KR19980054911U - 자동차의 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치 - Google Patents

Abstract

자동차의 서브 프레임 마운팅 브라케스의 결합장치를 개시한다. 이 결합장치는 자동차의 서브 프레임과, 상기 서브 프레임의 일측으로부터 연장되는 거실과, 상기 거셋의 단부에 고정수단에 의해 고정되는 마운팅 브라켓을 구비하여 된 것에 그 특징이 있으며, 이는 충격의 흡수력을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차의 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치.

본 고안은 자동차의 프레임 결합장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 서브 프레임과 범퍼의 마운팅 브라켓의 결합구조가 개선된 자동차의 서브 프레임 마운팅 브라켓의 결합장치에 관한 것이다.

자동차의 프레임에는 각종 구성부품들을 부착하기 위해 보조 브라켓이 고정된다. 특히 자동차의 범퍼는 자동차의 충격을 흡수하고 자동차의 손상을 최소화 시킬 수 있도록 자동차의 서브 프레임에 견고하게 고정되어야 한다.

도 1(a)에는 자동차의 서브 프레임에 범퍼를 고정하기 위한 마운팅 브라켓의 결합 구조를 나타내 보였다.

도시된 바와 같이 자동차 마운팅 브라켓(11)의 일측에 거셋(gusset ; 12)이 설치되고, 이 거셋(12)의 단부와 서브 프레임(13)이 결합수단인 볼트(14)에 의해 결합된 구조를 가지고 있다.

상술한 바와 같은 결합구조에 있어서는 도 1(b)에 도시된 바와 같이 일측으로부터 충격이 가하여지는 경우 서브 프레임(13)과 거실(12)의 결합부위가 손상되어 거셋(12)가 일측으로 휘어지게 되는 문제점을 가지고 있다. 이러한 현상은 상기 거셋(12)이 상기 마운팅 브라켓(11)과 일체로 형성되고 상기 거셋(12)의 단부와 서브 프레임은 볼팅되어 있으므로 볼팅된 서브 프레임(13)의 결합부위가 상대적으로 약할 뿐만아니라 충격력에 의해 볼팅된 부위가 힌지축이 되어 회전되기 때문이다.

상술한 충격에 의한 변형은 축방향으로 충격에 의한 많은 에너지를 흡수할 수 없는 문제점을 가지고 있다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 충격에 의한 흡수력을 향상시킬 수 있고, 구조적 강도를 향상시킬 수 있는 자동차의 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1(a)은 종래 자동차의 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치를 도시한 측면도,

도 1(b)는 자동차의 서브 프레임에 고정된 마운팅 브라켓에 충격이 가하여져 변형된 상태를 도시한 측면도,

도 2(a)은 본 고안에 따른 자동차의 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치를 도시한 측면도,

도 2(b)는 본 고안에 따른 자동차의 서브 프레임에 고정된 마운팅 브라켓에 충격이 가하여져 변형된 상태를 도시한 측면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명*

21 : 마운팅 브라켓22 : 거셋(gusset)

23 : 서브 프레임24 : 고정수단

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은;

자동차의 서브 프레임과, 상기 서브 프레임의 일측으로부터 연장되는 거셋과, 상기 거셋의 단부에 고정수단에 의해 고정되는 마운팅 브라켓을 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

여기에서 상기 고정수단은 볼트와 너트가 이용되는데, 이에 한정되지 않고 거셋과 마운팅 브라켓을 결합할 수 있는 구조이면 어느것이나 가능하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치는 자동차의 프레임에 설치되는 서브 프레임에 범퍼를 고정하기 위한 마운팅 브라켓을 고정하기 위한 것으로, 그 일 실시예를 도 2(a)(b)에 나타내 보였다.

도시된 바와 같이 자동차 서브 프레임(23)의 일측에 거셋(22)이 형성되는데, 이 거셋(22)은 서브 프레임(23)에 용접되거나 일체로 형성된다. 그리고 상기 거셋(22)의 단부에는 바(bar) 형상의 마운팅 브라켓(21)이 고정수단(24)에 설치되는데, 이 고정수단(24)은 통상적인 볼트와 너트가 이용된다. 그러나 상기 고정수단(24)은 상술한 실시예에 의해 한정되지 않고, 상기 거셋(22)에 대해 마운팅 브라켓(21)을 고정할 수 있는 것이면 어느것이나 가능하다.

상술한 바와 같이 구성된 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치는 마운팅 브라켓의 측면으로부터 충격이 가하여지는 경우 도 2(b)에 도시된 바와 같이 서브 프레임(23)에 형성된 거셋(22)이 휘어지거나 변형되지 않고 마운팅 브라켓(21)에 주름이 잡히면서 충격을 흡수하게 된다. 따라서 종래와 같이 거셋(22)과 마우팅 브라켓을 결합하는 고정수단이 힌진축이 되어 회전이 발생되는 것을 근본적으로 해결할 수 있다.

상술한 바와 같이 작동되는 본 고안에 따른 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치는 그 구조가 상대적으로 견교하고 마운팅 브라켓의 축방향으로 충격이 가하여지는 경우 축 방향으로 벤딩되면서 충격을 흡수하게 되어 충돌에너지의 흡수를 크게할 수 있다.

본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 들어 설명하였으나 이것은 예시적인 것에 불과하며, 본원 고안이 속하는 기술적 범위내에서 당업자에 의해 다양한 형태로 변형 가능함은 물론이다.

Claims (1)

1. 자동차의 서브 프레임과, 상기 서브 프레임의 일측으로부터 연장되는 거셋과, 상기 거셋의 단부에 고정수단에 의해 고정되는 마운팅 브라켓을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 서브 프레임과 마운팅 브라켓의 결합장치.