KR19980040621U

KR19980040621U - 자동차의 연료탱크 장착구조

Info

Publication number: KR19980040621U
Application number: KR2019960053702U
Authority: KR
Inventors: 김상진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 충돌시 연료탱크의 이탈을 방지할 수 있는 연료탱크 장착구조에 관한 것이다. 본 고안에 따른 연료탱크의 장착구조는 연료탱크(3)의 길이만큼 떨어져서 차체 프레임(1)에 고정되는 ' L'형상을 가지는 한 쌍의 브라켓(2)과, 상기 브라켓(2)에 장착되는 연료탱크(3) 및 양단이 각 브라켓(2)의 중앙부에 고정되어 일측 브라켓(2)로부터 타측 브라켓(2)까지 연료탱크(3)를 종방향으로 감싸서 고정하는 스트랩(4)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 연료탱크 장착구조

본 고안은 자동차의 연료탱크 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 충돌시 연료탱크의 이탈을 방지할 수 있는 연료탱크 장착구조에 관한 것이다.

자동차가 주행하는데 필요한 연료를 저장하는 연료탱크는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 브라켓에 의해 차체 프레임에 장착된다. 이를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차체 프레임(1)의 양측에는 'L' 형상의 브라켓(2)이 볼트 및 너트(6)에 의해 체결, 고정된다. 상기 브라켓(2)의 돌출부에 연료탱크(3)가 놓여지며, 연료탱크(3)는 브라켓(2)의 양단을 연결하는 스트랩(4)에 의해 고정된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 연료탱크 장착구조는 브라켓과 스트랩이 연료탱크를 횡방향으로는 지지하나, 종방향으로는 지지하지 못하는 문제점이 있다. 그러므로, 연료탱크의 종방향으로 충격력이 작용하면 연료탱크가 이탈되어 화재가 발생될 위험성이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 연료탱크를 종방향으로도 지지하여, 연료탱크가 이탈되는 것을 방지할 수 있는 연료탱크의 장착구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 연료탱크 장착구조를 도시한 정면도.

도 2는 종래의 연료탱크 장착구조를 도시한 측면도.

도 3은 본 고안에 따른 연료탱크의 장착구조를 도시한 정면도.

도 4는 본 고안에 따른 연료탱크의 장착구조를 도시한 측면도.

도 5는 도 4의 반대측의 스트랩 고정구조를 도시한 요부 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1: 차체 프레임2: 브라켓

3: 연료탱크4: 스트랩

5: 장공6: 너트

7: 고정용 브라켓

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 연료탱크의 장착구조는 연료 탱크의 길이만큼 떨어져서 차체 프레임에 고정되는 'L' 형상을 가지는 한 쌍의 브라켓과, 상기 브라켓에 장착되는 연료탱크 및 양단이 각 브라켓의 중앙부에 고정되어 일측 브라켓으로부터 타측 브라켓까지 연료탱크를 종방향으로 감싸서 고정하는 스트랩을 포함하는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3 및 도 4에 본 고안에 따른 연료탱크의 장착구조가 도시되어 있다. 도 3은 정면도이고, 도 4는 측면도이다.

도시된 바와 같이, 차체 프레임(1)에는 한 쌍의 브라켓(2)이 고정된다. 각 브라켓(2)은 'L' 형상을 가지며, 각 브라켓(2) 사이의 거리는 연료탱크(3)의 길이에 대응된다. 상기 브라켓(2)에는 연료탱크(3)가 놓여지며, 연료탱크(3)를 고정하기 위하여 스트랩(4)이 사용된다. 상기 스트랩(4)은 스프링강으로 형성되며, 양단이 각 브라켓(2)의 중앙부에 고정되어 일측 브라켓(2)로부터 타측 브라켓(2)까지 연료탱크(3)를 종방향으로 감싸서 고정한다.

상기 스트랩(4)의 브라켓(2)에 대한 고정구조를 살펴보면, 일측 브라켓(2)은 도 5에 도시된 바와 같이, 중앙부 외측면에 볼트가 용접되고, 스트랩(4)의 단부에는 장공(5)이 형성되며, 상기 볼트가 장공(5)에 삽입되어 너트(6)로 체결됨으로써 스트랩(4)의 일측 단부는 고정된다. 또한, 타측 브라켓(2)의 중앙부에는 외측으로 돌출되며 중앙부에 홈이 형성된 고정용 브라켓(7)이 부착되고, 스트랩(4)의 단부는 끝에 가까운 부분에 상기 고정용 브라켓(7)의 홈에 대응되는 오목부를 가진다. 따라서, 상기 오목부가 고정용 브라켓(7)의 홈에 삽입되어 스트랩(4)의 타측 단부도 브라켓(2)에 고정된다.

상기된 바와 같이 본 고안에 따르면, 연료 탱크를 고정하는 스트랩이 연료탱크를 종방향으로 지지하므로, 종방향의 충격을 받더라도 연료탱크가 이탈되지 않아 화재의 위험이 적으며, 또한 연료탱크를 지지하던 스트랩의 수가 줄어 원가 절감을 이루는 효과도 얻을 수 있다.

Claims

자동차의 주행에 필요한 연료를 저장하는 연료탱크를 차체프레임에 장착하는 구조로서,

연료 탱크의 길이만큼 떨어져서 차체 프레임에 고정되는 'L'형상을 가지는 한 쌍의 브라켓;

상기 브라켓에 장착되는 연료탱크; 및

양단이 각 브라켓의 중앙부에 고정되어 일측 브라켓으로부터 타측 브라켓까지 연료탱크를 종방향으로 감싸서 고정하는 스트랩을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 연료탱크 장착구조.