JPH11289171A - 電気機器の防水ケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防水ケース内に収納される電気機器のアース
接続を、その防水ケースに貫通支持されるアースバスバ
ーを用いて容易ならしめると共に、そのアースバスバー
と防水ケースとの間の防水性を高める構成とすること。 【解決手段】 防水ケースの内部に、上記取付板をねじ
止めするための電気機器ねじ止め部２２を設け、また防
水ケースの外部には、該防水ケースを車体にねじ止めす
るための車体取付片２６を設け、上記防水ケースの内外
を貫通して電気機器ねじ止め部２４と、車体取付片２６
との間に、アース用バスバー２９をインサート成形し、
該アース用バスバー２９を介して、上記取付板１１を車
体へ電気的に接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車のエ
ンジンルーム内に設備されるエンジンコントロールモジ
ュール等の電気機器を収納する防水ケースであって、特
にその防水ケース内に収納される電気機器のアース接続
を、その防水ケースに貫通支持されるアースバスバーを
用いて容易ならしめると共に、そのアースバスバーと防
水ケースとの間の防水性を高める構成となした電気機器
の防水ケースに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車に設備されるエンジンコントロー
ルモジュール等の電気機器は、エンジンが設備されてい
るエンジンルーム近傍に設備することが望ましく、この
ために自動車のエンジンルームと車室との間に形成され
ているエアボックスと称せられる空間を利用してエンジ
ンコントロールモジュールを設備しているが、かかるエ
アボックスは雨水、あるいは洗車時の水を浴びやすい個
所であるので、このエアボックス内に設備しようとする
エンジンコントロールモジュールにあっては、これを防
水ケース内に収納して設備する必要がある。

【０００３】そこで、このエンジンコントロールモジュ
ールの防水を確保するために本出願人の先行案において
は例えば図７で示すように、コネクタ２を介してハーネ
ス３を接続した電気機器等のエンジンコントロールモジ
ュール１（以下これをエンジンコントロールモジュール
と称する）をロアカバー４内に収納せしめると共に取付
けねじ９によるねじ止めを行なった後、そのハーネス３
に取付けられている防水グロメット５を、ロアケース４
に設けられているハーネス引出口６に嵌合せしめ、次い
で上記ロアケース４上に防水パッキン７を挟んでアッパ
ケース８を被着することによりエンジンコントロールモ
ジュール１の防水性を維持している。

【０００４】さらに上記エンジンコントロールモジュー
ル１にアースを接続するための手段として、上記エンジ
ンコントロールモジュール１のハウジング１０外側に、
コントロールモジュール１内のアース回路に接続される
アース兼用の取付板１１を支出せしめると共に、上記ハ
ーネス３に含まれているアース線１２の先端にめがね端
子１３を半田付けにより接続し、このめがね端子１３
を、上記取付ねじ９により取付板１１と共にロアケース
４に共締めすることにより上記取付板１１がアース線１
２にアース接続されるものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
なエンジンコントロールモジュール１のアース接続手段
では、そのアース線１２が制御ハーネス３と共に束ねら
れているために、そのアース線１２を介してアース回路
にノイズが入り込み、これが原因でエンジンコントロー
ルモジュール１が誤動作してしまうことが考えられる。
またこのようなアース回路へのノイズの侵入を防ぐため
の手段として、そのアース線１２を、図８で示すような
シールド線１４を用いることが考えられるが、このよう
なシールド線１４を制御ハーネスと共に束ねて使用する
ことはハーネス全体のコストが高くなり、経済性の点で
問題があった。

【０００６】さらに上記のように、アース線１２の先端
にめがね端子１３を半田付けすること及びこのめがね端
子１３取付板１１と共にロアケース４にねじ止めするこ
とについての作業性が悪く、生産性の点でも欠点があっ
た。

【０００７】本発明では、かかる従来の問題点及び欠点
に着目してなされたもので、電気機器に接続されるハー
ネス束中にアース線を混在させないようにして、アース
回路にノイズが入り込むことを未然に防止することを第
１の目的とする。また本発明では電気機器を収納する防
水ケース内部の電気機器取付け部と、その防水ケース外
部に設けた車体への取付け部との間にアース用バスバー
をインサートして、防水ケース内への電気機器の取付け
と、その電気機器を取付けた防水ケースの車体への取付
けによりアース回路を構成することができるようにし
て、アース接続作業の省力化を第２の目的とする。さら
に本発明では上記アース用バスバーをインサート成形す
る防水ケースの樹脂成形時において、そのアース用バス
バーと防水ケースとの密着性を高めて、アース用バスバ
ーと防水ケース間の防水性を高めることを第３の目的と
している。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の第１及び第２の目
的を達成するために、請求項１では、アース兼用の取付
板を具備する電気機器を収納する樹脂製の防水ケースに
おいて、該防水ケースの内部に、上記取付板をねじ止め
するための電気機器ねじ止め部を設け、また防水ケース
の外部には、該防水ケースを車体にねじ止めするための
車体取付片を設け、上記防水ケースの内外を貫通して電
気機器ねじ止め部と、車体取付片との間に、アース用バ
スバーをインサート成形し、該アース用バスバーを介し
て、上記取付板を、車体へ電気的に接続する電気機器の
防水ケースであることを特徴としている。

【０００９】また上記第３の目的を達成するために、請
求項２では、請求項１に加えて、アース用バスバーのイ
ンサート成形部に、そのアース用バスバーの全周面を囲
むようにして形成される環状溝をアース用バスバーの軸
方向へ複数隔設形成せしめた電気機器の防水ケースであ
ることを特徴としている。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に本発明を、図１乃至図６に
示す実施形態に基いて詳細に説明するが、本実施形態に
あっては、防水ケースを構成するロアケース及びハーネ
スの構成が先行例と異り、その他の電気機器１、アッパ
ーケース８、防水パッキン７及びコネクタ２等の構成に
ついては先行例で示したものと変りないので、ロアケー
ス及びハーネスの構成について具体的に説明し、その他
の構成については先行例と同一符号を付してその構成説
明を省略する。

【００１１】そこで樹脂製であるロアケース２１の構成
を説明すると、このロアケース２１の内部には、電気機
器１に設けられているアース兼用の取付板１１をロアケ
ース２１の内部で取付ねじ９により締結せしめるための
ねじ止め部２２と、電気機器１の背面に設けられている
取付片２３を締結せしめるためのねじ止め部２４がそれ
ぞれ一体に樹脂成形されている。また上記ロアケース２
１の外側には該ロアケース２１にアッパケース８を被着
せしめるためのそれぞれの取付孔２５と、このロアケー
ス２１を上記のアッパケース４と共に不図示の車体へ取
付けるための車体取付片２６がロアケース２１と一体に
樹脂成形されている。

【００１２】２７は電気機器１に、コネクタ２を介して
接続されるハーネス３をケース外へ引き出させるための
ハーネス引出口であって、このハーネス引出口２７の内
周面には、防水グロメット５の周縁と密嵌合される嵌合
溝２８が形成されている。

【００１３】このような構成のロアケース２１は、ポリ
プロピレン樹脂を用いる射出成形手段により形成される
のであるが、このロアケース２１の射出成形時にアース
用バスバー２９をインサート成形する。つまりロアケー
ス２１と一体にインサート成形されているアース用バス
バー２９は、ロアケース２１の側壁を貫通してその一端
は、露出されてロアケース２１内のねじ止め部２２に位
置されると共に、その一端には、ねじ止め部２２に設け
られているねじ孔に対応するねじ挿通孔３０が形成され
ている。またアース用バスバー２９の他端は露出されて
車体取付片２６に位置されると共に、その他端には、車
体取付片２６に設けられているねじ孔に対応するねじ挿
通孔３１が形成されている。

【００１４】このアース用バスバー２９表面と、ロアケ
ース２１と一体であるバスバーインサート部分の樹脂層
３４とは、そのアース用バスバー２９表面と樹脂層３４
間の密着性を高めるため、つまりロアケース２１外部の
水分がアース用バスバー２９の表面を伝わってロアケー
ス２１内に侵入されることを防ぐための手段として、該
アース用バスバーの全周面を囲むようにして形成される
環状溝３２を、アース用バスバーの軸方向へ複数隔設形
成せしめている。つまり本実施形態では、アース用バス
バー２９の表面と、樹脂層３４との密着性を高めるため
の手段としてアースバスバー２９の表面に設けた環状溝
３２の具体的な形状としては、図３、図４で示すように
その断面形状が円弧形状にえぐられた溝となし、そして
該環状溝３２の大きさ（サイズ）は、そのアース用バス
バー２９の板幅（Ｌ）が１０ｍｍであって、その板厚さ
（Ｈ）が２ｍｍである金属製アース用バスバーであると
き、その環状溝３２の深さ（Ｋ）を０．３ｍｍとし、さ
らにその溝底のアール（Ｒ）を０．５ｍｍに設定するこ
とで溝幅（Ｍ）が約１．１ｍｍの溝が形成されると共
に、アース用バスバー２９の表面と環状溝３２の両側辺
縁との間には溝エッジ部３３が形成されている。さらに
かかる形状の環状溝３２は、アース用バスバー２９の軸
線方向に沿って３ｍｍの間隔で５本を形成している。

【００１５】以上がアース用バスバー２９の形態である
が、このアース用バスバー２９をロアケース２１の樹脂
成形時にインサートするには、少なくとも上記の各環状
溝３２がロアケース２１を形成する樹脂内に埋設（イン
サート）するが、このときのバスバー２９の周面を囲む
ようにしてそのバスバー２９と一体に形成される樹脂層
３４の肉厚Ｎ（図６参照）は、本実施例では２ｍｍに設
定している。

【００１６】そこで上記形状の環状溝３２及び溝エッジ
部３３を設定しているアース用バスバー２９と、そのア
ース用バスバー２９をインサートしている樹脂層３４と
の密着性について説明すると、ロアケース２１をポリプ
ロピレン樹脂で射出成形するに際し、先ずは上記の如く
複数の環状溝３２を形成してなるアース用バスバー２９
を所定の射出成形型内にセットし、しかる後該射出成形
型内にロアケースを成形すべきポリプロピレン樹脂を射
出する。これにより上記アース用バスバー２９を、ロア
ケース２１の内側と外側との間で貫通し、しかもそのア
ース用バスバー２９の両端部を除く部分は、ロアケース
２１と一体となって形成されている樹脂層３４内にイン
サートされ、またアース用バスバー２９の一端に設けら
れているねじ挿通孔３０はロアケース２１の内側部に形
成されているねじ止め部２２に対設されかつ該一端部
は、樹脂層より露出した状態となっている。

【００１７】さらに該アース用バスバー２９の他端に設
けられているねじ挿通孔３１は、ロアケース２１の外側
部に形成されている車体取付片２６に対設されかつ該他
端部は、樹脂層より露出した状態となっている。

【００１８】このようなアース用バスバー２９の両端間
は、樹脂層３４で囲まれているロアケース２１と一体と
なっているが、その樹脂層３４により囲まれているアー
ス用バスバー２９の周囲には、環状溝３２が形成されて
いるために、その樹脂層３４とアース用バスバー２９と
の密着性が高められ、これにより樹脂層３４とアース用
バスバー２９間における水分の浸透性が阻止できる。つ
まり複数の環状溝３２を設けているアース用バスバー２
９の周囲に樹脂層３４を形成すべきプロピレン樹脂を射
出するとき、上記の環状溝３２は、断面アール形状であ
るために、射出樹脂のアース用バスバー２９の軸方向へ
の流動が円滑になされ、従ってアース用バスバー２９の
周囲を囲む樹脂層３４は、鬆等が生じることない良質の
樹脂層がアース用バスバー２９の長手方向に沿って形成
される。

【００１９】またアース用バスバー２９の周囲に射出さ
れた樹脂の冷却固化時においては、図６で示すように、
アース用バスバー２９の表面に向って樹脂の収縮力が生
じるが、特に各環状溝３２の辺縁には溝エッジ部３３が
形成されているために、この溝エッジ部３３において
は、樹脂の収縮時に集中応力が作用し、これによりその
溝エッジ部３３と樹脂との間の接触圧力が高められる。
さらにこれら溝エッジ部３３は、アース用バスバー２９
の軸方向に沿って複数（本実施形態では１０ケ所）に形
成されているために、アース用バスバー２９と樹脂層３
４との間の特にバスバー軸方向に沿っての水密性が高め
られており、アース用バスバー２９と樹脂層３４間の防
水性が確保されている。

【００２０】このようにしてアース用バスバー２９が、
インサート成形されているロアケース２１の内部に、コ
ネクタ２を介してハーネス３を接続している電気機器１
を収容した後、この電気機器１に予め設けられているア
ース兼用の取付板１１を、ロアケース２１にインサート
されているアース用バスバー２９の一端に設けられてい
るねじ挿通孔３０に挿通される取付ねじ９によってアー
ス用バスバー２９の一端と電気的に接続する。またロア
ケース２１にインサートされているアース用バスバー２
９の他端に設けられているねじ挿通孔３１及び車体取付
片２６に取付ねじ９を挿通し、この取付ねじ９を車体
（図示せず）に螺着することで上記電気機器１に設けら
れているアース兼用の取付板１１がアース用バスバー２
９を介して車体に電気的な接続（アース接続）がなされ
る。

【００２１】

【発明の効果】以上のように本発明の電気機器の防水ケ
ースによれば、電気機器１をロアケース２１内にねじ止
めし、さらにこのロアケース２１を車体にねじ止めする
という極く簡単な取付け操作で電気機器のアース接続が
完了するので、電気機器のアース接続作業が簡略化でき
る。

【００２２】また本発明では、電気機器１に接続するハ
ーネス（電線束）３において、アース線を混在させるこ
とがないので、アース回路にノイズが入り込むことがな
く、電気機器の動作の確実性と信頼性が高い。また本発
明では、ロアケース２１を内外に貫通するアース用バス
バー２９と、該アース用バスバー２９を包囲している樹
脂層３４との間の密着（密接）性が高められ、これによ
ってアース用バスバー２９と樹脂層３４との間の防水性
に優れた防水ケースが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明よりなる防水ケースの実施形態を示した
分解斜視図。

【図２】本発明よりなるアース用バスバーのみの実施形
態を示した斜視図。

【図３】本発明よりなるアース用バスバーの要部拡大斜
視図。

【図４】本発明よりなるアース用バスバーに形成した環
状溝の形態を示した要部拡大図。

【図５】本発明よりなるアース用バスバーのインサート
成形時の樹脂層の作用説明図。

【図６】本発明よりなるアース用バスバーのインサート
成形時の樹脂層の作用説明図。

【図７】先行例の防水ケースの分解説明図。

【図８】従来のシールド線の説明斜視図。

【符号の説明】

１…電気機器 ２…コネクタ ３…ハーネス ４…ロアケース ５…防水グロメット ６…ハーネス引出口 ７…防水パッキン ８…アッパケース ９…取付ねじ １０…ハウジング １１…取付板 １２…アース線 １３…めがね端子 ２１…ロアケース ２２…ねじ止め部 ２３…取付片 ２４…ねじ止め部 ２５…取付孔 ２６…車体取付片 ２７…ハーネス引出口 ２８…嵌合溝 ２９…アース用バスバー ３０…ねじ挿通孔 ３１…ねじ挿通孔 ３２…環状溝 ３３…溝エッジ部 ３４…樹脂層

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮本 真行 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アース兼用の取付板（１１）を具備する
   電気機器を収納する樹脂製の防水ケースにおいて、該防
   水ケースの内部に、上記取付板をねじ止めするための電
   気機器ねじ止め部（２２）を設け、また防水ケースの外
   部には、該防水ケースを車体にねじ止めするための車体
   取付片（２６）を設け、上記防水ケースの内外を貫通し
   て電気機器ねじ止め部（２４）と、車体取付片（２６）
   との間に、アース用バスバー（２９）をインサート成形
   し、該アース用バスバー（２９）を介して、上記取付板
   （１１）を、車体へ電気的に接続することを特徴とする
   電気機器の防水ケース。
2. 【請求項２】アース用バスバー（２９）のインサート部
   分に、そのアース用バスバー（２９）の全周面を囲むよ
   うにして形成される環状溝（３２）をアース用バスバー
   （２９）の軸方向へ複数隔設形成せしめたことを特徴と
   する請求項１に記載の電気機器防水ケース。