KR100384157B1 - 자동변속기용 오일펌프 - Google Patents

Abstract

리액션 서포트와 하우징 사이에 시일링 부재를 개재하여 기밀성을 향상시켜 유압 손실을 최소화하는 자동변속기용 오일펌프를 제공할 목적으로,

흡입구와 토출구를 포함하는 리액션 서포트 및 하우징과, 상기 하우징의 중간부에 개재되어 내륜에 등간격으로 기어치가 형성되는 드리븐 기어와, 상기 드리븐 기어의 내륜에 일측이 치합되며, 토크 컨버터와 연결된 입력축 외주에 고정되는 드라이브 기어를 포함하여 이루어지는 자동변속기용 오일펌프에서,

상기 리액션 서포트와 하우징 사이에 구성되어 유압실에서 공급되는 토출압에 의한 면압력의 차이로 상기 리액션 서포트와 하우징간의 틈새를 막아 기밀을 유지시켜 주는 시일링 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프를 제공한다.

Description

자동변속기용 오일펌프{OIL PUMP OF AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기용 오일펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일펌프의 리액션 서포트와 하우징 사이에 시일링 부재를 개재하여 기밀성을 향상시킬 수 있도록 한 자동변속기용 오일펌프에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 변속기는, 엔진과 구동축 사이에 설치되어 차량의 주행 상태에 따라 적절하게 기어비를 선택을 함으로서 알맞은 변속 주행 상태를 유지할 수 있도록 하는 변속장치로서, 특히, 상기 자동변속기는 입력축과 출력축이 변속기 케이스 내부에 배치되며, 그 외주에는 다수의 마찰요소가 배치되는 구조로 이는 선택적으로 작동이 이루어져 변속 작동을 이루게 되는데, 상기 마찰요소의 선택적 작동은 오일펌프로부터 공급되는 유압에 의하여 이루어진다.

상기 오일펌프는 변속기 케이스 내의 토오크 컨버터 일측에 설치되며, 토오크 컨버터의 펌프 임펠러와 연동 작동하는 구조로서, 도 4에서 도시한 바와 같이, 리액션 서포트(59)와 함께 결합되어 유압실(61)을 이루는 하우징(55)의 중앙부에 드리븐 기어(51)가 설치되며, 상기 드리븐 기어(51)의 내륜에는 상기 토크 컨버터(도시생략)와 연결되는 입력축(57)의 외주에 고정되는 드라이브 기어(53)가 이에 일측이 치합되는 구조로 배치된다.

따라서, 상기 드라이브 기어(53)는 상기 하우징(55)과 리액션 서포트(59)가 결합되어 이루어지는 유압실(61) 내에서 드리븐 기어(51)에 대하여 편심을 가지고 회전이 이루어지며, 드라이브 기어(53)가 회전함에 따라 작동 오일이 트랜스미션 내의 마찰요소를 작동하기 위하여 배출하게 되는 것이다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 자동변속기용 오일펌프는, 상기 하우징과 리액션 서포트간의 틈새를 통하여 고압의 유량이 누유되는 현상이 발생하게 되며, 이에 따라 자동변속기에서 필요로 하는 소요 유량을 충분히 공급하지 못하여 변속 충격, 윤활 문제에 의한 각종 부품의 이상 발생 가능성이 증가할 뿐만 아니라, 토출 유량을 증가시키기 위하여 오일펌프의 사이즈를 크게 함으로서 궁극적으로는 차량의 연비를 나쁘게 하는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 리액션 서포트와 하우징 사이에 시일링 부재를개재하여 기밀성을 향상시켜 유압 손실을 최소화하는 자동변속기용 오일펌프를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프의 측단면도이다.

도 2는 본 발명의 자동변속기용 오일펌프에 적용되는 시일링 부재의 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프의 부분 작동 설명도이다.

도 4는 종래 기술에 따른 자동변속기용 오일펌프의 측단면도이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 해결하기 위한 자동변속기용 오일펌프는,

흡입구와 토출구를 포함하는 리액션 서포트 및 하우징과, 상기 하우징의 중간부에 개재되어 내륜에 등간격으로 기어치가 형성되는 드리븐 기어와, 상기 드리븐 기어의 내륜에 일측이 치합되며, 토크 컨버터와 연결된 입력축 외주에 고정되는 드라이브 기어를 포함하여 이루어지는 자동변속기용 오일펌프에서,

상기 리액션 서포트와 하우징 사이에 구성되어 유압실에서 공급되는 토출압에 의한 면압력의 차이로 상기 리액션 서포트와 하우징간의 틈새를 막아 기밀을 유지시켜 주는 시일링 부재로 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 리액션 서포트는 상기 하우징과 유압실에 대응하는 내면에 상기 시일링 부재가 끼워져 장착되도록 원형의 장착홈을 가공하여 형성되는 것을 특징으로 하고,

상기 시일링 부재는 상기 리액션 서포트의 장착홈내의 외측면에 접촉하는 원형의 리액션 서포트 시일링부와; 상기 원형의 리액션 서포트 시일링 부의 일측면에 일체로 상기 하우징과 유압실에 대응하여 형성되고, 중앙부에는 개구부를 가지며, 상기 개구부를 중심으로 그 둘레에 일정 간격을 따라 다수개의 오일통로가 형성되는 하우징 시일링 부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프의 측 단면도로서, 본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프는, 리액션 서포트(1)와 함께 결합되어 유압실(3)을 이루는 하우징(5)의 중앙부에 드리븐 기어(7)가 설치되며, 상기 드리븐 기어(7)의 내륜에는 상기 토크 컨버터(미도시)와 연결되는 입력축(9)의 외주에 고정되는 드라이브 기어(11)가 이에 일측이 치합되는 구조로 배치된다.

따라서, 상기 드라이브 기어(11)는 상기 하우징(5)과 리액션 서포트(1)가 결합되어 이루어지는 상기 유압실(3) 내에서 드리븐 기어(7)에 대하여 편심을 가지고 회전이 이루어지도록 구성되는 것이다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프는 상기 리액션 서포트(1)와 하우징(5) 사이에 시일링 부재(13)를 구성하여 유압실(3)에서 공급되는 토출압에 의한 면압력의 차이로 상기 리액션 서포트(1)와 하우징(5)간의 틈새를 막아 기밀을 유지시켜 주도록 하였다.

이때, 상기 리액션 서포트(1)는 상기 하우징(5)과 유압실(3)에 대응하는 내면에 상기 시일링 부재(13)가 끼워져 장착되도록 원형의 장착홈(15)을 가공하여 형성된다.

그리고 상기 시일링 부재(13)는 그 재질이 플랙시블한 탄성소재로 이루어져, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 리액션 서포트(1)의 장착홈(15)내의 외측면에 접촉하도록 끼워지는 원형의 리액션 서포트 시일링 부(17)와, 이 리액션 서포트 시일링 부(17)의 일측면에 일체로 상기 하우징(5)과 유압실(3)에 대응하여 중앙부에 개구부(19)를 가지며 형성되는 하우징 시일링 부(21)로 이루어진다.

이때, 상기 하우징 시일링 부(21)는 상기 개구부(19)를 중심으로 그 둘레에 일정 간격을 따라 4개의 오일통로(23)가 형성되어 이루어진다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 자동변속기용 오일펌프에 의하면, 상기 드라이브 기어(11)가 입력축(9)의 회전력을 전달받아 상기 리액션 서포트(1)와 하우징(5) 사이의 유압실(3) 내에서 회전하게 되어 토출압을 발생시키면, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 토출압의 일부는 상기 시일링 부재(13)의 오일통로(23)를 통하여 상기 리액션 서포트(1)에 형성되는 장착홈(15) 내부로 유입된다.

이때, 상기 장착홈(15) 내부로 유입된 유압은 상기 시일링 부재(13)의 리액션 서포트 시일링 부(17)과 하우징 시일링 부(21)의 내부면에 작용하여 면압력을 제공하게 되며, 상기 시일링 부재(13)의 외부면에 작용하는 면압력은 상기 유압실(3)과 드라이브 기어(11)에 대응하는 면에만 작용하게 된다.

따라서 상기 도면에서와 같이, 유압의 작용 면적이 넓은 시일링 부재(13)의 내부면의 면압력이 크게 작용하여 상기 시일링 부재(13)는 하우징(5)측으로 밀착하게 되어 리액션 서포트(1)와 하우징(5)간의 틈새(T)를 막아주게 된다.

또한, 상기 시일링 부재(13)의 재질이 플랙시블한 탄성소재로 이루어져 리액션 서포트 시일링 부(17)의 내부면 대해서도 동일한 유압에 의한 면압력이 발생하여 리액션 서포트(1)에 구성된 장착홈(15)내의 외측면(25)에 밀착됨으로 상기 리액션 서포트(1)와 하우징(5)간의 기밀성을 확보할 수 있도록 하고 있다.

한편, 종래의 오일펌프에 의하면, 토출압이 높아질 경우, 상기 틈새(T)를 통한 누유량이 증가하는데 반하여, 본 발명은 토출압이 증가할수록 상기 시일링 부재(13)에 작용하는 면압력의 차이가 커지게 됨으로, 상기 리액션 서포트(1)와 하우징(5)간의 기밀성을 더욱 향상시켜주어 유압 손실을 최소화하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기용 오일펌프에 의하면, 리액션 서포트와 하우징 사이에 시일링 부재를 개재하여 유압실에서 공급되는 토출압에 의한 면압력의 차이로 상기 리액션 서포트와 하우징간의 틈새를 막아 기밀을 유지시켜 주게 됨으로, 유압 손실을 최소화할 수 있게되며, 토출 유량을 증가시키지 않고도 즉, 작은 사이즈의 오일펌프로도 자동변속기에서 필요로 하는 소요 유량을 충분히 공급할 수 있게 되어 결과적으로는 차량의 연비를 향상시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 삭제
3. 흡입구와 토출구를 포함하는 리액션 서포트 및 하우징과, 상기 하우징의 중간부에 개재되어 내륜에 등간격으로 기어치가 형성되는 드리븐 기어와, 상기 드리븐 기어의 내륜에 일측이 치합되며, 토크 컨버터와 연결된 입력축 외주에 고정되는 드라이브 기어를 포함하여 이루어지는 자동변속기용 오일펌프에 있어서,

   상기 리액션 서포트에는 상기 하우징과 유압실에 대응하는 내면에 원형의 장착홈을 가공하여 형성하고,

   상기 리액션 서포트의 장착홈내의 외측면에 접촉하는 원형의 리액션 서포트 시일링 부와, 상기 원형의 리액션 서포트 시일링 부의 일측면에 일체로 상기 하우징과 유압실에 대응하여 형성되고, 중앙부에는 개구부를 가지며, 상기 개구부를 중심으로 그 둘레에 일정 간격을 따라 다수개의 오일통로가 형성되는 하우징 시일링 부로 구성되는 시일링 부재를 장착하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 오일펌프.