KR950004303B1 - 차량의 개폐체 밀폐구조 - Google Patents

차량의 개폐체 밀폐구조 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

차량의 개폐체 밀폐구조
도면은 본 발명의 실시예를 나타낸 것으로,
제1도는 본 발명을 적용한 차체의 요부를 나타낸 측면도.
제 2 도는 요부확대사시도.
제 3도는 요부확대도.
제4도는 제3도에 있어서 IV--IV선 단면도.
제5도는 제3도에 있어서 V-V선 단면도.
제6도는 제3도에 있어서 VI-VI선 단면도.
제7도는 제3도에 있어서 VIl-Ⅶ선 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 차체 2 : 프론트 필러(front pillar)
3 : 앞흙받이 4 : 리어필러
5 : 앞문 6 : 윗문
7 : 옆턱(side sili) 7a : 옆턱바깥패널
7b : 옆턱안쪽패널 8 : 힌지부착용구멍,
9 : 도어체커부착용끼움구멍 11 : 앞문새시
11 : 코오너브래킷 12 : 시이밍웰트
13 : 밀폐부재 14 : 문틈마개
15 : 주행채널 16 : 앞창유리
17 : 장식품 18 : 도어미러설치구
19 : 도어미러 21 : 프론트필러의 보강부
본 발명은 밀폐성을 향상시킨 차량의 개페체 밀폐구조에 관한 것이다.
종래, 일반적으로 사용되고 있는(일예로서, 실개소61-120611호 공보참조) 문구조의 앞문는 상반부를 형성하는 문새시의 앞쪽끝이 경사져 있으며, 문패널로 형성된 문쉘(shell)로 이루어진 하반부근 대략 장방향으로 형성되어 있다.
이와 같은 구성의 앞문을 부착한 차체의 문여는 부분의 형상을 앞문의 외형에 합치시켜 형성하고, 이 여는 가장자리부분의 차실내측으로 바깥패널과 안쪽패널을 접합시키는 것에 의해 플랜지가 설치되며, 이 플랜지에 밀폐부재를 갖는 시이밍 웰트(seaming welt)를 설치하고, 밀폐부재를 문의 차실내 측면에 맞닿게 밀폐하고 있다.
상기한 종래의 차체의 문여는 부분의 밀폐구조에 있어서는, 프론트필러의 문여는 측을 따라 설치된 밀폐부재를 앞문의 바깥둘레를 따라서 맞닿게 한다.
즉 문새시의 차실 내측면과 문새시에 연결된 문패널 차실내측면의 둘레에 밀폐부재를 맞닿게 하고 있었다.
따라서, 밀폐부재를 앞문의 외형과 크게 다른 형상으로 설치할수가 없으며, 프론트필러의 형상이 제한되어 프론트필러의 강도의 확보가 곤란하다는 문제가 있었다.
또한, 프론트필러의 문여는 전단상부 위치에 보강부를 닫아내어 형성하면 밀폐부재가 문새시로부터 떨어지게 되어 밀폐성이 한증 저하한다는 문제가 있으며, 또한 프론트필러의 강도를 확보하기 위하여 보강부분을 충분히 크게하면 밀폐성이 한층 저하된다는 문제가 있었다.
본 밭명의 목적은 상기한 문제점을 해결하고 밀폐성의 향상을 도모함과 동시에 프론트필러 기초부의 강성을 높게할 수 있는 차량의 개폐체 밀폐구조를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 븐 발명의 차량의 개페체 밀폐구조는 차체의 문여는 가장자리부분에 부착되는 밀폐부재를 프론트필러 보강부분의 플랜지에 설치하는 것에 의하여 코오너 브래킷부에 있어서 앞문새시 앞쪽끝부로부터 뒤측방항으로 앞문새시로부터 떨어지게 설치한 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 개페체 밀폐구조는 코오너 브래캇에 있어서 밀폐부재가 앞문새시로부터 떨어지게 하고 있기 때문에 밀폐부재는 코오너 브래킷부의 차실내측에 설치된 장식품(garnish)에 맞닿게하여 충분한 밀폐성을 확보함과 동시에, 프론트필러의 보강부분을 충분히 크게아는 것에 의하여 강도를확보할 수 있는 것이다.
본 발명의 실시예를 도면을 토대로하여 설명한다.
제 l 도는 본 발명을 적용한 차체의 오부를 나타낸 측면도.
제 2 도는 요부학대사시도.
제 3 도는 요부학대도.
제 4 도는 제3도에 있어서 1V-IV선 단면도.
제5도는 제3도에 있어서 V-V선 단면도.
제6도는 제3도에 있어서 VI-VI선 단면도.
제7도는 제3도에 있어서 Ⅶ-Ⅶ선 단면도.
차체(1)에 있어서, 2는 프론트필러. 3은 앞흙반이, 4는 리어필터, 5는 앞문, 6은 뒷문, 7은 옆턱부분(side sil1) 이다.
프론트필러(2)는 프론트필러 바깥패널(2a)과 프론트필러 안쪽패널(2b)을 접합시켜 폐단면을 형성하고,그 하단은 옆턱 바깥패널(7a)과 옆턱안쪽패널(7b)이 접합되어 형성되 옆턱(7)에 연속되어 있다.
프론트필러 바깥패널(2a)과 프론트필러 안쪽패널(2b)의 문여는 측의 접합부인 플랜지(2c)는 문여는 옆가장자리를 따라 설치되어 있으며, 옆턱바깥패널(7a)과 옆턱안쪽패널(7b)의 문여는 측의 접합부인 플랜지(7c)에 연속되어 있다.
앞흙받이(3)의 상단뒤 가장자리 근처의 프론트필러(2)에는 문여는 측(차체 후방)으로 연장시킨 대략 삼각형상의 보강부(21)가 형성되어 있으며, 그 아래방향 외측에 앞문(5)의 힌지부착용구멍(8),(8) 및 도어체커부착용 끼움구멍(9)이 형성되어 있다.
앞문(5)의 상부에 앞문새시(10)가 설치되어 있고, 그 앞쪽끝 하부의 문패널의 접합부 구석에 코오너브래킷(l1)이 설치되어 있다.
프론트필러(2)의 플랜지(2a)에 시이밍 웰트(12)가 설치되이 있으며. 시이밍 웰트(12)에 밀폐부재(13)가 설치되고, 밀폐부재(13)가 앞문(5)의 이면에 맛닿아서 밀폐가 이루이지는 것인데 이 밀폐부재(13)는 제3도에 나타낸 바와 같이 코오너브래킷(11)이 설치되지 아니한 상측부분에 있어서는 문새시(10)측과 맞닿아 있고, 코오너브레킷(11)이 설치된 부분에 있어서는 문새시(10)와 떨어져 설치되고 있다.
또한, 앞문새시(10)의 외측가장자리 둘레에 문틈마개(14)가 설치되고, 그 문틈마개(14)가 프론트필러 바깥패널(2a)에 바깥패널(2a)에 맞닿아 있다.
이 밀폐부재(13)에 의한 밀패상태에 대하여 상세히 설명하면, 코오너브래킷(11)이 설치되지 아니한 상부는, 제4도에 나타낸 바와 샅이 시이밍 웰트(12)에 설치된 밀폐부재(13)는 앞문새시(10)의 차실내측면과 맞닿아서 밀폐되고 있으며, 앞문새시(10)의 뒤측에 주행채널(15)이 설치되고 문유리(5c)를 미끄러져 움직이기 가능하게 지지하고 있다.
또한, 프론트필러 바깥패널(2a)는 앞창문유리(l6)를 지시 고정하고 있다.
코오너브래킷(1l)이 설치된 부분에 있어서 상부는, 제5도에 나타낸 바와 같이 프론트필러(2)의 보강부(21)가 문열림부측으로 길게 연장 형성되고, 밀폐부재(13)는 앞문새시(10)의 차실내측면으로부터 차체 후측방향으로 이동하여(문새시와 떨어져 있음을 뜻함) 코오너브래킷(11)의 차실내측으로 길게 연장 설치된 장식품(가니시)(7)의 내면과 맞닿아서 밀폐된다.
코오너브래킷(11)에는 도어이러설치구(18)에 의해 도어미러(19)가 부착되어 있다.
코오너브래킷(11)이 설치된 부분에 있어서 하부는, 게6도에 나타낸 바와 같이 프론트필러(2)의 보강부(21)가 문열림부측으로 더 길게 연장 형성되고, 밀폐부재(13)는 문새시(10)로부터 한층 차체우측방향으로 떨어져 장식품(17)의 후측끝부와 앞문안쪽패널(5b)에 맞닿아 밀폐된다.
또한 도면부호 5a는 앞문바깥패널이다.
코오너브래킷(U)이 설치되지 아니한 하부는, 제7도에 나타낸 바와 같이 프론트필러(2)의 보강부(21)가 연장되지 아니하므로 밀폐부재(13)는 앞문안쪽패널(5b)앞끝부근의 차실내측면에 맞닿아서 밀폐된다.
이 구성에 따르면, 밀폐부재(13)를 문세시(10)로부터 차체 뒤방향으로 떨어지게 설치한 장식품(17)의 내면에 맞닿게해서 밀폐하기 때문에 밀폐를 확실하게 할수 있음과 동시에, 프론트필러(2)의 보강부(21)의 달아냄을 크게 하는 것이 가능하며, 프론트필러(2)의 강도를 증대시킬 수 있다.
본 발명은 상술한 바와 같이 구성된 것이며, 이하에 기재한 효과를 니타낸다.
밀폐부재를 문새시로부터 차체뒤방향으로 떨어지게 설치한 장식품의 차실내면에 맞닿게 밀폐하기 때문에 충분한 밀폐성을 확보하는 것이 가능함과 동시에, 프론트필러의 보강부의 달아냄을 크게하는 것이 가능하며, 프론트필러의 강도를 증대시킬 수 있다.
더구나, 밀폐부재가 코오너브래킷의 차실내측면쪽에 위치하기 때문에 차체옆쪽방향에서 볼때의 외관을 좋게할수 있다.

Claims (1)

  1. 차체(1)의 프론트필러(2)측에 접속되어 개폐되는 앞문(5)의 새시(10) 가장자리부에 밀폐부재(13)를 설치함에 있어서, 상기한 일폐부재(13)는 코오너브레킷(11)이 설치된 부분에 있어서 앞문새시(10)의 앞쪽끝부와 소정의 간격을 두고 떨어져 설치되도록 프론트필러(2)에 보강부(21)를 차체 후방으로 연장시키고, 코오너브래킷(11)측에 장식품(17)을 차체
    후방으로 각각 연장시켜 상기한 프론트필러(2)후측끝부의 시이밍 웰트(12)에 부착시킨 밀폐부재(13)가 코오너브래킷(11)으로부터 연장설치된 장식품(17)의 차실내측면과 맞닿아 밀폐될 수 있도록 한 것을 특징으르 하는 자량의 개폐체 밀폐구조.
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