KR200148091Y1 - 자동차용 휠커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 휠 커버에 관한 것으로 특히 체결력과 광고기능이 보강된 휠 커버를 제공함을 목적으로 하여 판면을 따라 허브볼트(12)에 끼워지는 관공(32)을 형성하고 측면에는 고정공(34)을 형성하는 원판형의 고정부재(3)와, 일측은 광고면을 형성한 판면으로 되고 타측은 이 판의 직경보다 작은 크기의 원형주벽(54)을 형성하되 내측으로 삽입공간(56)을 형성하여 상기 고정부재(3)에 삽지되는 원판형의 커버부재(5)와, 상기 커버부재(5)의 원형주벽(54)에 형성되고 동시에 상기 고정부재(3)의 측면부분에 형성된 고정공(34)(58)을 고정시키기 위한 고정수단(6)을 포함하여 이루어지는 자동차용 휠 커버를 제공하게 되는 것으로 단순 탈착식 휠 커버의 잦은 이탈의 문제점을 개선한 특징이 있다.

Description

자동차용 휠 커버

본 고안은 자동차용 휠 커버에 관한 것으로 상세하게는 주행중 휠에 부착된 휠커버의 이탈을 방지하기 위하여 허브볼트의 볼팅과 함께 새로이 고정부재를 형성한 뒤 여기에 커버부재를 별도로 부착토록 하여 주행중 회전중인 휠로부터 커버부재가 이탈되는 것을 방지하게 된 승용차용 휠 커버에 관한 것이다.

종래에는 첨부도면 제3도에서 도시하는 바와같이 휠 커버의 내측연부를 따라 걸림턱을 일주형성하여 휠을 외측면에서 탄착되도록 한 휠 커버가 알려져 왔다.

그러나 이와같은 휠의 커버수단은 걸림턱의 탄력약화로 주행중 휠 커버가 휠로부터 이탈되는 일이 빈번하였다.

따라서 걸림턱의 탄력 약화로 인한 종래 휠 커버의 문제점이 개선된 휠 커버수단이 필요로 되어 왔다.

본 고안은 상기와 같은 종래 휠 커버 부착시의 문제점을 감안하여 기존의 휠 고정부분(허브볼트)을 보강하여 허브볼트와 휠의 결합시 중간에 개재되는 고정수단을 형성하고 이 고정수단에는 일측이 판면을 이루고 타측으로 삽입수단이 구비된 휠커버를 삽입시켜 휠 커버가 휠에 견고하게 부착되는 휠커버를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 자동차용 휠커버에 있어서, 판면을 따라 허브볼트에 끼워지는 관광을 형성하고 측면에는 고정공을 형성하는 원판형의 고정부재와, 일측은 광고면을 형성한 판면으로 되고 타측은 이 판의 직경보다 작은 크기의 원형주벽을 형성하되 내측으로 삽입공간을 형성하여 상기 고정부재에 삽지되는 원판형의 커버부재와, 상기 커버부재의 원형주벽에 형성되고 동시에 상기 고정부재의 측면부분에 형성된 각 고정공을 고정시키기 위한 고정수단을 포함하여 이루어지는 자동차용 휠커버로서 이 커버부재를 상기 고정부재에 볼팅하기 위한 볼팅수단을 차례로 조립설치하므로서 휠커버의 외측 광고면이 확보됨과 동시에 체결력을 향상시키는 휠 커버구조를 제공하게 되는 특징을 갖는다.

제1도는 본 고안이 휠에 설치되는 경우의 분해사시도.

제2도는 본 고안 휠 커버가 휠에 설치된 경우의 단면도.

제3도는 종래 휠 커버가 설치된 상태의 요부단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 허브 2 : 휠

3 : 고정부재 4 : 허브너트

5 : 커버부재 6 : 고정수단

12 : 허브볼트 22,32 : 관공

34 : 고정공 52 : 지지수단

54 : 원형주벽 56 : 삽입공간

58 : 고정공

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면중 제1도는 본 고안의 분해사시도이고, 도2는 본 고안의 결합 상태 단면도이다.

도면중 부호1은 허브로서 차축으로부터의 회전동력이 전달되어 바퀴의 회전력을 일으키며, 방사상으로 수개의 허브볼트(12)가 돌출되어 있다. 부호 2는 바퀴의 휠로서 상기 허브볼트(12)에 끼워지는 관공(22)을 형성한다.

부호 3은 일종의 연결수단으로 후술하는 휠 커버를 고정시키기 위한 고정부재이며, 상기 허브볼트(12)에 휠(2)과 함께 끼워지도록 관공(32)을 형성하며 측면에는 고정공(34)을 형성한다.

부호 4는 상기 바퀴휠(2)과 고정부재(3)를 관통한 허브볼트(12)에 나사맞춤으로 고정되는 허브너트이다.

부호 5는 커버부재로서 일측은 광고면을 형성한 원판으로 되고 타측은 중심부분을 향하여 점차 높아지면서 일정길이에서 끊어지는 삼각형으로서 수개가 원판의 연부에서 방사상으로 부착된 지지수단(52)을 이루되 이 지지수단(52)의 안쪽 끊어진 끝부분에는 일정 직경의 원형주벽(54)을 형성하여 주벽의 내측이 삽입공간(56)을 형성한다. 이 삽입공간(56)에는 상기 고정부재(3)가 삽지되며 주벽에 형성된 고정공(58)이 상기 고정부재(3)의 고정공(34)에서 고정볼트(6)로서 고정된다.

상술한 바와 같은 본 고안의 구조는 첨부도면 제2도의 단면도와 같으며, 기존의 허브(1)와 휠(2)에 고정부재(3)와, 커버부재(5)를 부착 구성하여서 되는 구조임을 알 수 있다.

즉, 본 고안 휠 커버의 구조는 판면을 따라 허브볼트(12)에 끼워지는 관공(32)을 형성하고 측면에는 고정공(34)을 형성하는 원판형의 고정부재(3)와, 일측은 광고면을 형성한 판면으로 되고 타측은 이 판의 직경보다 작은 크기의 원형주벽(54)을 형성하되 내측으로 삽입공간(56)을 형성하여 상기 공정부재(3)에 삽지되는 원판형의 커버부재(5)와, 상기 커버부재(5)의 원형주벽(54)에 형성되고 동시에 고정부재(3)의 측면부분에 형성된 고정공(34)(58)을 고정시키기 위한 고정수단(6)으로 이루어진다.

이와같이 구성된 본 고안은 첨부도면 제2도에서 도시하는 바와같이 주행중 바퀴와 함께 회전되는 커버부재(5)가 고정부재(3)에 고정볼트와 고정공으로 고정되어 있으므로 주행중 바퀴에서 아무리 강한 원심력이 발생되더라도 쉽게 분리되지 않게 된다.

종래 알려진 휠 커버는 첨부도면 제3도에서 도시하는 바와 같이 원판형의 일측면에 원형주벽을 형성하면서 탄력을 부여한 뒤 휠 커버의 삽지턱에 탄착시키는 탈착구조로서 주행중 휠커버를 지지하는 걸림턱의 탄력이 떨어지면 휠 커버가 분리되는 문제점이 있었으나, 본 고안은 상술한 바와 같이 허브볼트에 견고하게 고정된 고정부재에 커버부재를 볼팅수단과 고정공을 통하여 견고하게 고정, 부착하게 되어 주행중 커버부재가 이탈되는 문제점이 제거된다.

Claims (1)

1. 허브볼트(12)가 설치된 자동차의 허브(1)와, 상기 허브볼트(12)가 관통하도록 관공(22)이 형성된 휠(2)과, 상기 휠(2)을 허브(1)에 고정시키도록 허브볼트(12)와 결합되는 허브너트(4)를 구비한 자동차용 휠 구조에 있어서, 판면을 따라 허브볼트(12)에 끼워지는 관공(32)을 형성하고 측면에는 고정공(34)을 형성하여 상기 휠(2)과 허브너트(4)사이에 고정되는 원판형의 고정부재(3)와, 일측은 광고면을 형성한 판면으로 되고 타측은 이 판의 직경보다 크기가 작고 방사상의 지지수단(52)으로 지지되는 원형주벽(54)을 형성하되 내측으로 삽입공간(56)을 형성하여 상기 고정부재(3)가 삽지되는 원판형의 커버부재(5)와, 상기 커버부재(5)의 원형주벽(54)에 형성되고 동시에 상기 고정부재(3)의 측면부분에 형성된 고정공(34)(58)을 고정시키기 위한 고정수단(6)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 커버.