KR19980055413A - 자동차의 프레임과 보강재 접합 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 프레임과 보강재의 접합구조에 관해 개시한다. 본 발명에 따른 자동차의 프레임과 보강재의 접합구조는 대략 U자 형상의 단면을 가지는 프레임(2)과, 상기 프레임(2)에 끼워져 접합되며, 프레임(2)과 동일한 단면 형상에서 하부 양측이 프레임(2)과의 사이에 폐단면을 형성하도록 절곡된 보강재(1)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 프레임과 보강재의 접합 구조

본 발명은 자동차의 프레임과 보강재의 접합 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 프레임에는 프레임의 강성을 보강하기 위한 보강재가 끼워져 접합된다.

그러나, 종래에는 보강재가 프레임에 대해 면접촉을 하도록 된 구조로서, 강도 보강에 중요한 요소가 되는 단면 계수의 확보 및 보강재의 스프링 백 현상으로 프레임과의 용접시 보강재가 프레임에 쉽게 끼워지지 않는 현상이 많이 발생되어 생산성이 크게 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 생산성의 향상과 아울러 강성이 증대될 수 있는 자동차의 프레임과 보강재의 접합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 프레임과 보강재의 접합구조를 보인 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 보강재2 : 프레임

상기와 같은 목적은, 대략 U자 형상의 단면을 가지는 프레임과, 상기 프레임에 끼워져 접합되며, 프레임과 동일한 단면 형상에서 하부 양측이 프레임과의 사이에 페단면을 형성하도록 절곡된 보강재를 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 프레임과 보강재의 접합구조에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1에 본 발명에 따른 자동차의 프레임과 보강재의 접합구조가 도시되어 있다.

도면에서 부호 2은 프레임이며, 이 프레임(2)은 대략 U자 형상의 단면을 가진다. 상기 프레임(2)에 끼워져 접합됨으로써 프레임(2)의 강성을 보강하는 보강재(1)는 상기 프레임(2)과 동일한 단면 형상을 가지고 있으나, 그 하부 양측이 절곡되어 프레임(2)과의 사이에 폐단면을 형성한다.

상기된 바와 같은 본 발명은 보강재의 하부 양측이 프레임과의 사이에 폐단면이 형성되도록 절곡됨으로써, 조립시 보강재가 프레임에 대해 용이하게 끼워지고, 또는 폐단면의 형성에 의해 강성이 더욱 증대되는 효과가 있다.

한편, 본 발명은 상술한 바와 같은 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 대략 U자 형상의 단면을 가지는 프레임과, 상기 프레임에 끼워져 접합되며, 프레임과 동일한 단면 형상에서 하부 양측이 프레임과의 사이에 페단면을 형성하도록 절곡된 보강재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 프레임과 보강재 접합구조