KR0134197Y1 - 차량엔진용 오일 팬 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일냉각기능과 오일펌프의 공기 흡입 방지 기능을 가진 차량엔진용 오일 팬에 관한 것으로, 오일 냉각수단을 별도의 설치공간을 차지하지 않고 형성하고 차량이 경사진 도로를 주행할때 공기가 마찰면에 공급되지 않도록 하여 베어링마모나 유암태핏등의 이상작동현상을 방지 토록한 것이다.

본 고안은 오일 팬 본체(1)의 후측벽에 엔진의 냉각수 회로와 연결되는 냉각수통로(2)를 형성하고, 앞측벽에는 크랭크 샤프트(3)에 의하여 구동되는 냉각 팬(4)을 오일 팬 본체(1)의 내부에 위치되게 설치하며, 상기 냉각 팬(4)의 하부에 여과망(5)을 설치하며, 저면에 스트레이너(6)가 위치되는 섬프(7)를 경사판(8)으로 막음과 동시에 경사판(8)의 끝부분에 첵크밸브(9)를 섬프(7)측으로 개방되록 설치하며, 냉각 팬(4)의 상방에는 오일비산방지판(10)을 설치하여서 된 것이다. 상기한 첵크밸브(9)는 지지통(11)내부에 볼(12)과 코일스프링(13)을 내장한 것이다.

Description

차량엔진용 오일 팬

제1도는 본 고안의 실시예의 단면도.

제2도는 종래의 오일 팬의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 오일 팬 본체 2 : 냉각수통로

4 : 냉각 팬 5 : 여과망

6 : 스트레이너 7 : 섬프

8 : 경사판 9 : 첵크밸브

10 : 오일비산방지판 11 : 지지통

12 : 볼 13 : 코일스프링

본 고안은 차량엔진용 오일 팬에 관한 것이며, 특히 오일냉각기능과 오일펌프의 공기흡입 방지 기능을 구비한 오일 팬에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 엔진의 마찰면의 마찰력을 감소시키기 위하여 마찰면에 공급하는 오일은 그 온도가 높아지면 점도가 낮아져서 윤활작동이 저하되고 그 온도가 낮아지면 오일의 점도가 높아져서 필요이상으로 유압이 높아지므로 실린더 블록과 오일 팬 및 로거암커버의 결합부로 누유되는 현상이 발생하며, 또한 차량이 경사진 도로를 주행할 때 오일펌프의 하방에 부착된 스트레이너가 유면위로 노출되면 오일펌프에 공기가 흡입되어서 베어링의 마모나 유압태핏등에 이상작동 현상이 생기는 것이다. 상기한 현상중 오일의 점도를 적정하게 유지하게 위하여 실린더 블록의 측면에 별도의 오일냉각기를 설치하고 있으나 그 구조가 복잡할 뿐 아니라 그 설치위치에 제약을 받고 있으며, 스트레이너가 유면위로 노출되는 것을 방지하기 위하여 제2도에 도시한 바와 같이 오일 팬 본체(20)의 저면에 섬프(sump)(21)를 형성하여 스트레이너(22)를 위치시킴과 동시에 칸막이(23)를 설치하고 있으나, 오일의 양이 적을 때 차량이 경사가 심한 도로를 주행하거나 코너링시에는 스트레이너가 유면위로 노출되므로서, 소기의 목적 달성이 어려운 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 오일냉각수단을 별도의 설치공간을 차지하지 않고 형성할 수 있는 오일 팬을 제공하는 것을 목적으로한다.

본 고안의 다른 목적은 차량이 경사가 심한 도로를 주행할때에도 오일펌프에 공기가 흡입되지 않도록 한 오일 팬을 제공하는 것이다.

본 고안의 또다른 목적은 불순물을 여과할 수 있는 오일 팬을 제공하는 것이다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 오일 팬 본체에 냉각수통로와 냉각 팬으로 된 냉각수단을 형성하고, 그 하단에 가로로 여과망을 설치하며, 저면에 스트레이너가 위치되는 섬프를 경사판으로 막음과 동시에 섬프측으로 개방되는 첵크밸브를 설치하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도에 도시한 바와 같이 오일 팬 본체(1)의 후측벽에 엔진의 냉각수 회로와 연결되는 냉각수통로(2)를 형성하고 앞측벽에는 크랭크 샤프트(3)에 의하여 구동되는 냉각 팬(4)을 오일 팬 본체(1)의 내부에 위치되게 설치하며, 상기 냉각 팬(4)의 하부에 여과망(5)을 설치하며, 저면에 스트레이너(6)가 위치되는 섬프(7)를 경사판(8)으로 막음과 동시에 경사판(8)의 끝부분에 첵크밸브(9)를 섬프(7)측으로 개방되도록 설치하며, 냉각 팬(4)의 상방에는 오일비산방지판(10)을 설치하여야 된 것이다. 상기한 첵크밸브(9)는 지지통(11)내부에 볼(12)과 코일스프링(13)을 내장한 것이다.

이상과 같은 본 고안은 오일 팬 본체(1)의 후측벽에 형성된 냉각수통로(2)에 냉각수를 유통시켜서 오일의 온도가 높아지면 오일의 냉각작용을 하고 오일의 온도가 낮을 때에는 그 온도를 높이므로서 오일은 항상 적정온도를 유지토록하며, 또한 냉각 팬(4)은 엔진의 마찰면을 윤활하고 오일 팬 본체(1)로 되돌아 오는 오일을 비산시켜 냉각작용을 함과 동시에 여과망(5)에 분산하므로서 여과성능을 향상시키는 것이며, 이때 오일비산방지판(10)은 냉각 팬(4)에 의하여 비산되는 오일을 여과망(5)측으로 낙하시키게 되는 것이다. 그리고 섬프(7)는 경사판(8)에 의하여 막혀 있어서 차량이 경사진 도로를 주행하거나 코너링시에 오일이 오일 팬 본체(1)의 일측으로 이동되는 것을 방지하여 스트레이너(6)가 유면위로 노출되는 것을 확실하게 방지하므로 오일펌프에 공기가 흡입되지 않게되어 마찰면에 공기가 공급되지 않아 베어링의 마모나 유압태핏등의 이상작동이 방지된다. 또한 마찰면의 윤활을 마치고 오일 팬 본체(1)로 되돌아오는 오일은 그 압력에 의하여 첵크밸브(9)를 섬프(7)측으로 개방시켜 섬프(7)에 모은후 오일펌프의 구동에 의하여 마찰면으로 공급되며 차량이 경사진 도로를 주행하거나 코너링시에는 첵크밸브(9)는 닫쳐지므로 섬프(7)내에는 항상 충분한 오일이 모여 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 오일 팬 본체의 후측벽과 내부에 냉각수통로와 냉각 팬으로 된 오일 냉각 수단을 형성하므로서 그 구조가 간단할뿐 아니라 종래와 같이 냉각수단을 설치하기위한 별도의 설치장소를 차지하지 않게되어 엔진실내에 설치되는 각종 보기류의 배치가 용이하게 되는 것이다. 그리고 여과망에 의하여 오일을 여과하므로서 마찰면의 긁침현상도 방지하며, 섬프를 경사판으로 막으로서 차량이 경사진 도로를 주행하거나 코너링시에 스트레이너가 유면위로 노출되는 것을 확실하게 방지하여 오일펌프에 공기가 흡입되지 않으므로 마찰면인 베어링과 오일태핏 등의 이상작동현상을 방지할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 오일 팬 본체에 냉각수통로와 냉각 팬으로 된 오일 냉각수단을 형성하고, 그 하단에 가로로 여과망을 설치하며, 저면에 스트레이너가 위치되는 섬프를 경사판으로 막음과 동시에 섬프측으로 개방되는 첵크밸브를 설치하여서 된 차량엔진용 오일 팬.
2. 제1항에 있어서 첵크밸브는 지지통과 이에 내장된 볼과 스프링으로 된 차량엔진용 오일팬.
3. 제1항에 있어서 냉각 팬의 상방에 오일비산방지판을 설치한 차량엔진용 오일 팬.