KR19980038627U - 헤드램프의 조사각 조정장치 - Google Patents

헤드램프의 조사각 조정장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 헤드램프의 조사각 조정장치에 관한 것으로, 차량의 기울기에 따라 헤드램프의 조사각도가 자동으로 조정될 수 있도록 하여 헤드램프가 항상 운전자의 주시방향을 비추도록 하므로써, 운전자의 시야가 확실하게 확보될수 있도록 하여 안전운행을 도모할 수 있도록 한 헤드램프의 조사각 조정장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 서스펜션에 설치되어 차량의 현재 높이를 감지하는 차고 센서와, 헤드램프의 조사각도를 감지하는 조사각 검출기와, 차량의 전방과 후방의 높이차에 대한 헤드램프의 적절한 조사각도를 산출 및 조정하는 제어부과, 상기 제어부의 명령에 따라 헤드램프의 기울기를 변화시키는 구동부를 포함한다.
이러한 본 고안은 차량의 앞바퀴 서스펜션과 뒷바퀴 서스펜션의 높이가 다를 경우 제어부는 조사각 검출기로부터 입력된 현재 헤드램프의 조사각도를 기준으로 하여 각 서스펜션의 높이차에 대한 헤드램프 조사각도의 조정정도를 산출하여 구동부에 전달하며, 구동부는 상기 명령에 따라 헤드램프의 기울기를 상,하로 조절한다.

Description

헤드램프의 조사각 조정장치
본 고안은 헤드램프의 조사각 조정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 기울기에 따라 헤드램프의 조사각도를 자동으로 조정할 수 있도록 하여 헤드램프가 항상 차량의 진행방향을 비추도록 하므로써, 운전자의 시야를 확실하게 확보할 수 있도록 하여 안전운행을 도모할 수 있도록 한 헤드램프의 조사각 조정장치에 관한 것이다.
일반적으로 도 1에서와 같이 차량의 선단 양측으로는 헤드램프(head lamp)(1)가 설치되며, 이는 안전운행을 목적으로 악천후 운행시나 야간 운행시 운전자의 시야를 확보하기 위한 수단으로 설치된다.
그리고, 차량의 주행중 노면에서 받는 진동이나 충격을 흡수하기 위해 프레임과 차축사이에는 서스펜션(suspension), 즉, 현가장치를 설치하여 승차감을 좋게 하고, 또한, 차체로부터 전달되는 반력을 모든 바퀴에 분담되도록 하여 차량의 손상을 방지한다.
한편, 일반적인 헤드램프는 투명체로 구성된 렌즈와, 필라멘트나 전구와 같이 빛을 발산하는 발광수단과, 상기 발광수단에서 발산되는 빛을 반사시키는 반사경으로 구성된다.
그러나, 상기한 종래의 헤드램프는 차체에 고정되어 일체화된 것으로, 차량의 주행중 차체와 일체로 움직이도록 되어 있으며, 운전자는 원거리와 근거리를 비출 경우 차내의 스위치 작동에 의해 조사각도를 상,하로 조정할 수 있다.
상기와 같이 구성된 종래의 헤드램프는 차량의 요철도로 주행중 차량의 전방이 상향이동할 경우나 후방이 상향이동할 경우 헤드램프가 차체와 일체로 상향 및 하향 이동되어 헤드램프의 조사각도가 상향 및 하향을 이루기 때문에 대향차의 운전자를 비추게되어 운전자의 시야를 방해하였으며, 또한, 헤드램프의 조사각도가 차량의 전방을 향하지 않고 차량보다 상부나 하부를 향함에 따라 차량의 전방에 위치한 위험요소를 식별하지 못하게 되어 운전자의 시야를 확보하지 못하였다.
따라서, 상술한 바와같이 종래의 헤드램프는 차량의 요철도로 주행시 헤드램프가 차량의 운전자가 주시하는 방향과 무관한 방향을 비추게 되어 전방으로부터의 돌발적인 위험요소에 대처하지 못하였으며, 아울러, 헤드램프가 전방 상부를 비추게 되어 대향차의 운전자의 시야를 방해하게 되므로 대형사고가 유발될 수 있는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 운행중 차량 전,후방의 높이가 상이할 경우 그 변위차에 따라 헤드램프의 조사각도가 자동으로 조정될 수 있도록 하여 헤드램프가 항상 운전자가 주시하는 방향을 비추도록 하므로써, 운전자의 시야가 확실하게 확보될수 있도록 하여 안전운행을 도모할 수 있도록 한 헤드램프의 조사각 조정장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.
도 1은 자동차의 사시도,
도 2는 본 고안에 따른 구동수단의 일실시예를 나타낸 구조도,
도 3은 본 고안의 구성을 나타낸 블록도.
도면의 주요부분에 대한 부호설명
10 : 차고 센서 20 : 헤드램프 30 : 조사각 검출기
40 : 제어부 41 : 비교부 42 : 처리부
50 : 구동부 51 : 구동모터 52 : 구동축
53 : 워엄 54 : 워엄기어 55 : 구동링크
57 : 구동로드
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 서스펜션에 설치되어 차량의 현재 높이를 감지하는 높이 감지수단과, 헤드램프의 조사각도를 감지하는 조사각 감지수단과, 차고의 변동시 상기 높이 감지수단에서 입력된 차고를 근거로 하여 헤드램프의 조사각도를 조정하는 제어수단과, 상기 제어수단의 명령에 따라 헤드램프의 기울기를 변화시키는 구동수단을 포함한다.
이러한 본 고안은 높이 기억수단으로부터 입력된 앞바퀴 서스펜션과 뒷바퀴 서스펜션의 차고가 상이할 경우 미리 입력된 정보를 근거로 그 변위차만큼의 헤드램프 조사각도를 맞추기 위하여 제어수단은 헤드램프 조사각도의 변화정도를 결정하여 구동수단에 전달하며, 구동수단은 상기 명령에 따라 헤드램프의 기울기를 상,하로 조절한다.
이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 의한 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2와 도 3에서 도시되는 바와같이 본 고안은 서스펜션의 높이를 감지하는 차고 센서(10)와, 후단 중앙부가 고정축(21)을 통해 축착되는 헤드램프(20)와, 상기 헤드램프(20)에 장착되어 헤드램프(20)의 조사각도를 감지하는 조사각 검출기(30)와, 상기 차고 센서(10)에서 입력된 정보와 조사각 검출기(30)로부터 입력된 정보를 근거로 헤드램프(20) 조사각도의 변화정도를 판단하여 헤드램프(20) 조사각도의 조정을 명령하는 제어부(40)와, 상기 제어부(40)의 명령에 따라 헤드램프(20)의 기울기를 변화시키는 구동부(50)를 포함하여 구성된다.
상기의 구동부(50)는 제어부(40)의 통제에 따라 구동되는 구동모터(51)와, 상기 구동모터(51)와 구동축(52)을 통해 연결되어 구동모터(51)의 회전운동을 전달하는 워엄(53)과, 상기 워엄(53)과 치합되어 회전운동하는 워엄기어(54)와, 상기 워엄기어(54)에 일측이 유동가능하게 결합되어 워엄기어(54)와 함께 회전운동하는 구동링크(55)와, 상기 헤드램프(20)의 후단 저면에 고정핀(56)을 통해 축착되어 구동링크(55)의 운동에 의해 헤드램프(20)를 움직이는 구동로드(57)와, 상기 구동로드(57)의 직선운동을 안내하는 한쌍의 가이드레일(58)을 포함한다.
상기 제어부(40)는 차고 센서에서 입력된 앞바퀴 서스펜션의 높이와 뒷바퀴 서스펜션의 높이를 비교하여 그 변위차에 대한 신호를 출력하는 비교부(41)와, 앞바퀴 서스펜션과 뒷바퀴 서스펜션의 높이차에 해당하는 헤드램프 조사각도의 변화정도에 대한 정보가 미리 입력되어 상기 비교부(41)에서 입력된 앞바퀴 서스펜션과 뒷바퀴 서스펜션의 높이차와 조사각 검출기(30)로부터 입력된 현재 헤드램프(20)의 조사각도를 근거로 헤드램프(20) 조사각도의 변화정도를 결정하여 구동수단을 구동시키는 처리부(42)로 구성된다.
이와같이 구성된 본 고안에 의한 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.
차량의 요철도로 주행시 차량의 앞바퀴 서스펜션과 뒷바퀴 서스펜션의 높이가 다르게되면, 차고 센서(10)는 각 서스펜션의 높이를 항상 비교부(41)에 송신함에 따라 비교부(41)는 차고 센서(10)로부터 송신받은 현재 앞바퀴 서스펜션의 높이와 뒷바퀴 서스펜션의 높이를 비교하여 각 서스펜션의 높이차에 대한 변위차를 처리부(42)에 송신한다.
이어서, 처리부(42)는 조사각 검출기(30)로부터 입력된 현재 헤드램프(20)의 조사각도를 기준으로 하여 비교부(41)로부터 입력된 앞바퀴 서스펜션과 뒷바퀴 서스펜션의 높이차에 대한 헤드램프의 조사각도를 결정한다.
헤드램프 조사각도의 변화정도가 판단되면, 처리부(42)는 구동모터(51)을 구동시킨다.
구동모터(51)의 운동에 의해 워엄(53)과 워엄기어(54)가 회전운동하며, 워엄기어(54)의 회전운동에 의해 구동링크(55)는 회전운동하며, 상기 구동링크(55)와 연결된 구동로드(57)는 가이드레일(58)의 안내에 따라 전,후방으로 직선운동한다.
구동로드(57)의 직선운동에 의해 헤드램프(20)의 하단이 구동로드(57)와 일체로 움직이며, 이 때, 헤드램프(20)는 고정축(21)을 중심으로 회전운동함에 따라 헤드램프(20)의 기울기가 변화된다.
이 때, 차량의 전방이 상향이동하여 헤드램프 조사각도의 하향조정이 필요시에는 구동모터(51)에 정극성 전원을 공급하여 구동모터(51)를 정회전시킴으로써 구동모터(51)의 운동에 의해 워엄(53)과 워엄기어(54)가 정회전하며, 구동로드(57)는 후방으로 후퇴하여 헤드램프(20)가 고정축(21)을 중심으로 반시계방향으로 원운동하므로 헤드램프(20)의 조사각도가 하향을 이룬다.
반대로, 차량이 후방이 상향이동하여 헤드램프 조사각도의 상향조정이 필요시에는 구동모터(51)에 부극성 전원을 공급하여 구동모터(51)를 역회전시킴으로써 워엄(53)과 워엄기어(54)가 역회전하며, 이에 따라 구동로드(57)가 전방으로 전진운동하면서 헤드램프(20)가 고정축(21)을 중심으로 시계방향으로 원운동하여 헤드램프(20)의 조사각도가 상향을 이룬다.
따라서, 이러한 본 고안 헤드램프의 조사각 조정장치에 의해 차량의 앞,뒤높이가 수시로 변화할 경우 헤드램프의 조사각도가 차량의 기울기에 적절하게 조정되어 헤드램프가 항상 운전자가 주시하는 방향을 비추게 되므로 종래와 같이 전방에 대향차의 운전자의 시야를 방해하지 않으며, 또한, 돌발적인 사태를 감지하지 못하여 발생될 수 있는 안전사고에 대응할 수 있다.
이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 차고의 변화에 따라 헤드램프의 조사각도가 능동적으로 변화하면서 항상 차량의 진행방향을 비추게되므로 전방에 주행대향차의 운전자의 시야를 방해하지 않으며, 동시에, 전방의 상황을 확실하게 감지할 수 있게되어 돌발적인 사태로 인한 차량의 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 이점을 제공한다.

Claims (3)

  1. 각각의 서스펜션에 설치되어 서스펜션의 높이를 감지하는 차고 센서와, 헤드램프의 조사각도를 감지하는 조사각 검출기와, 상기 차고 센서로부터 입력된 현재 서스펜션의 높이를 근거로 헤드램프 조사각도의 조정을 결정하는 제어부와, 상기 제어부의 명령에 따라 헤드램프의 기울기를 조정하는 구동부를 포함한 것을 특징으로 하는 헤드램프의 조사각 조정장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 구동부는 제어부의 통제에 따라 구동되는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전운동을 전달하는 워엄과, 상기 워엄과 치합되어 회전운동하는 워엄기어와, 상기 워엄기어의 회전운동을 직선운동으로 변경하여 헤드램프의 기울기를 조정하는 구동로드를 포함한 것을 특징으로 하는 헤드램프의 조사각 조정장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 차고 센서에서 입력된 앞바퀴 서스펜션의 높이와 뒷바퀴 서스펜션의 높이를 비교하여 그 변위차를 출력하는 비교부와, 차고의 변위차에 따라 헤드램프 조사각도의 변화정도에 대한 정보가 미리 입력되어 조사각 검출기로부터 입력된 헤드램프의 조사각을 기준으로 헤드램프 조사각도의 변화정도를 결정하여 상기 구동부를 구동시키는 처리부를 포함한 것을 특징으로 하는 헤드램프의 조사각 조정장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100696060B1 (ko) * 2005-12-02 2007-03-16 주식회사 만도 차량에서 수직 가속도 센서를 이용하여 헤드 램프의 조사각도를 가변시키는 장치 및 그 방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100696060B1 (ko) * 2005-12-02 2007-03-16 주식회사 만도 차량에서 수직 가속도 센서를 이용하여 헤드 램프의 조사각도를 가변시키는 장치 및 그 방법

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