KR100385518B1 - 차량의 옵셋충돌 대응용 서브프레임 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 옵셋(Off-Set)충돌시 가해지는 충격에너지를 효과적으로 분산 전달하기 위해 충돌하중의 지지성능을 개선시킨 차량의 옵셋충돌 대응용 서브프레임의 취부구조에 관한 것으로, 메인프레임(1)에 이격된 서브프레임(2)이 연결부재를 매개로 취부되어 이루어진 차량용 샤시구조에 있어서, 상기 서브프레임(2)의 한쪽 선단에 고정 장착되는 원형 단면봉(3)이 메인 프레임(1)에 이중 볼트(4)를 매개로 취부되어 있다.

Description

차량의 옵셋충돌 대응용 서브프레임 취부구조{Sub Frame Engagement Structure Corresponding to Off Set Impact of Vehicles}

본 발명은 차량용 샤시에서 메인 프레임에 연결되는 서브프레임의 취부구조에 관한 것으로, 특히 차량의 옵셋(off-Set)충돌 내지는 추돌시 가해지는 충격하중에 대한 굴곡변형을 최소화시킨 차량의 옵셋충돌 대응용 서브프레임의 취부구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 차량용 샤시는 차량의 골격을 이루는 부분으로, 주로 프레임에 크로스멤버가 가로질러 설치되면서 차량의 각종 장치와 주행시 발생하는 반력등을 지지할 수 있도록 강도와 강성을 갖추고 있는 바, 이러한 샤시중 메인 프레임에는 이에 이격되어 차체쪽에 설치되는 서브프레임이 연결되어 있는데, 이 서브프레임은 차량의 옵셋충돌 (정면이 아니라 비스듬한 방향으로 충돌)시 충격하중을 차체쪽 메인 프레임쪽으로 분산시키기 위해 설치되어 있으면서 메인 프레임과 삼각형의 거셋판(Gusset Plate)으로 연결되어 있다.

즉 종래 이 서브프레임의 연결 취부구조를 도 2를 참조로 설명하면, 서브프레임(102)의 한쪽 선단이 메인 프레임(101)의 한쪽 단부와 거셋판(105)을 매개로 연결되어 차량의 옵셋방향 충돌 및 추돌시 발생하는 충격하중이 이 서브프레임(102)을 통하여 전달될 때 거셋판(105)을 매개로 메인프레임(101)으로 전달 분산시키도록 되어 있다.

그러나 종래 서브프레임의 취부구조는 상기 서브프레임(102)과 메인 프레임(101) 좌면사이의 높이 단차로 인하여 이 거셋판(105)의 연결취부의 부위가 굴곡부를 갖춘 형상으로 되어 있기 때문에, 이 거셋판(105)의 굴곡부로 인하여 충격하중 전달시 손쉽게 변형이 발생되어 충돌하중의 지지성능을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 서브프레임과 메인프레임의 연결취부시 단차발생을 흡수하여 굴곡연결이 없는 직선연결로 이루어짐에 따라 옵세충돌시 가해지는 충격에너지에 대한 변형정도를 흡수하여 프레임의 강성을 보강시킨 차량의 옵셋충돌 대응용 서브프레임의 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 서브프레임이 메인프레임에 연결되는 상태를 나타내는 사시도,

도 2는 종래 구조로서 서브프레임이 메인프레임에 설치되는 상태를 나타내는 개요도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 메인 프레임(Main Frame) 2 : 서브프레임(Sub Frame)

3 : 원형 단면봉 4 : 이중볼트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 메인프레임에 이격된 서브프레임이 연결부재를 매개로 취부되어 이루어진 서브프레임의 취부구조에 있어서, 상기 서브프레임의 한쪽 선단에 고정 장착되는 원형 단면봉이 메인프레임에 이중 볼트를 매개로 취부되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 서브프레임이 메인 프레임에 연결된 구조를 나타낸 사시도이다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 메인프레임(1)에 이격된 서브프레임(2)이 연결부재를 매개로 취부되어 이루어진 차량용 샤시구조에 있어서, 상기 서브프레임(2)의 한쪽 선단에 고정 장착되는 원형 단면봉(3)이 메인 프레임(1)에 이중볼트(4)를 매개로 취부되어 있다.

이와 같이 본 발명에 따른 서브프레임의 취부구조는 이 서브프레임(2)과 메인프레임(1)사이를 굴곡없는 직선의 원형단면봉(3)으로 연결 취부시키기 때문에 옵셋충돌시 충격에너지에 의한 변형의 저항강도를 상당히 강화시키게 된다.

그리고 상기 원형단면봉(3)이 메인프레임(1)에 이중볼트(4)로 연결되어 있어서 충격발생시 이 원형 단면봉(3)이 메인 프레임(1)에서 회전하지 않고 그 충격력을 분산전달할 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 차량의 옵셋충돌 대응용 서브프레임의 취부구조는 메인프레임과의 연결시 단차를 극복하기 위해 직선의 원형단면봉으로 연결취부시킴에 따라 충돌하중의 지지성능을 향상시킨 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 메인프레임(1)에 이격된 서브프레임(2)이 연결부재를 매개로 취부되어 이루어진 차량용 샤시구조에 있어서,

   상기 서브프레임(2)의 한쪽 선단에 고정 장착되는 원형 단면봉(3)이 메인 프레임(1)에 이중볼트(4)를 매개로 연결 고정되는 것을 특징으로 하는 차량의 옵셋충돌 대응용 서브프레임의 취부구조.