KR19980046654U - 차량의 필러 보강구조 - Google Patents

차량의 필러 보강구조 Download PDF

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KR19980046654U
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South Korea
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vehicle
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Application number
KR2019960059808U
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English (en)
Inventor
이병무
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04Door pillars ; windshield pillars
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 차량의 필러 보강구조에 관한 것으로서, 종래 차량의 필러구조는 인너 필러와 아우터 필러의 접합만으로 형성되어 강성이 취약하다는 문제점이 있어서 이를 해결하고자, 필러(10) 내부에 보강부재(30)가 결합된 것을 포함하는 차량의 필러 보강구조를 제공한다.

Description

차량의 필러 보강구조
본 고안은 차량의 필러 보강구조에 관한 것으로서, 특히 강성이 보강된 차량의 필러 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 도 1에 나타낸 바와 같이 강성을 유지하고 루프를 지지하기 위하여 필러가 형성되어 있는 바, 프런트 윈도우와 사이드 글래스 사이에는 프런트 필러(10)가 형성되어 있으며, 전후 도어의 중간에는 센터 필러(20)가 형성되어 있다.
상기 프런트 필러(10)와 상기 센터 필러(20)는 도시된 도 2와 도 3에서 보는 바와 같이, 각각 인너 필러(12)(22)와 아우터 필러(14)(24)의 접합으로 이루어지고, 상기 인너 필러(12)(22)와 상기 아우터 필러(14)(24)의 접합으로 형성된 폐단면으로 강성을 유지하도록 되어 있다.
그러나, 종래 차량의 필러구조는 상술한 바와 같이, 프런트 필러(10) 및 센터 필러(20)가 각각 인너 필러(12)(22)와 아우터 필러(14)(24)만으로 접합되어 이루어짐으로써 강성이 매우 취약하다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 프런트 필러 및 센터 필러의 강성을 보강시킨 차량의 필러 보강구조를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 차량의 필러를 도시한 정면도이고,
도 2는 도 1의 I-I 선 단면도이며,
도 3은 도 1의 II-II 선 단면도이고,
도 4는 본 고안에 따른 차량의 필러 보강구조의 실시예를 도시한 단면도이며,
도 5는 본 고안에 따른 차량의 필러 보강구조의 다른 실시예를 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 프런트 필러20 : 센터 필러
30, 40 : 보강부재
상기의 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 필러 내부에 보강부재가 결합된 것을 포함하는 차량의 필러 보강구조를 제공한다.
따라서, 상기와 같이 구성된 차량의 필러 보강구조에 의하면, 프런트 필러와 센터 필러 내부에는 보강부재가 삽입 결합된다.
이하, 본 고안에 따른 실시예를 설명하고자 제시된 도면을 참조한다.
도 4에서 보는 바와 같이, 프런트 필러(10)는 차량 내측의 프런트 인너 필러(12)와 차량 외측의 프런트 아우터 필러(14)의 접합으로 형성되는 한편, 상기 프런트 필러(10) 내부에는 보강부재(30)가 폐단면을 형성하며 삽입 결합된다.
한편, 도 5는 본 고안에 따른 차량의 필러 보강구조의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 차량의 센터 필러는 차량 내측의 센터 인너 필러(22)와 차량 외측의 센터 아우터 필러(24)의 접합으로 형성되는 한편, 상기 센터 필러(10) 내부에는 보강부재(40)가 폐단면을 형성하며 삽입 결합된다.
그러므로, 상기와 같이 구성된 차량의 필러 보강구조는 프런트 필러(10) 및 센터 필러(20) 내부에 보강부재(30)(40)가 결합되어 두 개 이상의 폐단면이 형성되어 외부의 충돌 시 충격 흡수가 용이하게 되며, 그럼으로써 필러의 강성이 보강된다.
이상에서와 같이, 본 고안에 따른 차량의 필러 보강구조는 프런트 필러 및 센터 필러의 강성이 보강됨으로써, 외부 충돌 시 승객을 사고의 위험으로부터 보호할 수 있어서, 차량의 안전성 향상에 이점이 있게 된다.

Claims (1)

  1. 필러(10) 내부에 보강부재(30)가 결합된 것을 포함하는 차량의 필러 보강구조.
KR2019960059808U 1996-12-28 1996-12-28 차량의 필러 보강구조 KR19980046654U (ko)

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