KR19980028818U - 자동차의 룸미러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후방 사각지대를 확보할 수 있는 룸미러에 관한 것으로서 특히, 종래의 룸미러는 후방 양측의 사각지대를 비추지 못하여 운전자가 항시 자동차의 후방상황에 두려움을 안고 운행하는 문제점으로부터, 본 고안은 차내에 설치되는 룸미러의 양측에 회동 가능하게 사각지대를 비출 수 있는 보조미러를 룸미러와 일체로 형성하여, 운전자가 운행중 룸미러만으로 후방의 상황 및 사각지대를 효과적으로 볼 수 있도록 하여 안전운행 및 자동차사고중 가장 많은 접촉사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 룸미러

본 고안은 자동차의 룸미러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 후방의 사각지대를 볼 수 있는 룸미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 채용되는 미러는 자동차가 진행 방향으로부터 왼쪽 후방을 비추는 인사이드 미러와 오른쪽 후방을 비추는 아웃사이드 미러와 후방을 비추는 룸미러 등으로 크게 나눌 수 있다. 그 중 룸미러는 운전자가 운전석으로부터 전방시야 및 후방시야를 쉽게 주시 할 수 있도록 자동차 실내의 용이한 위치에 고정 설치된다.

또한, 이러한 룸미러는 운전자의 체위에 맞도록 조절 용이한 구조로서 미러와 미러를 지지하는 지지대가 선택적으로 반사각을 조절할 수 있는 구조로 연결되며, 특히 야간 주행시 뒷차량의 전조등의 직사광을 차단하여 운전자의 눈을 보호할 수 있도록 이중 유리막으로 이루어진 것이 통상적이다.

그러나, 이와 같은 종래의 룸미러는 미러의 특성상 후방 시야의 사각지대를 볼 수가 없어, 특히 후방의 사각지대에서 발생하는 예기치 못한 상황에 운전자가 미처 대처하지 못하는 사고가 많으며, 또한 후방상황을 알기 위해 운전자가 양 사이드미러와 룸미러를 번갈아 가며 응시해야 함으로 눈의 피로를 더욱 가중시켜 운행에 지장이 되어 왔다.

따라서, 이러한 일련의 문제점이 해결하기 위해 후방의 사각지대를 확보하기 위한 볼록미러를 룸미러 일측에 부착하여 사용하거나 미러 전체가 라운딩된 미러를 사용함으로써 운전자의 시야의 착각을 일으키는 현상을 초래하여 전체적으로 후방시야를 좁히는 현상까지 나타났다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 미러의 양측에 후방의 왼쪽 및 오른쪽의 사각지대를 확보 할 수 있는 보조미러를 회동 용이하게 연결하여 선택적으로 운전자가 체형에 맞게 미러각을 조절하여 언제나 안정된 운전을 할 수 있는 룸미러를 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 후방을 비추는 미러를 구비하는 자동차의 룸미러에 있어서, 상기 미러의 양측에 회동 가능하게 연결되어 선택적으로 후사각이 조절 가능한 보조미러와, 상기 미러와 상기 보조미러를 회동 가능하게 연결하는 체결수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 체결수단은, 상기 미러 후면의 양측에서 돌출되어 그 단부가 체결구로 이루어진 지지봉과, 상기 지지봉의 체결구와 체결되며 그 내면이 구면으로 이루어진 체결홈으로 이루어지도록 구성한다.

도 1 은 종래의 일반적인 자동차의 룸미러를 도시한 사시도,

도 2 는 본 고안에 따른 자동차의 룸미러를 도시한 사시도,

도 3 은 본 고안에 따른 자동차의 룸미러를 도시한 평면도이다.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

10: 미러 20: 지지대

30: 지지봉 31: 체결구

40: 보조미러 41: 체결홈

이하에서는 본 고안의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용효과를 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.

도 2 는, 본 고안에 따른 자동차의 룸미러를 도시한 사시도, 도 3 은 본 고안에 따른 자동차의 룸미러를 도시한 평면도이다.

이에 도시된 바와 같이 운전자의 정면시야 우측 상부에는 고정브라켓(미도시)이 형성되고, 상기 고정브라켓에 연결된 지지대(20)에는 미러(10)가 형성되는바, 상기 미러(10) 후면 양측에는 단부가 체결구(31)로 형성된 지지봉(30)이 각각 돌출 형성되며, 상기 지지봉(30)의 체결구(31)에 각각 결합되어 구면접촉이 가능하도록 보조미러(40) 후면에는 그 내면이 구면으로 이루어진 체결홈(41)이 형성된다.

이하, 본 고안의 작용상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따르면, 자동차의 헤드라이닝에 부착되는 룸미러는, 미러(10)와 양측으로 연결되는 보조미러(40)가 같은 방향으로 위치하며, 그 중 미러(10)는 후방의 비추어 자동차 진행의 흐름을 파악하는 한편, 양측에 각각 연결된 보조미러(40)는 후방의 양측 사각지대를 비추도록 되어 있다.

한편, 상기 보조미러(40)는 운전자가 체형에 맞게 상하,좌우 후사각을 맞추어 자유로이 조절 용이하다.

전술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 룸미러는 미러 양측에 회동 가능하도록 설치된 보조미러에 의해 자동차 운행중 후방의 상황 및 사각지대를 효과적으로 볼 수 있어 안전운행 및 운행중 가장 많은 접촉사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 후방을 비추는 미러(10)를 구비하는 자동차의 룸미러에 있어서,

   상기 미러(10)의 양측에 회동 가능하게 연결되어 선택적으로 후사각의 조절 가능한 보조미러(40)와;

   상기 미러(10)와 상기 보조미러(40)를 회동 가능하게 연결하는 체결수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 룸미러.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 체결수단은, 상기 미러(10) 후면의 양측에서 돌출되어 그 단부가 체결구(31)로 이루어진 지지봉(30)과;

   상기 지지봉(30)의 체결구(31)와 체결되어 그 내면이 구면으로 이루어진 체결홈(41)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 룸미러.