KR19980023621U - 헤드레스트 부착형 차량용 리어시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 헤드레스트 부착형 차량용 리어시트에 관한 것으로, 장시간 동안 리어시트의 센터시트측에 착석하는 경우 발생되는 탑승자의 불편함을 해소하기 위하여, 차량용 리어시트(1)에 있어서, 상기 리어시트(1)의 등받이부를 이루는 시트백(2)의 중앙 상단에 헤드레스트 수납요부(13)를 형성한 리어시트(11)와, 상기 헤드레스트 수납요부(13)에 구비되는 헤드레스트(14)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 부착형 차량용 리어시트를 제공함으로써, 위와 같이 리어시트의 센터시트측 상단에 헤드레스트가 설치됨에 따라, 필요시 상기 헤드레스트를 회동시켜 이용할 수 있게 되므로, 장시간 동안 상기 리어시트의 센터시트에 착석하는 탑승자에게 보다 편안한 환경을 제공하는 효과가 있다.

Description

헤드레스트 부착형 차량용 리어시트

본 고안은 차량내부의 후측에 설치되는 리어시트에 관한 것으로, 상기 리어시트의 센터시트측으로 상기 센터시트의 상측에 헤드레스트를 장착함으로써, 리어시트의 센터측에 착석하는 탑승자의 편의를 도모하고자 한 헤드레스트 부착형 차량용 리어시트에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차의 뒷좌석에 3명이 탑승하게 되는 경우 센터시트측에 착석한 탑승자는 양 도어측의 사이드시트측에 비해 다소 불편한 처지에 놓이게 된다. 이는 도 1에 도시된 바와 같이, 시트백측에 기댈 때 양 사이드시트측에는 헤드레스트부가 소정의 높이로 돌출되어 있으나 센터측에는 헤드레스트부가 형성되어 있지 않기 때문이다. 또한, 이와 같이 한 것은 센터시트의 이용빈도가 적기도 하고, 룸미러에 비치는 차량 후방의 시야를 최대한 확보하고자 하는데서 기인한 것이다.

그러나, 이와 같이 상기 센터시트측에 착석하는 경우, 단시간 동안에는 별 문제가 되지 않으나 장시간 착석하는 경우에는 센터시트측 탑승자의 불편이 가중되므로 차량이용시 문제점이 있었다.

본 고안은 위와 같이 장시간 동안 리어시트의 센터시트측에 착석하는 경우 발생되는 탑승자의 불편함을 해소하기 위해 안출된 것으로, 리어시트의 시트백측에 있어, 상기 시트백의 중앙 상단에 회동식으로 돌출되는 헤드레스트를 설치함으로써, 탑승자가 필요시 간단하게 회동시켜 이용할 수 있게하여, 리어시트의 센터시트측에 착석한 탑승자의 편의를 도모함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적으로 차량내부의 후측에 설치되는 리어시트를 나타낸 사시도

도 2는 본 고안에 의해 센터시트측으로 헤드레스트가 장착된 리어시트를 나타낸 사시도

도 3은 본 고안에 의해 시트백 중앙 상단에 구비된 헤드레스트의 장착구조를 나타내는 부분단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,11: 리어시트 2,12: 시트백 3: 시트프레임 4,16: 쿠션패드 13: 헤드레스트 수납요부 14: 헤드레스트 15: 헤드레스트프레임 17: 러버 18: 웰드볼트(Weld bolt) 19: 너트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량용 리어시트에 있어서, 상기 리어시트의 등받이부를 이루는 시트백의 중앙 상단에 헤드레스트 수납요부를 형성한 리어시트와, 상기 헤드레스트 수납요부에 구비되는 헤드레스트로 구성되되, 상기 헤드레스트는 리어시트의 시트백프레임 일측에 체결되는 웰드볼트가 양측 소정부위에 각각 기 조립된 헤드레스트프레임과, 상기 헤드레스트프레임의 외측을 감싸며 헤드레스트의 쿠션부를 이루는 쿠션패드로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같이 리어시트의 센터시트측 상단에 헤드레스트가 설치됨에 따라, 상기 센터시트에 착석하는 탑승자가 필요시 상기 헤드레스트를 회동시키면, 웰드볼트가 힌지축의 기능을 담당하여 상기 축을 중심으로 헤드레스트가 회동되어 돌출된다. 이때, 헤드레스트와 시트백의 쿠션패드 사이에는 러버가 위치되어 헤드레스트가 적절한 힘으로 고정되게 한다.

또한, 헤드레스트를 이용하지 않을시에는 돌출시의 반대방향으로 회동시키면 상기 헤드레스트는 회동되어 그 위치가 낮아지게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 리어시트(11)의 시트백(12) 중앙 상단에는 헤드레스트 수납요부(13)가 형성되어 있으며, 상기 헤드레스트 수납요부(13)에는 본 고안에 의해 헤드레스트(14)가 위치하며, 이용되지 않고 있을 때는 상기 시트백(12)의 일측을 이루고 있다.

또한, 도 3은 본 고안에 의해 리어시트(11)의 시트백(12) 일측에 설치되는 헤드레스트(14)의 장착구조를 나타낸 것으로, 상기 헤드레스트 수납요부(13)에 구비되는 헤드레스트(14)는 헤드레스트프레임(15)의 양측 소정부위에 웰드볼트(18)가 각각 기 조립되어 있으며, 상기 헤드레스트프레임(15)의 외측을 헤드레스트(14)의 쿠션부를 이루는 쿠션패드(16)로 커버하고 있다. 그리고, 상기 헤드레스트(14)가 위치되는 리어시트(11)의 양측 시트프레임(3)의 일측에는 각각 볼팅홀(미 도시됨)과 슬롯(미 도시됨)이 형성되어 상기 헤드레스트(14)의 웰드볼트(18)가 끼워지게 되며, 볼팅홀에 끼워진 상기 웰드볼트(18)는 너트(19)와 결합된다. 헤드레스트(14)의 웰드볼트(18)와 체결되는 시트프레임(3)의 일측을 슬롯 방식으로 한 것은 헤드레스트(14)의 장착을 용이하게 하기 위한 것이다.

따라서, 상기 헤드레스트(14)는 상기 웰드볼트(18)를 힌지축으로하여 회동가능하게 되며, 이때 상기 웰드볼트(18)의 위치는 헤드레스트(14)의 중심선을 벗어나 있으므로, 회동된 헤드레스트(14)의 높이는 웰드볼트(18)의 위치와 헤드레스트(14) 중심선의 차이만큼 높아지게 된다.

또한, 상기 헤드레스트(14)의 힌지축을 이루는 웰드볼트(18)에는 러버(17)가 끼워져 시트백(12)과 헤드레스트(11) 사이에 위치되므로, 회동된 헤드레스트(14)를 적절한 마찰력으로 유지시켜 움직이지 않도록 고정하게 된다.

위와 같이 본 고안에 의해 리어시트의 센터시트측 상단에 헤드레스트가 설치됨에 따라, 필요시 상기 헤드레스트를 회동시켜 이용할 수 있게 되므로, 장시간 동안 상기 리어시트의 센터시트에 착석하는 탑승자에게 보다 편안한 환경을 제공하는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량용 리어시트(1)에 있어서,

   상기 리어시트(1)의 등받이부를 이루는 시트백(2)의 중앙 상단에 헤드레스트 수납요부(13)를 형성한 리어시트(11)와, 상기 헤드레스트 수납요부(13)에 구비되는 헤드레스트(14)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 헤드레스트 부착형 차량용 리어시트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 헤드레스트(14)는, 리어시트(11)의 시트프레임(3) 일측에 체결되는 웰드볼트(18)가 양측 소정부위에 각각 기 조립된 헤드레스트프레임(15)과, 상기 헤드레스트프레임(15)의 외측을 감싸며 헤드레스트(14)의 쿠션부를 이루는 쿠션패드(16)로 이루어진 것을 특징으로 하는 헤드레스트 부착형 차량용 리어시트.
3. 제 1항 및 제 2항에 있어서,

   헤드레스트(14)가 적절히 고정될 수 있도록, 상기 헤드레스트(14)의 웰드볼트(18)에 끼워져 리어시트(11)의 쿠션패드(4)와 헤드레스트(14)의 쿠션패드(16) 사이에 러버(17)가 구비된 것을 특징으로 하는 헤드레스트 부착형 차량용 리어시트.