KR19980046905U - 오일팬의 오일스크린 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진에 공급되는 오일을 저장하기 위한 오일팬으로 특히 오일팬의 오일스크린 구조에 관한 것으로 이에 본 고안은 오일스크린의 하부로 스페이서를 구비하여 오일이 흡입되는 흡입구를 낮춤으로서 등판 및 선회시 유면이 저하되면서 공기가 유입되는 것을 방지하므로서 엔진 윤활기관의 신뢰성을 높이는데 본 고안의 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은, 오일팬의 저장부에 담겨 오일펌프로 오일을 공급하는 오일스크린에 있어서, 파이프(4)와 연결되어 나팔형상의 하부 내측으로 곡선의 그물망(7)이 구비되며 중앙으로 구멍(6a)이 천공된 플레이트(6)가 결합되는 커버(5)와; 상기 플레이트(6)의 구멍(6a)으로 삽입되며 하부로 다수개의 흡입구(8a)가 구비되어 오일팬(1)의 저장부(2) 저면과 밀착되는 스페이서(8); 의 구성을 특징으로 한다.

Description

오일팬의 오일스크린

본 고안은 엔진에 공급되는 오일을 저장하기 위한 오일팬으로 특히 오일팬의 오일스크린 구조에 관한 것이다.

일반적으로 오일팬은 기관에 강제적으로 순환되는 오일을 저장하며 엔진의 하부에 결합되어 오일의 온도를 낮추는 역할을 하고 있다. 이러한 오일팬은 기관을 순환 윤활하는데 충분한 오일을 담을 수 있는 용량이라야 하며 내부로 칸막이가 설치되어 차량의 주행시에 급정차나 급선회 또는 경사로 등에서 차체가 기울어도 오일팬의 밑바닥에 충분한 오일을 확보하고 출렁이는 것을 방지할 뿐만 아니라 오일의 유동으로 인해 오일펌프로 공기가 유입되어 오일의 공급에 방해가 되지 않도록 하여야 한다.

상기한 오일팬의 오일은 통상 오일스크린을 통하여 모터펌프로 이동되는데 종래의 경우 도 3에 도시한 것과 같이 오일스크린(30)은 오일팬(10)의 내측 저장부(20)에 담겨져 실린더 블록의 크랭크 샤프트가 회전하면 오일펌프가 구동되어 상기 저장부에 담겨진 커버(50)의 내부에서 이물질이 흡입될 경우 그물망(70)을 통해서 걸러내고 순수한 오일(90)만 기관으로 공급되는 것이다.

그러나 상기한 오일스크린은 상기 서술한 바와 같이 중간에 칸막이를 설치하여 등판 및 선회시 유면이 저하되면서 공기가 오일스크린으로 흡입되는 것을 방지하고 있으나 오일이 부족할 경우엔 칸막이만으로는 공기의 흡입을 차단할 수 없게 되는 것이다.

따라서 상기 오일스크린으로 공기가 흡입될 경우 펌프의 구동력이 저하되므로 엔진은 오일의 공급을 충분히 받지 못하여 기관에 무리를 주게 되고 이에 따라 엔진의 마모 및 과열로 손상을 입게 되는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 개선시키기 위하여 오일스크린의 하부로 스페이서를 구비하여 오일이 흡입되는 흡입구를 낮춤으로서 등판 및 선회시 유면이 저하되면서 공기가 유입되는 것을 방지하므로서 엔진 윤활기관의 신뢰성을 높이는데 본 고안의 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 고안은, 오일팬의 저장부에 담겨 오일펌프로 오일을 공급하는 오일스크린에 있어서, 파이프와 연결되며 나팔형상의 하부 내측으로 곡선의 그물망이 구비되며 중앙으로 구멍이 천공된 플레이트가 결합되는 커버와; 상기 플레이트의 구멍으로 삽입되며 하부로 다수개의 흡입구가 구비되어 오일팬의 저장부 저면과 밀착되는 스페이서; 의 구성을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 오일팬의 오일스크린을 나타내는 단면도.

도 2는 종래 기술.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:오일팬2:저장부

3:오일스크린4:파이프

5:커버6:플레이트

6a:구멍7:그물망

8:스페이서8a:흡입구

9:오일

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1은 본 고안에 의한 오일팬의 오일스크린을 나타내는 단면도이며, 도면중 부호 1은 기관을 순환하는 오일(9)을 저장하는 오일팬이다.

상기 오일팬(1)의 저장부에는 각 기관을 순환하는 오일(9)이 담겨 있고 실린더 블록의 오일펌프와 연결된 파이프(4)가 상기 오일(9)의 하부로 잠겨져 있다.

상기 파이프(4)의 단부로는 나팔형상의 커버(5)가 결합되어 있으며 상기 커버(5)의 하부에는 구멍(6a)이 천공된 플레이트(6)가 결합하되 플레이트(6)의 상부로 이물질이 기관으로 공급되어 순환하는 것을 방지하기 위하여 그물망(7)이 구성되어 있다.

또한 하부로 다수개의 흡입구(8a)가 구성되어 오일팬(1)의 저면과 밀착되어 있으며 상기 플레이트(6)의 구멍(6a)으로 끼워져 오일(9)을 파이프(4)로 공급하는 스페이서(8) 결합된다.

상기와 같은 구성에 따른 작용을 살펴보면 우선 기관을 순환하는 오일(9)은 통상 실린더 블록의 저면에 결합되는 오일팬(1)의 저장부(2)에 담겨 있다. 이러한 오일(9)은 일정기간 사용하게 되면 각종 불순물이 상기 저장부(2)의 바닥에 고이게 되는 것이다.

이때 상기한 저장부(2)의 오일(9)에 담겨진 오일스크린(3)은 오일펌프로 오일(9)을 공급하기 위하여 흡입구(8a)로 오일(9)을 흡입하게 되는 것은 종래와 동일하다.

그러나 차량은 평지만 주행하는 것이 아니라 주행 여건에 따라 곡선 및 경사진 등판로를 주행하기 때문에 오일팬(1)의 오일(9)은 좌우 및 상하 이동되는 것이다.

따라서 이러한 현상이 지속될 경우 상기 커버(5)로 공기가 유입되는 것을 방지하기 위하여 칸막이를 설치하여 공기가 유입되는 것을 차단하고 있으나 오일량이 적을 경우엔 칸막이는 큰 효과를 보지 못하게 도니다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 오일(9)이 흡입되는 위치를 오일팬(1)의 저면과 밀착된 곳으로 이동시켜 오일의 저장량이 적더라도 오일 흡입구(8a)로 오일(9)이 공급되도록 유도하는 것이다.

즉, 오일팬(1)의 저면 바닥에 저장된 오일(9)이 상기 스페이서(8)의 하단에 구성된 흡입구(8a)로 유입되면 스페이서(8)를 통해 플레이트(6)의 구멍(6a)을 거쳐 그물망(7)으로 계속 공급되는 것이다.

상기 그물망(7)을 통과하면서 바닥에 침전되기 쉬운 이물질이 기관으로 공급되지 않도록 걸러지며 오일(9)은 파이프(4)를 거쳐 오일펌프로 공급되는 것이다.

따라서 오일팬(1)의 오일(9)이 유동되더라도 흡입구(8a)가 저면에 위치하기 때문에 엔진의 각 기관으로 오일을 원활하게 공급할 수 있는 것이다.

상기와 같은 본 고안에 의하면 차량이 주행중 곡선 및 경사로를 주행하여 오일팬의 오일이 유동되더라도 오일이 유입되는 위치를 오일팬의 저면과 밀착시켜 공기의 유입을 줄일 수 있고 오일펌프의 구동력을 향상시켜 엔진에 공급되는 오일의 신뢰성을 높일 수 있으며 이에 따라 엔진의 안정성을 기하고 기관의 수명을 연장시킬 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 오일팬의 저장부에 담겨 오일펌프로 오일을 공급하는 오일스크린에 있어서,

   파이프(4)와 연결되어 나팔형상의 하부 내측으로 곡선의 그물망(7)이 구비되며 중앙으로 구멍(6a)이 천공된 플레이트(6)가 결합되는 커버(5)와;

   상기 플레이트(6)의 구멍(6a)으로 삽입되며 하부로 다수개의 흡입구(8a)가 구비되어 오일팬(1)의 저장부(2) 저면과 밀착되는 스페이서(8);

   의 구성을 특징으로 하는 오일팬의 오일스크린.