KR19980020445U - 밴 차량의 스포트바 - Google Patents

Abstract

밴 차량의 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)를 보호하기 위한 스포트바(3)를 설치할 때 차실의 유효공간 확보를 유리하게 하고 미관상 취약부를 해소하기 위한 것이다.

이러한 목적은 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)를 보호하기 위하여 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)의 내측으로 결합되는 스포트바(3)와; 상기한 스포트바(3)를 차체에 고정시키고, 차실의 공간 확보를 위하여 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)의 전, 후방 내측에 위치한 리어 도어 인너 패널(5)의 프렌지(7)에 일측을 고정시키는 브래킷(9)과; 상기한 스포트바(3)와 브래킷(9)의 결합부에 씌워져 외관을 향상시키는 캡(11)을 포함하여 달성할 수 있다.

Description

밴 차량의 스포트바

본 고안은 밴 차량의 스포트바에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 스포트바를 고정하는 브래킷을 리어 도어 인너 패널의 프렌지에 결합시키고, 스포트바와 브래킷의 결합부에 캡을 씌워서 차실 유효공간을 확보하고 미관도 향상시킨 밴 차량의 스포트바에 관한 것이다.

밴 차량은 사람은 물론 화물실에 물건을 싣고 운반하기 위한 차량으로서, 운전석 뒷측으로 박스형의 화물실을 구비하고 있다.

상기한 밴 차량의 리어 도어의 상부에 리어 도어 사이드 윈도우 글라스가 위치하며, 화물실에 싣고 다니는 물건에 의해 리어 도어 사이드 윈도우 글라스가 파손되는 것을 방지하기 위하여 스포트바를 설치한다.

상기한 스포트바는 리어 도어 사이드 윈도우 글라스의 내측으로 위치하며, 일반적으로 리어 도어 사이드 윈도우 글라스의 상하로 두 개가 설치된다.

도 3은 종래 기술의 결합상태를 도시한 도 1의 B-B선에 해당하는 단면도로서, 스포트바(101)는 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(103)의 내측 양측으로 대칭되는 결합부를 갖는다.

상기한 스포트바(101)는 결합이 용이하도록 단부가 판형상으로 가공되어 있으며, 브래킷(105)에 의해 리어 도어 인너 패널(107)에 결합된다.

상기한 브래킷(105)은 도어 인너 패널(105)의 외면에 결합되어 볼트와 너트의 결합에 의해 스포트바(101)를 고정한다.

상기한 바와 같이 종래에는 밴 차량의 리어 도어 사이드 윈도우 글라스를 화물과의 충돌로 부터 보호하기 위하여 스포트바가 설치되었으나, 스포트바의 위치가 리어 도어에서 돌출된 상태로 결합되어 화물실의 유효공간을 좁게 만들며, 볼트와 너트로 결합된 스포트바와 브래킷의 결합부는 미관을 해치는 문제가 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 밴 차량의 리어 도어 사이드 윈도우 글라스를 보호하기 위한 스포트바를 설치할 때 차실의 유효공간 확보를 유리하게 하고 미관상 취약부를 해소하기 위한 것이다.

상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 리어 도어 사이드 윈도우 글라스를 보호하기 위하여 리어 도어 사이드 윈도우 글라스의 내측으로 결합되는 스포트바와; 상기한 스포트바를 차체에 고정시키고, 차실의 공간 확보를 위하여 리어 도어 사이드 윈도우 글라스의 전, 후방 내측에 위치한 리어 도어 인너 패널의 프렌지에 일측을 고정시키는 브래킷과; 상기한 스포트바와 브래킷의 결합부에 씌워져 외관을 향상시키는 캡을 포함하는 구조를 제공한다.

상기한 스포트바는 브래킷이 리어 도어 인너 패널의 프랜지에 결합하므로 스포트바를 리어 도어측으로 밀착시켜 설치할 수 있으며, 이와 같이 설치된 스포트바는 화물이 리어 도어 사이드 윈도우 글라스를 파손시키는 것을 방지하며, 스포트바의 결합부에 씌워진 캡은 미관상 취약부를 해소한다.

도 1은 본 고안의 적용 부위인 A부를 도시한 승합차의 사시도.

도 2는 본 고안의 결합상태를 도시한 도 1의 B-B선 단면도.

도 3은 종래 기술의 결합상태를 도시한 도 1의 B-B선에 해당하는 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 리어 도어 사이드 윈도우 글라스3 : 스포트바

5 : 리어 도어 인너 패널9 : 브래킷

11 : 캡

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안의 적용 부위인 A부를 도시한 승합차의 사시도로서, 가상선으로 도시된 것은 스포트바(3)를 도시한 것이다.

상기한 스포트바(3)는 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(3)를 보호하기 위하여 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)의 내측에 위치한다.

상기한 스포트바(3)는 리어 도어 내측에 결합되어 도어의 개폐시에 도어를 따라서 이동한다.

도 2는 본 고안의 결합상태를 도시한 도 1의 B-B선 단면도로서, 스포트바(3) 결합부를 일측만 도시하고 있으며, 다른 일측은 도시된 결합부와 대칭된 결합구조를 갖는다.

리어 도어의 상부에는 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)가 위치하며, 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)의 측면에는 리어 도어 아웃터 패널(4)과 리어 도어 인너 패널(5)이 포밍되어 결합된다.

상기한 리어 도어 인너 패널(5)은 리어 도어 아웃터 패널(4)과 용접 결합하기 위하여 측면 부위에 플랜지(7)를 형성한다.

상기한 스포트바(3)는 중공의 파이프로서 그 단부는 결합이 용이하도록 압착시켜 판형상으로 형성한다.

상기한 스포트바(3)의 양측으로 브래킷이 결합되어 스포트바(3)를 결합시키며, 스포트바(3)와 브래킷(9)은 볼트와 너트로 결합한다.

상기한 브래킷(9)은 리어 도어 인너 패널(5)의 프렌지(7)에 결합되어 스포트바(3)를 고정하므로, 차실의 공간 확보에 유리하다.

더욱 상세히 설명하면, 브래킷(9)을 리어 도어 인너 패널(5)의 프렌지(7)에 고정하면, 스포트바(3)의 위치를 리어 도어 측으로 가까이 인접시켜 결합할 수 있도록 하므로 차실의 유효공간을 많이 확보할 수 있다.

상기한 스포트바(3)와 브라켓(9)의 결합부에 장착한 캡(11)은 스포트바(3)와 브래킷(9)의 결합부의 미관을 향상시킨다.

상기한 캡(11)은 박판의 판재로 스포트바(3)와 브래킷의 결합부를 수용할 수 있는 공간을 형성하고 있다.

상기한 캡(11)은 합성수지로 제조하면 원가를 절감할 수 있으며, 성형이 자유롭고 색상을 유려하게 할 수 있으므로 많은 장점이 있다.

이와 같은 본 고안은 차실의 내용물이 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)에 부딪혀 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)가 파손되는 것을 방지하며, 스포트바(3)를 리어 도어 측으로 붙여서 설치할 수 있으므로, 차실의 유효공간 확보에 유리하고, 리어 도어의 개폐시 스포트바(3)에 의하여 발생할 수 있는 간섭 요인을 해고하였다.

또한, 스포트바(3)와 브래킷의 결합부를 캡으로 씌워서 미관을 향상시켜 제품의 고급화를 실현할 수 있게 한다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안의 스포트바를 차량에 설치하면 차량의 유효공간을 넓게 확보할 수 있으며, 미관상 취약 부위를 해소하여 제품의 상품성을 향상할 수 있다.

Claims (1)

1. 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)를 보호하기 위하여 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)의 내측으로 위치하는 스포트바(3)와; 상기한 스포트바(3)를 리어 도어에 고정시키고, 차실의 공간 확보를 위하여 리어 도어 사이드 윈도우 글라스(1)의 전, 후방 내측에 위치한 리어 도어 인너 패널(5)의 프렌지(7)에 일측을 고정시키는 브래킷(9)과; 상기한 스포트바(3)와 브래킷(9)의 결합부에 씌워져 외관을 향상시키는 캡(11)을 포함하는 밴 차량의 스포트바.