KR19980028912A - 자동차 도어 하단부 강성보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 측면 충돌시에 도어의 파손과 도어가 차 내부로 밀려 들어와 승객에게 입히는 부상정도를 감소시키기 위한 도어 하단부 강성 보강구조에 관한 발명으로서, 본 발명 도어(d) 하단부 강성 보강구조는 도어 아웃트패널(1)과 도어 인너패널(2) 사이에 생기는 공간부(h)를 이용하여 별도의 보강패널(10)을 내장시키며 보강패널(10)의 상부에는 기존의 파이프 빔(4)을 더욱 보강하는 절곡부(11)가 형성되며 보강패널(10)의 하부에는 완충부재인 코일스프링(S)을 장착하는 공간부(12)와 충격흡수부재(14)를 충진시킬 수 있는 설치부(13)를 형성하여 도어의 하단부 강성 보강구조를 구성한 것이다.

Description

자동차 도어 하단부 강성보강구조

본 발명은 자동차의 측면충돌시 도어의 파손과 도어의 실내 침입을 최소화하여 승객을 보호하는데 목적을 둔 도어 하단부 강성 보강구조에 관한 발명이다.

차량의 측면 충돌시에 강성보강구조가 미약한 도어 일수록 크게 파손될 뿐만 아니라 도어가 실내로 밀려들어오면서 승객이 크게 부상하는 문제점이 있게 되는 것이다.

이와같은 문제점을 줄이기 위한 기술적 수단으로 도어 아웃트패널의 내면에 보강맴버나 파이프 빔을 보강하는 수단이 알려지고 있는 것이다.

도 3 에 표시된 종래 기술의 도어 보강수단을 보면 아웃트패널(1)과 인너패널(2)로 구성되고 그 사이에 공간(h)이 형성되는 도어(d)의 아웃트패널(1) 내면 상하부에 철판을 절곡 구성한 보강맴버(3)와 파이프빔(4)을 장착하여 강성보강을 향상시키고 있으나 만족할 만한 효과를 얻을 수가 없었던 것이다.

사실상 도어의 구조는 도어 아웃트패널(1)과 도어 인너패널(2) 사이에 도어 글라스의 구동에 장애가 되지 않는 도어 하부에 상당한 면적의 공간이 형성되어 있고 이 공간을 이용한 강성 보강구조가 절실한 실정이나 지금까지는 특별한 대안이 없는 실정인 것이다.

그 이유는 도어의 아웃트패널과 인너패널 사이의 공간에 강성 보강구조를 구비시키면 도어 자체 중량이 크게 늘어나는 문제점이 있게 되는 것이다.

이와같은 문제점을 해결하기 위해서는 강성보강구조를 효과적으로 장착시킬 수 있는 기술적 수단과 경량부재의 사용 등이 문제점으로 남아있게되며 이와같은 문제점을 효과적으로 해결할 수가 있다면 만족할 만한 강성보강구조를 얻을수가 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 도어의 하부 공간내에 강성향상과 충격완화 및 충격흡수가 뛰어난 구조를 내장시켜 도어의 하부강성이 크게 보강되도록 하는 것이다.

본 발명의 보강구조는 도어 하부에 기존 설치되어 있는 임팩트 빔의 설치부위를 보강하고 공간을 활용한 보강부재와 경량재의 충격완화부재 및 충격흡수부재 등을 효과적으로 내장 설치하므로서 도어 하부의 강성이 크게 보강될 수 있게 한 것이다.

도 1 은 본 발명 구조가 적용된 도어의 정면도.

도 2 는 도 1 의 A-A선 확대단면도.

도 3 은 종래기술의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명

d : 도어 1 : 아웃트패널

2 : 인너패널 3 : 보강맴버

4 : 파이프빔 h : 공간

10: 보강패널 11: 절곡부

12: 완충부재설치공간 13: 충격흡수부재설치부

S : 코일스프링 14 : 충격흡수부재

본 발명의 보강구조는 도 2에 표시된 것과 같이 아웃트패널(1)과 인너패널(2)로 구성되어 그 사이에 공간부(h)가 형성되며 상기 아웃트패널 상하부에 보강맴버(3)와 파이프 빔(4)을 장착하는 공지의 도어(d)에 있어서 상기 도어(d)의 공간부에는 상부에 절곡부(11)를 구비하고 하부에는 충격완충부재설치공간(12)와 충격흡수부재설치부(13)를 구비한 보강패널(10)을 상기 절곡부(11)가 파이프 빔(4)을 감싸도록 내장시키고 상기 보강패널(10)의 완충부재설치공간(12)에는 다수개의 코일스프링(S)을 탄지시키며 상기 충격흡수부재설치부(13)에는 경량재의 충격흡수부재(14)를 충진시켜서 된 것이다.

본 발명은 상기한 구성을 갖는 것으로, 도어(d) 하부의 아웃트패널(1)과 인너패널(2) 사이에 구성되는 공간(h)을 이용하여 보강패널(10)을 내장시키므로서 상기 보강패널(10)의 상단부에 형성된 절곡부(11)가 기존의 파이프빔(4)을 감싸게 되어 파이프빔(4)의 강성이 크게 향상되며 충격완충부재설치공간(12)에는 다수개의 코일스프링(S)을 탄지시키므로서 외부충격을 효과적으로 흡수하게 되고 보강패널(10)의 충격흡수부재설치부(13)에는 충격흡수효과가 양호한 충격흡수부재(14)를 충진시키므로서 도어의 강성이 크게 향상되고 외부충격에 대한 완충기능과 충격흡수기능이 향상되어 도어의 파손이나 도어가 실내로 밀려 들어오는 것을 최소화할 수가 있게 되는 것이다.

본 발명은 기존 도어의 공간부에 본 발명 구조를 간단하게 적용시키수가 있게 되고 충격완화부재나 충격흡수부재가 경량이어서 차체중량에 크게 영향을 미치지 않고도 충격으로 부터 안전한 도어를 얻을수가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 아웃트패널(1)과 인너패널(2)로 구성되어 그 사이에 공간부(h)가 형성되며 상기 아웃트패널 상하부에 보강맴버(3)와 파이프 빔(4)을 장착하는 공지의 도어(d)에 있어서 상기 도어(d)의 공간부에는 상부에 절곡부(11)를 구비하고 하부에는 충격완충부재설치공간(12)와 충격흡수부재설치부(13)를 구비한 보강패널(10)을 상기 절곡부(11)가 파이프 빔(4)을 감싸도록 내장시키고 상기 보강패널(10)의 완충부재설치공간(12)에는 다수개의 코일스프링(S)을 탄지시키며 상기 충격흡수부재설치부(13)에는 경량재의 충격흡수부재(14)를 충진시켜서 된 것을 특징으로 한 자동차 도어 하단부 강성보강구조.