JPH09301092A - ルーフウェザーストリップ - Google Patents
ルーフウェザーストリップInfo
- Publication number
- JPH09301092A JPH09301092A JP8148062A JP14806296A JPH09301092A JP H09301092 A JPH09301092 A JP H09301092A JP 8148062 A JP8148062 A JP 8148062A JP 14806296 A JP14806296 A JP 14806296A JP H09301092 A JPH09301092 A JP H09301092A
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- JP
- Japan
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- weather strip
- door
- roof
- double
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 バックドアとして側面見切りの観音開きドア
を備えた車両において、高圧洗車によっても車内側への
水の浸入を簡易に防止することのできるルーフウェザー
ストリップを提供すること。 【解決手段】 バックドアとして側面見切りの観音開き
ドアを備えた車両のルーフ部３Ａの後端に略水平に取り
付けられ、観音開きドアを構成する左右ドア１，２の閉
時には、基部１２の取付位置より下側に離間させて取り
付けられたボディ側ウェザーストリップ４とともに、基
部１２と一体成形されたシール部１３，１４で左右ドア
１，２の上部を二重にシールするルーフウェザーストリ
ップ２０において、左右ドア１，２の閉時にボディ側ウ
ェザーストリップ４との間に形成される隙間Ｒを遮蔽す
るシール壁２１を、基部１２の左右両端部にそれぞれ一
体に形成した。
を備えた車両において、高圧洗車によっても車内側への
水の浸入を簡易に防止することのできるルーフウェザー
ストリップを提供すること。 【解決手段】 バックドアとして側面見切りの観音開き
ドアを備えた車両のルーフ部３Ａの後端に略水平に取り
付けられ、観音開きドアを構成する左右ドア１，２の閉
時には、基部１２の取付位置より下側に離間させて取り
付けられたボディ側ウェザーストリップ４とともに、基
部１２と一体成形されたシール部１３，１４で左右ドア
１，２の上部を二重にシールするルーフウェザーストリ
ップ２０において、左右ドア１，２の閉時にボディ側ウ
ェザーストリップ４との間に形成される隙間Ｒを遮蔽す
るシール壁２１を、基部１２の左右両端部にそれぞれ一
体に形成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ルーフウェザース
トリップに関する。より詳しくは、例えば救急車などの
ようにバックドアとして側面見切りの観音開きドアを有
する車両のルーフの後端に取り付けられ、観音開きドア
の上部をボディ側ウェザーストリップとで二重にシール
するルーフウェザーストリップに関する。
トリップに関する。より詳しくは、例えば救急車などの
ようにバックドアとして側面見切りの観音開きドアを有
する車両のルーフの後端に取り付けられ、観音開きドア
の上部をボディ側ウェザーストリップとで二重にシール
するルーフウェザーストリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】図５及び図６に示すように、例えば救急
車などの車両のバックドアは側面見切りの観音開きドア
となっており、観音開きドアを構成する左ドア１及び右
ドア２を閉めると左ドア１及び右ドア２はボディパネル
３に環状に取り付けられたボディ側ウェザーストリップ
４に弾接して車内外がシールされるようになっている。
また、左ドア１及び右ドア２にはガラス窓５，６および
取っ手７，８が取り付られている。また左ドア１にはド
ア閉時に左右ドア１，２の見切り部を中空形状のシール
部９Ａ及びシール部９Ａの上端部及び下端部に型成形に
より形成されたシールリップ９Ｂ，９Ｃでシールするド
アウェザーストリップ９が取り付けられている。
車などの車両のバックドアは側面見切りの観音開きドア
となっており、観音開きドアを構成する左ドア１及び右
ドア２を閉めると左ドア１及び右ドア２はボディパネル
３に環状に取り付けられたボディ側ウェザーストリップ
４に弾接して車内外がシールされるようになっている。
また、左ドア１及び右ドア２にはガラス窓５，６および
取っ手７，８が取り付られている。また左ドア１にはド
ア閉時に左右ドア１，２の見切り部を中空形状のシール
部９Ａ及びシール部９Ａの上端部及び下端部に型成形に
より形成されたシールリップ９Ｂ，９Ｃでシールするド
アウェザーストリップ９が取り付けられている。
【０００３】図７に示すように、ボディパネル３のルー
フ部３Ａの後端には図８に示すようなルーフウェザース
トリップ１０が取り付けられている。なお、図７は図６
のＡ−Ａ線拡大断面図を示すものである。従来例に係る
ルーフウェザーストリップ１０は、ボディパネル３のル
ーフ部３Ａの後端に形成されたフランジ１１Ａに嵌着さ
れた略水平方向に延びる基部１２と、基部１２と一体成
形された中空形状のシール部１３と、同じく基部１２と
一体成形されたシールリップ部１４とからなっている。
フ部３Ａの後端には図８に示すようなルーフウェザース
トリップ１０が取り付けられている。なお、図７は図６
のＡ−Ａ線拡大断面図を示すものである。従来例に係る
ルーフウェザーストリップ１０は、ボディパネル３のル
ーフ部３Ａの後端に形成されたフランジ１１Ａに嵌着さ
れた略水平方向に延びる基部１２と、基部１２と一体成
形された中空形状のシール部１３と、同じく基部１２と
一体成形されたシールリップ部１４とからなっている。
【０００４】また、ボディ側ウェザーストリップ４は前
記フランジ１１Ａの下方でボディパネル３に形成された
オープニングフランジ１１Ｂに嵌着された基部４Ａと、
基部４Ａと一体成形された中空形状のシール部４Ｂと、
同じく基部４Ａと一体成形されたシールリップ部４Ｃと
からなっている。すなわち、図７に示すようにボディ側
ウェザーストリップ４の基部４Ａの取付位置はルーフウ
ェザーストリップ１０の基部１２の取付位置より下側で
あり、ボディ側ウェザーストリップ４はルーフウェザー
ストリップ１０に対して離間させた状態で取り付けられ
ている。
記フランジ１１Ａの下方でボディパネル３に形成された
オープニングフランジ１１Ｂに嵌着された基部４Ａと、
基部４Ａと一体成形された中空形状のシール部４Ｂと、
同じく基部４Ａと一体成形されたシールリップ部４Ｃと
からなっている。すなわち、図７に示すようにボディ側
ウェザーストリップ４の基部４Ａの取付位置はルーフウ
ェザーストリップ１０の基部１２の取付位置より下側で
あり、ボディ側ウェザーストリップ４はルーフウェザー
ストリップ１０に対して離間させた状態で取り付けられ
ている。
【０００５】そして、左右ドア１，２の閉時に、ボディ
側ウェザーストリップ４の中空シール部４Ｂは左右ドア
１，２の上部に弾接するとともにルーフウェザーストリ
ップ１０の中空シール部１３も左右ドア１，２の上端に
弾接するようになっている。また、ドアウェザーストリ
ップ９の上端部のシールリップ９Ｂはルーフウェザース
トリップ１０及びボディ側ウェザーストリップ４の上側
水平部分に弾接し、ドアウェザーストリップ９の下端部
のシールリップ９Ｃはボディ側ウェザーストリップ４の
下側水平部分に弾接するようになっている。なお、ドア
ウェザーストリップ９にシールリップ９Ｂ，９Ｃを形成
するのはルーフウェザーストリップ１０及びボディ側ウ
ェザーストリップ４と交差する部分のシール性を確保す
るためである。以上のとおり、ボディ側ウェザーストリ
ップ４，ドアウェザーストリップ９，およびルーフウェ
ザーストリップ１０の作用により、車内外が確実にシー
ルされる。
側ウェザーストリップ４の中空シール部４Ｂは左右ドア
１，２の上部に弾接するとともにルーフウェザーストリ
ップ１０の中空シール部１３も左右ドア１，２の上端に
弾接するようになっている。また、ドアウェザーストリ
ップ９の上端部のシールリップ９Ｂはルーフウェザース
トリップ１０及びボディ側ウェザーストリップ４の上側
水平部分に弾接し、ドアウェザーストリップ９の下端部
のシールリップ９Ｃはボディ側ウェザーストリップ４の
下側水平部分に弾接するようになっている。なお、ドア
ウェザーストリップ９にシールリップ９Ｂ，９Ｃを形成
するのはルーフウェザーストリップ１０及びボディ側ウ
ェザーストリップ４と交差する部分のシール性を確保す
るためである。以上のとおり、ボディ側ウェザーストリ
ップ４，ドアウェザーストリップ９，およびルーフウェ
ザーストリップ１０の作用により、車内外が確実にシー
ルされる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、バック
ドアが側面見切りの観音開きドアの場合には、左右ドア
１，２が閉じられてもボディ側ウェザーストリップ４と
ルーフウェザーストリップ１０との間には側方に開口す
る隙間（空間）Ｒがあるため、例えば高圧洗車などで水
がルーフ部３Ａの後端の左側あるいは右側からかかると
水は隙間Ｒを通って直接、ドアウェザーストリップ９お
よびボディ側ウェザーストリップ４に当たってしまう。
この結果、ドアウェザーストリップ９の上端部に形成さ
れたシールリップ９Ｂが浮き上がり水が車内側に浸入す
るという問題がある。また、ドアウェザーストリップ９
の存在しない場所（左右ドア１，２の中央部以外）にお
いても水の圧力によりボディ側ウェザーストリップ４と
左右ドア１，２との密着性が悪くなり、水が車内側に浸
入するという問題もある。
ドアが側面見切りの観音開きドアの場合には、左右ドア
１，２が閉じられてもボディ側ウェザーストリップ４と
ルーフウェザーストリップ１０との間には側方に開口す
る隙間（空間）Ｒがあるため、例えば高圧洗車などで水
がルーフ部３Ａの後端の左側あるいは右側からかかると
水は隙間Ｒを通って直接、ドアウェザーストリップ９お
よびボディ側ウェザーストリップ４に当たってしまう。
この結果、ドアウェザーストリップ９の上端部に形成さ
れたシールリップ９Ｂが浮き上がり水が車内側に浸入す
るという問題がある。また、ドアウェザーストリップ９
の存在しない場所（左右ドア１，２の中央部以外）にお
いても水の圧力によりボディ側ウェザーストリップ４と
左右ドア１，２との密着性が悪くなり、水が車内側に浸
入するという問題もある。
【０００７】そこで本発明の目的は、バックドアが側面
見切りの観音開きドアの車両において、高圧洗車によっ
ても車内側への水の浸入を簡易に防止することのできる
ルーフウェザーストリップを提供することにある。
見切りの観音開きドアの車両において、高圧洗車によっ
ても車内側への水の浸入を簡易に防止することのできる
ルーフウェザーストリップを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のルーフウェザーストリップ（２０）は、
基部（１２）が、バックドアとして側面見切りの観音開
きドアを備えた車両のルーフ部（３Ａ）の後端に略水平
に取り付けられ、観音開きドアを構成する左右ドア
（１，２）の閉時には、基部（１２）の取付位置より下
側に離間させて取り付けられたボディ側ウェザーストリ
ップ（４）とともに、基部（１２）と一体成形されたシ
ール部（１３，１４）で左右ドア（１，２）の上部を二
重にシールするルーフウェザーストリップ（２０）にお
いて、左右ドア（１，２）の閉時にボディ側ウェザース
トリップ（４）との間に形成される隙間（Ｒ）を遮蔽す
るシール壁（２１）を、基部（１２）の左右両端部にそ
れぞれ一体に形成したものである（請求項１）。なお、
ここでいうシール部とは、中空形状のシール部（１３）
あるいはシールリップ部（１４）のいずれであってもよ
く、中空シール部（１３）とシールリップ部（１４）の
両者を併用するものであってもよい。
めに、本発明のルーフウェザーストリップ（２０）は、
基部（１２）が、バックドアとして側面見切りの観音開
きドアを備えた車両のルーフ部（３Ａ）の後端に略水平
に取り付けられ、観音開きドアを構成する左右ドア
（１，２）の閉時には、基部（１２）の取付位置より下
側に離間させて取り付けられたボディ側ウェザーストリ
ップ（４）とともに、基部（１２）と一体成形されたシ
ール部（１３，１４）で左右ドア（１，２）の上部を二
重にシールするルーフウェザーストリップ（２０）にお
いて、左右ドア（１，２）の閉時にボディ側ウェザース
トリップ（４）との間に形成される隙間（Ｒ）を遮蔽す
るシール壁（２１）を、基部（１２）の左右両端部にそ
れぞれ一体に形成したものである（請求項１）。なお、
ここでいうシール部とは、中空形状のシール部（１３）
あるいはシールリップ部（１４）のいずれであってもよ
く、中空シール部（１３）とシールリップ部（１４）の
両者を併用するものであってもよい。
【０００９】またシール壁（２１）の下端をボディ側ウ
ェザーストリップ（４）で固定することが好ましい（請
求項２）。
ェザーストリップ（４）で固定することが好ましい（請
求項２）。
【００１０】更にシール壁（２１）にその下端から一部
が突出するインサートパネル（３１）を埋設し、インサ
ートパネル（３１）の突出先端部（３１Ａ）をボディ側
ウェザーストリップ（４）の取付用の基部（４Ａ）に差
し込んでシール壁（２１）を固定することが好ましい
（請求項３）。
が突出するインサートパネル（３１）を埋設し、インサ
ートパネル（３１）の突出先端部（３１Ａ）をボディ側
ウェザーストリップ（４）の取付用の基部（４Ａ）に差
し込んでシール壁（２１）を固定することが好ましい
（請求項３）。
【００１１】なお、カッコ内の記号は図面に示し後述す
る発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
る発明の実施の形態の対応要素又は対応事項を示す。
【００１２】本発明のルーフウェザーストリップによれ
ば、左右ドアの閉時にボディ側ウェザーストリップとの
間に形成される隙間を遮蔽するシール壁が基部の左右両
端部にそれぞれ形成されているので、例えば高圧洗車な
どによる水がルーフ部の後端の左側あるいは右側からか
かっても、水はシール壁で遮られ、直接、ドアウェザー
ストリップおよびボディ側ウェザーストリップに当たる
ことはない。したがって、水が車内側に浸入することが
簡易に防止される。
ば、左右ドアの閉時にボディ側ウェザーストリップとの
間に形成される隙間を遮蔽するシール壁が基部の左右両
端部にそれぞれ形成されているので、例えば高圧洗車な
どによる水がルーフ部の後端の左側あるいは右側からか
かっても、水はシール壁で遮られ、直接、ドアウェザー
ストリップおよびボディ側ウェザーストリップに当たる
ことはない。したがって、水が車内側に浸入することが
簡易に防止される。
【００１３】また好ましくは、シール壁の下端はボディ
側ウェザーストリップで固定されるので高圧水がかかっ
てもシール壁が左右に振れることなく安定性が図られ
る。
側ウェザーストリップで固定されるので高圧水がかかっ
てもシール壁が左右に振れることなく安定性が図られ
る。
【００１４】更に好ましくは、シール壁にその下端から
一部が突出するインサートパネルを埋設し、インサート
パネルの突出先端部をボディ側ウェザーストリップの取
付用の基部に差し込んでシール壁を両面テープなどでは
なく機械的に固定するのでシール壁の安定性が一層図ら
れ、優れた遮蔽効果が得られる。
一部が突出するインサートパネルを埋設し、インサート
パネルの突出先端部をボディ側ウェザーストリップの取
付用の基部に差し込んでシール壁を両面テープなどでは
なく機械的に固定するのでシール壁の安定性が一層図ら
れ、優れた遮蔽効果が得られる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１及び図２を参照して、本発明
の実施形態に係るルーフウェザーストリップ２０につい
て説明する。図１は本実施形態に係るルーフウェザース
トリップ２０の一部を示す拡大斜視図であり、図２はル
ーフウェザーストリップ２０がボディパネル３に取り付
けられた状態を示す図６のＡ−Ａ線拡大断面図である。
なお、従来例と同一部分には同一符号を付しその説明を
省略した。
の実施形態に係るルーフウェザーストリップ２０につい
て説明する。図１は本実施形態に係るルーフウェザース
トリップ２０の一部を示す拡大斜視図であり、図２はル
ーフウェザーストリップ２０がボディパネル３に取り付
けられた状態を示す図６のＡ−Ａ線拡大断面図である。
なお、従来例と同一部分には同一符号を付しその説明を
省略した。
【００１６】図１に示すルーフウェザーストリップ２０
は、従来例で示したルーフウェザーストリップ１０と同
様に基部１２と，中空シール部１３と，シールリップ部
１４とからなり、例えば救急車などのバックドアとして
側面見切りの観音開きドアを備えた車両の、その観音開
きドアを構成する左右ドア１，２の閉時に左右ドア１，
２の上端に弾接するようになっている。これと同時に基
部４Ａと，中空シール部４Ｂと，シールリップ部４Ｃと
からなり、しかもルーフウェザーストリップ１０に対し
て下方に離間させた状態で取り付けられたボディ側ウェ
ザーストリップ４が左右ドア１，２の上部に弾接するよ
うになっている。
は、従来例で示したルーフウェザーストリップ１０と同
様に基部１２と，中空シール部１３と，シールリップ部
１４とからなり、例えば救急車などのバックドアとして
側面見切りの観音開きドアを備えた車両の、その観音開
きドアを構成する左右ドア１，２の閉時に左右ドア１，
２の上端に弾接するようになっている。これと同時に基
部４Ａと，中空シール部４Ｂと，シールリップ部４Ｃと
からなり、しかもルーフウェザーストリップ１０に対し
て下方に離間させた状態で取り付けられたボディ側ウェ
ザーストリップ４が左右ドア１，２の上部に弾接するよ
うになっている。
【００１７】それに加えてルーフウェザーストリップ２
０の基部１２の左右両端部には、左右ドア１，２の閉時
にボディ側ウェザーストリップ４との間に形成される隙
間Ｒを遮蔽するシール壁２１がそれぞれ一体に形成され
ている。シール壁２１は型成形によるものであり内部に
補強部材を入れて強度を高めるようにしてもよい。図１
及び図２では、基部１２の右端部に形成されたシール壁
２１を示したが、左端部にも同様のシール壁２１（図示
しない）が形成されている。これにより例えば高圧洗車
などによる水がルーフ部３Ａの後端の左側あるいは右側
からかかっても、水はシール壁２１で遮られるので、従
来例のように直接、ドアウェザーストリップ９およびボ
ディ側ウェザーストリップ４に当たることはない。した
がって、水が車内側に浸入することが簡易に防止され
る。
０の基部１２の左右両端部には、左右ドア１，２の閉時
にボディ側ウェザーストリップ４との間に形成される隙
間Ｒを遮蔽するシール壁２１がそれぞれ一体に形成され
ている。シール壁２１は型成形によるものであり内部に
補強部材を入れて強度を高めるようにしてもよい。図１
及び図２では、基部１２の右端部に形成されたシール壁
２１を示したが、左端部にも同様のシール壁２１（図示
しない）が形成されている。これにより例えば高圧洗車
などによる水がルーフ部３Ａの後端の左側あるいは右側
からかかっても、水はシール壁２１で遮られるので、従
来例のように直接、ドアウェザーストリップ９およびボ
ディ側ウェザーストリップ４に当たることはない。した
がって、水が車内側に浸入することが簡易に防止され
る。
【００１８】なお、本発明の実施形態に係るルーフウェ
ザーストリップ２０にかえて、図３及び図４に示すよう
な別のルーフウェザーストリップ３０としてもよい。図
３はルーフウェザーストリップ３０の一部を示す拡大斜
視図であり、図４はルーフウェザーストリップ３０がボ
ディパネル３に取り付けられた状態を示す図６のＡ−Ａ
線拡大断面図である。すなわち、ルーフウェザーストリ
ップ３０は、基部１２の左右両端部に形成されたシール
壁２１の下端をボディ側ウェザーストリップ４で固定し
て高圧水がかかってもシール壁２１が左右に振れること
なく安定性が図られる。また、その固定方法としてはシ
ール壁２１にその下端からインサートパネル３１をその
一部を突出させた状態で埋設し、インサートパネル３１
の突出先端部３１Ａをボディ側ウェザーストリップ４の
基部４Ａとフランジ１１Ｂの間に差し込んだものであ
る。これによれば両面テープなどを使用して固定するも
のでなく機械的に固定するのでシール壁２１の安定性が
更に図られ、優れた遮蔽効果が得られる。
ザーストリップ２０にかえて、図３及び図４に示すよう
な別のルーフウェザーストリップ３０としてもよい。図
３はルーフウェザーストリップ３０の一部を示す拡大斜
視図であり、図４はルーフウェザーストリップ３０がボ
ディパネル３に取り付けられた状態を示す図６のＡ−Ａ
線拡大断面図である。すなわち、ルーフウェザーストリ
ップ３０は、基部１２の左右両端部に形成されたシール
壁２１の下端をボディ側ウェザーストリップ４で固定し
て高圧水がかかってもシール壁２１が左右に振れること
なく安定性が図られる。また、その固定方法としてはシ
ール壁２１にその下端からインサートパネル３１をその
一部を突出させた状態で埋設し、インサートパネル３１
の突出先端部３１Ａをボディ側ウェザーストリップ４の
基部４Ａとフランジ１１Ｂの間に差し込んだものであ
る。これによれば両面テープなどを使用して固定するも
のでなく機械的に固定するのでシール壁２１の安定性が
更に図られ、優れた遮蔽効果が得られる。
【００１９】
【発明の効果】以上のとおり、本発明のルーフウェザー
ストリップによれば、基部の左右両端部にそれぞれ一体
に形成されたシール壁によって、例えば高圧洗車などに
よる水は遮られ、直接、ドアウェザーストリップおよび
ボディ側ウェザーストリップに当たることはないので、
水が車内側に浸入することが簡易に防止される。
ストリップによれば、基部の左右両端部にそれぞれ一体
に形成されたシール壁によって、例えば高圧洗車などに
よる水は遮られ、直接、ドアウェザーストリップおよび
ボディ側ウェザーストリップに当たることはないので、
水が車内側に浸入することが簡易に防止される。
【００２０】また好ましくは、シール壁の下端はボディ
側ウェザーストリップで固定されるので高圧水がかかっ
てもシール壁が左右に振れることなく安定性が図られ
る。更に好ましくは、シール壁に埋設されたインサート
パネルの突出先端部をボディ側ウェザーストリップの取
付用の基部に差し込んでシール壁を固定させるので、両
面テープなどで固定する場合と比較して安定性が一層図
られ、優れた遮蔽効果が得られる。
側ウェザーストリップで固定されるので高圧水がかかっ
てもシール壁が左右に振れることなく安定性が図られ
る。更に好ましくは、シール壁に埋設されたインサート
パネルの突出先端部をボディ側ウェザーストリップの取
付用の基部に差し込んでシール壁を固定させるので、両
面テープなどで固定する場合と比較して安定性が一層図
られ、優れた遮蔽効果が得られる。
【図１】本実施形態に係る、ルーフウェザーストリップ
２０の一部を示す拡大斜視図である。
２０の一部を示す拡大斜視図である。
【図２】本実施形態に係る、ルーフウェザーストリップ
２０がボディパネル３に取り付けられた状態を示す図６
のＡ−Ａ線拡大断面図である。
２０がボディパネル３に取り付けられた状態を示す図６
のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本実施形態に係る、別のルーフウェザーストリ
ップ３０の一部を示す拡大斜視図である。
ップ３０の一部を示す拡大斜視図である。
【図４】本実施形態に係る、別のルーフウェザーストリ
ップ３０がボディパネル３に取り付けられた状態を示す
図６のＡ−Ａ線拡大断面図である。
ップ３０がボディパネル３に取り付けられた状態を示す
図６のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図５】観音開きドア１，２を有する車両を示す外観斜
視図である。
視図である。
【図６】図５の観音開きドア１，２を示す拡大正面図で
ある。
ある。
【図７】従来例に係る、ルーフウェザーストリップ１０
がボディパネル３に取り付けられた状態を示す図６のＡ
−Ａ線拡大断面図である。
がボディパネル３に取り付けられた状態を示す図６のＡ
−Ａ線拡大断面図である。
【図８】従来例に係る、ルーフウェザーストリップ１０
の一部を示す拡大斜視図である。
の一部を示す拡大斜視図である。
１ 左ドア ２ 右ドア ３ ボディパネル ３Ａ ルーフ部 ４ ボディ側ウェザーストリップ ４Ａ 基部 ４Ｂ 中空シール部 ４Ｃ シールリップ部 ５，６ ガラス窓 ７，８ 取っ手 ９ ドアウェザーストリップ ９Ａ シール部 ９Ｂ シールリップ ９Ｃ シールリップ １０ ルーフウェザーストリップ １１Ａ フランジ １１Ｂ フランジ １２ 基部 １３ 中空シール部 １４ シールリップ部 ２０ ルーフウェザーストリップ ２１ シール壁 ３０ ルーフウェザーストリップ ３１ インサートパネル ３１Ａ 突出先端部 Ｒ 隙間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉安 幸二 鹿児島県国分市上之段395番地１ 株式会 社トヨタ車体研究所内 (72)発明者 和田 克則 鹿児島県国分市上之段395番地１ 株式会 社トヨタ車体研究所内
Claims (3)
- 【請求項１】基部が、バックドアとして側面見切りの観
音開きドアを備えた車両のルーフ部の後端に略水平に取
り付けられ、観音開きドアの閉時には、前記基部の取付
位置より下側に離間させて取り付けられたボディ側ウェ
ザーストリップとともに、前記基部と一体成形されたシ
ール部で観音開きドアの上部を二重にシールするルーフ
ウェザーストリップにおいて、前記観音開きドアの閉時
にボディ側ウェザーストリップとの間に形成される隙間
を遮蔽するシール壁を、前記基部の左右両端部にそれぞ
れ一体に形成したことを特徴とするルーフウェザースト
リップ。 - 【請求項２】前記シール壁の下端を前記ボディ側ウェザ
ーストリップで固定することを特徴とする請求項１に記
載のルーフウェザーストリップ。 - 【請求項３】前記シール壁にその下端から一部が突出す
るインサートパネルを埋設し、該インサートパネルの突
出先端部を前記ボディ側ウェザーストリップの基部に差
し込んでシール壁を固定することを特徴とする請求項２
に記載のルーフウェザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8148062A JP3069045B2 (ja) | 1996-05-17 | 1996-05-17 | ルーフウェザーストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8148062A JP3069045B2 (ja) | 1996-05-17 | 1996-05-17 | ルーフウェザーストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09301092A true JPH09301092A (ja) | 1997-11-25 |
| JP3069045B2 JP3069045B2 (ja) | 2000-07-24 |
Family
ID=15444345
Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006248422A (ja) * | 2005-03-11 | 2006-09-21 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造 |
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-
1996
- 1996-05-17 JP JP8148062A patent/JP3069045B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4558545B2 (ja) * | 2005-03-11 | 2010-10-06 | 西川ゴム工業株式会社 | 自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造 |
| CN110733319A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-01-31 | 建新赵氏科技有限公司 | 一种新型汽车c柱门框密封结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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