸려있어 가이드플레이트(95)와 핸들(76)을 항상 소정의 관계위치에 보존하도록 작동하는 핸들스프링, 97은 가이드플레이트(95)와 크로스바(48)를 회동자재하게 연결하는 U자상의 연결핀이다. 가이드플레이트(95)와 핸들스프링(96)과 연결핀(97)은 베이스(41)의 극간격벽(41b)에 의해 정면부의 개폐기구부(69)로부터 절연하고 있다.

또, 가이드플레이트(95)와 핸들스프링(96)과 연결핀(97)은 핸들(76)및 크로스바(48)의 절연부재의 일단에 직접걸려 있다.

98은 트립바이고 일단부에 바이메탈(62)의 자유단(62a)가 만곡시에 걸어맞는 제 1의 돌기(98a)과 거의 중간부에 도 1에 표시하는 정면부에 돌출해서 걸림레버(72)와 걸림이 되는 제 2의 돌기(98b)가 형성되어, 축(65)에 축지되어 있다.

다음 동작에 대해 설명한다.

도 1에 표시하는 회로차단기가 폐로상태에서, 핸들(76)을 시계방향에 OFF조작하면, 핸들(76)의 돌기부(76a)와 핸들암(74)과 축(77)로 형성되는 토글링크기구가 데드포인트를 넘어서 굴곡하고, 크로스바스프링(50)의 작동력에 의해 크로스바(48)가 축(71)을 중심으로 시계방향으로 회동하고, 도 2 에 표시하는 바와같이 크로스바(48)에 보존된 가동접촉자(46)의 가동접점(47)을 고정접점(45)으로부터 개리시켜, 또 회동해서 프레임(70)의 단면(70a)과 크로스바(48)의 단면(48b)이 맞대인 위치에서 정지하고, 개극동작을 완료한다.

다음, 도 1의 폐로상태에서 전로에 과전류가 흐르면, 바이메탈(62)의 자유단(62a)이 화살표방향으로 만곡해서 걸림레버(72)의 제 1의 걸림편(72a)을 압압하거나 또는 가동철편(64)이 고정철편(63)에 흡인되면, 가동철편(64)의 하단부(64a)가 트립바(98)의 제 2 의 돌기(98b)를 통해서 제 1 의 걸림편(72a)을 압압하면, 걸림레버(72)는 축(65)을 중심으로 반시계방향으로 회동하고, 롤러(79)과 걸림레버(72)의 걸림편(72b)과의 걸림이 해제된다.

다음, 핸들암(74)의 걸림이 해제되면, 도 3에 표시하는 바와같이 크로스바(48)는 크로스바스프링(50)의 작동력에 의해 축(71)을 지점으로해서 시계방향으로 회동하고, 가동접점(47)을 고정접점(45)으로부터 개리시켜, 또 회동해서 프레임(70)의 단면(70a)과 크로스바(48)의 단면(48b)이 맞닿은 위치에서 정지하고, 개극동작을 완료한다.

이때, 도 7에 표시한 인접하는 타극에서, 핸들(76)은 핸들스프링(96)에 의해 항상 가이드플레이트(95)와 동일관계위치에 보존되도록 작동되므로, 크로스바(48)와 연결핀(97)과 가이드플레이트(95)로 구성되는 링크기구의 가이드플레이트(95)의 움직임에 연동해서, 핸들스프링(96)의 작동력에 의해 OFF위치방향으로 회동하고, 도 7 및 도 3에 표시하는 바와같은 ON,OFF의 중간위치인 트립위치에 정지해서, 회로차단기가 트립상태가된 것을 표시한다.

상기와 같은 회로차단기에서는, 도 1에 표시하는 회로차단기가 폐로상태에서, 이상전류가 흘러 가동접점(47)이 고정접점(45)에 용착해서 개로할수 없는 상태가 만일 발생하고, 이 상태에서 상술한 과전류 트립동작이 된 경우, 즉 바이메탈(62) 또는 가동철편(64)이 작동해서, 걸림레버(72) 가축(65)을 중심으로해서 반시계방향으로 회동해서 롤러(79)와 걸림레버(72)의 제 2 의 걸림편(72b)와의 걸림이 해제된다.

이로인해, 걸림레버(72)와 핸들암(74)과의 걸림이 해제되고 크로스바(48)는 크로스바스프링(50)의 작동력에 의해, 축(71)을 중심으로해서 시계방향으로 회동하려고 하나, 양접점(45),(47)이 용착상태에 있기 때문에 가동접촉자(46)가 크로스바(48)의 개극동작을 저지하고, 크로스바(48)는 도 4에 표기하는 바와같이 폐로위치로 유지된다.

따라서, 크로스바(48)에 연동하는 인접극에 구성된 연결핀(97)과 가이드플레이트(95)도, 도 5에 표시한 바와같은 폐로위치에 보존되므로, 핸들(76)은 핸들스프링(96)의 작동력에 의해 도 4에 표시하는 ON위치에 보존되며, 접점간이 도통상태에 있는 것을 표시한다.

또, 양접점간(45),(47)이 경미한 용착상태인 경우에는 핸들(76)을 OFF조작하면, 도 6에 표시하는 바와같이 핸들(76)상의 제 3의 돌기부(76b)가 가이드플레이트(95)의 단면(95a)에 맞대여서, 가이드플레이트(95)와, 연결핀(97)과 크로스바(48)를 통해서 가동접촉자(46)를 개리하도록 작용하고, 가동접점(47)을 고정접점(45)으로부터 개리시켜서 개극상태가되어 핸들(76)의 리셋조작후는 회로차단기는 개로상태가 된다.

다음으로, 누전트립장치(84)의 동작에 대해 설명한다.

도 1에 표시하는 회로차단기가 폐로상태에서, 전로에 불평형전류가 흐르면, O상변류기(82)가 검출한 전류에 비례한 2차 전류신호를 제어회로부(83)에 보내고, 이 제어회로부(83)는 2차 전류의 값이 소정치를 넘으면 누전트립장치(84)내의 전자코일(87)을 여자한다.

전자코일(87)의 여자에 의해 플런저(88)가 화살표방향으로 흡인되면, 플런저(88)의 선단부에 트립레버(91)를 축(92)를 중심으로 시계방향으로 회동시켜주는 동시에 트립레버(91)의 레버 걸어 맞는부(91c)에서 걸려서 레버(72)의 제 3의 걸림편(72c)를 압압해서, 롤러(79)과 걸림레버(72)의 제 2의 걸림편(72b)와의 걸림이 해제되고, 도 3에 표시하는 바와같이 개폐기구부(69)를 트립동작시켜준다.

이와동시에, 트립표시보턴(89)의 일단에 형성된 래치부(89a)와 트립레버(91)의 래치계합부(91b)로 구성되는 래치기구를 도 3에 1점 쇄선으로 표시하는 바와같이 해제함으로써 표시보턴(89)은 도 3의 한점쇄선으로 표시하는 바와같이 표시보턴스프링(90)의 작동력에 의해 베이스(41)의 상단면(41a)로부터 돌출해서 누전동작한 것을 표시한다.

다음, 누전사고원인을 제거한후 핸들(76)을 시계방향(도 1에서)으로 회동해서 리셋조작하면, 개폐기구부(69)의 리셋동작과 병행해서 핸들(76)의 제 2의 돌기부(76b)가 표시보턴(89)의 받는부(89b)를 압압해서 표시보턴스프링(90)의 작동력에 반해서 표시보턴(89)을 하강시켜, 트립레버(91)의 래치걸림부(91b)와 표시보턴(89)의 래치부(89a)가 트립레버스프링(93) 및 표시보턴스프링(90)의 작동력에 의해 다시 걸림상태가 되고, 리셋조작을 완료하고, 회로차단기는 도 2에 표시하는 개로상태가 된다.

본 발명의 실시의 형태에 의하면, 핸들(76)에 축지된 가이드플레이트(95)와, 이 가이드플레이트(95)와 핸들(76)에 걸려맞추어져 가이드플레이트(95)와 핸들(76)을 항상 소정의 위치에 작동하는 핸들스프링(96)와, 일단이 가이드플레이트(95)에 회동자재롭게 축지되고 타단이 크로스바(48)에 회동자재롭게 축지된 연결핀(97)을 설치하도록 하였으므로, 회로차단기가 과전류에 의해 트립동작한 경우에는 핸들(76)을 ON위치와 OFF위치의 중간위치인 트립위치에 정지시켜서, 회로차단기가 트립한 것을 표시할 수가 있으므로, 트립동작후의 회로점검이 쉬워진다. 또 접점용착등의 이상이 발생했을때는, 핸들(76)을 ON위치로 보존하고, 가동접점(47)과 고정접점(45)이 도통상태인 것을 표시할 수 있으므로, 접점용착의 표시가 명확해진다.

또, 가이드플레이트(95)와 핸들스프링(96)과 연결핀(97)을, 베이스(41)의 정면부에 배치된 개폐기구부(69)가 인접하는 타극, 즉 절연광체(43)의 베이스(41)의 배면부에 설치하였으므로, 이들을 베이스(41)의 극간격벽(41b)에 의해 개폐기구부(68)로부터 용이하게 절연할 수가 있는 동시에, 이들을 핸들(76) 및 크로스바(48)의 절연부재의 일단에 직접 걸어맞추고 있으므로, 전달로스가 적고, 신뢰성이 높은 핸들위치의 표시가 가능해진다.

또, 핸들(76)의 단면에 제 3의 돌기부(76c)을 형성하고, 핸들(76)을 OFF동작 방향으로 회동했을때에 제 3의 돌기부(76)가 가이드플레이트(95)에 단면(95d)과 걸어맞고, 연결핀(97) 및 크로스바(48)를 통해서 가동접촉자(46)의 가동접점(47)을 고정접촉자(44)의 고정접점(45)으로부터 개리시키도록 하였으므로, 양접점간에서 용착이 발생해도 핸들(76)의 OFF조작에 의해 접점간에 개리력을 작용시킬 수가 있으므로, 접점의 용착상태가 경미한 경우에는 접점의 용착 상태를 해제해서 회로차단기를 재시용 가능한 상태로 복귀할 수 있다.

본 발명은 이상 설명한 바와같이 구성되어 있으므로, 아래에 진술하는 바와같은 효과를 나타낸다.

본 발명의 회로차단기에 의하면, 핸들에 축지된 가이드플레이트와 이 가이드플레이트와 핸들에 걸어맞추고 가이드플레이트와 핸들을 항상소정의 관계위치에 작동하는 핸들스프링과, 일단이 가이드플레이트에 회동자재롭게 축지되고 타단이 크로스바에 회동자재하게 축지된 연결핀을 설치하도록 하였으므로, 회로차단기가 과전류에 의해 트립동작한 경우는 핸들을 ON위치와 OFF위치의 중간위치인 트립위치에 정지시키고, 회로차단기가 트립한 것을 표시한다. 또, 트립동작시에 접점용착등의 이상이 발생한 경우에는, 핸들을 ON위치에 보존하고, 가동접점과 고정접점이 도통상태에 있는 것을 표시하므로, 접점용착의 표시가 명확해진다.

또, 본 발명의 회로차단기에 의하면, 가이드플레이트와 핸들스프링과 연결핀을, 베이스의 정면부에 설치된 개폐기구부에 인접하는 베이스의 배면부의 다른극에 설치하도록 하였으므로, 이들을 베이스의 극간격벽에 의해 개폐기구부로부터 쉽게 절연시킬수 있는 동시에 이들을 핸들 및 크로스바등의 절연부재의 일단에 직접결려고 있으므로, 전달로스가 적고 신뢰성이 높은 핸들위치의 표시가 가능해진다.

또, 본 발명의 회로차단기에 의하면, 핸들의 단면에 돌기부를 형성하고 핸들을 OFF조작방향으로 회동했을때에 돌기부가 가이드플레이트와 걸어맞고, 연결핀 및 크로스바를 통해서 가동접촉자의 가동접점을 고정접촉자의 고정접점으로부터 개리시키도록 하였으므로, 양접점간에서 용착이 발생해도 경미한 용착상태의 경우에는, 접점의 용착상태를 해제해서, 회로차단기를 재사용 가능한 상태로 복귀할 수 있다.

Claims (3)

1. 베이스와 커버로된 절연광체(43)와, 이 절연광체내부에 배치되고 외부로부터 ON,OFF조작가능한 핸들(76)과, 상기 절연광체의 상기 베이스에 장착된 고정접촉자(44)와 이 고정접촉자에 대향해서 접리하는 가동접촉자(46)와, 이 가동접촉자를 구동하는 크로스/바(48)와 이 크로스바에 걸어맞는 암(73)과, 일단이 이 암에 걸어맞고 타단이 상기 핸들에 걸어맞어 토글링크기구를 구성하는 핸들암(74)과, 과전류에 응동해서 상기 토글링크기구를 작동시키는 과전류트립장치(60)와 상기 핸들에 지지된 가이드플레이트(95)와, 이 가이드플레이트와 상기 핸들에 걸어맞고 상기 가이드플레이트와 상기 핸들을 항상 소정의 관계위치에 작동하는 핸들스프링(96)과 일단이 상기 가이드플레이트에 회동자재롭게 축지되어 타단이 상기 크로스바에 회동자재하게 축지된 연결핀(97)을 구비한 것을 특징으로 하는 회로차단기.
2. 제 1항에 있어서, 핸들에 축지된 가이드플레이트와, 이 가이드플레이트와 상기 핸들에 걸어맞고 상기 가이드플레이트와 상기 핸들을 항상 소정의 관계위치에 작동하는 핸들스프링과, 일단이 상기 가이드플레이트에 회동자재롭게 축지되고 타단이 상기 크로스바에 회동자재하게 축지된 연결핀을, 베이스의 정면부에 배치된 개폐기구부에 인접하는 상기 베이스의 배면부의 타극에 설치한 것을 특징으로 하는 회로차단기.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 핸들의 단면에 돌기부를 형성하고, 상기 핸들을 OFF조작방향으로 회동했을때에 상기 돌기부가 가이드플레이트와 걸어맞고 연결핀 및 크로스바를 통해서 가동접촉자의 가동접점을 고정접촉자의 고정접점으로부터 개리시키도록 한 것을 특징으로 하는 회로차단기.