KR200149294Y1

KR200149294Y1 - 자동차용 와이퍼

Info

Publication number: KR200149294Y1
Application number: KR2019970016572U
Authority: KR
Inventors: 하태청
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19990002980U

Abstract

본 고안은 자동차용 와이퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 블레이드지지대와 블레이드가 분리가능하도록 구성된 자동차용 와이퍼에 관한 것이다. 본 고안에 따른 자동차용 와이퍼는 와이퍼아암(2)과, 이 와이퍼아암(2)에 작동적으로 결합되는 블레이드지지대(40) 그리고 블레이드(50)로 구성된 자동차용 와이퍼에 있어서, 블레이드지지대(40)의 일측단부에서 하방향으로 연장되고, 블레이드(50)가 끼워져 통과할 수 있도록 적당한 간격을 유지하고 있으며, 블레이드(50)에 형성된 이탈방지턱(50a)이 결합되도록 이탈방지홈(43)이 형성되어 있는 한 쌍의 제 1지지리브(42)와; 블레이드지지대(40)의 타측단부에서 하방향으로 연장되고, 블레이드(50)가 끼워질 수 있도록 적당한 간격을 유지하고 있으며, 바깥면은 밀폐되어 있고, 블레이드(50)에 형성된 이탈방지턱(50a)이 결합되도록 이탈방지홈(46a)이 형성되어 있는 제 2지지리브(46)와; 블레이드지지대(40)의 일측단부에 회동가능하도록 결합된 이탈방지커버(44)를 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 와이퍼

본 고안은 자동차용 와이퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 블레이드지지대와 블레이드가 분리가능하도록 구성된 자동차용 와이퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 전면 또는 후면에는 유리면에 낙하하는 빗물이나 유리면에 직접되는 먼지 또는 이물질 등을 제거하기 위하여 와이퍼가 설치된다. 와이펴의 블레이드는 유리면과 면접하여 유리면을 따라 선회운동을 하며 빗물을 직접 제거하고, 직접된 이물질을 노즐로부터 분사되는 세정액을 이용하여 제거한다. 이와 같은 와이퍼의 작동에 의하여 운전자는 유리면의 빗물이나 이물질 등을 제거하여 운전에 방해받지 않고 안전운행을 할 수 있게 된다.

도 1과 도 2를 참고하여 이와 같이 자동차의 안전운행을 위햐여 절대적으로 구비되어야 하는 와이퍼의 실제 구성을 살펴본다.

도 1과 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 일반적으로 자동차용 와이퍼는 와이퍼모터(미도시)와 작동적으로 연결되어 선회운동을 하는 와이퍼아암(2)과, 와이퍼아암(2)의 선단부에 분리가능하도록 끼워져 결합되며 자동차의 유리면에 직접적으로 면접하여 위치하는 블레이드지지대(4)로 구성되어 있다.

통상적으로, 블레이드지지대(4)에서 자동차의 유리면과 직접적으로 맞닿는 고무부분만을 블레이드(5)라고 칭하며, 이 블레이드(5)는 블레이드지지대(4)와 일체로 결합되어 있다.

블레이드(5)는 영구적으로 사용될 수 있는 것은 아니며, 블레이드(5)가 장시간 사용되는 경우 블레이드(5)의 마모에 의해 유리면을 닦는 기능이 저하 되거나, 블레이드(5)에 이물질이 부착되는 경우 블레이드(5)의 계속적인 선회에 의하여 유리면이 손상되었다. 이에 따라, 이 때에는 블레이드(5)를 반드시 새 것으로 교체해 주어야 한다. 그러나, 종래에는 블레이드(5)가 블레이드지지대(4)에 고정적으로 결합되어 있기 때문에 블레이드(5)를 교체하기 위해서는 블레이드지지대(4) 전체를 교체해야만 하였으며, 따라서 운전자는 교체비용을 과도하게 지불하여야 하였고, 아울러 자원낭비는 물론 환경오염을 야기시키게 되었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 블레이드(50)만을 블레이드지지대(40)로부터 분리가능할 수 있도록 구성한 자동차용 와이퍼를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 와이퍼의 사시도,

도 2는 일반적인 자동차용 와이퍼의 정면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 와이퍼의 정면도,

도 4는 도 3의 A부분 확대 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 와이퍼아암 40 : 블레이드지지대

42 : 제 1지지리브 42a: 이탈방지홈

44 : 이탈방지커버 46 : 제 2지지리브

46a : 이탈방지홈 48 : 보조 지지리브

50 : 블레이드 50a : 이탈방지턱

이와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 따른 자동차용 와이퍼는 와이퍼아암과, 이 와이퍼아암에 작동적으로 결합되는 블레이드지지대 그리고 블레이드로 구성된 자동차용 와이퍼에 있어서, 블레이드지지대의 일측단부에서 하방향으로 연장되고, 블레이드가 끼워져 통과할 수 있도록 적당한 간격을 유지하고 있으며, 블레이드에 형성된 이탈방지턱이 결합되도록 이탈방지홈이 형성되어 있는 한 쌍의 제 1지지리브와; 블레이드지지대의 타측단부에서 하방향으로 연장되고, 블레이드가 끼워질 수 있도록 적당한 간격을 유지하고 있으며, 바깥면은 밀폐되어 있고, 블레이드에 형성된 이탈방지턱이 결합되도록 이탈방지홈이 형성되어 있는 제 2지지리브와; 블레이드지지대의 일측단부에 회동가능하도록 결합된 이탈방지커버를 구비한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 와이퍼의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소에는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).

도 3과 도 4를 참고하면, 본 고안에 따른 자동차용 와이퍼는 와이퍼모터(미도시)와 작동적으로 연결되어 선회운동을 하는 와이퍼아암(2)과, 와이퍼아암(2)의 선단부에 분리가능하도록 끼워져 결합되며 자동차의 유리면에 직접적으로 면접되게 위치하는 블레이드지지대(40)로 구성된다. 또한, 블레이드지지대(40)에는 블레이드(50)가 분리가능하도록 결합되어 있다.

블레이드지지대(40)의 일측단부에는 블레이드지지대(40)와 일체로 형성되고, 대향하는 두 지지판(42a,42b)을 갖는 제 1지지리브(42)가 위치한다. 이 제 1지지리브(42)는 블레이드지지대(40)의 일측단부에서 하방향으로 연장되어 있고, 두 지지판(42a,42b)은 블레이드(50)가 끼워져 통과할 수 있도록 적당한 간격을 유지하며, 중간부분에는 길이방향으로 이탈방지홈(43)이 형성되어 있다.

또한, 블레이드지지대(40)의 일측단부에는 이탈방지커버(44)가 핀(44a)에 의해서 회동가능하도록 결합되어 있으며, 회동하여 제 1지지리브(42)에 끼워져 결합되면 블레이드(50)가 측방향으로 이탈되는 것을 차단하게 된다.

한편, 블레이드지지대(40)의 타측단부에는 블레이드지지대(40)와 일체로 형성된 제 2지지리브(46)가 위치한다. 이 제 2지지리브(46)는 제 1지지리브(42)와 동일하게 블레이드지지대(40)의 타측단부에서 하방향으로 연장되어 있고, 블레이드(50)가 끼워져 결합될 수 있도록 적당한 간격을 유지하고 있다. 또한, 블레이드(50)가 안쪽에서 끼워져 바깥쪽으로 빠지지 않도록 바깥면은 밀폐되어 있으며, 중간부분에는 길이방향으로 이탈방지홈(46a)이 형성되어 있다. 또한, 블레이드지지대(40)의 중간부분에는 블레이드(5)가 하방향으로 처지는 것을 방지하기 위해 다수개의 보조지지리브(45)가 블레이드지지대(40)와 일체로 형성되어 있다.

한편, 블레이드지지대(40)로부터 분리가능하도록 결합되는 블레이드(50)에는 제 1지지리브(42)에 형성된 이탈방지홈(43)에 끼워져 슬라이딩되도록 이탈방지홈(43)과 대응되는 위치에는 이탈방지턱(50a)이 길이방향으로 길게 형성되어 있다.

지금부터는, 이와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 자동차용 와이퍼에 있어서 블레이드를 교체하는 방법을 설명한다.

장시간 사용하여 마모가 된 블레이드(50)를 블레이드지지대(40)로부터 새로운 블레이드(5)로 교체하고자 할 때에는 이탈방지커버(44)를 해제위치로 이동시킨 후, 블레이드(50)를 측방향으로 밀어 블레이드지지대(40)로부터 분리시킨다. 다음으로, 새로운 블레이드(50)를 측방향에서 끼워 일측단부가 제 2지지리브(46)에 도달할 때까지 밀어넣은 후, 이탈방지커버(44)를 차단위치로 회전시켜 블레이드(50)가 측방향으로 이탈되지 못하도록 하면 교체작업은 완료된다. 물론, 블레이드(50)에 형성된 이탈방지턱(50a)과 제 1지지리브(42)에 형성된 이탈방지홈(43)의 끼워맞춤에 의해서 블레이드(50)는 정해진 위치로 슬라이딩되어 고정된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 와이퍼는 블레이드를 블레이드지지대에 대해 분리가능하도록 구성하여 블레이드가 장시간 사용으로 마모되어 새 블레이드로 교체할 필요가 있을 때 블레이드만을 용이하게 교체할 수 있으며, 이에 따르는 비용을 절감할 수 있다.

Claims

와이퍼아암(2)과, 이 와이퍼아암(2)에 작동적으로 결합되는 블레이드지지대(40) 그리고 블레이드(50)로 구성된 자동차용 와이퍼에 있어서,

상기 블레이드지지대(40)의 일측단부에서 하방향으로 연장되고, 상기 블레이드(50)가 끼워져 통과할 수 있도록 적당한 간격을 유지하고 있으며, 상기 블레이드(50)에 형성된 이탈방지턱(50a)이 결합되도록 이탈방지홈(43)이 형성되어 있는 한 쌍의 제 1지지리브(42)와;

상기 블레이드지지대(40)의 타측단부에서 하방향으로 연장되고, 상기 블레이드(50)가 끼워질 수 있도록 적당한 간격을 유지하고 있으며, 바깥면은 밀폐되어 있고, 상기 블레이드(50)에 형성된 이탈방지턱(50a)이 결합되도록 이탈방지홈(46a)이 형성되어 있는 제 2지지리브(46)와;

상기 블레이드지지대(40)의 일측단부에 회동가능하도록 결합된 이탈방지커버(44)를 구비한 자동차용 와이퍼.