KR100401566B1 - 오일 쿨러의 장착 구조 - Google Patents

오일 쿨러의 장착 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100401566B1
KR100401566B1 KR10-2001-0023919A KR20010023919A KR100401566B1 KR 100401566 B1 KR100401566 B1 KR 100401566B1 KR 20010023919 A KR20010023919 A KR 20010023919A KR 100401566 B1 KR100401566 B1 KR 100401566B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
oil cooler
cooler
filter
coolant
Prior art date
Application number
KR10-2001-0023919A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20020084918A (ko
Inventor
임형택
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR10-2001-0023919A priority Critical patent/KR100401566B1/ko
Publication of KR20020084918A publication Critical patent/KR20020084918A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100401566B1 publication Critical patent/KR100401566B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/08—Arrangements of lubricant coolers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F01M2005/004—Oil-cooled engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/04—Lubricant cooler

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 수냉식 오일 쿨러의 조립 및 정비과정에서 냉각수 호스가 이탈되어 냉각수가 새는 현상 등을 방지하기 위한 스톱퍼와 스롯이 오일 쿨러의 결합부에 형성된 오일 쿨러의 장착구조에 관한 것으로,
냉각수가 유출입되기 위한 냉각수 유입호스와 냉각수 유출호스가 형성되는 오일 쿨러의 일측면은 오일 펌프나 상기 오일 쿨러를 장착하기 위해 형성된 브라켓에 장착되고, 상기 오일 쿨러의 다른 일측면에는 오일을 여과하기 위한 오일 필터가 장착되는 구조에 있어서,
상기한 오일 필터를 오일 쿨러의 일측면에 나사결합할 때 발생되는 회전 토오크에 의해서 상기 오일 쿨러 몸체가 회전되지 않도록, 상기한 브라켓의 일측에 스톱퍼가 돌출형성되고, 상기 오일 쿨러의 일측에는 상기 스톱퍼의 일단이 수용되기 위한 슬롯이 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

오일 쿨러의 장착구조{Mounting structure of oil cooler}
본 발명은 오일 쿨러의 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 수냉식 오일 쿨러의 조립 및 정비과정에서 냉각수 호스가 이탈되어 냉각수가 새는 현상 등을 방지하기 위한 스톱퍼와 스롯이 오일 쿨러의 결합부에 형성된 오일 쿨러의 장착구조에 관한 것이다.
자동차의 엔진은 실린더 블록, 실린더 헤드, 피스톤, 크랭크 축, 컨넥팅 로드, 캠 등과 같은 다양한 부품들로 구성된다. 상기한 부품들이 고속으로 작동되는 과정에서 서로 마찰되는 부분에 반드시 열이 생기게 되고, 피스톤과 실린더는 연소가스에 의해 가열되어 고온이 된다. 따라서 엔진의 실린더 및 각 마찰부와 습동부는 윤활유(오일)로서 냉각 및 윤활시켜야 된다. 즉, 오일은 각 부분의 열을 운반 제거하여 냉각하는 효과를 가지는 것이다.
이와 같이 엔진의 각부를 냉각하는 과정에서 가열된 오일은, 일반적인 습식 섬프(wet sump) 엔진에서는 오일 팬으로 되돌아가고 있는 동안에 방열이 된다. 대부분의 엔진은 이 오일 팬에서의 방열로 엔진 오일의 냉각이 가능하지만, 최근의 고회전하에서 사용되는 엔진에서는 오일 팬에서의 방열만으로는 불충분하다. 따라서 엔진 오일을 냉각하기 위한 오일 쿨러가 필요하게 된다. 이와 같은 오일 쿨러는 수냉식이 일반적으로 많이 사용되고, 이것은 오일 필터와 일체구조이며 냉각수 호스를 연결하여 오일의 냉각을 하는 것이다. 이 오일 쿨러의 장착장소는 구애받지 않지만, 통상 실린더 블록의 냉각수 회로내에 설치되는 내장식 오일 쿨러와 냉각수 회로와는 별도의 위치에 오일 쿨러를 장착하고 호스나 파이프 등의 통로를 이용해 냉각수 회로를 추가로 구성하는 외장식 오일 쿨러가 있다. 그런데 이러한 오일 쿨러는 엔진의 레이 아웃 구성시 부품수를 적게 들고 냉각 성능이 좋은 내장식 오일 쿨러가 바람직하지만, 실린더 블록과 붙어 있어야 하므로 특히 디젤엔진의 경우에는 불가피하게 외장식 오일 쿨러가 많이 사용되고 있는 실정이다.
도 2와 도 3은 종래의 외장식 오일 쿨러의 장착상태를 도시한 것으로서, 오일 쿨러를 지지하기 위해 형성되는 브라켓(10)의 일측에 나사 등으로 상기한 오일 쿨러(20)가 결합된다. 상기한 브라켓(10)의 일측에 형성되는 오일유입구(11)는 오일팬과 연결되고, 다른 일측에 형성되는 오일유출구(12)는 오일 메인 갤러리와 연결된다.
그리고 상기한 오일 쿨러(20)의 측면에는 냉각수가 유출입되기 위한 냉각수 유입호스(21)와 냉각수 유출호스(22)가 연결된다. 또한 상기한 오일 쿨러(20)의 일측면에는 오일 쿨러(20)를 통과하는 오일의 불순물을 제거하기 위한 오일 필터(30)가 장착된다. 상기한 오일 필터(30)의 일측면에는 결합부(31)가 형성되어 오일 쿨러(20)와 나사결합되는 것이다.
상기한 오일 쿨러(20)의 작동을 간단히 설명하면 다음과 같다. 엔진이 시동되면 오일 펌프가 작동됨에 따라 오일팬의 오일이 상기한 오일 유입구(11)를 통해 오일 쿨러(20)로 유입된다. 이렇게 오일 쿨러(20)로 유입된 오일은 냉각수에 의해 냉각되고, 상기 오일 필터(30)에서 여과된 후 오일 유출구(12)를 거쳐 오일 메인 갤러리로 공급되어진다. 오일 메인 갤러리로 공급된 오일은 엔진의 각 마찰부 및 습동부에 공급되어 엔진을 냉각하거나 윤활하게 된다.
그러나 상기와 같이 형성되는 오일 쿨러에 오일 필터를 나사결합하는 과정에서 오일 필터의 회전 토오크에 의해서 오일 쿨러의 좌면에 발생되는 마찰력에 의해서 오일 쿨러 본체가 회전되므로서, 오일 쿨러에 연결되는 냉각수 호스가 이탈되거나 파이프가 휘게 되는 문제가 발생되어 냉각수가 새는 문제가 발생되었다.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 수냉식 오일 쿨러의 조립 및 정비과정에서 냉각수 호스가 이탈되어 냉각수가 새는 현상 등을 방지하기 위한 스톱퍼와 스롯이 오일 쿨러의 결합부에 형성된 오일 쿨러의 장착구조를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
냉각수가 유출입되기 위한 냉각수 유입호스와 냉각수 유출호스가 형성되는 오일 쿨러의 일측면은 오일 펌프나 상기 오일 쿨러를 장착하기 위해 형성된 브라켓에 장착되고, 상기 오일 쿨러의 다른 일측면에는 오일을 여과하기 위한 오일 필터가 장착되는 구조에 있어서,
상기한 오일 필터를 오일 쿨러의 일측면에 나사결합할 때 발생되는 회전 토오크에 의해서 상기 오일 쿨러 몸체가 회전되지 않도록, 상기한 브라켓의 일측에 스톱퍼가 돌출형성되고, 상기 오일 쿨러의 일측에는 상기 스톱퍼의 일단이 수용되기 위한 슬롯이 형성되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 오일 쿨러의 사시도.
도 2는 종래 오일 쿨러의 정면사시도.
도 3은 종래 오일 쿨러의 저면사시도.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 브라켓 11 : 오일 유입구
12 : 오일 유출구 20 : 오일 쿨러
21 : 냉각수 유입호스 22 : 냉각수 유출호스
30 : 오일 필터 31 : 결합부
40 : 슬롯 41 : 스톱퍼
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 오일 쿨러의 사시도로서, 도면 중에 표시되는도면부호 20은 본 발명에 의해 형성되는 오일 쿨러를 지시하는 것으로, 일부의 도면부호는 종래기술에서 인용된 부호가 그대로 인용된다.
상기한 오일 쿨러(20)는 종래와 같이 본체의 일측에 냉각수가 유출입되기 위한 냉각수 유입호스(21)와 냉각수 유출호스(22)가 연결되고, 상기 오일 쿨러(20)의 몸체 하부면에는 도면과 같은 슬롯(40)이 형성된다.
상기한 오일 쿨러(20)를 지지하기 위해 형성되는 브라켓(10)에도 종래와 같이 오일팬과 연결되기 위한 오일 유입구(11)가 형성되고, 오일 메인 갤러리와 연결되기 위한 오일 유입구(12)가 형성된다. 또한, 상기 브라켓(10)의 상부 일측에는 상기한 슬롯(40)에 끼워지는 스톱퍼(41)가 소정의 크기로 돌출형성된다.
상기와 같이 형성된 오일 쿨러(20)는 그 하부의 슬롯(40)에 브라켓(10)의 스톱퍼(41)가 끼워진 채로 상기 브라켓(10)의 상단에 조립된다.
그리고 상기 오일 쿨러(20)의 상부측으로는 오일 쿨러(20) 내로 유입된 오일을 여과하기 위한 오일 필터(30)가 장착된다.
이때 상기 오일 필터(30)는 나사결합에 의해 상기 오일 쿨러(20)에 장착되는데, 상기 오일 필터(30)를 나사결합하기 위해 작업자가 상기 오일 필터(30)를 잡고 돌리더라도 오일 쿨러(20)의 하면에 형성된 슬롯(40)이 상기 브라켓(10)의 스톱퍼(41)에 끼워져 있기 때문에 상기한 오일 쿨러(20)가 종래와 같이 회전되는 현상이 방지된다.
따라서 상기와 같이 오일 쿨러(20)와 브라켓(10)의 결합부에 슬롯(41)과 스톱퍼(41)가 형성되므로서 오일 필터(30)를 오일 쿨러(20)에 탈장착하는 과정에서 오일 쿨러(20) 몸체가 회전되는 것이 방지되므로서 냉각수 유입호스(21) 및 냉각수 유출호스(22)가 이탈되거나 파이프가 휘게 되는 문제가 방지된다.
또한, 상기한 오일 필터(30)의 정비시에도 오일 쿨러(20)가 안정되게 고정되므로서 냉각수 호스(21,22)로 냉각수가 누수되는 것이 방지된다.
상기와 같은 본 발명은 오일 쿨러와 브라켓의 결합부에 스톱퍼와 슬롯이 형성되므로서 조립 및 정비를 위해 오일 필터를 탈장착하는 과정에서 오일 필터의 회전방향으로 오일 쿨러의 회전되는 현상이 방지되어 냉각수 호스 및 파이프 등이 이탈되거나 휘어지는 것이 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 냉각수가 유출입되기 위한 냉각수 유입호스와 냉각수 유출호스가 형성되는 오일 쿨러의 일측면은 오일 펌프나 상기 오일 쿨러를 장착하기 위해 형성된 브라켓에 장착되고, 상기 오일 쿨러의 다른 일측면에는 오일을 여과하기 위한 오일 필터가 장착되는 구조에 있어서,
    상기한 오일 필터(30)를 오일 쿨러(20)의 일측면에 나사결합할 때 발생되는 회전 토오크에 의해서 상기 오일 쿨러(20) 몸체가 회전되지 않도록, 상기한 브라켓(10)의 일측에 스톱퍼(41)가 돌출형성되고, 상기 오일 쿨러(20)의 일측에는 상기 스톱퍼(41)의 일단이 수용되기 위한 슬롯(40)이 형성되는 것을 특징으로 하는 오일 쿨러의 장착구조.
KR10-2001-0023919A 2001-05-03 2001-05-03 오일 쿨러의 장착 구조 KR100401566B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0023919A KR100401566B1 (ko) 2001-05-03 2001-05-03 오일 쿨러의 장착 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0023919A KR100401566B1 (ko) 2001-05-03 2001-05-03 오일 쿨러의 장착 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020084918A KR20020084918A (ko) 2002-11-16
KR100401566B1 true KR100401566B1 (ko) 2003-10-17

Family

ID=27703438

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0023919A KR100401566B1 (ko) 2001-05-03 2001-05-03 오일 쿨러의 장착 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100401566B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106437930B (zh) * 2016-09-20 2019-12-10 北京汽车股份有限公司 用于发动机的机油换热系统及具有其的车辆

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020084918A (ko) 2002-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2466280C2 (ru) Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
JP5393125B2 (ja) エンジンの潤滑油冷却構造
KR100401566B1 (ko) 오일 쿨러의 장착 구조
US5522351A (en) Internal combustion engine temperature control system
US4915852A (en) Oil filter assembly for a Volkswagen flat four opposed cylinder air cooled engine
JPH081129B2 (ja) 水冷式４サイクルエンジンのエンジンオイル冷却装置
JP3232924B2 (ja) 自動二輪車用エンジンのピストン冷却構造
CN100378299C (zh) 具有润滑系统的内燃机
KR100217987B1 (ko) 원뿔 격판을 갖는 자동차 오일팬의 오일 흡입 파이프
JPH0643449Y2 (ja) 自動二輪車等における内燃機関の潤滑油冷却装置
JP3781448B2 (ja) Ｖ型ディーゼルエンジンの潤滑機構
WO2018055486A1 (en) Lubrication system for a two-wheeled vehicle
KR100410497B1 (ko) 자동차의 윤활장치
KR200170964Y1 (ko) 자동차 엔진오일 필터의 구조
KR19980028802A (ko) 팬 클러치의 고속직결장치
JP3954963B2 (ja) エンジンの潤滑油冷却装置
RU2083853C1 (ru) Насос системы жидкостного охлаждения двигателя
KR19990019553U (ko) 가변형 냉각팬
KR200206926Y1 (ko) 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조
KR19980043176U (ko) 시험용 엔진의 오일 냉각장치
KR100296629B1 (ko) 내연기관용피스톤장치
JPH03168316A (ja) エンジンの冷却装置
JPS6232208A (ja) Ｖ型内燃機関の潤滑装置
KR19980048918U (ko) 엔진오일 열화 방지장치
KR19980037837U (ko) 가스켓이 장착된 오일 팬 접합부

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee