KR200206926Y1 - 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조 - Google Patents

디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조 Download PDF

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

윤활 스프레이를 통하여 크랭크 기어와 치합되는 아이들 기어 및 캠기어에 윤활유를 충분하게 분사하여 윤활 성능을 증대시킴으로서 내구성 증대를 도모함과 아울러 설계자유도를 증대시키기 위하여,
엔진에서 발생한 구동력을 전달하기 위한 크랭크 샤프트의 일측에 고정되는 크랭크 기어와, 상기한 크랭크 기어와 치합되어 구동력을 전달받는 복수의 아이들 기어와, 상기한 아이들 기어를 통하여 캠축에 동력을 전달하기 위한 캠기어를 포함하는 동력전달 구조에 있어서,
상기한 아이들 기어의 중심 일측에 아이들 기어 및 캠기어와 치합되는 치합부에 윤활 오일을 분사하기 위한 오일 분사수단을 설치하는 구조로 이루어진다.
이러한 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조는, 크랭크축에 전달된 구동력을 캠축 등에 전달하고자 할 때 크랭크축 기어와 아이들기어 그리고 캠기어의 치합부에 윤활을 위한 오일을 분사시켜 원활한 회전이 이루어지도록 한다.

Description

디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조
본 고안은 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 크랭크축의 기어와 치합되는 아이들러 기어 및 캠기어에 원활한 윤활을 함으로서 내구성을 증대시키기 위한 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조에 관한 것이다.
일반적으로 디젤 엔진의 윤활장치는 가솔린 엔진의 경우와 마차가지로 윤활유의 순환에는 오일펌프에 의한 압송식이, 또 윤활유의 여과에는 전류식이 사용되고 있다. 그러나 대형 디젤 엔진에서는 압송경로가 길고, 또 접동부분에 걸리는 하중도 크므로 윤활유가 오염되기 쉽고, 여과 능력이 높은 것이 요구된다.
따라서 대형차에 있어서, 윤활유의 여과방식에는 일반적으로 분류식을 병용하고 있다. 또 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비하여 운전조건이 엄격하고, 윤활유의 온도도 올라가기 쉽다. 윤활유의 온도가 상승하면 윤활유의 기능이 저하하여 엔진트러블의 간접적인 요인이 되므로 유온의 상승을 방지함과 동시에 항상 유온을 적절히 유지하기 위한 오일 쿨러를 설치하고 있다.
오일은 오일펌프에 의해 빨아 올려져, 오일 쿨러에서 적온으로 만든 후, 전류식의 오일 클리너로 여과하며 메인 오일갤러리의 오일일부는 분류식 오일 클리너에 의해 여과되며 오일팬으로 되돌아가게 되어 있다.
특히 크랭크 축의 일단에 형성되는 크랭축 기어를 통하여 아이들기어 및 캠기어등이 치합되어 회전되고 있다.
이러한 아이들 기어 및 캠기어에는 실린더 블록에 윤활 스프레이 플러그를 장착하여 각각의 치합부에 분사되도록 함으로서 원활한 회전이 이루어지도록 하고 있다.
상기한 종래의 아이들 기어 및 캠기어에 윤활을 하기 위한 윤활 스프레이가 실린더 블록에 장착되어 그 장착위치의 제한으로 인하여 적소에 윤활유가 분사되지 못하여 윤활유가 충분하게 공급되지 못하여 내구성이 감소하는 문제점이 있다.
따라서 본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 윤활 스프레이를 통하여 크랭크 기어와 치합되는 아이들 기어 및 캠기어에 윤활유를 충분하게 분사하여 윤활 성능을 증대시킴으로서 내구성 증대를 도모하는 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조를 제공하는 데 있다.
도1은 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 크랭크 샤프트에 의하여 회전하는 아이들기어 등을 도시한 측면도이고,
도2는 도1의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도이며,
도3은 본 고안에 따른 실시예의 오일 스프레이 플러그가 설치되는 아이들러샤프트의 단면도이고,
도4는 본 고안에 따른 실시예의 오일 스프레이 플러그를 도시한 도면이다.
본 고안에 따른 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조는,
엔진에서 발생한 구동력을 전달하기 위한 크랭크 샤프트의 일측에 고정되는 크랭크 기어와,
상기한 크랭크 기어와 치합되어 구동력을 전달받는 복수의 아이들 기어와,
상기한 아이들 기어를 통하여 캠축에 동력을 전달하기 위한 캠기어를 포함하는 동력전달 구조에 있어서,
상기한 아이들 기어의 중심 일측에 아이들 기어 및 캠기어와 치합되는 치합부에 윤활 오일을 분사하기 위한 오일 분사수단을 설치하는 구조로 이루어진다.
이와 같이 이루어지는 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조는, 크랭크축에 전달된 구동력을 캠축 등에 전달하고자 할 때 크랭크축 기어와 아이들기어 그리고 캠기어의 치합부에 윤활을 위한 오일을 분사시켜 원활한 회전이 이루어지도록 한다.
이하, 본 고안에 따른 가장바람직한 실시예를 첨부한 도면을 통하여 보다 상세하게 설명한다.
도1은 본 고안에 따른 실시예를 설명하기 위한 도면으로서, 크랭크 축 기어(1) 그리고 상기한 크랭크 축 기어(1)와 치합되어 회전하는 다수의 아이들기어(3)(5)(7)를 도시하고 있다.
상기한 크랭크 축기어(1)는 엔진(도시생략)의 동력을 전달받는 크랭크축(도시생략)과 연결되어 아이들기어(3)(5)(7)에 엔진의 구동력을 전달할 수 있도록 치합되고 있다.
그리고 상기한 아이들 기어(3)(5)(7)중의 하나에는 축부에 오일 스프레이 플러그(9)가 장착되고 있다.
도2는 도1의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도로서, 아이들러 축에 형성되는 기어(3)에 오일 스프레이 장착홈(11)을 형성하고 이 홈(11)에 오일 스프레이 플러그(13)를 끼움 결합하는 구조를 도시하고 있다.
그리고 도3은 오일 스프레이 장착홈(11)이 형성되는 아이들러 기어(3)를 도시하고 있는 데, 이 오일 스프레이 장착홈(11)에는 아이들러 축의 중심에 형성되는 오일 유통 관로(15)(17)와 연통하여 오일이 공급될 수 있는 구조로 이루어진다.
또한 도4는 오일 스프레이 플러그를 도시한 도면으로서, 외주면에는 복수의 분사홀(19)이 설치되고 있다. 이 분사홀(19)은 오일유통관로(15)(17)와 연결되어 오일을 분사할 수 있도록 이루어지며 특히 아이들러기어(3) 외측에 배치되어 아이들러기어(3)와 크랭크 기어(1) 그리고 캠기어 등의 접촉면에 골고루 분사할 수 있는 구조로 이루어진다.
상기한 오일 스프레이 플러그(13)는 아이들러 기어(3)에 고정될 때 나사결합으로 고정되는 것이 바람직하다.
이와 같이 이루어지는 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조는, 엔진이 회전하게 되면 크랭크 축이 회전하게 되고 이 크랭크 축의 회전에 따라 아이들 기어(3)(5)(7) 및 캠기어등이 회전하게 된다.
그리고 이와 동시에 오일펌프(도시생략)가 회전하여 엔진 오일을 압송하여 각 윤활부에 보낸다. 따라서 아이들기어(3) 축의 오일 유통 관로(15)(17)에도 유압이 인입되어 오일 스프레이 플러그(13)로 인입된다.
이때 오일스프레이 플러그(13)에 형성되는 분무홀(19)을 통하여 아이들 기어(3)(5)(7)와 치합되는 캠기어 그리고 크랭크 기어(1)의 치합부에 오일을 분사함으로서 원활한 윤활이 이루어질 수 있게 된다.
따라서 본 고안에 따른 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조는, 기어의 치합부에 골고루 오일을 분사시킴으로서 원활한 윤활이 이루어지도록 하여 내구성을 증대시킴을 물론 오일 스프레이 플러그의 설치시에 설계자유도를 증대시킬 수 있게 된다.

Claims (2)

  1. 엔진에서 발생한 구동력을 전달하기 위한 크랭크 샤프트의 일측에 고정되는 크랭크 기어와,
    상기한 크랭크 기어와 치합되어 구동력을 전달받는 복수의 아이들 기어와,
    상기한 아이들 기어를 통하여 캠축에 동력을 전달하기 위한 캠기어를 포함하는 동력전달 구조에 있어서,
    상기한 아이들 기어의 중심 일측에 아이들 기어 및 캠기어와 치합되는 치합부에 윤활 오일을 분사하기 위한 오일 분사수단을 설치함을 특징으로 하는 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조.
  2. 제1항에 있어서, 오일 분사수단은 오일 스프레이 플러그로 이루어짐을 특징으로 하는 디젤 엔진의 아이들러 기어 윤활 구조.
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