KR0138330Y1 - 차량용 컨넥터 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 콘센트 시스템에 관한 것으로, 특히 전원 및 배선이 엔진룸과 실내를 연결하도록 컨넥터를 이용하여 고안된 차량용 콘센트 시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 외주면에 대쉬판넬이 삽입 괘지될 수 있도록 요홈부를 두고, 실내면에는 케이스커버로 형성된 컨넥터케이스와, 상기 컨넥터케이스의 내면에는 전원공급부와 배선연결부를 두도록 하되, 상기 전원공급부에는 전원을 연결할 수 있는 전원 삽입홈과 퓨즈를 장착할 수 있는 퓨즈장착홈을 두는 한편, 상기 배선연결부에는 배선을 연결할 수 있는 배선연결홈을 두어 형성된 전원공급 콘센트로 구성된 것을 특징으로 한다.
Description
제1도의 (a)도는 본 고안에 따른 컨넥트 장치의 사시도.
제1도의 (b)도는 본 고안에 따른 전원공급 콘센트의 사시도.
제2도는 본 고안에 따른 차량용 콘센트 시스템의 장착상태를 나타내는 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 컨넥터 12 : 요홈부
14 : 컨넥터 케이스 16 : 케이스 커버
18 : 대쉬판넬 20 : 전원 공급부
22 : 배선연결부 24 : 전원 삽입홈
26 : 퓨쥬 장착홀 28 : 전원공급 콘센트
30 : 배선 연결홈
본 고안은 차량용 콘센트 시스템에 관한 것으로, 특히 전원 및 배선이 엔진룸과 실내를 연결하도록 컨넥터를 이용하여 고안된 차량용 컨넥터 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 종래의 기술은 차량이 출고되면 소유자의 기호 및 취향에 따라 각종 전장품을 장착하도록 되었다.
예를들면, 차량용 전화기, 도난 경보기, 오디오 시스템 등이 있으며, 이러한 제품들을 사용하기 위하여 장착을 할 경우에는 기존 배선을 절단 또는 피복을 파손하여 전원을 공급하도록 되어 있었다.
그래서, 엔진룸과 실내에 전원과 배선을 연결할 경우에는 대쉬판넬을 통과하여야 하는 과정에서 피복이 파손되어 차량의 화재에 원인이 되고, 또한 기존배선의 루트에 첨가되어 소음이 유입되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 대쉬판넬부에 엔진룸과 실내를 연결할 수 있는 컨넥트 장치와 전원 공급 콘센트를 장착하여 엔진룸과 실내를 연결할 때 발생되는 화재 및 소음유입을 방지하는 차량용 콘센트 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 외주면에 대쉬판넬이 삽입괘지될 수 있도록 요홈부를 두고, 실내면에는 케이스커버로 형성된 컨넥터케이스와, 상기 컨넥터케이스의 내면에는 전원공급부와 배선연결부를 두도록 하되, 상기 전원공급부에는 전원을 연결할 수 있는 전원 삽입홈과 퓨즈를 장착할 수 있는 퓨즈장착홈을 두는 한편, 상기 배선연결부에는 배선을 연결할 수 있는 배선연결홈을 두어 형성된 전원공급 콘센트로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도의 (a)도는 본 고안에 따른 컨넥터를 나타내는 사시도이다.
제1도의 (b)도는 본 고안에 따른 전원공급 콘센트를 나타내는 사시도이다.
제1도를 참조하면, 컨넥터 케이스(14)의 외주면에는 요홈부(12)를 두어 대쉬판넬(18)을 삽입 괘지되도록 형성하고, 상기 컨넥터 케이스(14)의 실내면에는 케이스 커버(16)를 장착하도록 하여 컨넥터(10)가 엔진룸과 실내를 연결하도록 형성되어 있다.
상기 컨넥터(10)의 내면에는 엔진룸에서 전원을 공급받도록 전원 공급 콘센트(28)가 장착되어 있다.
상기 전원 공급 콘센트(28)에는 전원 공급부(20)와 배선 연결부(22)로 형성되어 있어서 상기 전원 공급부에는 전원을 연결할 수 있는 전원삽입홈(24)과 각각의 퓨즈를 장착할 수 있도록 퓨즈장착홈을 두되, 전원의 구분은 B+(BATT 본선), KEY 1단(ACC), KEY 2단(IG) 등으로 구분하도록 형성되고, 또한, 상기 배선연결부(22)에는 엔진룸과 실내를 관통하여 연결할 수 있는 배선연결홈(30)으로 형성되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 차량 소유주의 취향 및 기호에 따라 각종의 전장품을 장착할 경우에는 콘센트의 퓨즈를 장착하여 전원을 공급하여 사용한다.
따라서, 차량 소유주의 취향에 맞는 전장품을 여러개 장착할 경우 엔진룸에 있는 기존배선을 절단 또는 피복을 파손하여 전원을 공급 받지 않고, 콘센트 시스템의 전원 공급부(20)의 퓨즈장착홈이나(26) 배선연결부(22)의 배선을 연결할 수 있는 배선연결홈(30)에 연결하여 사용하도록 되어 있다.
이상에서와 같은 본 고안에 의하면, 대쉬판넬부의 엔진룸과 실내를 연결할 수 있는 컨넥트 장치와 전원 공급 콘센트를 장착하여 메이커의 장착품외에 전기 장치에 의한 화재 및 단선의 원인이 제거되고 미관이 수려해지는 효과가 있을 뿐만아니라, 중형차 이상의 차량에는 카폰, 도난 경보기 및 원격 시동장치 등이 보편화 되어 설치하므로 상품성의 면에서도 조잡스런 배선의 난립으로 인한 차량의 이미지 개선에도 도움이 될 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 외주면에 대쉬판넬(18)이 삽입 괘지될 수 있도록 요홈부(12)를 두고, 실내면에는 케이스커버(16)로 형성된 컨넥터케이스(14)와, 상기 컨넥터케이스(14)의 내면에는 전원공급부(20)와 배선연결부를 두도록 하되, 상기 전원공급부(20)에는 전원을 연결할 수 있는 전원삽입홀(24)과 퓨즈를 장착할 수 있는 퓨즈장착홈(26)을 두는 한편, 상기 배선연결부(22)에는 배선을 연결할 수 있는 배선연결홈(30)을 두어 형성된 전원공급 콘센트(28)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 컨넥터 시스템.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950035435U KR0138330Y1 (ko) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 차량용 컨넥터 시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950035435U KR0138330Y1 (ko) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 차량용 컨넥터 시스템 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970025953U KR970025953U (ko) | 1997-06-20 |
| KR0138330Y1 true KR0138330Y1 (ko) | 1999-05-15 |
Family
ID=19430206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950035435U KR0138330Y1 (ko) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 차량용 컨넥터 시스템 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0138330Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200485226Y1 (ko) * | 2014-09-03 | 2018-01-18 | 양해성 | 스티로폼 절단기용 전력 공급 장치 |
-
1995
- 1995-11-24 KR KR2019950035435U patent/KR0138330Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970025953U (ko) | 1997-06-20 |
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