KR970005400Y1 - 차량의 필라부와 도어의 시일구조 - Google Patents

Abstract

요약 없음.

Description

차량의 필라부와 도어의 시일구조

제1도는 종래 차량의 필라부와 도어의 시일구조를 나타낸 결합단면도.

제2도는 본 고안에 의한 필라부와 도어의 시일구조를 나타낸 결합단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 필라11, 41 : 플랜지

20 : 도어샤시21, 22 : 내·외측패널

30 : 레인레일(Rain Raill)40 : 루프패널

50 : 필라시일60 : 시이밍웰트

80 : 웨더스트립81 : 고정부

82 : 실링부83 : 연장부

84 : 지지립

본 고안은 차량의 필라부와 도어의 시일구조에 관한 것으로, 필라부와 도어의 시일구조를 단순화하여 생산성을 높일 수 있고, 외관미를 향상 시킬 수 있는 차량의 필라부와 도어의 시일구조에 관한 것이다.

종래에 필라부와 도어의 시일구조는 제1도에 도시한 바와같이 필라부(10)의 아래쪽에 형성된 플랜지(11)에 시이밍웰트(60)가 고정되고, 필라부(10)의 윗쪽 루프패널(40)과 레인레일(30)의 플랜지(41)에는 필라시일(50)이 고정되어 도어샤시(20)의 개폐시 외부의 물기나 먼지 등의 기타 이물질의 유입을 차단하게 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 시일구조는 필라시일(50)을 고정하기 위해 레인레일(30)을 별도로 제작하여 용접해야 하는 작업공수가 발생하였고, 또한, 고정되는 필라시일(50)의 단면구조상 도어샤시(20)의 크기가 제한되어 강도가 취약하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 필라시일과 시이밍웰트의 시일기능을 동시에 수행할 수 있는 웨더스트립을 필라부에 고정함으로서 생산성을 높일 수 있고, 원가를 절감할 수 있는 차량의 필라부와 도어의 시일구조를 제공하는 것에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 필라부의 플랜지까지 루프패널이 연장 형성되고, 상기 플랜지에 지지립과 실링부가 연장 형성된 웨더스트립의 고정부가 고정됨을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안에 의한 필라부와 도어의 시일구조를 나타낸 결합단면도로서, 차체의 필라부(10)는 하부에 플랜지(11)가 형성되며, 상기 플랜지(11)에 루프패널(40)이 연장되어 끝단이 위치한다.

한편, 상기 필라부(10)에 개폐되는 도어샤시(20)는 내측패널(21)과 외측패널(22)로 형성된다.

이와같이 형성되는 필라부(10)와 도어샤시(20)에는 웨더스트립(80)이 형성되며, 이의 고정은 필라부(10)의 하부에 형성된 플랜지(11)와 루프패널(40)면에 고정된다.

상기와 같이 고정되는 웨더스트립(80)의 단면구조는 지지돌기(81a)가 수개 형성된 고정부(81)가 형성되고, 이의 일측에는 중공을 갖는 곡면형태의 실링부(82)가 형성된다.

또한, 고정부(81)의 일측으로는 연장형성된 연장부(83)가 형성되며 상기 연장부(83)에 지지립(84)이 돌설된다.

이와같이 형성되는 웨더스트립(80)의 실링부(82)와 지지립(84)은 도어샤시(20)의 내측패널(21)에 동시에 지지된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도어의 개폐시 일차적으로 루프패널(40)에 고정된 웨더스트립(80)의 지지립(84)이 도어샤시(20)의 단부를 지지하여 외부의 물기나 먼지 등의 기타 이물질의 유입을 차단하고, 필라부(10)의 플랜지(11)에 고정된 실링부(82)는 도어샤시(20)의 측면에 밀착되어 지지립(84)이 미처 차단하지 못한 이물질을 이차적으로 차단하게 된다.

따라서, 차량의 실내로 유입되는 이물질을 이중으로 차단하여 시일성을 높일 수가 있다.

또한, 기존의 분리된 시일기능을 웨더스트립(80)의 지지립(84)과 실링부(82)로 동시에 수행하게 되므로, 별도로 제작해야하는 비경제적인 요인을 배제할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 고안은 필라시일과 시이밍웰트의 시일기능을 동시에 수행할 수 있는 웨더스트립을 필라부에 고정함으로서, 생산성을 높일 수 있고, 원가를 절감할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 필라부의 플랜지까지 루프패널이 연장 형성되고, 상기 플랜지에 지지립과 실링부가 연장 형성된 웨더스트립의 고정부가 고정됨을 특징으로 하는 차량의 필라부와 도어의 시일구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 도어웨더스트립의 고정부는 U 자형으로 형성되어 내부의 수개의 지지돌기가 플랜지를 지지함을 특징으로 하는 차량의 필라부와 도어의 시일구조.