KR19980023554U

KR19980023554U - 차량용 휠커버의 볼트체결구조

Info

Publication number: KR19980023554U
Application number: KR2019960036942U
Authority: KR
Inventors: 김화진
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 고안은 차량용 휠커버의 볼트체결구조에 관한 것으로, 차량주행중 바퀴의 회전으로 인한 원심력 또는 주행중의 충격으로 인하여 휠커버가 이탈될 가능성이 높아 이에 따른 주변차량의 사고발생 위험이 크며, 차량정비나 수리후 휠커버의 장착이 까다로운 단점이 있으므로 이와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 휠디스크(12)와 림(6)으로 구성되며 허브(17)와 결합되는 휠(11)과 상기 휠(11)에 장착되는 휠커버(13)에 있어서, 상기 휠디스크(12)의 측면으로 소정개수의 볼팅홀(15)이 형성된 휠(11)과, 상기 휠디스크(12)의 볼팅홀(15)에 상응하여 측면에 동일한 크기와 위치로 볼팅홀(14)을 각각 형성한 휠커버(13)와, 상기 휠(11)과 휠커버(12)의 볼팅홀(14,15)에 끼워져 상기 휠커버(13)를 고정시키는 휠볼트(18)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 휠커버의 볼트체결구조를 제공함으로써, 휠커버 장착시 휠볼트에 의해 휠커버를 고정시키게 되므로 휠커버의 체결구조를 견고하게하여 휠커버의 이탈을 방지하게 되며, 또한 휠커버의 장착이 보다 쉬워질 뿐만아니라 종래의 방법에 비하여 제한이 적으므로 휠커버의 디자인을 다양화시켜 스타일링의 향상을 기대할 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 휠커버의 볼트체결구조

본 고안은 휠커버의 장착방법에 관한 것으로, 휠디스크에 휠커버를 장착함에 있어서, 휠디스크과 휠커버의 측면에 각각 볼팅홀을 형성한 후 휠볼트를 끼워 체결시킴으로써 휠디스크와 휠커버의 결합구조를 강화하고 장착작업을 용이하게 한 차량용 휠커버의 볼트체결구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 휠(1)은 허브에 볼트로 장착되는 휠디스크(2)와 상기 휠디스크(2)의 외측에 용접되어 타이어를 유지하는 림(6)으로 구성되어 있다. 상기 휠(1)의 외부에 장착되는 휠커버(3)는 일반적으로 플라스틱재질로 이루어져 있으며 차량의 성능에 직접적인 영향을 미치지는 않으나, 휠을 보호하고 차량의 외관을 미려하게 한다.

도 1은 휠(1)에 휠커버(3)가 장착된 구조를 도시한 것으로서, 상기 휠커버(3)의 내측으로 원주를 따라 리브(4)가 각각 형성되어 있고, 상기 리브(4)들의 일측에는 와이어(5)가 끼워져 고정되어 있다. 상기 휠(1)은 휠디스크(2)의 외측으로 림(6)이 결합되어 있으며, 상기 림(6)의 림베이스(7) 후측으로 리브(4)를 밀어넣으면 상기 와이어(5)의 탄성에 의해 리브(4)가 지지되어 림베이스(7)의 후측에 고정됨으로써 휠커버(3)가 휠(1)에 장착되는 구조를 이루게 된다.

그러나, 이와 같은 방법은 종래 일반적으로 사용되고 있는 것으로서, 차량주행중 바퀴의 회전으로 인한 원심력 또는 주행중의 충격으로 인하여 휠커버가 이탈될 가능성이 높으므로, 이에 따른 주변차량의 사고발생 위험이 크며, 차량정비나 수리후 휠커버의 장착이 까다로운 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 단점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 휠의 일부를 구성하는 휠디스크와 휠커버의 측면에 볼팅홀을 각각 형성하고 휠볼트로써 휠과 휠커버를 체결시킴으로써, 휠커버의 장착구조가 견고해 질 수 있게 하며 휠커버의 장착을 간편하게 함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 휠커버의 장착구조를 도시한 부분확대 단면도

도 2는 본 고안에 의한 휠커버의 장착구조를 도시한 분해 사시도

도 3은 본 고안에 의한 차량용 휠커버의 볼트체결구조를 도시한 부분 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,11: 휠 2,12: 휠디스크 3,13: 휠커버 4: 리브 5: 와이어 6: 림 7: 림베이스 14,15: 볼팅홀 16: 플랜지부 17: 허브 18: 휠볼트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 휠디스크와 림으로 구성되며 허브와 결합되는 휠과 상기 휠에 장착되는 휠커버에 있어서, 상기 휠디스크의 측면으로 소정개수의 볼팅홀이 형성된 휠과, 상기 휠디스크의 볼팅홀에 상응하여 측면에 동일한 크기와 위치로 볼팅홀을 각각 형성한 휠커버와, 상기 휠과 휠커버의 볼팅홀에 삽입되어 상기 휠커버를 고정시키는 휠볼트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 휠커버의 장착은, 볼팅홀이 형성된 휠디스크의 측면에 휠디스크의 볼팅홀과 휠커버의 볼팅홀이 일치하게하여 휠커버를 밀착시킨 후 휠볼트로 조여 휠커버를 고정시킴으로써 이루어지게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 차량용 휠(11)은 허브와 결합하는 휠디스크(12)와 상기 휠디스크(12)의 외측에 용접되어 타이어를 유지하는 림(6)으로 구성되어 있다. 상기 휠디스크(12)의 측면으로는 소정개수의 볼팅홀(15)이 형성되어 있으며, 이에 상응하여 상기 휠(11)에 장착되는 휠커버(13)의 측면에도 휠디스크(12)의 측면에 형성된 볼팅홀(15)과 동일한 위치와 크기로 볼팅홀(14)이 각각 형성되어 있다.

도 3은 본 고안에 따른 체결 단면도로서, 각각의 볼팅홀(14,15)이 일치하도록 휠디스크(12)에 휠커버(13)를 접한 후 휠볼트(18)로써 휠커버를 고정하였다. 이때, 상기 휠볼트(18)는 휠디스크(12) 내측의 허브(17)와 결합되어 휠커버(13)를 고정하게 된다.

또한, 상기 휠커버(13)의 볼팅홀(14)의 내주면으로는 플랜지부(16)가 형성되어 있으며 상기 플랜지부(16)의 끝부분은 다시 볼팅홀(14)의 외측으로 굽혀져 있어 상기 플랜지부(16)에 의해 상기 휠커버(13)의 측면이 지지받게 되므로, 휠디스크(12)와 휠커버(13)가 완전히 밀착되지 않고 소정의 간격을 유지한 채 고정시킬 수 있게 한다. 이처럼 볼팅홀(14)의 내주면에 플랜지부(16)를 형성한 것은 휠(11)의 가장자리부분이 림(6)으로 인하여 외부로 돌출되어 있어 휠커버(13) 장착시 상기 휠커버(13)가 휠디스크(12)면에 완전히 밀착되지 못하고 뜨게되는 문제점을 해소하기 위한 것이다.

위와 같이 휠커버 장착시 휠볼트에 의해 휠커버를 고정시키게 되므로 휠커버의 체결구조를 견고하게하여 휠커버의 이탈을 방지하게 되며, 또한 휠커버의 장착이 보다 쉬워질 뿐만아니라 종래의 방법에 비하여 제한이 적으므로 휠커버의 디자인을 다양화시켜 스타일링의 향상을 기대할 수 있는 효과가 있다.

Claims

휠디스크(12)와 림(6)으로 구성되며 허브(17)와 결합되는 휠(11)과 상기 휠(11)에 장착되는 휠커버(13)에 있어서,

상기 휠디스크(12)의 측면으로 소정개수의 볼팅홀(15)이 형성된 휠(11)과, 상기 휠디스크(12)의 볼팅홀(15)에 상응하여 측면에 동일한 크기와 위치로 볼팅홀(14)을 각각 형성한 휠커버(13)와, 상기 휠(11)과 휠커버(13)의 볼팅홀(14,15)에 끼워져 상기 휠커버(13)를 고정시키는 휠볼트(18)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 휠커버의 볼트체결구조.