KR19980061190U - 변속기 레버 - Google Patents

Abstract

운전자의 신체 조건에 맞게 변속기 레버의 높이 조절이 가능하게 한 변속기 레버를 제공하고자, 노브(4)와, 종단측 측면에는 삽입공(24)과, 상기 한 삽입공(24)에 직각인 방향으로 장착공(12)이 형성되어 상기한 노브(4)와 결합되는 결합 부재(18)와, 상향 종단면에는 상기한 결합 부재(18)의 종단이 삽입되는 삽입공(12)이 형성되고, 측면의 결합 부재(18)의 삽입공(24)과 대향하는 소정 위치에는 고정공(14)이 상하로 긴 타원형으로 형성되고, 상기한 결합부재(18)의 장착공(22)과 대향하는 측면 소정 위치에는 상기한 장착공(22)과 동일한 다른 장착공(16)이 형성되는 레버(2)로 구성되어, 상기한 결합 부재(18)의 장착공(22)과 레버(2)의 장착공(16)으로 볼트(26)를 장착하여 너트(28)로 고정하고, 결합 부재(18)의 삽입공(24)과 레버(2)의 고정공(14)으로는 스토퍼 볼트(30)를 삽입하여 운전자의 신체 조건에 맞게 소정 각도 기울인 위치의 레버(2)의 복수개 외주에서 너트(31, 32)로 고정하는 것이다.

Description

변속기 레버

본 고안은 운전자가 자동차의 변속 작업을 행할 수 있도록 하기 위하여 변속기의 종단에 장착된 변속기 레버에 관한 것으로서, 특히 운전자의 신체 조건에 맞게 변속기 노브의 위치를 가변할 수 있도록 한 변속기 레버에 관한 것이다.

자동차의 엔진은 기관 성능 곡선에서 최대 회전력이 나타나는 회전 속도에서부터 최대 출력을 발생하는 회전 속도까지의 기관 탄성 영역에서 운전되도록 설계된다.

이 경우에 구동륜의 최대 견인력이나 최대 출력은 발진 시, 가속 시, 또는 등판 시에 요구되며, 이때, 변속비가 1 이하이면 기관의 회전 속도에 비해 출력축 회전 속도가 같거나 높을 경우, 가속 능력과 등판 능력이 크게 저하된다.

이러한 문제점을 해결하는 장치가 변속기이다.

상기한 변속기의 종단에는 자동차에 승차하고 있는 운전자가 변속 조작을 할 수 있도록 변속기 레버가 장착되어 있고, 상기한 변속기 레버는 도 4 의 단면도를 통해서 나타낸다.

변속기는 운전자가 변속 동작을 행하기 편한 높이를 제공하는 레버(2)와, 운전자가 변속 작업을 용이하게 하도록 하기 위하여 상기한 레버(2)의 상측 종단에 장착된 노브(4)로 구성된다.

상기한 레버(2)의 외주에는 나사 산이 형성되어 있고, 상기한 노브(4)의 내주에는 나사 산이 형성되어 있는 장착공(8)이 레버(2)의 직경에 상당한 치수로 형성되어 있다.

상기한 바와 같이 분리되어 있는 레버(2)와 노트(4)를 작업자가 결합할 때, 작업자는 상기한 변속기 노트(4)의 장착공(8)을 레버(2)의 외주에 위치시키고, 상기한 노브(4)를 레버(2)의 외주에서 나선 운동을 시켜서 조립하였다.

상기한 바와 같은 종래의 변속기 레버는 고정 결합되어 있는 것이므로, 노브의 위치를 초기의 위치에서 가변되지 않게 되고, 이로 인하여 운전자는 자신의 신체 조건과는 상관없이 고정된 위치의 노브를 사용하여 변속 동작을 행하게 된다.

그러므로, 상기한 노브의 위치가 운전자의 신체 조건에 맞지 않게 될 경우에는 운전자가 변속 동작을 할 경우에 몸을 앞, 뒤로 젖혀서 사용하여야 하므로 운전에 관한 집중력이 분산되어서 안전 운전이 힘들게 되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상술한 종래의 문제점들을 해결하고자, 상기한 변속레버를 구성하는 노브의 위치를 운전자의 신체 조건에 맞게 가변할 수 있도록 하여 운전자의 운전에 관한 집중력의 분산이 발생되지 않도록 한 변속기 레버를 제공함에 두고 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 변속기 레버를 나타내는 분리 사시도.

도 2 는 도 1 의 A-A 선에 따른 단면도.

도 3 은 도 1 의 B-B선에 따른 단면도.

도 4 는 종래의 변속기 레버를 나타내는 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2:레버4:노브

8:장착공12:삽입공

14:고정공16:장착공

18:결합 부재22:장착공

24:삽입공26:볼트

28:너트30:스토퍼 볼트

31, 32:너트

상기한 본 고안의 목적을 구현하는 변속기 레버는 결합 부재의 종단측 측면에는 삽입공과, 상기 한 삽입공에 직각인 방향으로 장착공을 형성하고, 레버의 상향 종단면에는 상기한 결합 부재의 종단이 삽입되는 삽입공을 형성하고, 측면의 결합 부재의 삽입공과 대향하는 소정 위치에는 고정공을 소정 길이의 타원형으로 형성되고, 상기한 결합 부재의 장착공과 대향하는 측면 소정 위치에는 상기한 장착공과 동일한 다른 장착공을 형성하여, 상기한 결합 부재의 장착공과 레버의 장착공으로 볼트를 장착하여 레버의 외주에서 너트로 고정하고, 결합 부재의 삽입공과 레버의 고정공으로는 스토퍼 볼트를 삽입하여 레버의 복수개 외주에서 너트로 고정하는 구성으로 구현된다.

위와 같이 구성된 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다. 이 실시예에서 도 2 와 동일한 부분의 부호는 설명의 중복을 피하고자 동일 부호로 표시한다.

도 1 은 본 고안예 따른 변속기 레버를 나타내는 분리 사시도이다.

변속기의 종단에 장착된 레버(2)의 상측 종단면도에는 삽입공(12)이 형성되고, 레버(2)의 측면 소정 개소에는 상하로 길게 형성된 타원형의 고정공(14)이 레버(2)의 축에 수직인 방향으로 형성되고, 레버(2)의 상기한 고정공(14)에 수직인 방향의 소정 위치에는 장착공(16)이 형성된다.

결합 부재(18)의 하향 종단부 부근의 측면에는 레버(2)의 장착공(16)과 동일한 장착공(22)이 형성되고, 상기한 장착공(22)에 수직인 방향의 레버(2)의 고정공(14)에 대응되는 결합 부재(18)의 소정 위치에는 삽입공(24)이 형성된다.

상기한 레버(2)의 장착공(16)과 결합 부재(18)의 장착공(22)으로는 볼트(26)가 삽입되고, 상기한 레버(2)의 고정공(14)과 결합 부재(18)의 삽입공(24)으로는 스토퍼 볼트(30)가 삽입된다.

상기한 결합 부재(18)의 상향 종단은 노브(4)의 장착공(도시되지 않음)으로 삽입 고정되고, 레버(2)의 상향 종단면에 형성된 삽입공(12)으로 상기한 결합 부재(18)의 하부가 삽입되어, 도 2 에 나타내는 바와 같이 결합 부재(18)의 장착공(22)과 레버(2)의 장착공(16)으로 볼트(26)가 삽입되어 레버(2)의 외주에서 너트(28)로 고정되고, 도 3 에 나타내는 바와 같이 결합 부재(18)의 삽입공(24)과 레버(2)의 고정공(14)으로 스토퍼 볼트(30)가 삽입되어 레버(2)의 외부로 돌출된 스토퍼 볼트(30)의 양측은 복수개의 너트(31, 22)로 고정된다.

상기한 바와 같이 구성된 변속기 레버는 운전자의 신체 조건에 따라 도 3 에 점선으로 나타내는 바와 같이 결합 부재(18)을 운전자의 신체 조건에 맞추어 소정 각도로 기울이고, 상기한 결합 부재(18)의 기울기에 따라서 스토퍼 볼트(30)가 고정공(14)의 상하로 위치 이동되고, 상기한 스토퍼 볼트(30)의 외향을 레버(2)의 양측에서 복수개의 너트(31, 32)로 고정시킨다.

따라서, 본 고안에 의하면 운전자의 신체 조건에 따라 변속기 레버의 노브의 위치를 가변시킬 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 운전자의 신체 조건에 따라 변속기 레버의 노브의 위치를 가변할 수 있는 것이므로, 운전자가 몸을 굽히지 않고 쉽게 변속 동작을 할 수 있게 되어, 운전의 안전성이 확보되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 변속기의 종단에 장착되는 변속기 레버에 있어서,

   노브(4)와,

   종단측 측면에는 삽입공(24)과, 상기한 삽입공(24)에 직각인 방향으로 장착공(12)이 형성되어 상기한 노브(4)와 결합되는 결합 부재(18)와,

   상향 종단면에는 상기한 결합 부재(18)의 종단이 삽입되는 삽입공(12)이 형성되고, 측면의 결합 부재(18)의 삽입공(24)과 대향하는 소정 위치에는 고정공(14)이 상하로 긴 타원형으로 형성되고, 상기한 결합부재(18)의 장착공(22)과 대향하는 측면 소정 위치에는 상기한 장착공(22)과 동일한 다른 장착공(16)이 형성되는 레버(2)로 구성되어,

   상기한 결합 부재(18)의 장착공(22)과 레버(2)의 장착공(16)으로 볼트(26)를 장착하여 레버(2)의 외주에서 너트(28)로 고정하고, 결합 부재(18)의 삽입공(24)과 레버(2)의 고정공(14)으로는 스토퍼 볼트(30)를 삽입하여 레버(2)의 복수개 외주에서 너트(31, 32)로 고정하는 구성임을 특징으로 하는 변속기 레버.