KR19980052220A - 자동차의 시트 등받이 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 시트 등받이 잠금장치에 관한 것으로, 특히 래치의 걸림부 형상으로 개선하여 로드를 길이방향으로 움직이게 되면 탄성지지를 받는 래치가 직접 회전하면서 스트라이커와의 걸림이 해제될 수 있게 함으로써, 기존의 작동체 삭제에 따른 구성부품의 감소로 작동소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 기능성 향상을 도모할 수 있게 한 자동차의 시트 등받이 잠금장치를 제공하고자 하는 것이다.

Description

자동차의 시트 등받이 잠금장치

본 발명은 자동차의 시트 등받이 잠금장치에 관한 것으로, 특히 탄성지지를 받는 래치에 직접 로드를 힌지고정함으로써, 로드의 작동소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 그 기능을 더욱 높일 수 있게 한 자동차의 시트 등받이 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 시트 등받이는 앞쪽으로 접을 수 있도록 쿠션에 힌지고정되어 있으며, 이 등받이의 후면에는 잠금장치가 구비되어 있다.

이러한 잠금장치는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 등받이의 뒷면에 고정된 하우징(10)에 탄성지지를 받아 회전하여 차체에 설치되어 있는 스트라이커(40)를 선택적으로 잡아 주는 래치(20)와, 이 래치(20)와 나란하게 상기 하우징(10)에 힌지고정되어 조합가능한 레버(50)에 연동가능하도록 설치된 로드(30)로 이루어져 있으며, 상기 로드(30)를 길이방향으로 밀게 되면 레버(50)가 회전하면서 래치(20)와의 걸림구간이 해제되면서 등받이의 잠금상태를 해제할 수 있게 된다.

그러나, 이와 같은 기존의 잠금장치는 등받이의 윗쪽으로 돌출된 로드 작동시 소음이 발생하게 되고, 또한 스트라이커의 잠금상태를 해제하기 위해 로드와 래치 사이에 레버를 구성해야 하기 때문에 구성부품의 수가 많아져서, 그 기능이 떨어지게 되는 문제가 발생하게 되었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 특히 래치의 걸림부 형상으로 개선하여 로드를 길이방향으로 움직이게 되면 탄성지지를 받는 래치가 직접 회전하면서 스트라이커와의 걸림이 해제될 수 있게 함으로써, 기존의 작동체 삭제에 따른 구성부품의 감소로 작동소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 기능성 향상을 도모할 수 있게 한 자동차의 시트 등받이 잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래의 종래의 시트 등받이 잠금장치를 나타내는 요부확대도,

도 2는 본 발명에 따른 시트 등받이 잠금장치를 나타내는 요부확대도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 하우징11 : 탄성스프링

12 : 걸림돌기13 : 작동구멍

20 : 래치21 : 걸림턱

22 : 걸림부23 : 절개면

30 : 로드40 : 스트라이커

50 : 레버

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 등받이의 뒷면 안쪽에 고정설치되는 일측 개방형의 하우징(10)과, 이 하우징(10)에 일단이 고정된 탄성스프링(11)의 탄성지지를 받아 윗쪽으로 강제회전가능한 동시에 아랫쪽으로 자체 복귀가능하도록 상기 하우징(10)에 힌고정된 래치(20)와, 상기 래치(20)에 조합되어 연동가능한 로드(30)로 이루어지되, 상기 래치(20)는 스트라이커(40)에 걸려지는 위치에서 회전제한을 받을 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 하우징(10)은 일측에 탄성지지를 받아 자체적으로 복귀하는 래치(20)의 회전을 제한할 수 있도록 걸림돌기(12)가 돌출성형된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 래치(20)는 그 외주면에 스트라이커(40)에 끼워진 상태에서 상기 걸림돌기(12)에 걸려 작동제한을 받을 수 있도록 걸림턱(21)이 돌출성형된 것을 특징으로 한다.

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 2는 본 발명에 따른 시트 등받이 잠금장치를 나타내는 요부확대도로서, 도면부호 30은 로드를, 40은 스트라이커를 나타낸다.

여기서, 도면부호 10은 하우징을 나타낸다.

상기 하우징(10)은 일측이 개방된 박스형태로 이루어져 있으며, 개구된 쪽에는 차체에 고정된 상기 스트라이커(40)의 일부 구간이 끼움가능하도록 작동구멍(13)이 형성되어 있다.

또한, 상기 하우징(10)은 그 표면에 탄성스프링(11)의 일단이 끼움설치되어 있으며, 이 탄성스프링(11)은 상기 래치(20)가 힌지고정되는 핀에 끼워진 상태로 다른 일단이 이 래치(20)에 끼움설치되어 있다.

이때, 상기 탄성스프링(11)은 항상 래치(11)가 아랫쪽을 향하여 자체적으로 회전가능하게 설치하는 것이 바람직하다.

특히, 상기 하우징(10)은 일측에 걸림돌기(12)가 수직으로 돌출성형되어 있으며, 이 걸림돌기(12)는 후술하는 래치(20)의 걸림턱(21)이 걸려진 위치에서 이 래치(20)가 항상 상기 스트라이커(40)에 끼워질 수 있도록 그 위치를 결정하게 된다.

도면부호 20은 래치를 나타낸다.

상기 래치(20)는 작동구멍(13)을 통하여 하우징(10)의 내부로 유입된 스트라이커(40)에 직접 걸려지는 잠금수단으로서, 기본적인 형태는 얇은 판체로 이루어져 있다.

또한, 상기 래치(20)는 탄성스프링(11)의 일단이 끼움설치된 상태에서 하우징(10)에 힌지고정되어 항상 탄성지지를 받으면서 아랫쪽으로 자체적인 회전이 가능하도록 설치되며, 그 윗쪽에는 상기 로드(30)가 연동가능하도록 설치된다.

특히, 상기 래치(20)는 힌지고정된 부위의 테두리에 걸림턱(21)이 형성되어서 상기 걸림돌기(12)에 선택적으로 걸려 작동제한을 받게 되며, 이 걸림턱(21)은 상기 래치(20)가 스트라이커(40)에 걸리는 위치를 고려하여 형성하게 된다.

또한, 상기 래치(20)는 아랫쪽 테두리에 안쪽으로 소정의 크기로 걸림부(22)가 절개성형되어 있으며, 이 걸림부(22)가 상기 스트라이커(40)에 직접 걸려지게 된다.

즉, 상기 래치(20)는 탄성스프링(11)의 탄성력을 받아 자체적으로 회전하면서 걸림턱(21)이 걸림돌기(12)에 걸려 회전제한을 받게 되며, 이때의 위치에서 상기 래치(20)는 스트라이커(40)에 걸려진 위치에 있게 되면서 걸림부(22)의 안쪽에 이 스트라이커(40)가 놓여지게 되는 것이다.

또한, 상기 래치(20)는 로드(30)를 위로 잡아 당기게 되면 억지로 회전하게 되며, 이와 같이 상기 래치(20)가 회전하게 되면 걸림부(22)가 스트라이커(40)로부터 빠져나오게 되고, 이에 따라 미도시된 등받이가 쿠션의 앞쪽으로 회전이 가능하게 된다.

특히, 상기 래치(20)는 그 끝단부의 아랫쪽이 둥근 형태로 절개된 절개면(23)이 형성되어 있으며, 이 절개면(23)은 상기 래치(20)가 걸림돌기(12)에 걸린 상태에서 작동구멍(13)으로 스트라이커(40)가 진입함에 따라 윗쪽으로 억지회전을 하면서 잠금기능을 가지도록 유도하게 된다.

따라서, 상기 래치(20)는 항상 탄성스프링(11)의 탄성지지를 받아 스트라이커(40)에 걸려지는 위치에 있게 되며, 상기 로드(30)를 위로 잡아 당김에 따라 스트라이커(40)의 걸림을 임의로 해제시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 등받이의 뒷면에 하우징을 설치하고, 이 하우징에 로드가 구비되어 있으면서 차체에 고정된 스트라이커를 선택적으로 잠금해제가능하도록 래치를 설치함으로써, 구성 부품수의 감소에 따른 원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 기능성 향상에 따른 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 등받이의 뒷면 안쪽에 고정설치되는 일측 개방형의 하우징(10)과, 이 하우징(10)에 일단이 고정된 탄성스프링(11)의 탄성지지를 받아 윗쪽으로 강제회전가능한 동시에 아랫쪽으로 자체 복귀가능하도록 상기 하우징(10)에 힌고정된 래치(20)와, 상기 래치(20)에 조합되어 연동가능한 로드(30)로 이루어지되, 상기 래치(20)는 스트라이커(40)에 걸려지는 위치에서 회전제한을 받을 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 등받이 잠금장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징(10)은 일측에 탄성지지를 받아 자체적으로 복귀하는 래치(20)의 회전을 제한할 수 있도록 걸림돌기(12)가 돌출성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 등받이 잠금장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 래치(20)는 그 외주면에 스트라이커(40)에 끼워진 상태에서 상기 걸림돌기(12)에 걸려 작동제한을 받을 수 있도록 걸림턱(21)이 돌출성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 등받이 잠금장치.