KR19980036907A - 자동차 도어 웨더 스트립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 실 사이드부 외측 패널의 상부 측면에 장착되어, 도어 내측 패널의 말단부에 부착된 탄성체 패드에 밀착됨으로써, 방음 및 밀폐 효과를 보다 높일 수 있는 외부 웨더 스트립이며, 실 사이드부 외측 패널(2) 상부의 굴절턱이 도어 내측 패널91)의 말단부 근처에까지 연장되고, 실 사이드 외측 패널 상부의 굴절턱 측면에 장착된 외부 웨더 스트립(4)이 도어 내측 패널(1)의 말단부의 대응되는 위치의 탄성체 재질의 패드(5)에 밀착된다.

Description

자동차 도어 웨더 스트립

제1도는 종래의 웨더 스트립의 설치 구조를 도시한 단면도

제2도는 본 발명에 따른 웨더 스트립의 설치 구조를 도시한 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 도어 내측 패널2 : 실 사이드부 외측 패널

3 : 내부 웨더 스트립4 : 외부 웨더 스트립

5 : 탄성체 패드

[기술의 분야]

본 발명은 방음, 자동차 도어와 실 사이드부 사이를 밀폐시키는 웨더 스트립에 관한 것으로, 보다 상세하게는 와류 공기로 인한 소음을 발생시키지 않으며, 밀폐 효과도 탁월한 자동차 도어와 실 사이드부 사이를 밀폐시키는 웨더 스트립 설치 구조에 관한 것이다.

[기술의 배경]

웨더 스트립은 우천시 또는 세차시에 자동차의 실내로 물이 스며드는 것과 외부의 소음이 자동차 실내로 전달되는 것을 방지하기 위한 것으로서, 일반적으로 고무 등과 같은 탄성체의 재질로 제조되어, 자동차의 도어, 트렁크 등과 같은 각종 리드부의 개구면을 따라 설치된다.

제1도는 일반적으로 사용되고 있는 자동차 도어와 실 사이드부 사이를 밀폐시키기 위한 웨더 스트립의 설치 구조를 도시한 것이다.

도시한 바와 같이, 자동차 도어와 실 사이드부 사이에는, 도어 내측 패널(1)의 하부측에 설치되어, 도어 내측 패널(1)의 하측부와 실 사이드부 상부의 턱 사이를 밀폐시키기 위한 내부 웨더 스트립(3)과 ; 도어 내측 패널(1) 하부의 굴절면에 장착되어, 도어 내측 패널(1) 하부와 도어 내측 패널(1) 하부에 대응되는 실 사이드부 외측 패널(2) 상부의 굴절턱 사이를 밀폐하기 위한 외부 웨더 스트립(4)이 각각 설치되어, 자동차 도어와 실 사이드부 사이를 이중으로 밀폐시키게 된다.

[종래 기술의 문제점]

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 외부 웨더 스트립(4)은 그 설치 위치상 상기 외부 웨더 스트립(4)과 도어 내측 패널(1)의 말단부 사이에 외부와 통하는 좁은 공간이 형성된다. 따라서, 자동차의 고속주행시 상기 공간으로 공기가 유입되어 와류가 형성됨으로써, 상당한 소음이 발생되어, 방음이라는 웨더 스트립 본래의 목적을 달성하지 못하는 문제점이 있었다. 더불어, 웨더 스트립만으로는 도어와 실 사이드부 사이의 완벽한 밀폐를 기대하기 어렵다는 단점이 있었다.

[발명의 목적]

본 발명의 목적은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 실 사이드부 외측 패널의 상부 측면에 장착되어, 도어 내측 패널의 말단부에 부착된 탄성체 패드에 밀착됨으로써, 방음 및 밀폐 효과를 보다 높일 수 있는 외부 웨더 스트립을 제공하는데 있다.

[발명의 요약]

상기된 바와 같은 목저을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 웨더 스트립은 실 사이드부 외측 패널(2) 상부의 굴절턱이 도어 내측 패널(1)의 말단부 근처에까지 연장되고, 실 사이드 외측 패널 상부의 굴절턱 측면에 장착된 외부 웨더 스트립(4)이 도어 내측 패널(1)의 말단부의 대응되는 위치의 탄성체 재질의 패드(5)에 밀착되는 것을 특징으로 한다.

[실시예의 설명]

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 자동차 도어와 실 사이드부 사이를 밀폐시키기 위한 웨더 스트립의 설치 구조를 도시한 것이다.

도시된 바와 같이, 도어 내측 패널(1)의 하측부와 실 사이드부 상부의 턱 사이를 밀폐시키기 위한 내부 웨더 스트립(3)은 그 형태와 설치 구조에 있어서 종래의 내부 웨더 스트립(3)과 같다.

한편, 외부 웨더 스트립(4)의 설치 구조를 살펴보면, 도시된 바와 같이, 실 사이드부 외측 패널(2) 상부의 굴절턱이 도어 내측 패널(1)의 말단부 근처에까지 연장되어 있으며, 굴절턱의 측면에 외부 웨더 스트립(4)이 장착된다. 또한, 도어 내측 패널(1)의 말단부의 대응되는 위치에서 외부 웨더 스트립(4)의 밀폐 효과를 높이기 위한 탄성체 재질의 패드(5)가 부착된다.

상기된 바와 같이 실 사이드부(2) 외측 패널 상부의 굴절턱 측면에 장착된 외부 웨더 스트립(4)이 도어 내측 패널(1)의 말단부의 대응되는 위치의 탄성체 재질의 패드(5)에 밀착됨으로써, 종래의 외부 웨더 스트립(4)에서와 같이 외부와 통하는 공간이 없어진다.

[발명의 효과]

상기된 바와 같은 본 발명에 따르면, 도어 내측 패널(1) 말단부와 외부 웨더 스트립(4) 사이에 외부와 통하는 공간이 없어짐에 따라, 공기 와류로 인한 소음이 발생되지 않으며, 또한, 탄성체 패드(5)에 의하여 웨더 스트립의 밀폐력이 보다 강화되어 자동차의 실내의 방음, 방수 및 방진이 보다 효과적으로 이루짐으로써, 승차감을 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 자동차 도어와 실 사이드부 사이를 밀폐시키는 웨더 스트립에 있어서, 실 사이드부 외측 패널 상부의 굴절턱 측면에 장착되는 외부 웨더 스트립과 도어 내측 패널의 말단부의 대응되는 위치에 부착된 탄성체 재질의 패드를 포함하는 자동차 도어와 실 사이드부 사이를 밀폐시키는 웨더 스트립.