KR0183243B1

KR0183243B1 - 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조

Info

Publication number: KR0183243B1
Application number: KR1019960063715A
Authority: KR
Inventors: 양완수
Original assignee: 박병재; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980045530A

Abstract

본 발명은 추진축을 적당한 부분에서 거치하여 진동 흡수를 극대화할 수 있는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조로 이를 실현하기 위한 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조에 있어서, 추진축에 십입되어 회전을 용이하하게 하는 베어링부재와, 이 베어링부재를 플렌지부에 체결하는 센터 베어링 브라켓트와, 이 센터 베어링 브라켓트가 삽입되어 거치되게 크로스부재를 관통 일측으로 연장되어 병렬로 설치되는 지지 관부재와, 상기 센터 베어링 브라켓트와 크로스부재사이에 개재되면서 지지관부재에 삽입되어 볼트에 의한 체결로 플로워 저면에 부착 설치되는 보강부재를 포함하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조를 제공하는데 있다.

Description

차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조

본 발명은 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 추진축을 크로스부재의 적당한 부분에서 거치하여 진동 흡수를 극대화할 수 있는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조에 관한 것이다.

도4은 종래기술로 센터 베어링 장착 브라켓트 구조를 도시한 도면이고, 도5는 도4의a-a를 도시한 도면이다.

상기한 장착 브라켓트(1)는 엔진의 동력을 전달하는 추진축(2)의 중간 부위를 크로스부재(4)에 거치하여 진동을 흡수하기 위한 것이다.

상기한 장착 브라켓트(1)는 크로스부재(4)에 볼팅으로 장착된 센터 베어링 브라켓트(6)와, 이 센터 베어링 브라켓트(6)의 플렌지부(8) 하단에 볼트(10)로 체결되는 베어링부재(12)로 구성되고 이루어지고 있다.

상기한 베어링부재(12)에는 엔진의 동력을 전달하는 추진축(2)이 삽입 설치되고 있다.

상기한 종래기술은 장축인 추진축이 후측보다 엔진측에 가깝게 설치되고 있어 후측으로 길이를 길게 하는 결과를 가져와 불균형하게 거치가 이루어지고 있다.

이에 따라 추진축을 거치하고 있는 센터 베어링 장착 브라켓트에 의한 진동 흡수가 미약하게 이루어지는 문제점이 있다.

싱기한 바와 같이 이루어지는 종래기술을 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 추진축을 적당한 부분에서 거치하여 진동 흡수를 극대화할 수 있는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조에 있어서, 추진축에 삽입되어 회전을 용이하하게 하는 베어링부재와, 이 베어링부재를 플렌지부에 체결하는 센터 베어링 브라켓트와, 이 센터 베어링 브라켓트가 삽입되어 거치되게 크로스부재를 관통 일측으로 연장되어 병렬로 설치되는지지 관부재와, 상기 센터 베어링 브라켓트와 크로스부재사이에 개재되면서 지지관부재에 삽입되어 볼트에 의한 체결로 플로워 저면에 부착 설치되는 보강부재를 포함하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조를 특징으로 한다.

상기한 센터 베어링 브라켓트는 베어링에 체결되게 하단에 형성한 플렌지부와, 이 플렌지부에서 추진축의 길이방향으로 절곡되어 크로스부재 측벽에 설치되게 형성한 제1측판과, 이 제1측판의 타측 보강부재 측면부에 설치되게 형성한 제2측판을 형성하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조를 제공하는데 있다.

상기한 제1측판에는 베어링의 설치 중심이 후측으로 이동하게 형성한 벤딩부와, 크로스부재에 측벽에 설치시 지지간부재에 삽입되게 복수개 뚫어 형성한 제1장착공을 포함하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조를 제공하는데 있다.

상기한 제2측판에는 보강부재측에 노출되는 지지관부재에 삽입되게 복수개 뚫어 형성한 제2장착공을 형성하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조를 제공하는데 있다.

상기한 보강부재는 크로스부재 저면에 부착되게 형성한 지지판과, 이 지지판에 일측으로 돌출되어 복수개의 거치공을 형성하면서 외력으로부터 강성을 유지하게 형성한 보강부와, 이 보강부의 상단 가장자리에서 연장되어 플로워 저면에 부착되게 형성한 부착 플렌지부를 형성하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조를 제공하는데 있다.

상기한 본 발명은 장축의 추진축을 크로스부재에 거치할 때 전, 후측으로 편중되지 않게 센터 베어링 브라켓트로 지지할 때 프로워 저면측에 보강부재가 위치하도록 설치하여 주행중의 충격이나 외력에 의해 발생하는 진동의 흡수를 효과를 증하기 위한 브라켓트이다.

제1도는 본 발명에 따른 센터 베어링 장착 브라켓트를 도시한 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 보강부재를 도시한 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 센터 베어링 장착 브라켓트 적용을 도시한 도면.

제4도는 종래기술을 도시한 도면.

제5도는 4도의 A-A를 도시한 측단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

22: 베어링부재 24: 센터 베어링 브라켓트

26:지지 관부재 28: 보강부재

30: 추진축 34: 플렌지부

36: 크로스부재 40: 제1측판

44: 제2측판 46: 밴딩부

48: 제1장착공 50: 제2장착공

56: 지지판 58: 보강부

60: 부착 플렌지부

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 센터 베어링 장착 브라켓트를 도시한 사시도이고,

도2는 본 발명에 따른 보강부재를 도시한 사시도이다. 그리고 도3은 본 발명에 따른 센터 베어링 장착 브라켓트 적용을 도시한 도면으로, 부호(20)는 센터 베어링 장착 브라켓트를 장착한다.

상기한 센터 베어링 장착 브라켓트(20)는 베어링부재(22)와, 센터 베어링 브라켓트(24) 그리고 지지관부재(26), 보강부재(28)로 구성되어 이루어지고 있다.

싱기한 센터 베어링 장착 브라켓트(20)의 베어링부재(22)는 추진축(30)에 삽입되어 회전을 용이하게 하는 부재이다.

상기한 센터 베어링 장착 브라켓트(20)의 센터 베어링 브라켓트(24)는 베어링부재(22)를 플렌지부(32)에 체결하여 추진축(30)을 지지하는 브라켓트이다.

상기한 센터 베어링 브라켓트(24)는 베어링부재(22)가 체결되게 하단에 플렌지부(34)를 형성하고 있으며, 이 플렌지부(34)에서 추진축(30)의 길이방향으로 절곡 형성하고 있다.

상기한 플랜지부(34)에서 절곡되어 크로스부재(36) 측벽(38)에 설치되는 제1 측판(40)을 형성하고 있고, 이 제1측판(40)의 타측 보강부재(28) 측면부(42)에 설치되게 제2측판(44)을 형성하고 있다.

상기한 제1측판(40)에는 베어링부재(22)의 설치 중심이 후측으로 이동하게 밴딩부(46)를 형성하고, 크로스부재(36)에 측벽(38)에 설치시 지지관부재(26)에 삽입되게 복수개 뚫은 제1장착공(48)을 형성하고 있다.

상기한 제2측판(44)에는 보강부재(28)측에 노출되는 지지관부재(26)에 삽입되게 복수개 뚫은 제2장착공(50)을 형성하고 있다.

상기한 센터 베어링 장착 브라켓트(20)의 지지관부재(26)는 센터 베어링 브라켓트(24)가 삽입되어 거치되게 크로스부재(36)를 관통하고, 엔진축의 반대 방향인 후측으로 연장되어 병렬로 설치되고 있다.

상기한 센터 베어링 장착 브라켓트(20)의 보강부재(28)는 센터 베어링 브라켓트(24)와 크로스부재(36)사이에 개재되면서 지지관부재(26)에 삽입 설치되고 있다.

그리고 상기한 보강부재(28)는 지지관부재(26)를 관통하는 볼트(52)에 의해 체결되어 지지되며, 플로워(54) 저면에 부착 설치되게 된다.

상기한 보강부재(28)는 크로스부재(36) 저면에 연결되어 부착되게 지지판(56)을 형성하고 있으며, 이 지지판(56) 일측으로 돌출되어 복수개의 거치공(50)을 보강부(58)에 뚤어 형성하고 있다.

상기한 보강부(58)는 보강부재(28)가 외력으로부터 강성을 유지하게 프레스로 형성하고 있다.

그리고 상기 보강부(58)의 상단 가장자리에서 연장되어 플로워(54) 자면에 부착되게 부착 플렌지부(60)를 형성하고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명은 엔진의 동력을 전달하는 장축의 추진축(30)을 크로스부재(36)에 거치할 때 크로스부재(36)에서 엔진의 반대방향인 후축으로 중심을 센터 베어링 브라켓트(24)로 이동시켜 설치한다.

이를 위해 센터 베어링 브라켓트(24)에 보강부재(28)를 플로워(54) 저면에 위치하도록 하여 지지중심을 이동시킨다.

그리고 센터 베어링 브라켓트(24)의 제1측판(40)은 상기한 바를 실현하기 위하여 밴딩부(46)을 형성하고 있다.

이에 따라 상기한 센터 베어링 브라켓트(24)에 의해 개재되는 보강부재(28)도 강성을 유지하기 위하여 지지판(28)으로부터 소정의 형상으로 프레스된 보강부(58)를 형성하고 있으며, 여기서 거치공(50)을 뚫어 지지관부재(26)를 지지하고, 센터 베어링 브라켓트(24)도 지지하게 한다.

이로서 상기한 센터 베어링 브라켓트(24)에 의해 추진축(30)의 거치에 의한 지지가 균형있게 이루어진다.

이러한 본 발명은 장축의 추진축을 지지하는 센터 베어링 브라켓트의 지지중심을 후측으로 이동시켜 균형있게 거치하므로서 주행중 노면이나 차체를 통해 전달되는 충격에 의해 발생하는 진동의 흡수를 극대화할 수 있다.

Claims

센터 베어링 장착 브라켓트 구조에 있어서,추진축(30)에 삽입되어 회전을 용이하게 하는 베어링부재(22)와, 이 베어링부재(22)를 플렌지부(34)에 체결하는 센터 베어링 브라켓트(24)와, 이 센터 베어링 브라켓트(24)가 삽입되어 거치되게 크로스부재(36)를 관통 일측으로 연장되어 병렬로 설치되는 지지관부재(26)와, 상기 센터 베어링 브라켓트(24)와 크로스부재(36)사이에 개재되면서 지지관부재(26)에 삽입되어 볼트(52)에 의한 체결로 플로워(54) 저면에 부착 설치되는 보강부재(28)를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조.
청구항 1에 있어서, 센터 베어링 브라켓트(24)는 베어링부재(22)가 체결되게 하단에 형성한 플렌지부(34)와, 이 플렌지부(34)에서 추진축(30)의 길이방향으로 절곡되어 크로스부재(36) 측벽(38)에 설치되게 형성한 제1측판(40)과, 이 제1측판(40)의 타측 보강부재(28) 측면부(42)에 설치되게 형성한 제2측판(44)을 형상하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조.
청구항 2에 있어서, 제1측판(40)에는 베어링부재(22)의 설치 중심이 일측으로 이동하게 형성한 밴딩부(46)와, 크로스부재(36)에 측벽(38)에 설치시 지지관부재(26)에 삽입되게 복수개 뚫어 형성한 제1장착공(48)을 포함하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조.
청구항 2에 있어서, 제2측판(44)에는 보강부재(28)측에 노출되는 지지관부재(26)에 삽입되게 복수개 뚫어 형성한 제2장착공(50)을 형성하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조.
청구항 1에 있어서, 보강부재(28)는 크로스부재(36) 저면에 부착되게 형성한 지지판(56)과, 이 지지판(56)에 일측으로 돌출되어 복수개의 거치공(50)을 형성하면서 외력으로 부터 강성을 유지하게 형성한 보강부(58)와, 이 보강부(58)의 상단 가장자리에서 연장되어 플로워(54) 저면에 부착되게 형성한 부착 플렌지부(60)를 형성하여 이루어지는 차량의 센터 베어링 장착 브라켓트 구조.