KR19980038910A - 자동차의 와이어 하니스 콘넥터 - Google Patents

Abstract

와이어 하니스 및 콘넥터가 최초 설치된 상태에서 아래쪽으로 처져 퓨즈 박스 및 퓨즈 박스 커버와 간섭되는 것을 방지하고, 그에 따른 이음 발생 및 외관미의 저하를 방지하고자 한다. 이를 위하여, 이 발명은 자동차의 전기장치에 연결된 와이어 하니스(1)와, 전원에 연결된 메인 와이어 하니스(1a)를 서로 연결하는 콘넥터(3,3a)에 고정되는 평판부(7)와, 상기 평판부(7)에서 연장되며 차체(6)에 형성된 구멍(9)에 삽입고정되는 록킹부(8)를 갖는 프로텍터가 구비된 자동차의 와이어 하니스 콘넥터를 제안한다.

Description

자동차의 와이어 하니스 콘넥터

[ 발명의 기술분야 ]

이 발명은 자동차의 와이어 하니스 콘넥터에 관한 것으로서, 특히 자동차의 전기장치에 연결된 배선, 즉 와이어 하니스(wiring harness)와, 전원에 연결된 메인 와이어 하니스를 서로 연결하는 콘넥터를 차체에 고정하는 취부구조에 관한 것이다.

[ 종래기술 ]

일반적으로, 자동차에는 전기로 구동되는 많은 장치들이 있으며, 이들 각각의 장치들은 전기 배선에 의해 구동원 또는 전원에 연결된다. 이와 같은 자동차에 사용되고 있는 와이어 하니스의 예를 보면, 먼저 차체의 전방 및 후방에 위치하는 각종 퓨즈 및 램프들을 연결하는 와이어 하니스의 예가 있고, 엔진 및 트랜스미션에 관계되어 서로를 연결하는 와이어 하니스의 예가 있으며, 또 대시보드(dash board) 및 인스트루먼트 패널에 관계되어 각종 전기부품을 연결하고 있는 와이어 하니스 및 도어에 관계된 와이어 하니스 등이 있다.

여기서, 종래 공지된 인스트루먼트 패널에 설치되는 와이어 하니스의 배선 형태를 간소화한 장치가 일본국 실공평 7-26207호에 개시되어 있다.

또, 종래 기술의 일예로서 인스트루먼트 패널의 배선 상태가 도1에 도시되어 있다. 도면의 설명 부호 (1)은 인스트루먼트 패널 전체를 지칭한다. 이러한 인스트루먼트 패널(1)에는 다수의 전기장치 예를 들면, 오디오 시스템, 시계, 및 계기판의 각종 램프류 등이 설치되며, 이들 전기장치에 배터리전원을 인가하기 위한 와이어 하니스(2)들이 설치되어 있다.

또, 이러한 와이어 하니스(2)의 단부에는 피메일(female) 콘넥터(3)가 설치되어, 배터리 전원에 연결되고 대시보드를 통해 이어지는 메인 와이어 하니스의 메일(male) 콘넥터와 접속된다.

도2는 상기 콘넥터의 연결 상태를 보인 것으로, 퓨즈 박스가 설치되는 인스트루먼트 패널(1) 하부 구조를 나타내고 있다. 도면의 설명 부호(4)는 퓨즈 박스를 지칭한다. 이 퓨즈 박스(4)는 차체의 A-필라(6)에 부착되며, 그 상부가 커버(5)에 의해 씌워지는 구조로 설치된다.

또, 상기 퓨즈 박스(4)의 상부에는 대시보드를 통해 연결되는 메인 와이어 하니스(1a)의 메일 콘넥터(3a)와, 인스트루먼트 패널(1)의 전기장치에 연결된 와이어 하니스(1)의 피메일 콘넥터(3)가 연결된다.

상술한 인스트루먼트 패널의 배선 구조에 있어서, 상기 와이어 하니스를 연결하는 콘넥터는 퓨즈 박스로부터 소정 높이로 이격되어 설치되지만, 차량의 주행중에 발생되는 외부 충격 및 자중에 의해 통상 아래쪽으로의 처짐이 발생된다.

이러한 처짐 현상은 그 아래쪽에 설치된 퓨즈 박스와의 간섭으로, 종종단선이 발생되며, 퓨즈 박스 커버의 개폐를 어렵게 하는 문제점이 있다.

또, 상기와 같이 아래로 처진 와이어 하니스의 콘넥터는 상기 퓨즈 박스와 부딪쳐 이음을 발생시킬 뿐아니라, 외부 노출에 의한 외관미의 저하를 초래하게 된다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로,이 발명은 와이어 하니스 콘넥터를 차체에 취부하여 처짐을 방지함으로써, 퓨즈박스 및 커버와의 간섭을 피하고, 이음 발생 및 외관미의 저하를 방지할 수 있도록 한다.

도1은 일반적인 인스트루먼트 패널의 배선 상태를 보인 사시도.

도2는 종래 공지된 와이어 하니스 콘넥터의 배치 상태를 보인 일부 단면도.

도3은 이 발명에 의한 와이어 하니스 콘넥터의 취구 구조를 보인 일부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 와이어 하니스 1a : 메인 와이어 하니스

3,3a : 콘넥터 3b : 플랜지

4 : 퓨즈 박스 5 : 퓨즈 박스 커버

6:차체 7:평판부

8:록킹부 9:구멍

상기 목적을 실현하기 위한 수단으로, 이 발명은 후술하는 구성을 갖는 자동차의 와이어 하니스 콘넥터를 제안한다.

즉, 이 발명은 자동차의 전기 장치에 연결된 와이어 하니스와, 전원이나 구동원에 연결된 메인 와이어 하니스를 서로 연결하는 콘넥터에 있어서, 상기 콘넥터에 고정되고 차체에 취부되는 프로텍터를 구비하는 것을 특징으로한다.

상기 프로텍터는 차체에 형성된 구멍을 관통하여 고정되는 록킹부와, 상기 록킹부의 상부에 제공되어 상기 콘넥터의 바디에 형성된 플랜지에 고정되는 평판부로 구성된다.

이러한 구성에 따라, 상기 와이어 하니스 콘넥터는 플랜지에 프로텍터를 끼운 후, 상기 프로텍터의 록킹부를 차체에 끼워 넣음에 의해 차체에 취부된다. 따라서, 상기 와이어 하니스 및 콘넥터는 최초 설치된 상태에서 하부로 처지는 현상을 방지할 수 있다.

[실 시 예]

이하, 이 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도3은 이 실시예에 관련된 와이어 하니스 콘넥터의 취구 구조를 보인 일부 단면도이다.

이 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 이 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 (1)은 인스트루먼트 패널의 각종 전기장치에 연결된 와이어 하니스를 지칭한다. 또, 설명 부호(1a)는 자동차의 대시보드를 통해 연결되는 메인 와이어 하니스를 지칭한다.

이러한 와이어 하니스(1,1a)들은 이 실시예에 의한 콘넥터(3,3a)에 의해 서로 연결된다. 여기서, 상기 콘넥터(3,3a)는 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 별도의 체결수단을 구비하여 차체에 고정된다.

보다 구체적으로, 상기 체결수단은 상기 콘넥터(3,3a)의 바디에 형성된 플랜지(3b)에 끼워져 고정되는 평판부(7)와, 상기 평판부(7)에서 연장되며 차체(6)에 형성된 구멍(9)을 관통하여 고정되는 록킹부(8)로 구성된 프로텍터로 이루어진다.

한편, 상기 와이어 하니스 콘넥터(3,3a)의 하부에는 차체(6)에 고정되는 퓨즈 박스(4) 및 퓨즈 박스 커버(5)가 설치된다.

상술한 이 실시예의 구성에 따라, 상기 콘넥터(3,3a)는 프로텍터의 평판부(7)가 끼워져 고정된 상태로, 상기 프로텍터의 록킹부(8)가 차체의 구멍(9)에 체결됨에 의해 차체에 취부된다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 이 발명에 의한 자동차의 와이어 하니스 콘넥터는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 이 발명은 와이어 하니스 콘넥터를 차체에 취부하여 아래쪽으로의 처짐을 방지하는 효과를 갖는다. 이러한 효과는 궁극적으로 차체에 설치된 전기장치 예를 들어, 퓨즈 박스 및 커버와의 간섭을 방지할 수 있다.

또, 상기 콘넥터와 차체 및 퓨즈 박스 커버 등의 부딪침에 의한 이음발생이나 외부 노출에 의한 외관미의 저하를 방지하는 효과도 아울러 얻게 된다.

한편, 이 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 발명 청구의 범위에서 청구하는 이 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 자동차의 대시보드를 통해 연결되는 메인 와이어 하니스와, 인스트루먼트 패널의 전기장치에 연결된 와이어 하니스를 서로 연결하는 콘넥터에 있어서, 상기 콘넥터에 고정되고 차체에 고정되는 프로텍터를 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하니스 콘넥터.
2. 제 1 항에 있어서, 프로텍터는 차체에 형성된 구멍을 관통하여 고정되는 록킹부와, 상기 록킹부의 상부에 제공되어 상기 콘넥터의 바디에 형성된 플랜지에 고정되는 평판부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하니스 콘넥터.