KR19980038909A - 자동차의 와이어 하니스 장치 - Google Patents

Abstract

와이어 하니스 콘넥터가 차체나 엔진에 취부되지 않아 발생되는 부품과의 간섭, 및 그에 따른 와이어 하니스의 단선, 이음 발생, 외관미의 저하를 방지하기 위해, 배선 수가 많은 메인 와이어 하니스에 취부하는 수단을 제안하고자 한다. 이를 실현하기 위하여, 이 발명은 메인 와이어 하니스(3)에 피메일 콘넥터(4)의 래치(4a)가 끼워져 고정되는 구멍(5a)이 형성된 클립(5)을 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하니스 장치를 제안한다.

Description

자동차의 와이어 하니스 장치

[발명의 기술분야]

이 발명은 자동차의 와이어 하니스 장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 전기장치에 연결된 배선, 즉 와이어 하니스(wiring harness)에 설치된 콘넥터를, 차체에 고정할 수 없을 때, 메인 와이어 하니스에 취부하기 위한 클립을 갖는 와이어 하니스 장치에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로, 자동차에는 전기로 구동되는 많은 장치들이 있으며, 이들 각각의 장치들은 전기 배선에 의해 구동원 또는 전원에 연결된다. 이와 같은 자동차에 사용되고 있는 와이어 하니스의 예를 보면, 먼저 차체의 전방 및 후방에 위치하는 각종 퓨즈 및 램프들을 연결하는 와이어 하니스의 예가 있가 있고, 엔진 및 트랜스미션에 관계되어 서로를 연결하는 와이어 하니스의 예가 있으며, 또 대시보드(dash board) 및 인스트루먼트 패널에 관계되어 각종 전기부품을 연결하고 있는 와이어 하니스 및 도어에 관계된 와이어 하니스 등이 있다.

여기서, 종래 공지된 와이어 하니스의 배선 형태를 간소화한 장치가 일본국 실공평 7-26207호에 개시되어 있다.

또,종래 기술의 일예로서 엔진 룸에 설치되는 와이어 하니스의 배선상태가 도1에 도시되어 있다. 도면의 설명 부호 (1)은 엔진 룸 전체를 지칭한다. 이러한 엔진 룸(1)에는 다수의 전기장치 예를 들면, 알터네이터, 스타터, 각종 스위치류, 센서류, 이그니션 코일, 및 램프류 등이 설치되며, 이들 전기장치에 배터리 전원을 인가하기 위한 와이어 하니스(2)들이 연결된다.

또, 이러한 와이어 하니스(2)들은 피메일(female) 및 메일(male) 콘넥터를 이용하여서로 접속된다.

이와 같이 자동차의 엔진 룸에 배치되는 와이어 하니스(2)들은 그 배선수가 많아 차체의 어떤 부분에 고정하지 않는 경우에, 그로 인해 외관상 좋지 않을 뿐만 아니라 서로 뒤엉켜서 단선이나 화재가 발생될 수 있기 때문에, 통상 클립이나 프로텍터를 이용하여 차체나 엔진 등에 단정하게 고정된다.

특히, 상기 와이어 하니스를 서로 연결하는 콘넥터들은 엔진 및 차체와의 간섭 및 유동을 방지하기 위해, 필연적으로 고정되어야 하며, 차체나 엔진에 지지수단이 형성되지 않은 경우에도 별도의 브라켓을 설치하여 고정해야만 한다.

그러나 상술한 엔진 룸의 배선 구조에 있어서, 엔진 룸의 레이 아웃상 설치되는 부품의 구조나 차체의 설계 여건에 따라, 상기 와이어 하니스의 콘넥터를 고정할 수 없는 경우가 종종 발생되는데, 이 경우 종래에는 상기 와이어 하니스 및 콘넥터를 그냥 방치할 수밖에 다른 방법이 없었다.

따라서, 종래에는 상기 와이어 하니스들 특히, 이 와이어 하니스들을 서로 연결하는 콘넥터들이 차체 혹은 엔진과의 간섭에 의해 종종 단선되거나 화재의 위험성을 수반하며, 엔진 룸의 수리 작업시 작업성을 저하시키는 주요인으로 작용하는 문제점이 있었다.

또, 상기 와이어 하니스 및 콘넥터들은 차체 혹은 엔진 부품과의 간섭에 의해 이음을 발생시킬 뿐아니라, 외부 노출에 의해 외관미를 저하시키는 문제점도 있었다.

이러한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로,이 발명은 와이어 하니스 콘넥터를 차체나 엔진에 취부할 수 없을 때, 배선수가 많은 메인 와이어 하니스에 취부할 수 있도록 함으로써, 차체나 엔진부품과의 간섭을 방지하고, 이음 발생 및 외관미의 저하를 방지하여, 제품의 상품성을 높이고자 한다.

도1은 일반적으로 엔진 룸에 설치되는 와이어 하니스의 배선 상태를 보인 사시도.

도2는 이 발명에 의한 콘넥터 취부용 클립을 갖는 와이어 하니스 장치를 보인 사시도.

도3은 이 발명의 다른 실시예에 의한 와이어 하니스 장치를 보인 일부 절개 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 와이어 하니스 3 : 메인 와이어 하니스

4 : 피메일 콘넥터 4b : 래치

5,6 : 클립 5a : 구멍

6a : 바디 6b : 록커

7 : 콘넥터 7a : 플랜지

상기 목적을 실현하기 위한 수단으로, 이 발명은 후술하는 구성을 갖는 자동차의 와이어 하니스 장치를 제안한다.

즉, 이 발명은 전윈에 연결된 메인 와이어 하니스와, 이 메인 와이어 하니스로부터 분기되어 각 전기장치로 연결된 와이어 하니스와, 이 와이어 하니스들을 서로 연결하는 콘넥터를 포함하는 와이어 하니스 장치에 있어서, 상기 메인 와이어 하니스에 상기 콘넥터를 취부할 수 있는 지지수단을 형성하여 이루어짐을 특징으로 한다.

보다 구체적으로, 상기 지지수단은 상기 메인 와이어 하니스에 고정되며, 상기 상기 콘넥터에서 연장된 래치(latch)가 고정되는 구멍이나, 혹은 상기 콘넥터에서 연장된 플랜지가 끼워지는 록커를 구비하는 클립으로 이루어진다.

이러한 구성에 따라, 상기 와이어 하니스 콘넥터는 차체 혹은 엔진에 취부할 수 없을 때, 그 주변에 배설된 메인 와이어 하니스에 클립을 조립하고, 이 클립에 상기 콘넥터의 래치 혹은 플랜지를 끼워 고정함으로써, 취부될 수 있다. 따라서, 이 발명은 상기 콘넥터의 유동 및 간섭을 방지할 수 있으며, 종래 기술에서 문제시 되었던 소음 발생이나 단선 및 외관미의 저하를 방지할 수 있다.

[실시예]

이하, 이 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

실시예1

도2는 이 실시예에 관련된 콘넥터 취부용 클립을 갖는 와이어 하니스 장치를 보인 사시도.

이 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 이 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있으며, 설명의 명료성을 위해 다시 설명하지 않는다.

도면에서의 설명 부호 (3)은 전원으로부터 인출되며 다수의 배선이 묶여진 메인 와이어 하니스를 지칭한다.

이 메인 와이어 하니스(3)에는 엔진 룸의 전기장치 예를 들어, 알터네이터, 스타터, 각종 스위치류, 센서류, 이그니션 코일, 및 램프류 등으로 전원을 인가하기 위해, 와이어 하니스(2)가 연결되며, 이 와이어 하니스(2)는 피메일콘넥터(4) 및 메일 콘넥터(4a)에 의해 서로 연결된다.

여기서, 이 실시예에 의한 피메일 콘넥터(4)에는 래치(4b)가 형성되며, 상기 메인 와이어 하니스(3)에는 상기 피메일 콘넥터(4)의 래치(4b)를 취부하기 위한 지지수단이 마련된다.

보다 구체적으로, 상기 지지수단은 상기 메인 와이어 하니스(3)에 고정되며, 상기 피메일 콘넥터(4)의 래치(4b)가 끼워져 고정되는 구멍(5a)이 형성된 클립(5)으로 구성된다.

이러한 구성에 따라, 상기 피메일 콘넥터(4)는 차체 혹은 엔진 등에 취부할 수 없을 때, 그 주변에 배설된 메인 와이어 하니스(3)에 클립(5)을 조립하고, 이 클립(5)의 구멍(5a)에 상기 피메일 콘넥터(4)의 래치(4b)를 끼워 고정함으로써, 단정하게 취부될 수 있다.

실시예 2

도3은 이 실시예에 관련된 콘넥터 취부용 클립을 갖는 와이어 하니스 장치의 일부 절개 사시도이다.

도면에서의 설명 부호 (3)은 전원으로부터 인출되며 다수의 배선이 묶여진 메인 와이어 하니스를 지칭한다. 이 메인 와이어 하니스(3)에서 분기된 와이어 하니스(2)에는 콘넥터(7)가 연결된다. 상기 콘넥터(7)에는 차체 혹은 엔진에 취부될 경우 사용되는 플랜지(7a)가 형성되어 있다.

여기서, 이 실시예에 의한 상기 콘넥터(7)의 지지수단은 상기 메인 와이어 하니스(3)에 고정되는 바디(6a)와, 상기 콘넥터(7)에서 연장된 플랜지(7a)가 끼워져 고정되는 록커(6b)를 보유하는 클립(6)으로 구성된다.

이러한 구성에 따라, 상기 콘넥터(7)는 차체 혹은 엔진 등에 취부할 수 없을 때, 그 주변에 배설된 메인 와이어 하니스(3)에 클립(6)의 바디(6a)을 조립하고, 이 클립(6)의 록커(6b)에 상기 콘넥터(7)의 플랜지(7a)를 끼워 고정함으로써, 단정하게 취부될 수 있다.

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 이 발명에 의한 자동차의 와이어 하니스 장치는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 됨을 알 수 있다.

즉, 이 발명은 와이어 하니스 콘넥터를 메인 와이어 하니스에 단정하게 취부함으로써, 차체 혹은 엔진 부품과의 간섭을 방지하는 효과를 갖는다. 이러한 효과에 기인하여, 상기 콘넥터는 차체 혹은 엔진 부품과 부딪침에 의한 이음 발생이나, 외부 노출에 의한 외관미의 저하를 방지한다.

또, 이 발명은 종래 와이어 하니스 콘넥터를 차체에 취부하기 위해 설치되는 금속재의 브라켓을 사용하지 않기 때문에, 제조 비용의 절감과 차체중량의 감소, 및 강성 증대 효과를 얻을 수 있다.

한편, 이 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 이 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 배선 수가 많은 메인 와이어 하니스와, 이 메인 와이어 하니스로부터 분기되어 각 전기장치로 연결된 와이어 하니스와, 이 와이어 하니스들을 서로 연결하는 콘넥터를 포함하는 자동차의 와이어 하니스 장치에 있어서, 상기 메인 와이어 하니스에 콘넥터가 취부되는 지지수단을 설치하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하니스 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 지지수단은 메인 와이어 하니스에 고정되며, 콘넥터에서 연장된 래치가 끼워져 고정되는 구멍이 형성된 클립으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하니스 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 지지수단은 메인 와이어 하니스에 고정되는 바디와, 콘넥터에서 연장된 플랜지가 끼워져 고정되는 록커를 보유하는 클립으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 와이어 하니스 장치.