KR19980029142A - 차량용 변속레버의 마운팅러버 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 변속레버의 마운팅러버 구조에 관한 것으로서, 특히 중앙에 볼조인트(4)에 연결된 변속레버(3)가 설치되고 외측부에는 연결부(6)가 형성되어 차량의 플로어(1)에 고정된 브래캣(2)의 내측에 설치되는 차량용 변속레버의 마운팅러버(5)에 있어서, 상기 플로어(1)의 상측면에 하측방으로 고정 설치하는 브래킷(2)과, 이 브래킷(2)의 내측에 설치하고 중앙부에는 볼조인트(4)와 변속레버(3)가 삽입 설치되는 완충부(7)를 형성하며, 외측부에는 연결부(6)를 형성하여 상측방향으로 개방토록 형성한 마운팅러버(5)으로 구성하여 트랜스미션으로 부터 전해지는 변속레버의 진동을 마운팅러버가 이중으로 흡수하여 변속레버의 진동을 감소시키므로 진동으로 인한 변속레버의 불쾌감을 제거하면서 급제동과 급가속에 의해 발생하는 급작스런 기어변속을 방지할 수 있도록 하여 차량의 주행 안전성과 상품성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

차량용 변속레버의 마운팅러버 구조

본 발명은 차량용 변속레버의 마운팅러버 구조에 관한 것으로서, 특히 트랜스미션에서 전해지는 진동을 흡수하여 변속레버의 진동을 감소시키므로 진동에의한 급작스런 기어변속을 방지토록 한 차량용 변속레버의 마운팅러버의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 변속레버는 차량의 플로어에 설치되어 변속기와 연결 설치되므로 운전자로 하여금 변속기어의 속도비를 조절하도록 하여 기어의 단수를 선택할 수 있는 것으로, 이 변속레버는 트랜스미션측으로 부터 엔진의 진동이 전달되므로 마운팅러버가 설치되어 변속레버에 전달되는 진동을 흡수토록 되어 있다.

이러한 변속레버의 마운팅러버는 도 3에서 보는 바와같이 차량의 플로어(1) 상측에 하측부를 웰드볼트로 고정설치한 브래킷(2)과, 이 브래킷(2)의 내측에 설치하며 외측부에 연결부(6)가 형성되고 중앙부에 변속레버(3)가 설치되며 하향 개방된 형상의 마운팅러버(5)로 구성된다.

그러나 이와같은 종래의 변속레버의 마운팅러버(5)는 차량 주행시 도시하지 않은 트랜스미션으로 부터 레버(L)와 볼조인트(4)를 통해 변속레버(3)에 진동이 전해지면, 이 변속레버(3)는 마운팅러버(5)에 설치되어 있으므로 마운팅러버(5)에 가해지는 진동을 흡수하지 못하고, 변속레버(3)와 같이 흔들리게 되어 운전자가 변속레버(3)를 사용하는 경우 변속레버(3)의 진동에 의한 불쾌감을 느끼게 된다.

또한, 급제동이나 급가 속의 경우 트랜스미션측에 강한 쇼크가 발생되면, 이 강한쇼크는 레버(1)와 볼조인트(4)를 통해 변속레버(3)에 가해지게 되면서 이 변속레버(3)에 설치된 마운팅 러버(5)가 강한 진동을 흡수하지 못하고 변속레버(3)와 같이 심하게 흔들리게 되므로 강한 쇼크에 의한 흔들림으로 인해 운전자가 원하지 않은 변속이 이루어지게 되어 주행안정성을 위협하는 문제점이 발생되었다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 트랜스미션으로 부터 전해지는 변속레버의 진동을 마운팅러버가 이중으로 흡수하여 변속레버의 진동을 감소시키므로 진동에 의한 급작스런 기어변속을 방지할 수 있는 차량용 변속레버의 마운팅러버 구조를 제공하는 데에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 변속레버의 마운팅러버 구조는 중앙에 볼조인트(4)와 연결된 변속레버(3)가 설치되고 외측부에는 연결부(6)가 형성되어 차량의 플로어(1)에 고정된 브래킷(2)의 내측에 설치되는 차량용 변속레버의 마운팅러버(5) 구조에 있어서, 상기 플로어(1)의 상측면에 하측방으로 고정 설치되는 브래킷(2)과 이 브래킷(2)의 내측에 설치하고 중앙부에는 볼조인트(4)와 변속레버(3)가 삽입 설치되는 완충부(7)를 형성하며, 외측부에는 연결부(6)를 형성하여 상측방으로 개방토록 형성한 마운팅러버(5)으로 구성한 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 적용상태를 나타낸 예시도.

도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 단면도.

도 3은 종래의 구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 플로어 2 : 브래킷

3 : 변속레버 4 : 볼조인트

5 : 마운팅러버 6 : 연결부

7 : 완충부

이하, 첨부된 예시도면을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 적용상태를 나타낸 예시도이고, 도 2는 본 발명의 구조를 나타낸 단면도이며, 참조부호 L은 볼조인트(4) 하측부에 설치된 통상의 레버이다.

도시된 바와 같이 브래킷(2)은 마운팅러버(5)를 설치하기 위하여 차량의 플로어(1) 상측저면에 하측방으로 향하도록 고정 설치한다.

상기 마운팅러버(5)는 상측방으로 개방된 형상으로 형성하며, 중앙부에는 고무재의 완충부(7)를 형성하여 볼조인트(4)와 변속레버(3)를 삽입 설치한다.

또한, 상기 마운팅러버(5)의 외측부에는 연결부(6)를 형성하여 상기 브리캣(2)의 내측에 설치한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

차량 주행시 엔진의 진동 등이 트랜스미션을 통해 레버(L)와 볼조인트(4)를 통해 변속레버(3)로 전해지면, 이 변속레버(3)는 브래킷(2)의 내부에 설치된 마운팅러버(5)의 완충부(7)에 삽입되어 있으므로 이 완충부(7)에 의해 변속레버(3)의 진동을 보다 효과적으로 흡수하게 된다.

또한 차량의 급제동이나 급가속 등으로 인해 트랜스미션으로 부터 강한 쇼크가 변속레버(3)에 가해지는 경우에는 상기 완충부(7)와 마운팅러버(5)의 외측부에 형성된 연결부(6)에 의해 1,2차로 진동을 흡수하게 되어 강한 쇼크로 인한 뜻하지 않은 기어변속을 방지하게 되는 것이다.

상기와 같이 본 발명은 완충부와 연결부를 형성하여 상측방으로 개방토록 형성한 마운팅러버를 설치하여 변속레버에 설치하여 트랜스미션으로 부터 전해지는 변속레버의 진동을 마운팅러버가 이중으로 흡수하여 변속레버의 진동을 감소시키므로 진동으로 인한 변속레버의 불쾌감을 제거하면서 급제동과 급가속에 의해 발생하는 급작스런 기어변속을 방지할 수 있도록 하여 차량의 주행 안전성과 상품성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 중앙에 볼조인트(4)와 연결된 변속레버(3)가 설치되고 외측부에는 연결부(6)가 형성되어 차량의 플로어(1)에 고정된 브래킷(2)의 내측에 설치되는 차량용 변속레버의 마운팅러버(5)에 있어서, 상기 플로어(1)의 상측면에 하측방으로 고정 설치하는 브래킷(2)과 이 브래킷(2)의 내측에 설치하고 중앙부에는 볼조인트(4)와 변속레버(3)가 삽입 설치되는 완충부(7)를 형성하며, 외측부에는 연결부(6)를 형성하여 상측방으로 개방토록 형성한 마운팅러버(5)으로 구성한 것을 특징으로 하는 차량용 변속레버의 마운팅러버 구조.