KR19980057151A - 장애인 차량용 핸들구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 장애인 차량용 핸들구조에 관한 것으로, 특히 고정클립의 일측부에 형성된 플랜지에 손잡이가 삽입 설치되어 체결구로 핸들에 설치되는 장애인 차량용 핸들구조에 있어서, 상기 플랜지(2)의 중앙부에 손잡이(5)가 핸들(H)의 중앙측으로 회전되도록 삽입홈(3)을 형성한 고정클립(1)과; 이 고정클립(1)의 삽입홈(3)에 삽입되어 힌지(4)로 축지되며 핸들(H)의 중앙으로 향하도록 회전되는 손잡이(5)와; 이 손잡이(5)를 조작하지 않을 때에는 핸들(H) 중앙측으로 눕혀지게 하는 탄성부재(6);로 구비하여 장애인 운전자가 핸들에 설치된 손잡이를 조작하지 않을 때에는 핸들의 중앙측으로 자동 회전되므로 정면충돌과 같은 사고발생시 상기 손잡이가 장애인 운전자의 흉부와 접촉되므로 인해 발생되는 치명적인 상해를 방지하게 되는 등 장애인 차량의 안전성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

장애인 차량용 핸들구조

본 발명은 장애인 차량용 핸들구조에 관한 것으로서, 특히 장애인 운전자가 핸들에 설치된 손잡이를 조작하지 않을 때에는 핸들의 중앙측으로 자동 회전되는 장애인 차량용 핸들구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 구비된 핸들은 차량의 진행 방향을 바꾸기 위한 조향핸들로서, 운전자는 앞바퀴가 어떤 움직임을 하고 있는가를 이 핸들과 타이어의 그립을 통해 감지하면서 코너링을 행하게 된다.

즉, 이와 같은 핸들은 운전자의 조작이 편리하면서 충돌사고 발생시에는 운전자를 보호하도록 거리나 각도 등이 세밀하게 설계 되어지며, 장애인 차량의 경우에는 별도의 손잡이가 차종이나 운전자의 장애 정도에 따라 림에 구비된다.

이러한 장애인 차량용 핸들구조는 도 4에서 보는 바와 같이 핸들(H)의 일측부에 플랜지(2)가 형성된 고정클립(1)이 설치되고, 이 고정클립(1)의 플랜지(2)에는 일측부에 나사부를 형성한 손잡이(5)가 운전석측으로 향하도록 관통 삽입되어 너트 등의 체결구(N)로 체결된다.

그러나, 상기 장애인 차량용 핸들(H)구조는 상기 손잡이(5)가 핸들(H)에 고정 설치되어 있으므로 차량의 정면 충돌과 같은 사고 발생시에는 상기 손잡이(5)가 장애인 운전자의 흉부와 접촉하게 되어 장애인 운전자에게 치명적인 상해를 입히게 되었다.

이와 같은 종래의 장애인 차량용 핸들구조는 손잡이가 고정클립에 의해 핸들에 고정 설치되므로 차량의 정면충돌과 같은 사고발생시 상기 손잡이에 의해 장애인 운전자의 흉부에 치명적인 상해를 입히게 되는 등 차량의 안전성을 저하시키는 문제점이 발생되었다.

따라서, 본 발명에서는 장애인 운전자가 핸들에 설치된 손잡이를 조작하지 않을 때에는 핸들의 중앙측으로 자동 회전되어 상기 손잡이로 인한 장애인 운전자의 상해를 방지할 수 있는 장애인 차량용 핸들의 설치구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 발명이 적용되는 핸들을 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 발명의 작용상태를 나타낸 단면도.

도 4는 종래의 구조를 나타낸 단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1; 고정클립 2; 플랜지

3; 삽입홈 4; 힌지

5; 손잡이 6; 탄성부재

N; 체결구 H; 핸들

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 장애인 차량용 핸들구조는 고정클립의 일측부에 형성된 플랜지에 손잡이가 삽입 설치되어 체결구로 핸들에 설치되는 장애인 차량용 핸들구조에 있어서, 상기 플랜지(2)의 중앙부에 손잡이(5)가 핸들(H)의 중앙측으로 회전되도록 삽입홈(3)을 형성한 고정클립(1)과; 이 고정클립(1)의 삽입홈(3)에 삽입되어 힌지(4)로 축지되며 핸들(H)의 중앙으로 향하도록 회전되는 손잡이(5)와; 이 손잡이(5)를 조작하지 않을 때에는 핸들(H) 중앙측으로 눕혀지게 하는 탄성부재(6);로 구비하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 통해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도이고, 도 3은 본 발명의 작용상태를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같은 장애인 차량용 핸들구조는 손잡이(5)가 핸들(H)의 중앙측으로 회전되도록 고정클립(1)의 플랜지(2) 중앙부에 삽입홈(3)을 형성하고, 상기 고정클립(1)의 삽입홈(3)에는 핸들(H)의 중앙으로 향하도록 회전되는 손잡이(5)를 힌지(4)로 축지하며, 이 손잡이(5)의 하측부와 상기 플랜지(2)의 저부 일측부에는 손잡이(5)를 조작하지 않을 때에는 이 손잡이(5)가 핸들(H) 중앙측으로 눕혀지도록 스프링 등의 탄성부재(6)를 연결설치한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

장애인 운전자가 차량을 주행시킬 때에는 핸들(H)의 중앙측으로 회전된 손잡이(5)를 핸들(H)의 상측방으로 회전시킨 상태에서 이 손잡이(5)를 통해 차량을 운전하게 되며, 불의의 사고로 다른 차량과 정면충돌과 같은 접촉사고가 발생되는 경우, 장애인 운전자는 차량간의 접촉충격에 의해 손잡이(5)를 놓게 되며, 이때 손잡이(5)는 도 3에서와 같이 탄성부재(6)의 인장력(복원력)에 의해 고정클립(1)의 삽입홈(3)에 축지된 힌지(4)를 중심으로 핸들(H)의 중앙측으로 회전되어 차량 접촉사고시 상기 손잡이(5)가 장애인 운전자의 흉부와 접촉되는 것을 방지하게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 핸들의 중앙측으로 탄성 회전하는 손잡이를 고정클립에 설치하여 장애인 운전자가 핸들에 설치된 손잡이를 조작하지 않을 때에는 핸들의 중앙측으로 자동 회전되므로 정면충돌과 같은 사고발생시 상기 손잡이가 장애인 운전자의 흉부와 접촉되므로 인해 발생되는 치명적인 상해를 방지하게 되는 등 장애인 차량의 안전성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 고정클립의 일측부에 형성된 플랜지에 손잡이가 삽입 설치되어 체결구로 핸들에 설치되는 장애인 차량용 핸들구조에 있어서,

   상기 플랜지(2)의 중앙부에 손잡이(5)가 핸들(H)의 중앙측으로 회전되도록 삽입홈(3)을 형성한 고정클립(1)과;

   이 고정클립(1)의 삽입홈(3)에 삽입되어 힌지(4)로 축지되며 핸들(H)의 중앙으로 향하도록 회전되는 손잡이(5)와;

   이 손잡이(5)를 조작하지 않을 때에는 핸들(H) 중앙측으로 눕혀지게 하는 탄성부재(6);

   로 구비하여 이루어진 것을 특징으로 하는 장애인 차량용 핸들구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성부재(6)는 손잡이(5)의 하부 일측부와 고정클립(1)의 플랜지(2) 저면 일측부에 연결 설치한 것을 특징으로 하는 장애인 차량용 핸들구조.