KR19980036028A - 자동차 와이퍼의 이축 회전구조 - Google Patents

Abstract

자동차의 와이퍼 구조에 있어서, 와이퍼상에 설치되어서 좌우로 병진운동을 하는 가로바아(2)상에 길이방향으로 장방형의 홈(4)을 형성하고, 상기 장방형의 홈(4)상에 제어축(3)을 삽입하여서 좌우로 병진운동되도록 하고, 상기한 제어축(3)은 앞쪽으로 돌출되는 한쌍의 산(5)과 골(6)을 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 와이퍼의 이축 회전구조 이다.

본 발명은 자동차 와이퍼의 가로바아(2)상에 파형의 제어축(3)을 설치하여서 좌우로 병진운동되도록 하므로써, 와이퍼어셈블리가 회동하면서 상기한 제어축(3)의 산(5) 부위를 지날때마다 블레이드가 유리면에서 일정한 간격만큼 들리도록 하여서 블레이드의 손상방지 및 내구성능을 크게 향상시키고, 유리면이 긁히는 것을 방지하며, 블레이드에 쌓인 이물질을 보다 효과적으로 아래로 흘러내리게 할 수 있고, 겨울철에 블레이드가 유리면에 동결되는 것을 방지하도록 하는 것이다.

Description

자동차 와이퍼의 이축 회전구조

본 발명은 자동차 와이퍼의 이축 회전구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 와이퍼에 설치되어서 구동모터에 의하여 좌우로 이동하는 가로바아상에 제어축을 삽입하여서 블레이드면에 쌓인 먼지를 아래로 흘러내려서 유리면을 깨끗이 청소하고 와이퍼의 작동시에 유리면의 긁힘을 방지하며 와이퍼의 동결방지 및 내구성능을 크게 향상시키도록 하는 신규한 형태의 자동차 와이퍼의 이축 회전구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 와이퍼는 자동차의 전방유리면이나 후방유리면에 설치되고 유리면위에서 일정한 회전각을 가지면서 회동하여서 이물질을 제거하거나 눈,비올때에 유리면을 깨끗이 청소하여서 운전자의 시야를 좋게하는 기능을 한다.

도 1에 도시한 바와 같이 자동차의 와이퍼 구조(10)는 구동모터(11)와, 상기한 구동모터(11)의 작동으로 이절 링크운동을 하는 가로바아(12),(13)들과, 차체에 고정되는 고정축(14)과, 상기한 고정축(14)에 설치되어서 상기의 가로바아(12),(13)의 수평운동에 의하여 회전운동을 하는 세로바아(15),(16)들과, 선단에는 블레이드(19)가 설치되어 있고 상기한 가로 및 세로바아들에 의하여 유리면상에서 원호를 그리며 와이퍼의 기능을 수행하는 한쌍의 와이퍼어셈블리(17),(18)들로 구성되어 있다.

그러므로 운전자가 와이퍼를 작동시키면 이절링크의 가로바아(12)는 구동모터상에 있는 O점을 기점으로 회전운동을 하게되며, 이와 연동하는 가로바아(13)는 좌우로 병진운동을 하게된다.

상기한 가로바아(13)가 병진운동을 하게되면 이와 연결되는 세로바아(15),(16)가 회전운동을 하게되고, 상기한 세로바아(15),(16)와 연결되는 와이퍼어셈블리(17),(18)가 원호상을 그리면서 유리면상에서 회동운동을 하면서 선단의 블레이드(19)로 유리면을 닦아 내리는 와이퍼의 기능을 수행하게 된다.

따라서 위와 같은 자동차 와이퍼의 구조는 와이퍼의 작동 초기에 블레이드에 쌓인 먼지 등의 이물질을 보다 효과적으로 아래로 흘러내리게 할 수 없을 뿐만 아니라 블레이드의 내구성이 뒤떨어지고, 와이퍼 작동시에 유리면에 긁힘이 생기며, 또한 겨울철 주차시에 블레이드가 유리면에 붙은 상태로 동결이 되어서 블레이드의 파손과 작동불량의 주요한 요인이 되었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 자동차 와이퍼 이축 회전구조는 와이퍼를 구성하는 부품중에서 상기한 가로바아상에 장방형의 홈을 형성하고, 상기한 홈의 내부에는 파형의 모양을 갖는 제어축을 삽입하여서 좌우로 병진운동 하도록 하므로써, 와이퍼어셈블리가 회동하면서 상기한 제어축의 산 부위를 지날때마다 블레이드가 유리면에서 일정한 간격만큼 들리도록 하여서 블레이드의 손상방지 및 내구성을 크게 향상시키고, 유리면이 긁히는 것을 방지하며, 블레이드에 쌓인 이물질을 아래로 흘러내리게 할 수 있어서 유리면을 깨끗이 청소하고, 겨울철에 블레이드가 유리면과 동결되는 것을 방지하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 와이퍼의 이축 회전구조는 구동모터에 의하여 이절 링크운동을 하는 가로바아상에 길이방향으로 장방형의 홈을 형성하고, 상기한 홈상에 앞쪽으로 돌출되는 파형의 모양을 갖는 제어축을 삽입하여서 상기한 가로바아와 함께 좌우로 병진운동할 수 있도록 하는 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차 와이퍼의 구조를 도시한 정면도.

도 2는 본 발명의 양호한 실시예를 보인 자동차 와이퍼의 일부분을 도시한 정면도.

도 3은 도 2의 C부에서 바라본 저면도.

도 4는 와이퍼의 본 발명의 가로바아에 설치되는 제어축을 도시한 사시도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 : 와이퍼 이축 회전구조 2 : 가로바아

3 : 제어축 4 : 장방형의 홈

5 : 산 6 : 골

도 2, 3에 도시한 바와 같이 부호 1 은 본 발명의 양호한 실시예를 보인 자동차 와이퍼 이축 회전구조를 표시하고; 부호 2는 자동차의 와이퍼에 설치되는 가로바아를 표시하며; 부호 3은 상기한 가로바아상에 설치되는 파형의 제어축을 표시한다.

상기한 가로바아(2)상에는 길이방향으로 장방형의 홈(4)을 형성하고, 이 홈상에 제어축(3)을 삽입하여서 좌우로 병진운동되도록 하였다.

상기한 제어축(3)은 파형상으로 도 4에 도시한 바와 같이 앞쪽으로 돌출되는 한쌍의 산(5)과 골(6)이 형성되어 있어서 좌우로 병진운동 할 때에 와이퍼의 와이퍼어셈블리(17)를 유리면에서 들었다 놓았다 할 수 있도록 하였다.

이와같이 구성된 본 발명의 자동차 와이퍼의 이축 회전구조는 와이퍼에 있어서 가로바아(2)상에 장방형의 홈(4)을 형성하고, 상기한 홈의 내부에는 앞쪽으로 돌출된 파형의 모양을 갖는 제어축(3)을 삽입하여서 좌우로 병진운동 되도록 하므로써, 운전자가 와이퍼를 작동시키면 가로바아(2)상에 설치된 제어축(3)은 홈(4) 내부에서 좌우로 병진운동을 하게되고, 와이퍼어셈블리(17),(18)가 제어축(3)의 산(5) a부분에 이르면 와이퍼어셈블리(17),(18)의 선단에 있는 블레이드(19)가 유리면에서 5 - 10 mm 정도 들리는 상태가 되고, 와이퍼어셈블리(17),(18)가 제어축(3)의 골(6) b부분에 이르면 와이퍼어셈블리(17),(18)의 선단에 있는 블레이드(19)가 유리면에 닿는 상태가 된다.

따라서 와이퍼 작동 초기에 이와 같은 운동 즉, 와이퍼의 블레이드(19)를 유리면에서 떼었다 놓았다 하는 운동을 몇회 반복 수행하므로써, 블레이드(19)면에 쌓인 먼지나 이물질을 아래로 흘러내리게 할 수가 있고, 유리면이 긁히는 것을 방지하고 유리면을 깨끗이 닦을 수 있을 뿐만 아니라 블레이드(19)의 내구성을 크게 향상시킨다.

또한 겨울철 주차시에 블레이드(19)를 유리면에서 떼어 놓으므로써 블레이드(19)가 동결되는 것을 근본적으로 방지할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 자동차 와이퍼의 가로바아상에 파형의 제어축을 설치하여서 좌우로 병진운동되도록 하므로써, 와이퍼어셈블리가 회동하면서 상기한 제어축의 산부위를 지날때마다 블레이드가 유리면에서 일정한 간격만큼 들리도록 하여서 블레이드의 손상방지 및 내구성능을 크게 향상시키고, 유리면이 긁히는 것을 방지하며, 블레이드에 쌓인 이물질을 아래로 흘러내리게 할 수 있어서 유리면을 깨끗이 청소할 수가 있고, 겨울철에 블레이드가 유리면에 동결되는 것을 방지하는 등의 제반 특, 장점이 있다.

Claims (1)

1. 구동모터(11)와, 상기한 구동모터(11)의 작동으로 이절 링크운동을 하는 가로바아(12),(13)들과, 차체에 고정되는 고정축(14)과, 상기한 고정축(14)에 설치되어서 상기한 가로바아(12),(13)의 수평운동에 의하여 회전운동을 하는 세로바아(15),(16)들과, 선단에는 블레이드(19)가 설치되어 있고 상기한 가로 및 세로바아들에 의하여 유리면상에서 원호를 그리며 와이퍼의 기능을 수행하는 한쌍의 와이퍼어셈블리(17),(18)들로 구성하여서 된 통상의 자동차 와이퍼 구조에 있어서,

   상기한 가로바아(2)상에는 길이방향으로 장방형의 홈(4)을 형성하고, 이 홈(4)상에 제어축(3)을 삽입하여서 좌우로 병진운동되도록 하고,

   상기한 제어축(3)은 앞쪽으로 돌출되는 한쌍의 산(5)과 골(6)을 형성하여서 된 것이 특징인 자동차 와이퍼의 이축 회전구조.