KR19980052825A - 자동차용 머플러 실험용 지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 실험장치에 관한 것으로서, 차체에 볼트로 체결되는 지그판(1)과, 차체 고정바(2)가 상기 지그판(1)의 다수의 위치에 착탈될 수 있도록 상기 지그판(1)에 형성된 고정홈(3)으로 구성된 자동차용 머플러 실험용 지그를 제공함으로써, 차체 고정바의 위치를 변경하면서 머플러의 자체 진동이 가장 적게 발생하는 머플러 장착 위치를 보다 용이하게 설정할 수 있어 실험 시간 및 비용이 저감되고, 소음이 저감되는 자동차를 제작할 수 있기 때문에 자동차의 정숙성에 대한 소비자의 요구를 충족시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차용 머플러 실험용 지그

본 발명은 자동차 실험장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 머플러 장착 위치를 설정할 수 있도록 하는 머플러 실험용 지그에 관한 것이다.

일반적인 자동차용 배기 장치는 엔진의 배기 포트와 연결되는 배기관과, 상기 배기관에서 출력되는 배기 가스의 유해 성분을 정화하기 위한 촉매 컨버터와, 배기 가스의 온도와 압력을 저하시켜 소음을 감소시킨 후 대기 중으로 배출하는 머플러로 구성된다.

상기한 자동차용 배기 장치는 엔진이 시동되어 있으면 배기관의 압력이 대기압보다 크기 때문에 배기 가스가 촉매 컨버터와 머플러를 통해 대기 중으로 배출될 수 있도록 되어 있는 바, 상기 촉매 컨버터는 배기 가스 중에 포함된 불순물을 제거하고, 상기 머플러는 원통 형상으로 상기 대기 가스의 압력을 낮게 하여 소음을 저감하는 기능을 담당한다.

요즈음, 자동차의 선택 기준 중에서 자동차의 정숙성이 강력하게 요구되고 있는 바, 상기 자동차에서 발생되는 소음으로는 흡기 장치에서 발생되는 흡기 소음과, 배기 장치에서 발생되는 배기 소음 및 엔진에서 발생되는 엔진 소음 등이 있다.

또한, 배기 소음을 저감시키는 머플러는 차체에 고정되어 있으면서 자동차가 급가속이나 급제동을 할 때에 자체 진동하면서 높은 소리의 폭발음을 발생하게 되는 바, 상기 머플러가 차체에 고정되는 위치에 따라 상기 폭발음이 증감되도록 되어 있다.

즉, 자동차를 시판하기 전에 상기 머플러를 차체의 여러 곳에 부착하는 시험을 시행하면서 가장 소음이 적게 나는 위치를 선정하도록 되어 있는데, 종래의 머플러 실험 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 실험하고자 하는 차체(B)의 머플러 부착 위치에 차체 고정바(51)를 용접하고, 머플러 고정바(52)가 부착된 머플러 브라켓(53)에 머플러(54)를 장착한 후 상기 차체 고정바(51)와 머플러 고정바(52)가 탄성체의 부시(55)에 형성된 구멍에 끼워지면서 연결되도록 되어 있다.

즉, 상기와 같은 머플러 실험 구조는 머플러를 차체에 장착하는 머플러 장착 구조가 동일한 구조인 바, 차체 고정바(51)를 직접 차체(B)에 용접한 후 실험하기 때문에 머플러 부착 위치를 변경하면서 실험하기에 어려움이 있고, 실험 시간 및 비용이 많이 소요되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 머플러의 부착 위치 설정에 필요한 실험을 용이하게 할 수 있도록 하는 자동차용 머플러 실험용 지그를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 머플러 실험 구조를 도시한 구조도,

도 2는 본 발명에 따른 머플러 실험용 지그를 도시한 구조도,

도 3은 본 발명에 따른 머플러 및 머플러 브라켓을 도시한 구조도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 지그판2: 차체 고정바

3: 고정홈4: 머플러

5: 머플러 브라켓6: 머플러 고정바

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 머플러 실험용 지그는 차체에 볼트로 체결되는 지그판과, 차체 고정바가 상기 지그판에 착탈될 수 있도록 하는 상기 지그판에 형성된 다수의 고정홈으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 머플러 실험용 지그를 도시하고 있는 바, 차체에 볼트로 체결되는 지그판(1)과, 차체 고정바(2)가 상기 지그판(1)의 다수의 위치에 착탈될 수 있도록 상기 지그판(1)에 형성된 고정홈(3)으로 구성된다.

여기서, 도 3에 도시된 바와 같이 실험할 머플러(4)는 머플러 브라켓(5)에 장착되어 있으며 상기 머플러 브라켓(5)에는 머플러 고정바(6)가 고정되어 있고, 상기 차체 고정바(2)와 머플러 고정바(6)는 탄성체의 부시(미도시)를 통해 연결되도록 되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 지그판(1)은 실험할 차체의 바닥에 볼트로 체결하여 고정시키고, 머플러(4)는 머플러 브라켓(5)에 고정시킨다.

그 후, 차체 고정바(2)를 고정홈(3)의 임의의 위치에 끼우고, 상기 차체 고정바(2)와 머플러 고정바(6)를 부시에 끼워 연결한다.

상기와 같은 상태에서 엔진을 가동시키면서 머플러(4)의 자체 진동을 실험하는 바, 상기 차체 고정바(2)의 위치를 변경하면서 실험을 반복하여 상기 머플러(4)의 자체 진동이 가장 적게 발생하는 머플러 장착 위치를 설정할 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 차체 고정바의 위치를 변경하면서 머플러의 자체 진동이 가장 적게 발생하는 머플러 장착 위치를 보다 용이하게 설정할 수 있어 실험 시간 및 비용이 저감되고, 소음이 저감되는 자동차를 제작할 수 있기 때문에 자동차의 정숙성에 대한 소비자의 요구를 충족시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차체에 볼트로 체결되는 지그판과, 차체 고정바가 상기 지그판에 착탈될 수 있도록 하는 상기 지그판에 형성된 다수의 고정홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 머플러 실험용 지그.