KR101055830B1

KR101055830B1 - 오일 스프레이 장치

Info

Publication number: KR101055830B1
Application number: KR1020080111058A
Authority: KR
Inventors: 송경춘
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-11-10
Filing date: 2008-11-10
Publication date: 2011-08-09
Also published as: US20100116594A1; CN101737116A; KR20100052161A; CN101737116B; US8186482B2

Abstract

본 발명은 프론트 커버의 오일 씨일링 장착구와, 크랭크샤프트에 동시에 오일을 도포하도록 이동유닛과 오일 분사유닛을 포함하여 구성함으로써, 오일 씨일링 장착 시, 오조립 및 이물질 유입에 따른 크랭크샤프트의 손상을 방지하도록

엔진의 조립공정에서 실린더 블록의 전면에 장착되는 프론트 커버에 형성된 오일 씨일링 장착구와, 상기 오일 씨일링 장착구로 일단부가 돌출되는 크랭크샤프트에 동시에 오일을 도포하기 위한 오일 스프레이 장치에 있어서, 상면에 가이드 레일이 구비되는 베이스 프레임; 상기 가이드 레일에 레일블록을 통하여 이동 가능하게 장착되는 장착 플레이트; 상기 베이스 플레이트 상에서 상기 장착 플레이트를 왕복 이동시키도록 상기 베이스 플레이트의 일측에 장착되는 이동유닛; 및 상기 장착 플레이트의 상부에 장착되며, 오일탱크와 연결된 오일 분배기와 에어 컴프레셔로부터 오일호스 및 에어호스를 통해 압축공기와 오일을 공급받아 상기 오일 씨일링 장착구와 크랭크샤프트의 단부에 오일을 분사하는 오일 분사유닛을 포함하는 오일 스프레이 장치를 제공한다.

프론트 커버, 오일 씨일링 장착구, 크랭크샤프트, 오일 스프레이 장치

Description

오일 스프레이 장치{OIL SPRAY APPARATUS}

본 발명은 오일 스프레이 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진의 프론트 커버에 형성되는 오일 씨일링 장착구와 크랭크샤프트에 동시에 오일을 도포하도록 하는 오일 스프레이 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 메이커에서 자동차를 생산하기까지는 모든 양산공장 내에서 2만 내지 3만 여개의 부품을 수많은 용접 및 조립공정을 통하여 조립함으로써 이루어진다.

이러한 차량의 양산공장에서 의장공장은 차체 내에 엔진, 변속기, 현가장치 및 기타 구성부품을 조립하는 공정으로, 각 공정라인으로 투입되는 차체에 컨베이어 또는 파렛트를 통하여 공급되는 상기 부품들의 장착이 이루어지게 된다.

이 중, 엔진조립공정에서는 단품조립공정을 통해 완성된 엔진의 구동에 필요한 단품들이 엔진의 내, 외부에 장착되어 완성차에 탑재되는 엔진이 완성된다.

상기 엔진은 크게 내부에 연소실을 형성하는 실린더 블록과, 상기 실린더 블록의 상부에 장착되는 실린더 헤드로 구성된다.

상기 실린더 블록의 내부에는 크랭크샤프트가 장착되며, 전면에는 상기 크랭 크샤프트의 단부가 돌출되도록 오일 씨일링 장착구가 형성된 프론트 커버가 장착된다.

여기서, 상기 오일 씨일링 장착구와 크랭크샤프트 사이에는 오일 씨일링이 압입되는데, 상기 오일 씨일링의 압입 전에 보통 오일 스프레이 장치를 사용하여 상기 오일 씨일링 장착구에 오일을 도포하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 오일 스프레이 장치는 단순히 상기 오일 씨일링 장착구에만 오일을 도포하는 바, 상기 크랭크샤프트에는 오일이 도포되지 않게 되며, 이로 인해, 오일 씨일링의 압입 작업 시, 오조립이 발생하거나 이물질이 유입되어 상기 크랭크샤프트를 손상시키는 문제점이 있다.

또한, 작업자는 상기 크랭크샤프트의 손상을 방지하기 위해 크랭크샤프트의 단부에 수작업으로 오일을 도포하게 되며, 이로 인해, 작업공수가 증가되고, 생산성 및 라인 가동률이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 프론트 커버의 오일 씨일링 장착구와 크랭크샤프트에 동시에 오일을 도포하도록 이동유닛과 오일 분사유닛을 포함하여 구성함으로써, 오일 씨일링 압입 시, 오조립 및 이물질 유입에 따른 크랭크샤프트의 손상을 방지하도록 하는 오일 스프레이 장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치는 엔진의 조립공정에서 실린더 블록의 전면에 장착되는 프론트 커버에 형성된 오일 씨일링 장착구와, 상기 오일 씨일링 장착구로 일단부가 돌출되는 크랭크샤프트에 동시에 오일을 도포하기 위한 오일 스프레이 장치에 있어서, 상면에 가이드 레일이 구비되는 베이스 프레임; 상기 가이드 레일에 레일블록을 통하여 이동 가능하게 장착되는 장착 플레이트; 상기 베이스 플레이트 상에서 상기 장착 플레이트를 왕복 이동시키도록 상기 베이스 플레이트의 일측에 장착되는 이동유닛; 및 상기 장착 플레이트의 상부에 장착되며, 오일탱크와 연결된 오일 분배기와 에어 컴프레셔로부터 오일호스 및 에어호스를 통해 압축공기와 오일을 공급받아 상기 오일 씨일링 장착구와 크랭크샤프트의 단부에 오일을 분사하는 오일 분사유닛을 포함하며,
상기 오일 분사유닛은 상기 장착 플레이트의 상부에 장착되는 장착블록; 상기 장착블록의 후방에 모터 브라켓을 통하여 장착되는 구동모터; 상기 구동모터의 전방에서 상기 장착블록에 장착되며, 길이방향으로 내부 중앙에는 관통홀이 형성되고, 상부에는 유입홀이 형성되는 샤프트 하우징; 상기 에어호스 및 오일호스와 연결되어 공급되는 압축공기와 오일을 상기 유입홀로 유입시키는 커넥터; 상기 샤프트 하우징의 관통홀에 회전 가능하게 끼워지고, 후단이 상기 구동모터의 회전축과 연결되는 샤프트; 및 상기 샤프트의 전방에 장착되어 상기 유입홀로 유입되는 압축공기와 오일을 상기 샤프트를 통해 공급받아 압축공기와 혼합된 오일을 분사하는 오일 도포블록으로 구성될 수 있다.

상기 이동유닛은 작동로드를 포함하며, 상기 베이스 플레이트에 제1 장착 브라켓을 통하여 장착되는 제1 작동 실린더; 작동로드를 포함하며, 상기 제1 작동 실린더와 마주한 상태로 상기 장착 플레이트의 하부에 제2 장착 브라켓을 통하여 장착되는 제2 작동 실린더; 및 상기 제1, 제2 작동 실린더의 각 작동로드를 연결하는 조인트 블록으로 이루어질 수 있다.

상기 장착 플레이트는 일측이 돌출되어 상기 제2 장착 브라켓이 장착되는 장착부가 형성되고, 상부 일측에는 상기 오일 분배기가 장착될 수 있다.

상기 오일 도포블록은 원통형상으로 형성되어, 내부에 제1 유로가 형성되는 몸체부; 상기 몸체부의 후면 중앙에 일체로 돌출 형성되어 상기 샤프트의 선단에 장착되며, 내부에 오일통로가 형성되어 상기 제1 유로와 연결되는 연결부; 및 상기 몸체부의 전면에서 외주면 둘레를 따라 일체로 돌출 형성되며, 중앙에는 삽입홈이 형성되고, 상호 대응하는 양측에는 각각 내, 외주면을 관통하여 분사구가 형성되어 상기 제1 유로와 연결되는 도포부로 이루어질 수 있다.

삭제

상기 샤프트는 상기 오일 도포블록과 연결되는 선단부 내부에 상기 오일통로와 연결되는 제2 유로가 형성될 수 있다.

상기 샤프트는 상기 유입홀에 대응하는 위치에서 그 외주면 둘레를 따라 오일홈이 형성되며, 상기 오일홈은 내주면 상의 대응하는 양측에 오일 유입구가 형성되어 상기 제2 유로와 연결될 수 있다.

상기 샤프트 하우징의 관통홀은 그 내주면 상의 전방과 후방에 각각 베어링이 장착될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 오일 스프레이 장치에 의하면, 프론트 커버의 오일 씨일링 장착구와, 크랭크샤프트에 동시에 오일을 도포하도록 이동유닛과 오일 분사유닛을 포함하여 구성함으로써, 오일 씨일링 압입 시, 오조립 및 이물질 유입에 따른 크랭크샤프트의 손상을 방지하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치는 오일 도포 시, 상기 오일 도포블록이 구동모터의 회전력을 전달받아 회전함으로써, 각 분사구를 통해 분사되는 오일이 상기 오일 씨일링 장착구와 크랭크샤프트의 단부에 전체적으로 도포되도록 하여 작업성 및 라인 가동률을 향상시키는 효과도 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 일반적인 엔진의 프론트 커버와 크랭크샤프트의 단부를 도시한 사시도이고, 도 2와 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치의 사시도 및 정면도이고, 도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치의 평면도 및 측면도이며, 도 6은 도 2의 A-A 선에 따른 확대 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 오일 스프레이 장치(1)는 엔진의 조립공정에서 실린더 블록(3)의 전면에 장착되는 프론트 커버(5)에 형성된 오일 씨일링 장착구(7)와, 상기 오일 씨일링 장착구(7)로 일단부가 돌출되는 크랭크샤프트(9)에 동시에 오일을 도포하여 오일 씨일링 장착 시, 오조립 및 이물질 유입에 따른 크랭크샤프트(9)의 손상을 방지하도록 한다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치(1)는, 도 2 내지 도 5에서 도시한 바와 같이, 기본적으로, 베이스 프레임(10), 장착 플레이트(20), 이동유닛(30), 및 오일 분사유닛(40)을 포함하여 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 베이스 프레임(10)은 상면에 가이드 레일(11)이 구비되고, 작업장의 바닥에 설치된다.

여기서, 상기 베이스 프레임(10)의 전방 일측에는 상기 오일 분사유닛(40)으로부터 흐르는 잔여 오일이 작업장 바닥으로 떨어지는 것을 방지하도록 오일 팬(13)이 장착된다.

본 실시예에서, 상기 장착 플레이트(20)는 상기 가이드 레일(11)에 레일블록(21)을 통하여 슬라이드 이동 가능하게 장착된다.

상기 이동유닛(30)은 상기 베이스 플레이트(10) 상에서 장착 플레이트(20)를 왕복이동 시키도록 상기 베이스 플레이트(10)의 일측에 장착된다.

이러한 이동유닛(30)은, 제1, 제2 작동 실린더(31)(35), 및 조인트 블록(39)으로 구성된다.

먼저, 상기 제1 작동 실린더(31)는 작동로드를 포함하며, 상기 베이스 플레이트(10)에 제1 장착 브라켓(33)을 통하여 장착된다.

상기 제2 작동 실린더(35)는 작동로드를 포함하며, 상기 제1 작동 실린더(31)와 마주한 상태로 상기 장착 플레이트(20)의 하부에 제2 장착 브라켓(37)을 통하여 장착된다.

여기서, 상기 장착 플레이트(37)는 일측이 돌출되어 상기 제2 장착 브라 켓(37)이 장착되는 장착부(23)가 형성된다.

그리고 상기 조인트 블록(39)은 상기 제1, 제2 작동 실린더(31)(35)의 각 작동로드를 연결하게 된다.

즉, 상기 이동유닛(30)은 상기 제1, 제2 작동 실린더(31)(35)의 전, 후진 작동을 통해 상기 장착 플레이트(20)를 베이스 플레이트(10) 상에서 전, 후 방향으로 슬라이드 이동시키게 된다.

본 실시예에서, 상기 오일 분사유닛(40)은 상기 장착 플레이트(20)의 상부에 장착된다.

이러한 오일 분사유닛(40)은 오일탱크(41)에 연결된 오일 분배기(43)와 에어 컴프레셔(45)로부터 오일호스(47) 및 에어호스(49)를 통해 압축공기와 오일을 공급받아 상기 오일 씨일링 장착구(7)와 크랭크샤프트(9)의 단부에 오일을 분사하게 된다.

상기 오일 분사유닛은 장착블록(51), 구동모터(53), 샤프트 하우징(57), 커넥터(63), 샤프트(65), 및 오일 도포블록(70)으로 구성된다.

먼저, 상기 장착블록(51)은 상기 장착 플레이트(20)의 상부에 장착된다.

상기 구동모터(53)는 장착블록(51)의 후방에 모터 브라켓(55)을 통하여 장착된다.

본 실시예에서, 상기 샤프트 하우징(57)은 상기 구동모터(53)의 전방에서 상기 장착블록(51)에 장착된다.

이러한 샤프트 하우징(57)은 그 길이방향으로 내부 중앙에 관통홀(59)이 형 성되고, 상부에는 유입홀(61)이 형성된다.

상기 커넥터(63)는 상기 유입홀(61)의 상부에 장착되며, 상기 오일호스(47) 및 에어호스(49)와 연결되어 공급되는 압축공기와 오일을 상기 유일홀(61)로 유입시키게 된다.

상기 샤프트(65)는 상기 샤프트 하우징(57)의 관통홀(59)에 회전 가능하게 끼워지며, 후단이 상기 구동모터(53)의 회전축과 연결된다.

여기서, 상기 샤프트 하우징(57)의 관통홀(59)은 그 내주면 상의 전방과 후방에 각각 베어링(67)이 장착된다.

상기 베어링(67)은 상기 샤프트(65)의 회전을 원활하게 하는 기능을 하게 된다.

그리고 상기 오일 도포블록(70)은 상기 샤프트(65)의 전방에 장착된다.

이러한 오일 도포블록(70)은 상기 유입홀(61)로 유입되는 압축공기와 오일을 상기 샤프트(65)를 통해 공급받아 압축공기와 혼합된 오일을 분사하게 된다.

여기서, 상기 오일 도포블록(70)은 몸체부(71), 연결부(73), 및 도포부(75)로 구성된다.

먼저, 상기 몸체부(71)는 원통형상으로 형성되어, 내부에 제1 유로(77)가 형성된다.

이러한 몸체부(71)의 후면 중앙에는 연결부(73)가 일체로 돌출 형성된다.

상기 연결부(73)는 상기 샤프트(65)의 선단에 장착되며, 내부에 오일통로(79)가 형성되어 상기 제1 유로(77)와 연결된다.

그리고 상기 도포부(75)는 상기 몸체부(71)의 전면에서 외주면 둘레를 따라 일체로 돌출 형성되어 중앙에 삽입홈(78)을 형성하게 된다.

이러한 도포부(75)는 상호 대응하는 양측에 각각 내, 외주면을 관통하여 분사구(81)가 형성된다.

상기 분사구(81)는 상기 제1 유로(77)와 연결되며, 압축공기와 혼합된 오일을 공급받아 분사하게 된다.

여기서, 상기 샤프트(65)는 상기 오일 도포블록(70)과 연결되는 선단부 내부에 상기 오일통로(79)와 연결되는 제2 유로(83)가 형성된다.

또한, 상기 샤프트(65)는 상기 유입홀(61)에 대응하는 위치에서 그 외주면 둘레를 따라 오일홈(85)이 형성된다.

상기 오일홈(85)에는 내주면 상의 대응하는 양측에 오일 유입구(87)가 형성되어 상기 제2 유로(83)와 연결된다.

즉, 상기 샤프트(65)는 커넥터(63)로부터 유입되는 압축공기와 오일을 공급받아 상기 오일홈(85)에 형성된 오일 유입구(87)로 유입시키게 되고, 유입된 오일을 상기 제2 유로(83)를 통해 오일 도포블록(70)으로 공급하게 된다.

이와 같이 구성되는 상기 오일 분사유닛(40)은 공급된 오일과 압축공기를 상기 커넥터(63)로부터 전달받아 상기 오일 씨일링 장착구(7)와 크랭크샤프트(9)의 단부에 도포하게 된다.

이 때, 상기 오일 도포블록(70)은 상기 삽입홈(78)에 상기 크랭크샤프트(9)의 단부를 삽입한 상태로, 상기 구동모터(53)의 회전력을 상기 샤프트(65)를 통해 전달받아 회전하면서 오일을 도포하게 된다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치(1)의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.

도 7 내지 도 10는 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치의 단계별 작동 상태도이다.

먼저, 실린더 블록(3)은, 도 7에서 도시한 바와 같이, 프론트 커버(5)가 장착된 상태로 이송 컨베이어(100)를 통해 이송되어 상기 오일 스프레이 장치(1)에 대응하는 위치에서 정지하게 된다.

그러면, 상기 오일 스프레이 장치(1)는, 도 8에서 도시한 바와 같이, 상기 이송유닛(30)의 제1, 제2 작동 실린더(31)(35)가 각각 전진 작동을 하여 상기 장착 플레이트(20)를 베이스 플레이트(10) 상에서 이동시키게 된다.

이 경우, 상기 장착 플레이트(20)는 가이드 레일(11) 상에서 가이드 블록(21)을 통해 슬라이드 이동된다.

이 때, 상기 제1, 제2 작동 실린더(31)(35)는 상기 오일 도포블록(70)의 삽입홈(78)에 상기 크랭크샤프트(9)의 단부가 삽입되면 작동을 멈추게 된다.

그런 후, 상기 오일 도포블록(70)은, 도 9에서 도시한 바와 같이, 상기 구동모터(53)의 회전력을 상기 샤프트(65)를 통해 전달받아 회전하게 된다.

이 때, 상기 오일탱크(41)와 에어 컴프레셔(45)는 각각 오일호스(47)와 에어호스(49)를 통해 압축공기와 오일을 상기 커넥터(63)로 공급하게 된다.

여기서, 상기 오일탱크(41)는 상기 오일 분배기(43)를 통해서 상기 커넥 터(63)에 오일을 공급하게 된다.

그러면 상기 커넥터(63)는 공급된 압축공기와 오일을 상기 샤프트 하우징(57)의 유입홀(61)로 유입시키게 된다.

상기 유입홀(61)로 유입된 압축공기와 오일은 서로 혼합되어 상기 샤프트(65)의 오일홈(85)을 따라 흐르게 되고, 상기 각 오일 유입구(87)를 통해 상기 샤프트(65)의 제2 유로(83)로 유입된다.

상기 제2 유로(83)로 유입된 압축공기와 혼합된 오일은 상기 오일통로(79)를 통해 제1 유로(77)로 유입되며, 상기 각 분사구(81)를 통해 분사된다.

여기서, 상기 오일 도포블록(70)은, 도 10에서 도시한 바와 같이, 상기 오일 씨일링 장착구(7)와 크랭크샤프트(9)의 단부 사이에서 회전되면서 상기 각 분사구(81)를 통해 오일을 분사하게 된다.

그러면, 상기 오일 씨일링 장착구(7)와 크랭크샤프트(9)의 단부는 회전되는 상기 오일 도포블록(70)의 각 분사구(81)를 통해 전체적으로 오일이 도포되어 오일 도포 작업을 완료하게 된다.

이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치(1)는 상기 오일 씨일링 장착구(7)와 크랭크샤프트(9)의 단부에 오일 분사를 완료하게 되면, 상기와 같은 작업을 반대로 수행하여 원위치로 복귀된다.

그리고 상기 오일 스프레이 장치(1)는 상기 이송 컨베이어(100)를 통해 새로운 실린더 블록(3)이 이송되면, 다시 상기와 같은 작업을 반복 수행하여 상기 오일 씨일링 장착구(7)와 크랭크샤프트(9)의 단부에 동시에 오일을 도포하게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치(1)를 적용하면, 프론트 커버(5)의 오일 씨일링 장착구(7)와, 크랭크샤프트(9)에 동시에 오일을 도포하도록 이동유닛(30)과 오일 분사유닛(40)을 포함하여 구성함으로써, 오일 씨일링 압입 시, 오조립 및 이물질 유입에 따른 크랭크샤프트(9)의 손상을 방지하게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치(1)는 오일 도포 시, 상기 오일 도포블록(70)이 구동모터(53)의 회전력을 전달받아 회전함으로써, 각 분사구(81)를 통해 분사되는 오일이 상기 오일 씨일링 장착구(7)와 크랭크샤프트(9)의 단부에 전체적으로 도포되도록 하여 작업성 및 라인 가동률을 향상시키게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 일반적인 엔진의 프론트 커버와 크랭크샤프트의 단부를 도시한 사시도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치의 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치의 정면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치의 평면도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치의 측면도이다.

도 6은 도 2의 A-A 선에 따른 확대 단면도이다.

도 7 내지 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 오일 스프레이 장치의 단계별 작동 상태도이다.

Claims

엔진의 조립공정에서 실린더 블록의 전면에 장착되는 프론트 커버에 형성된 오일 씨일링 장착구와, 상기 오일 씨일링 장착구로 일단부가 돌출되는 크랭크샤프트에 동시에 오일을 도포하기 위한 오일 스프레이 장치에 있어서,

상면에 가이드 레일이 구비되는 베이스 프레임;

상기 가이드 레일에 레일블록을 통하여 이동 가능하게 장착되는 장착 플레이트;

상기 베이스 플레이트 상에서 상기 장착 플레이트를 왕복 이동시키도록 상기 베이스 플레이트의 일측에 장착되는 이동유닛; 및

상기 장착 플레이트의 상부에 장착되며, 오일탱크와 연결된 오일 분배기와 에어 컴프레셔로부터 오일호스 및 에어호스를 통해 압축공기와 오일을 공급받아 상기 오일 씨일링 장착구와 크랭크샤프트의 단부에 오일을 분사하는 오일 분사유닛을 포함하며,

상기 오일 분사유닛은

상기 장착 플레이트의 상부에 장착되는 장착블록;

상기 장착블록의 후방에 모터 브라켓을 통하여 장착되는 구동모터;

상기 구동모터의 전방에서 상기 장착블록에 장착되며, 길이방향으로 내부 중앙에는 관통홀이 형성되고, 상부에는 유입홀이 형성되는 샤프트 하우징;

상기 에어호스 및 오일호스와 연결되어 공급되는 압축공기와 오일을 상기 유입홀로 유입시키는 커넥터;

상기 샤프트 하우징의 관통홀에 회전 가능하게 끼워지고, 후단이 상기 구동모터의 회전축과 연결되는 샤프트; 및

상기 샤프트의 전방에 장착되어 상기 유입홀로 유입되는 압축공기와 오일을 상기 샤프트를 통해 공급받아 압축공기와 혼합된 오일을 분사하는 오일 도포블록으로 구성되는 것을 특징으로 하는 오일 스프레이 장치.
제1항에 있어서,

상기 이동유닛은

작동로드를 포함하며, 상기 베이스 플레이트에 제1 장착 브라켓을 통하여 장착되는 제1 작동 실린더;

작동로드를 포함하며, 상기 제1 작동 실린더와 마주한 상태로 상기 장착 플 레이트의 하부에 제2 장착 브라켓을 통하여 장착되는 제2 작동 실린더; 및

상기 제1, 제2 작동 실린더의 각 작동로드를 연결하는 조인트 블록으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 오일 스프레이 장치.
제2항에 있어서,

상기 장착 플레이트는 일측이 돌출되어 상기 제2 장착 브라켓이 장착되는 장착부가 형성되고, 상부 일측에는 상기 오일 분배기가 장착되는 것을 특징으로 하는 오일 스프레이 장치.
삭제
제1항에 있어서,

상기 오일 도포블록은

원통형상으로 형성되어, 내부에 제1 유로가 형성되는 몸체부;

상기 몸체부의 후면 중앙에 일체로 돌출 형성되어 상기 샤프트의 선단에 장착되며, 내부에 오일통로가 형성되어 상기 제1 유로와 연결되는 연결부; 및

상기 몸체부의 전면에서 외주면 둘레를 따라 일체로 돌출 형성되며, 중앙에는 삽입홈이 형성되고, 상호 대응하는 양측에는 각각 내, 외주면을 관통하여 분사구가 형성되어 상기 제1 유로와 연결되는 도포부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 오일 스프레이 장치.
제5항에 있어서,

상기 샤프트는 상기 오일 도포블록과 연결되는 선단부 내부에 상기 오일통로와 연결되는 제2 유로가 형성되는 것을 특징으로 하는 오일 스프레이 장치.
제6항에 있어서,

상기 샤프트는 상기 유입홀에 대응하는 위치에서 그 외주면 둘레를 따라 오일홈이 형성되며, 상기 오일홈은 내주면 상의 대응하는 양측에 오일 유입구가 형성 되어 상기 제2 유로와 연결되는 것을 특징으로 하는 오일 스프레이 장치.
제1항에 있어서,

상기 샤프트 하우징의 관통홀은 그 내주면 상의 전방과 후방에 각각 베어링이 장착되는 것을 특징으로 하는 오일 스프레이 장치.