KR19980078907A - 자동변속기용 오일펌프의 로터구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동변속기용 오일펌프의 로터구조에 관한 것으로, 내부에 홈이 형성된 함몰부(1b)와 돌출부(1c)가 번갈아 가며 형성되어 대략 원형의 띠형상으로 된 외측로터(1), 이 외측로터(1)의 내부로 삽입되도록 외주면에 함몰부(2b)와 돌출부(2c)가 번갈아 가며 형성된 내측로터(2)로 구성되되, 상기 외측로터(1)와 내측로터(2)의 돌출부(1c,2c) 중간부분에 원형의 중공부(1a,2a)가 형성되어, 이 중공부(1a,2a)의 체적만큼 오일펌프의 중량이 줄어들고 재료비를 절감시키도록 된 것이다.

Description

자동변속기용 오일펌프의 로터구조

본 발명은 자동차의 자동변속기에 사용되는 오일펌프에 관한 것으로, 특히 오일펌프를 구성하는 로터가 경량화되어, 소재절감에 따른 생산원가를 절감시킬 수 있도록 된 자동변속기용 오일펌프의 로터구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 엔진에서 발생되는 동력을 변환시키는 변속기는 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속 기어장치 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴에 전달시키는 장치로서 수동변속기와 자동변속기가 있는데, 요즘은 운전의 편의성 때문에 운전자가 별도로 변속레버를 작동하지 않아도 기계적으로 엔진의 회전력 및 차량의 주행속도에 알맞는 기어비로 자동변속되는 자동변속기가 많이 이용되고 있는 추세이다.

여기서, 상기 자동변속기에 대해 살펴보면, 클러치 역할을 하는 유체동력 전달장치인 토크컨버터(torque converter)와 변속을 위한 플래니터리 기어 등의 작동을 컨트롤하는 습식 다판 클러치와 브레이크로 구성되는 한편, 엔진의 크랭크샤프트의 회전력을 유체의 유속 및 유량으로제어하도록 오일펌프가 설치된다.

여기서, 상기 오일펌프에 대해 살펴보면, 도 4에 보는 바와 같이, 원형의 내부가 소정형상으로 성형된 외측로터(1), 이 외측로터(1)와 맞물리도록 외부가 요철로 성형된 내측로터(2), 이 내측로터(2)에 삽입되는 플랜지(3), 상기 외측로터(1)와 내측로터(2) 및 플랜지(3)가 삽입되는 소정형상의 하우징(6), 이 하우징(6)과 결합되는 오일펌프커버(4), 이 오일펌프커버(4)의 외부에 삽입되는 다수개의 실링(seal ring, 5)로 구성되어, 상기 외측로터(1)와 내측로터(2) 사이에서 오일이 이동되게 된다.

그러나, 상기 오일펌프의 외측로터 및 내측로터의 형상이 필요이상으로 비대하여 상기 오일펌프의 전체중량이 많이 나가게 되어, 결과적으로 필요이상의 내/외측로터 재료비가 증가되는 한편, 오일펌프의 작동효율이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 외측로터와 내측로터의 돌출부에 중공부를 형성토록 하여, 재료절감과 아울러 오일펌프의 작동효율을 높이도록 된 자동변속기용 오일펌프의 로터구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동변속기의 오일펌프의 부품구성을 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 고안의 요지인 외측로터에 중공부가 형성된 상태를 나타내는 부분 사시도,

도 3은 본 고안의 요지인 내측로터에 중공부가 형성된 상태를 나타내는 부분 사시도,

도 4는 종래 구조로서 도 1의 대응도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:외측로터1a,2a:중공부

1b,2b:함몰부1c,2c:돌출부

2:내측로터3:플랜지

4:오일펌프커버5:실링

6:하우징

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 내부에 홈이 형성된 함몰부와 돌출부가 번갈아 가며 형성되어 대략 원형의 띠형상으로 된 외측로터, 이 외측로터의 내부에 삽입되도록 외주면에 함몰부와 돌출부가 번갈아가며 형성된 내측로터로 구성되되, 상기 외측로터와 내측로터의 돌출부 중간부분에 원형의 중공부가 형성된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동변속기의 오일펌프의 부품구성을 나타내는 분리 사시도이고 도 2는 본 고안의 요지인 외측로터에 중공부가 형성된 상태를 나타내는 부분 사시도이며 도 3은 본 고안의 요지인 내측로터에 중공부가 형성된 상태를 나타내는 부분 사시도이다.

종래 구조와 동일한 부위에 동일부호를 표기하고 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 발명은 상부에 직사각형의 홈이 형성된 타원형의 함몰부(1b)와 타원형의 돌출부(1c)가 번갈아 가며 형성되고 상기 돌출부(1c)의 중간부분에 중공부(1a)가 형성되며 대략 원형의 띠형상으로 된 외측로터(1), 이 외측로터(1)의 내부에 삽입되도록 외주면에 타원형의 함몰부(2b)와 타원형의 돌출부(2c)가 번갈아 가며 형성되고 상기 돌출부(2c)에 중공부(2a)가 형성된 내측로터(2), 이 내측로터(2)에 삽입되는 소정형상의 플랜지(3), 상기 외측로터(1)와 내측로터(2) 및 플랜지(3)가 삽입되는 소정형상의 하우징(6), 이 하우징(6)과 결합되는 오일펌프커버(4), 이 오일펌프커버(4)의 외부에 삽입되는 다수개의 실링(5)로 구성되어, 상기 내측로터(2)의 돌출부(2c)와 외측로터(1)의 함몰부(1b)가 마주보는 형태로 삽입되고, 상기 외측로터(1)와 내측로터(2)가 결합되면서 형성된 틈 사이로 오일이 이동되게 된다.

따라서 상기 외측로터(1)와 내측로터(2)에 형성된 중공부(1a,2a)의 체적만큼 무게가 가벼워지고 재료비가 절감된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 오일펌프를 구성하는 주요부품인 외측로터와 내측로터의 돌출부에 원형의 중공부가 형성되어, 이 중공부의 체적만큼 외측로터와 내측로터의 중량이 줄어들어 소재비가 절감되고 생산원가의 절감과 오일펌프의 작동효율이 향상되어 결과적으로 자동변속기의 성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 타원형의 함몰부(1b)와 타원형의 돌출부(1c)가 번갈아 가며 형성되는 원형의 띠형상으로 된 외측로터(1), 이 외측로터(1)의 내부에 삽입되도록 외주면에 타원형의 함몰부(2b)와 타원형의 돌출부(2c)가 번갈아 가며 형성된 내측로터(2), 이 내측로터(2)에 삽입되는 플랜지(3), 상기 외측로터(1)와 내측로터(2) 및 플랜지(3)가 삽입되는 소정형상의 하우징(6), 이 하우징(6)과 결합되는 오일펌프커버(4), 이 오일펌프커버(4)의 외부에 삽입되는 다수개의 실링(5)로 구성되는 자동변속기용 오일펌프 구조에 있어서,

   상기 외측로터(1)의 돌출부(1c) 중간부분에 원형의 중공부(1a)가 형성되는 한편, 상기 내측로터(2)의 돌출부(2c) 중간부분에도 원형의 중공부(2a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프의 로터구조.