KR100273914B1 - 자동차의 센터 필라 - Google Patents

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김해웅
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류정열
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0237—Side or rear panels
    • B60R13/025—Pillars; Roof rails

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Abstract

본 발명은 자동차의 프론트 도어와 리어 도어 사이에 위치되어 차체의 측부구조를 이루는 자동차의 센터 필라에 관한 것이다. 본 발명에 따른 자동차의 센터 필라는 자동차의 프론트 도어와 리어 도어 사이에 설치되어 차체의 중앙 측부 구조를 이루는 자동차의 센터 필라로서, 내부 패널(31a)과 외부 패널(31b)이 소정의 폐단면을 형성하도록 양측단이 서로 접합되어 형성된 프론트 센터 필라(31); 역시 내부 패널(32a)과 외부 패널(32b)이 소정의 폐단면을 형성하도록 양측단이 서로 접합되어 형성되고, 프론트 센터 필러(31)로부터 소정 간격 떨어져 설치되는 리어 센터 필라(32); 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32) 사이의 공간 하부가 외부로 노출되지 않도록 밀폐하는 보조 패널(33); 및 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32) 사이의 공간 상부에 설치되어 승객에게 외부 시야를 제공하기 위한 센터 글래스(34)를 포함하며, 강성이 크게 중대되어 외력에 의한 변형이 최소화되는 장점이 있다.

Description

자동차의 센터 필라
본 발명은 자동차의 프론트 도어와 리어 도어 사이에 위치되어 차체의 축부 구조를 이루는 자동차의 센터 필라에 관한 것으로, 보다 상세하게는 충돌에 대한 강성이 향상되도록 이중 구조를 가지는 자동차의 센터 필라에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 측부의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 리어 도어 글래스(미도시)와 리어 윈도우 글래스(1) 사이에 위치하여 자동차 후방 측부 구조를 이루는 C-필라 또는 리어 필라(2)와, 리어 도어 글래스와 프런트 도어 글래스(미도시) 사이에 위치하여 중앙 측부 구조를 이루는 B-필라 또는 센터 필라(3), 및 프런트 도어 글래스와 윈드쉴드 글래스(4) 사이에 위치하여 전방 측부 구조를 이루는 A-필라 또는 프런트 필라(5)를 포함하고, 상기 필라 부분의 내부에는 각각의 필라트림이 장착되어 있다.
이중에서 센터 필라(3)는 도 2에 도시된 바와 같이, 내부 패널(3a)과 외부 패널(3b)로 이루어지며, 내부 패널(3a)과 외부 패널(3b)의 양측단이 서로 접합되어 내부에 소정의 폐단면이 형성된다. 도면에서 미설명 부호 6은 프론트 도어이고, 7은 프론트 도어 글래스이며, 8은 리어 도어이고, 9는 리어 도어 글래스이다.
그러나, 상기와 같은 종래의 센터 필라는 단일 폐단면으로 구성되고, 폭이 좁기 때문에 강성이 충분하지 못하여, 충돌시 외력에 의해 변형되며 실내로 밀려들어가 승객을 다치게 할 우려가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 외력에 의한 변형이 최소화될 수 있도록 강성이 보강된 구조를 가지는 자동차의 센터 필라를 제공하는데 그 목적이 있다.
제1도는 종래의 자동차의 측면도.
제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선을 따라 취한 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 센터 필라를 가지는 자동차의 측면도.
제4도는 제3도의 IV-IV선을 따라 취한 단면도.
제5도는 제3도의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 취한 단면도.
제6도는 본 발명의 또다른 실시예의 도 5에 대응되는 부분의 단면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
31 : 프론트 센터 필라 31a,31a' : 내부 패널
31b : 외부 패널 32 : 리어 센터 패널
32a,32a' : 내부 패널 32b' : 외부 패널
33 : 보조 패널 34 : 센터 글래스
35 : 웨더스트립
상기와 같은 목적은, 자동차의 프론트 도어와 리어 도어 사이에 설치되어 차체의 중앙 측부 구조를 이루는 자동차의 센터 필라로서, 내부 패널과 외부 패널이 소정의 폐단면을 형성하도록 양측단이 서로 접합되어 형성된 프론트 센터 필라; 역시 내부 패널과 외부 패널이 소정의 폐단면을 형성하도록 양측단이 서로 접합되어 형성되고, 프론트 센터 필러로부터 소정 간격 떨어져 설치되는 리어 센터 필라; 프론트 센터 필라와 리어 센터 필라 사이의 공간 하부가 외부로 노출되지 않도록 밀폐하는 보조 패널; 및 프론트 센터 필라와 리어 센터 필라 사이의 공간 상부에 설치되어 승객에게 외부 시야를 제공하기 위한 센터 글래스를 포하하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 센터 필라에 의해 달성된다.
[실시예]
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.
[제 1 실시예]
도 3과 도 4 및 도 5에 본 발명의 제 1 실시예에 따른 자동차의 센터 필라가 도시되어 있다. 도 3은 본 실시예에 따른 센터 필라를 가지는 자동차의 측면도이고, 도 3과 도 4는 본 실시예에 따른 센터 필라의 상부 및 하부를 각각 횡으로 자른 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 센터 필라는 소정 간격으로 떨어져 세워지는 프론트 센터 필라(31) 및 리어 센터 필라(31)와, 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32) 사이의 공간 하부를 외부로부터 밀폐하는 보조 패널(33) 및 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32) 사이의 공간 상부에 설치되는 센터 글래스(34)를 포함한다.
프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32)는 각각 내부 패널(31a,32a)과 외부 패널(31b,32b)이 소정의 폐단면을 형성하도록 양측단이 서로 접합되어 이루어진다.
그리고, 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32) 사이의 공간은 상하로 구분되어, 공간의 상부에는 센터 글래스(34)가 설치되고, 공간의 하부에는 보조 패널(33)이 설치된다. 즉, 공간의 상부에는 도 4에 도시된 바와 같이, 센터 글래스(34)가 각각 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32)의 외부 패널(31b,32b)상에 걸쳐져 웨더스트립(35)을 통해 고정, 설치된다. 마찬가지로 공간의 하부에는 도 5에 도시된 바와 같이 보조 패널(33)이 그의 양측단이 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32)의 외부 패널(31b,32b)에 각각 접합되는 것에 의해 고정, 설치된다. 보조 패널(33)은 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32) 사이의 공간이 외부로 노출되지 않도록 밀폐하기 위한 것이고, 센터 글래스(34)는 승객에게 보다 넓은 외부 시야를 제공하기 위한 것이다. 여기서, 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32)의 공간을 상하로 구분하는 기준은 자동차 도어의 도어 글래스 장착 위치에 준한다.
참고로, 도면에서 참조 부호 6은 프론트 도어이고, 8은 리어 도어이다.
[제 2 실시예]
본 발명의 제 2 실시예는 기본적인 구성에 있어서 제 1 실시예와 동일하다. 즉, 소정 간격으로 떨어져 세워지는 프론트 센터 필라(31) 및 리어 센터 필라(32)와, 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32) 사이의 공간 하부를 외부로부터 밀폐하는 보조 패널(33) 및 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32) 사이의 공간 상부에 설치되는 센터 글래스(34)를 포함하며, 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32)는 각각 내부 패널(31a',32a')과 외부 패널(31b,32b)이 소정의 폐단면을 형성하도록 양측단이 서로 접합되어 형성된다. 그리고, 본 실시예의 상부 구조는 도 4에 도시된 바의 제 1 실시예의 상부 구조와 동일하며, 본 실시예의 하부 구조는 도 6에 도시된 바와 같이, 프론트 센터 필라(31)와 리어 센터 필라(32)의 내부 패널(31a',32a')이 서로 이어져 일체로 형성된 것이 특징이다. 이에 따라, 충돌에 대한 강성이 더욱 향상될 수 있다.
상기된 바와 같은, 본 발명에 따른 자동차의 센터 필라는 프론트 센터 필라와 리어 센터 필라의 이중 구조로 이루어지고, 여기에 더하여 보조 패널이 덧붙여지므로 종래에 비하여 그 강성이 크게 향상되어, 충돌에 대한 변형이 최소화되는 장점이 있다.

Claims (2)

  1. 자동차의 프론트 도어와 리어 도어 사이에 설치되어 차체의 중앙 축부 구조를 이루는 자동차의 센터 필라로서, 내부 패널과 외부 패널이 소정의 폐단면을 형성하도록 양측단이 서로 접합되어 형성된 프론트 센터 필라; 역시 내부 패널과 외부 패널이 소정의 폐단면을 형성하도록 양측단이 서로 접합되어 형성되고, 프론트 센터 필러로부터 소정 간격 떨어져 설치되는 리어 센터 필라; 프론트 센터 필라와 리어센터 필라 사이의 공간 하부가 외부로 노출되지 않도록 밀폐하는 보조 패널; 및 프론트 센터 필라와 리어 센터 필라 사이의 공간 상부에 설치되어 승객에게 외부 시야를 제공하기 위한 센터 글래스를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 센터 필라.
  2. 제1항에 있어서, 상기 프론트 센터 필라와 리어 센터 필라의 각 내부 패널은 하부에서 서로 이어져 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 센터 필라.
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