KR200143413Y1 - 승합차의 가스연료탱크 취부구조 - Google Patents

Abstract

가스연료탱크를 취부하는 브라켓트가 연료탱크의 자중으로부터 보호되어 안전하고 견고하게 취부될 수 있도록 하면서 부품 수를 감소하여 안전하면서 경제적인 사용을 이루도록 고안된 것으로 종래에는 체결수단의 체결강도가 약화되거나 또는 용접수단에 의하여 취부되는 연료탱크브라켓트의 부착상태가 미흡하게 되거나 불량한 용접상태에 의한 취약한 상태를 이루게 되어 대형사고의 원인이 되어서 본 고안에서는 크로스멤버(10)하단에 배치되고 내측면에 너트멤버(16)가 부착되어 있는 연료탱크브라켓트(14)의 양단에 마련되는 체결편(18)(18a)이 크로스멤버(10)의 하단면에 용접되어 연료탱크(12)를 체결수단에 의하여 취부할 수 있도록 구성하여 가스연료탱크의 취부가 안정되면서 견고하게 취부되어 연료탱크의 자중에 의한 이탈을 예방하면서 간단한 구조로 안전하고 경제적인 사용을 이루게 하는 것이다.

Description

승합차의 가스연료탱크 취부구조

본 고안은 부탄가스 연료로 하고 있는 소형승합차의 가스연료탱크의 취부 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스연료탱크를 취부하는 브라켓트가 연료탱크의 자중으로부터 보호되어 안전하고 견고하게 취부될 수 있도록 하면서 부품 수를 감소하여 안전하면서 경제적인 사용을 이루도록 고안된 승합된 가스연료탱크 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 가스연료탱크는 제1도 내지 제2도에 도시된 바와 같이 차체에 부착설치되고 있는 크로스멤버(1)의 소정위치에 한 쌍의 연료탱크브라켓트(2)(2a)를 부착하여 연료탱크(3)의 양단에 부착되어 있는 결속브라켓트(4)를 상기 연료탱크브라켓트(2)(2a)에 밀착하고 체결수단인 보울트(5)와 너트(6)에 의하여 안전하게 취부되는 구조로 이루어지고 있다.

그러나 이러한 종래의 기술수단에 의하면 크로스멤버(1)에 수직방향에서 연료탱크 브라켓트(2)(2a)가 용접수단에 의하여 부착되고 연료탱크(3)의 양단에 부착되어 있는 결속브라켓트(4)를 연료탱크브라켓트(2)(2a)의 하단에 배치하여 결속수단인 보울트(5)와 너트(6)에 의하여 취부 되도록 하고 있기 때문에 연료탱크(3)의 자중에 의하여 체결수단의 체결강도가 약화되거나 또는 용접수단에 의하여 취부되는 연료탱크브라켓트(2)(2a)의 부착상태가 미흡하게 되거나 불량한 용접상태에 의한 취약한 상태를 이루게 되어 대형사고의 원인이 되었던 것이다.

이에 본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 연료탱크의 자중으로부터 견딜 수 있는 각각의 부재 취부상태를 이루도록 하여 강도보강을 이루면서 안전한 상태를 유지하고 부품감소를 이룰수 있어 안전하면서 경제적인 사용을 이루는 승합차의 가스연료탱크 취부구조를 제공한 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 승합차의 차체에 부착되는 크로스멤버와 이 크로스멤버에 부착되어 체결수단에 의하여 연료탱크가 취부되는 연료탱크브라켓트를 포함한 취부구조에 있어서, 상기 크로스멤버 하단에 배치되고 내측면에 너트멤버가 부착되어 있는 연료탱크브라켓트의 양단에 마련되는 체결편이 크로스멤버의 하단면에 용접되어 연료탱크를 체결수단에 의하여 취부할 수 있도록 구성되는 것과, 상기 너트멤버의 양단에 웰드너트가 부착되어서 구성되는 것과, 상기 연료탱크브라켓트는 크로스멤버의 길이방향으로 배치되어 부착되는 기술적 수단에 의하여 달성되는 승합차의 가스연료탱크 취부구조가 제공되고 있다.

제1도는 종래 기술에 의한 가스연료탱크의 취부구조를 보인 사시도.

제2도는 종래 기술에 의한 가스연료탱크를 취부한 상태의 단면도.

제3도는 본 고안에 의한 가스연료탱크의 취부용 연료탱크브라켓트의 사시도.

제4도는 본 고안에 의한 가스연료탱크의 취부용 너트멤버의 사시도.

제5도는 본 고안에 의하여 가스연료탱크가 취부된 상태의 단면도.

제6도는 제5도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 크로스멤버 12 : 연료탱크

14 : 연료탱크브라켓트 16 : 너트멤버

18, 18a : 체결편 20 : 월드너트

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제3도는 본 고안에 의한 가스연료탱크의 취부용 연료탱크브라켓트의 사시도이고, 제4도는 본 고안에 의한 가스연료탱크의 취부용 너트멤버의 사시도이며, 제5도는 본 고안에 의하여 가스연료탱크가 취부된 상태의 단면도로써, 이들 도면을 참고하면 본 고안의 승합차의 가스연료탱크 취부구조는 승합차의 차체에는 크로스멤버(10)가 부착되고 이 크로스멤버(10)에 부착되어 체결수단에 의하여 연료탱크(12)가 취부되는 연료탱크브라켓트(14)를 포함한 취부구조는 일반적인 종래의 기술로서 잘 알려져 있다.

그리고 상기 크로스멤버(10) 하단에 배치되는 연료탱크브라켓트(14)의 양단에는 외부로 돌출 되고 있는 체결편(18)(18a)이 구비되어 있다.

또한 상기 연료탱크브라켓트(14)의 내측면에는 너트멤버(16)가 부착되어 있으며, 이 너트멤버(16)의 양단에는 체결시 보울트(30)가 안전하고 정확하게 나선결합될 수 있으면서 체결보강상태를 유지할 수 있는 웰드너트(20)가 부착되고 있으며 연료탱크브라켓트(14)의 양단에 마련되는 체결편(18)(18a)은 크로스멤버(10)의 하단면에 용접되어 연료탱크(12)를 체결수단인 보울트(30)와 웰드너트(20)에 의하여 취부할 수 있도록 구성되고 있다.

또한, 상기 연료탱크브라켓트(14)는 크로스멤버(10)의 길이방향으로 배치되어 부착되고 있어 연료탱크(12)의 취부시에 설치보강상태를 더욱 오래 유지하도록 하고 있다.

도면 중 미설명부호 : 40은 결속브라켓트를 나타낸다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 크로스멤버(10)의 하단에 길이방향으로 설치되는 연료탱크브라켓트(14)에 너트멤버(16)가 내장되고 있다.

상기 너트멤버(16)는 연료탱크브라켓트(14)의 내측양단에 배치되어 용접수단에 의하여 부착되고 있으므로 그 설치 상태를 양호하게 되고 또한 너트멤버(16)는 길이 방향으로 굴곡을 이루면서 형성되고 있기 때문에 하중에 의한 강도 보강을 이루고 있다.

이러한 너트멤버(16)를 내장하고 있는 연룔탱크브라켓트(14)는 크로스멤버(10)에 부착함으로써 안전한 설치와 부착상태를 이루어 되어서 연료탱크(12)의 안전한 취부를 이룰 수 있게 되는데 연료탱크(12)의 상단에 부착되어 있는 결속브라켓트(40)를 연료탱크브라켓트(14)의 하단에 배치하고 보울트(30)를 돌려주면 결속브라켓트(40)를 통과하면서 연료탱크브라켓트(14)는 물론 너트멤버(10)의 양단에 부착되어 있는 웰드너트(20)에 나선결합되므로 연료탱크(12)는 안전하게 취부되고 있다.

따라서 가스를 내장하는 연료탱크(12)가 크로스멤버(10)에서 연료탱크브라켓트(14)와 너트멤버(16)에 의하여 안전되게 지지됨과 동시에 체결수단인 웰드너트(20)와 보울트(30)에 의하여 체결됨으로써 강도가 보강된 상태로 안전한 취부를 이루게 된다.

이상에서와 같은 본 고안은 가스연료탱크의 취부가 안정되면서 견고하게 취부되어 연료탱크의 자중에 의한 이탈을 예방하면서 간단한 구조로 안전하고 경제적인 사용을 이루게 하는 신규고안인 것이다.

Claims (3)

1. 승합차의 차체에 부착되는 크로스멤버(10)와 이크로스멤버(10)에 부착되어 체결수단에 의하여 연료탱크(12)가 취부되는 연료탱크브라켓트(14)를 포함한 취부구조에 있어서, 상기 크로스멤버(10)하단에 배치되고 내측면에 너트멤버(16)가 부착되어 있는 연료탱크브라켓트(14)의 양단에 마련되는 체결편(18)(18a)이 크로스멤버(10)의 하단면에 용접되어 연료탱크(12)를 체결수단에 의하여 취부할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 승합차의 가스연료탱크 취부구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 너트멤버(16)의 양단에 웰드너트(20)가 부착되어서 구성된 것을 특징으로 하는 승합차의 가스연료탱크 취부구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 연료탱크브라켓트(14)는 크로스멤버(10)의 길이방향으로 배치되어 부착된 것을 특징으로 하는 승합차의 가스연료탱크 취부구조.