KR101891316B1

KR101891316B1 - 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체

Info

Publication number: KR101891316B1
Application number: KR1020180079106A
Authority: KR
Inventors: 조환
Original assignee: 조환
Priority date: 2018-07-09
Filing date: 2018-07-09
Publication date: 2018-08-23

Abstract

본 발명은 제작이 용이하면서도 고하중에도 쉽게 변형되지 않도록 강성이 보강된 솔리드 타이어 휠 조립체에 관한 것이다.
상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 휠 조립체는, 솔리드 타이어의 내측면에 밀착되는 소정 지름을 가지면서 일측면이 개방 형성된 원통 모양의 림본체; 일단이 상기 림본체의 개방된 일측면에 삽입되면서 타단이 상기 림본체에 조립된 상기 솔리드 타이어의 일측면을 지지하도록 설치되는 측면조립체; 및 상기 림본체와 상기 측면조립체 사이에 탈착 가능하게 설치되어 상기 림본체의 내측면을 지지하는 제1, 2 보강링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체{Solid Tire Wheel Assembly for Heavy Equipment}

본 발명은 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부에 따로 공기가 주입되지 않고 고무만으로 이루어지는 솔리드 타이어(비공기압 타이어)를 차량의 허브에 조립하는 데에 사용되는 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 타이어는 내부에 공기가 주입되는 공기압 타이어(또는 래디얼 타이어)와 비공기압 타이어(이하 '솔리드 타이어'라 한다)로 분류되고, 이 중에서도 솔리드 타이어는 타이어가 일부 손상되더라도 차량을 안전하게 지지할 수 있는 장점이 있고, 따라서 차량의 안전성을 담보할 수 있으면서도 진동 흡수력이 크게 요구되지 않고, 아울러 고속 주행이 적은 차량에 주로 이용되고 있다.

이러한 솔리드 타이어는 고무로만 이루어지기 때문에 변형이 크지 않고, 이 때문에 솔리드 타이어에 휠을 조립할 수 있도록 솔리드 타이어의 양측에서 조립되는 구조로 이루어진다.

상기와 같은 종래의 솔리드 타이어용 휠 조립체로는 등록특허공보 제1799510호의 솔리드 타이어용 휠 및 솔리드 타이어 체결방법(이하 '특허문헌'이라 한다)이 개시되어 있다.

상기 특허문헌에 개시된 솔리드 타이어용 휠은 원통 형태의 림이 형성되고, 상기 림의 일 측에 림보다 외측으로 돌출된 림 플랜지가 형성되며, 림 내부에 허브와 체결되는 디스크가 형성된 외측 휠; 및 원통 형태의 림이 형성되고, 상기 림의 일 측에 림보다 외측으로 돌출된 림 플랜지가 형성된 내측 휠을 포함하며, 상기 외측 휠의 림과 상기 내측 휠의 림이 분리됨과 아울러 체결수단에 의해 체결되며, 상기 체결수단은 논슬립부로 이용되며, 상기 논슬립부는, 상기 내측 휠의 림 외면에 림 체결구를 구비한 너트부가 방사상으로 돌출 형성되고, 상기 너트부에 해당하는 위치로 솔리드 타이어의 내면에 홈이 형성됨으로써, 상기 너트부가 솔리드 타이어의 홈에 삽입되어 휠과 솔리드 타이어 사이의 슬립 현상을 방지하도록 구성되며, 상기 슬립 현상의 방지는 상기 내측 휠의 림의 폭을 상기 외측 휠의 림의 폭보다 크게 형성하여 구성된다.

그러나 상기 특허문헌의 휠은 솔리드 타이어의 양측에서 조립된 볼트에 하중이 작용하게 되면서 볼트의 변형이 발생하게 되고, 이 경우 내측 휠과 외측 휠이 서로 벌어지거나 또는 볼트에 의한 조립이 해제되면서 솔리트 타이어가 분리되어 이탈될 수 있는 문제가 있다.

따라서 솔리드 타이어에 조립 설치되는 휠 조립체에 있어서 제작이 용이하면서 고하중이 작용하더라도 조립된 휠이 쉽게 변형되지 않도록 강성이 보강된 솔리드 타이어 휠 조립체의 개발이 요구된다.

KR 10-0364057 B1 (2002. 11. 26.) KR 10-2013-0031117 A (2013. 03. 28.) KR 10-2015-0019637 A (2015. 02. 25.) KR 10-2014-0084357 A (2014. 07. 04.)

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 솔리드타입 타이어 설치용 휠 조립체가 가지는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 제작이 용이하면서도 고하중이 작용하더라도 조립된 휠이 쉽게 변형되지 않도록 강성이 보강된 솔리드 타이어 휠 조립체를 제공하는 것이다.

상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 휠 조립체는, 솔리드 타이어의 내측면에 밀착되는 소정 지름을 가지면서 일측면이 개방 형성된 원통 모양의 림본체; 일단이 상기 림본체의 개방된 일측면에 삽입되면서 타단이 상기 림본체에 조립된 상기 솔리드 타이어의 일측면을 지지하도록 설치되는 측면조립체; 및 상기 림본체와 상기 측면조립체 사이에 탈착 가능하게 설치되어 상기 림본체의 내측면을 지지하는 제1, 2 보강링을 포함하고, 상기 림본체는, 상기 솔리드 타이어의 내측면과 접촉되도록 소정 직경을 가지도록 형성되는 림베이스; 일단이 상기 림베이스의 일단에 연결되면서 소정 길이를 가지도록 상향 돌출되어 상기 솔리드 타이어의 타측면을 지지하는 곡면부가 형성되는 연결부; 및 상기 림베이스의 일측면을 커버하면서 방사상으로 복수 개의 볼트조립공이 형성되는 디스크를 포함하며, 상기 측면조립체는, 상기 림베이스의 내측면과 소정 간격 이격되어 삽입되도록 소정 지름을 가지는 원통 모양의 삽입부; 일단이 상기 삽입부의 일단에 연결되면서 상기 삽입부의 길이방향과 직교하는 방향으로 길이를 가지는 연결부; 상기 연결부에 위치되어 상기 림베이스의 자유단을 지지하도록 돌출 형성되는 림지지부; 및 일단이 상기 연결부에 고정되고 타단이 상기 디스크에 형성된 상기 복수 개의 볼트조립공을 관통하여 소정 길이 돌출되도록 구성되는 복수 개의 조립볼트를 포함하여 상기 림베이스의 자유단이 상기 림지지부에 의해 지지되면서 상기 림베이스와 상기 삽입부 사이의 이격된 공간상에 상기 제1, 2 보강링이 끼움 삽입되면서 상기 림베이스의 저면이 지지되어 상기 림베이스의 변형이 방지되도록 보강되는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 상기 림베이스에 외측면을 따라 소정 간격을 두고 상기 솔리드 타이어의 슬립을 방지하는 마찰돌기가 형성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 디스크에 상기 측면조립체의 일단이 지지되도록 소정 길이 돌출되는 지지돌기가 더 구비되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

이에 더해 본 발명은 상기 제1, 2 보강링이 상기 삽입부의 외측면에 삽입되어 상기 림베이스의 저면 중앙 부분을 지지하도록 설치되는 원판 링 모양의 제1 지지체; 상기 제1 지지체의 일측면에 방사상으로 복수 개가 설치되면서 자유단이 상기 제1 지지체의 일측면에 밀착되도록 소정 길이를 가지는 제2 지지체를 포함하여 구성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 상기 제2 지지체가 상기 제1 지지체와 동일한 높이로 형성되면서 상기 림베이스의 내측면을 따라 소정 간격을 두고 방사상으로 배열되어 상기 림베이스가 균일하게 지지되도록 구성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 림본체의 자유단이 측면조립체에 의해 지지되도록 조립되면서 큰 하중이 작용하더라도 림본체와 측면조립체가 쉽게 변형되지 않고, 또한 림본체와 측면조립체에 하중이 전달되는 것이 방지되면서 솔리드 타이어에 조립된 휠이 강건하게 고정 유지되게 된다.

또한, 림본체와 측면조립체 사이에 림베이스를 지지하는 제1, 2 보강링이 설치되고, 이러한 보강링에 의해 림베이스에 큰 충격이 작용하더라도 쉽게 변형되지 않고 진원을 유지할 수 있게 된다.

이에 더해 림본체와 측면조립체 사이에 소정 간격 이격되어 형성되게 되므로 해당 폭 만큼 솔리드 타이어의 두께를 얇게 형성할 수 있고, 이에 의해 솔리드 타이어의 교체에 따른 환경 폐기물의 양이 감소되게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체의 예를 보인 사시도.
도 2는 도 1의 분리된 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 림본체의 예를 보인 사시도.
도 4는 도 3의 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 림본체의 다른 실시예를 보인 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 측면조립체의 예를 보인 사시도.
도 7은 도 6의 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 제1, 2 보강링의 예를 보인 사시도.
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체에 솔리드 타이어가 설치된 예를 보인 도면.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 첨부도면에 따라 상세하게 설명한다.

본 발명은 제작이 용이하면서도 고하중에도 쉽게 변형되지 않도록 강성이 보강된 솔리드 타이어 휠 조립체를 제공하고자 하는 것으로, 이러한 본 발명은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 림본체(10), 측면조립체(30) 및 제1, 2 보강링(30, 40)을 포함한다.

림본체(10)는 솔리드 타이어(1)의 일측에서 삽입되어 차량의 허브와 조립되기 위한 구성이다.

이러한 림본체(10)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 솔리드 타이어(1)의 내측면을 따라 밀착되도록 소정 지름을 가지는 원통 모양의 림베이스(11)와, 일단이 상기 림베이스(11)의 일단에 연결되면서 상기 림베이스(11)의 길이 방향과 직교하는 방향으로 소정 길이를 가지도록 돌출되는 연결부(12) 및 상기 림베이스(11)의 일측면을 커버하면서 방사상으로 복수 개의 볼트조립공(13A)이 형성되는 디스크(13)를 포함한다.

이때 림베이스(11)에는 외측면을 따라 소정 간격을 두고 복수 개의 마찰돌기(11A)가 형성되고, 이러한 마찰돌기(11A)에 의해 림베이스(11)의 외측면에 삽입 설치된 솔리드 타이어(1)의 슬립이 방지되게 된다.

여기서 마찰돌기(11A)는 도 4에 도시된 바와 같이 림베이스(11)의 외측면을 따라 형성되는 링 모양의 돌기로 형성되거나 또는 소정 간격을 두고 소정 길이를 가지도록 돌출 형성되는 복수 개의 돌기로 형성되고, 이러한 마찰돌기(11A)의 표면에는 솔리드 타이어(1)의 슬립을 더욱 방지하기 위한 반구 형상의 돌기 또는 딤플이 소정 간격을 두고 반복적으로 형성될 수 있다.

그리고 연결부(12)의 외측 둘레에는 소정 반경으로 만곡지게 형성되는 곡면부(12A)가 형성되고, 이러한 곡면부(12A)에 의해 솔리드 타이어(1)의 측면이 걸림되어 림베이스(11)로부터 위치 이탈되지 않게 된다.

또한, 디스크(13)는 가운데 부분의 두께가 둘레 부분의 두께에 비해 상대적으로 두껍게 형성되고, 이 중 가운데 부분에는 방사상으로 복수 개의 허브조립공(13B)이 형성되며, 이에 의해 차량의 허브에 구비된 복수 개의 볼트(도시하지 않음)가 허브조립공(13B)을 관통하도록 삽입된 다음 볼트에 너트가 체결되어 조립되게 된다.

이러한 디스크(13)의 일측면(허브가 조립되는 면)에는 도 5에 도시된 바와 같이 림베이스(11)의 내측면과 소정 간격 이격되어 돌출되는 소정 길이의 지지돌기(13C)가 구비되고, 이러한 지지돌기(13C)에 의해 후술되는 측면조립체(20)의 삽입부(21)가 림베이스(11)의 내측으로 삽입된 다음 자유단이 지지돌기(13C)에 의해 지지되도록 설치되게 된다.

상기와 같은 림본체(10)의 구성에 의해 솔리드 타이어(1)의 일측으로 림베이스(11)가 삽입된 다음 후술되는 측면조립체(20)가 림베이스(11)의 일단에 밀착 조립되어 솔리드 타이어(1)가 림베이스(11)에 밀착된 상태로 설치되게 된다.

그리고 림베이스(11)에 형성된 마찰돌기(11A)에 의해 솔리드 타이어(1)와 림베이스(11) 간의 슬립이 방지되게 되면서 차량의 동력축에서 전달되는 회전 동력이 허브와 림본체(10)를 통해 솔리드 타이어(1)로 손실 없이 그대로 전달될 수 있게 된다.

측면조립체(20)는 림본체(10)의 개방된 일측면에 삽입 설치되어 림베이스(11)의 외측면에 삽입된 솔리드 타이어(1)의 이탈을 방지하는 구성이다.

이러한 측면조립체(20)는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 림베이스(11)의 내측으로 소정 간격 이격되어 삽입되도록 소정 지름을 가지는 원통 모양의 삽입부(21)와, 일단이 상기 삽입부(21)의 일단에 연결되면서 삽입부(21)의 길이방향과 직교하는 방향으로 길이를 가지는 연결부(22)와, 상기 연결부(22)에 위치되어 상기 림베이스(11)의 자유단을 지지하도록 돌출 형성되는 림지지부(23) 및 일단이 상기 연결부(22)에 고정되고 타단이 디스크(13)에 형성된 복수 개의 볼트조립공(13A)을 관통하여 소정 길이 돌출되도록 구성되는 복수 개의 조립볼트(24)를 포함한다.

이때 연결부(22)의 외측 둘레에는 소정 반경으로 만곡지게 형성되는 곡면부(22A)가 형성되고, 이에 의해 솔리드 타이어(1)에 큰 하중이 작용하여 과도하게 압축되더라도 연결부(22)의 선단 부분에 의해 솔리드 타이어(1)가 손상되는 것이 방지되게 된다.

그리고 조립볼트(24)는 연결부(22)에 일단이 용접되어 일체로 고정되거나 또는 연결부(22)에 관통구멍(도시하지 않음)이 형성되어 조립볼트(24)가 탈착 가능하게 설치되는 것으로 이루어진다.

상기와 같은 측면조립체(20)의 구성에 의해 솔리드 타이어(1)의 일측으로 림본체(10)의 림베이스(11)를 삽입한 다음, 솔리드 타이어(1)의 반대쪽에서 측면조립체(20)의 삽입부(21)를 림베이스(11)의 내측으로 삽입하는 것으로 조립이 이루어지고, 이에 의해 림베이스(11)의 자유단이 림지지부(23)에 의해 지지됨과 동시에 삽입부(21)의 자유단이 디스크(13)의 지지돌기(13C)에 의해 지지되게 되면서 림본체(10)와 측면조립체(20)의 자유단이 상호 강건하게 지지되게 되며, 그 결과 큰 외력이 작용하더라도 림본체(10)와 측면조립체(20)가 쉽게 찌그러지거나 변형되지 않게 된다.

제1, 2 보강링(30, 40)은 림본체(10)의 림베이스(11)와 측면조립체(20)의 삽입부(20) 사이의 이격된 공간에 설치되어 림베이스(11)의 내측면을 지지하는 구성이다.

이러한 제1, 2 보강링(30, 40)은 도 8에 도시된 바와 같이 삽입부(21)의 외측면에 삽입되어 림베이스(11)의 저면 중앙 부분을 지지하도록 설치되는 원판 링 모양의 제1 지지체(31, 41)와, 상기 제1 지지체(31, 41)의 일측면에 방사상으로 복수 개가 설치되면서 자유단이 제1 지지체(31, 41)의 일측면에 밀착되도록 소정 길이를 가지는 제2 지지체(32, 42)를 포함한다.

이때 제1 지지체(31, 41)에는 조립볼트(24)가 관통하도록 복수 개의 관통공(31A, 41A)이 형성되고, 제2 지지체(32, 42)는 제1 지지체(31, 41)와 동일한 높이로 형성되어 림베이스(11)의 저면에 밀착되도록 구성된다.

상기와 같은 제1, 2 보강링(30, 40)은 서로 동일한 구조로 이루어지면서 제1 지지체(31, 41)가 서로 마주하여 대칭이 되도록 설치되고, 이에 의해 림베이스(11)의 저면이 제1, 2 지지체(31, 32, 41, 42)에 의해 지지될 때 림베이스(11)의 중간 부분이 제1 지지체(31, 41)에 의해 더욱 강건하게 지지되게 된다.

여기서 제1, 2 보강링(30, 40)은 금속 재질로 이루어져 림베이스(11)의 저면이 강건하게 지지되도록 구성되는 것이 바람직하나, 이와 다르게 제1, 2 보강링(30, 40)을 소정 두께를 가지는 고무 재질의 탄성링으로 구성하고, 이러한 탄성링을 림베이스(11)와 삽입부(21) 사이의 공간에 밀착되도록 삽입하여 솔리드 타이어(1)의 단면 두께를 상대적으로 얇게 구성하더라도 솔리드 타이어(1)를 통해 전달되는 진동이 탄성링을 통해 일부 흡수되어 허브 쪽으로 전달되도록 실시될 수 있다.

이 경우 탄성링은 사각 블록 모양의 단면을 가지도록 구성되거나, 또는 외측면을 따라 소정 크기의 요홈과 요부가 교대로 형성된 모양으로 구성될 수 있다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체가 도 9에 도시된 바와 같이 솔리드 타이어(1)에 조립 설치될 때에는 먼저, 솔리드 타이어(1)의 일측으로 림본체(10)의 림베이스(11)가 삽입되어 연결부(12)가 솔리드 타이어(1)의 측면에 밀착되도록 설치된다.

그리고 측면조립체(20)의 삽입부(21)에 제1 보강링(30)의 제2 지지체(32)가 연결부(22)에 밀착되도록 삽입되고, 제2 보강링(40)의 제1 지지체(41)가 제1 보강링(30)의 제1 지지체(31)와 맞닿도록 방향을 바꾸어 삽입부(21)에 삽입된다.

그런 다음, 측면조립체(20)의 조립볼트(24)가 디스크(13)의 볼트조립공(13A)에 맞추어 관통하도록 위치를 맞추고, 림베이스(11)의 내측으로 삽입부(21)가 삽입되어 측면조립체(20)의 연결부(22)가 솔리드 타이어(1)의 측면에 밀착되도록 설치된다.

그리고 디스크(13)의 볼트조립공(13A)을 관통하여 돌출되는 조립나사(24)의 선단에 너트(N)가 체결되어 조립이 완료되게 된다.

이에 의해 도 9 및 10에 도시된 바와 같이 림베이스(11)의 자유단이 림지지부(23)에 의해 지지되고, 삽입부(21)의 자유단이 지지돌기(13C)에 의해 지지되게 되면서 림본체(10)와 측면조립체(20)에 큰 외력이 작용하더라도 림베이스(11)와 삽입부(21)의 자유단이 쉽게 변형되지 않도록 강성이 보강되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 큰 하중이 작용하더라도 솔리드 타이어의 설치 상태가 안정적으로 유지되고, 림본체와 측면조립체 사이에 제1, 2 보강링이 설치되어 큰 충격이 작용하더라도 휠 조립체가 쉽게 변형되지 않도록 강성이 보강된다.

위에서는 설명의 편의를 위해 바람직한 실시예를 도시한 도면과 도면에 나타난 구성에 도면부호와 명칭을 부여하여 설명하였으나, 이는 본 발명에 따른 하나의 실시예로서 도면상에 나타난 형상과 부여된 명칭에 국한되어 그 권리범위가 해석되어서는 안 될 것이며, 발명의 설명으로부터 예측 가능한 다양한 형상으로의 변경과 동일한 작용을 하는 구성으로의 단순 치환은 통상의 기술자가 용이하게 실시하기 위해 변경 가능한 범위 내에 있음은 지극히 자명하다고 볼 것이다.

10: 림본체 11: 림베이스
11A: 마찰돌기 12: 연결부
12A: 곡면부 13: 디스크
13A: 볼트조립공 13B: 허브조립공
13C: 지지돌기 20: 측면조립체
21: 삽입부 22: 연결부
22A: 곡면부 23: 림지지부
24: 조립볼트 30: 제1 보강링
31: 제1 지지체 31A: 관통공
32: 제2 지지체 40: 제2 보강링
41: 제1 지지체 41A: 관통공
42: 제2 지지체 N: 너트

Claims

솔리드 타이어(1)에 조립 설치되는 휠 조립체에 있어서,
상기 휠 조립체는,
상기 솔리드 타이어(1)의 내측면에 밀착되는 소정 지름을 가지면서 일측면이 개방 형성된 원통 모양의 림본체(10);
일단이 상기 림본체(10)의 개방된 일측면에 삽입되면서 타단이 상기 림본체(10)에 조립된 상기 솔리드 타이어(1)의 일측면을 지지하도록 설치되는 측면조립체(20); 및
상기 림본체(10)와 상기 측면조립체(20) 사이에 탈착 가능하게 설치되어 상기 림본체(10)의 내측면을 지지하는 제1, 2 보강링(30, 40);
을 포함하고,
상기 림본체(10)는,
상기 솔리드 타이어(1)의 내측면과 접촉되도록 소정 직경을 가지도록 형성되는 림베이스(11);
일단이 상기 림베이스(11)의 일단에 연결되면서 소정 길이를 가지도록 상향 돌출되어 상기 솔리드 타이어(1)의 타측면을 지지하는 곡면부(12A)가 형성되는 연결부(12); 및
상기 림베이스(11)의 일측면을 커버하면서 방사상으로 복수 개의 볼트조립공(13A)이 형성되는 디스크(13);
를 포함하며,
상기 측면조립체(20)는,
상기 림베이스(11)의 내측면과 소정 간격 이격되어 삽입되도록 소정 지름을 가지는 원통 모양의 삽입부(21);
일단이 상기 삽입부(21)의 일단에 연결되면서 상기 삽입부(21)의 길이방향과 직교하는 방향으로 길이를 가지는 연결부(22);
상기 연결부(22)에 위치되어 상기 림베이스(11)의 자유단을 지지하도록 돌출 형성되는 림지지부(23); 및
일단이 상기 연결부(22)에 고정되고 타단이 상기 디스크(13)에 형성된 상기 복수 개의 볼트조립공(13A)을 관통하여 소정 길이 돌출되도록 구성되는 복수 개의 조립볼트(24);
를 포함하여 상기 림베이스(11)의 자유단이 상기 림지지부(23)에 의해 지지되면서 상기 림베이스(11)와 상기 삽입부(21) 사이의 이격된 공간상에 상기 제1, 2 보강링(30, 40)이 끼움 삽입되면서 상기 림베이스(11)의 저면이 지지되어 상기 림베이스(11)의 변형이 방지되도록 보강되는 것을 특징으로 하는 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 림베이스(11)에는,
외측면을 따라 소정 간격을 두고 상기 솔리드 타이어(1)의 슬립을 방지하는 마찰돌기(11A)가 형성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 디스크(13)에는,
상기 측면조립체(20)의 일단이 지지되도록 소정 길이 돌출되는 지지돌기(13C)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체.
청구항 1에 있어서,
상기 제1, 2 보강링(30, 40)은,
상기 삽입부(21)의 외측면에 삽입되어 상기 림베이스(11)의 저면 중앙 부분을 지지하도록 설치되는 원판 링 모양의 제1 지지체(31, 41);
상기 제1 지지체(31, 41)의 일측면에 방사상으로 복수 개가 설치되면서 자유단이 상기 제1 지지체(31, 41)의 일측면에 밀착되도록 소정 길이를 가지는 제2 지지체(32, 42);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체.
청구항 4에 있어서,
상기 제2 지지체(32, 42)는,
상기 제1 지지체(31, 41)와 동일한 높이로 형성되면서 상기 림베이스(11)의 내측면을 따라 소정 간격을 두고 방사상으로 배열되어 상기 림베이스(11)가 균일하게 지지되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 중장비용 솔리드 타이어 휠 조립체.