KR19980035831A - 자동차의 범퍼카바 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼카바 장착구조에 관한 것으로, 바디의 선단부와 범퍼카바 사이에 단차가 형성되지 않도록 하고, 또 범퍼카바와 바디 사이에 형성된 갭이 균일하게 유지되도록 하여 외관미의 저하를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 범퍼카바의 장착작업도 용이하게 이루어질 수 있도록 된 자동차의 범퍼카바 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 삼각뿔형상을 한 몸체의 전면은 바디에 밀접되면서 바디에 형성된 구멍속에 삽입되어 스크류로 고정되는 고정부가 돌출되게 형성되고, 상기 몸체의 상면에는 범퍼카바의 상단 플랜지가 끼워져 안착되어 지지될 수 있도록 2개의 플랜지가 소정간격을 자체탄성을 갖도록 절곡되게 형성되며, 상기 범퍼카바의 상단 플랜지에는 4각의 걸림구멍이 형성되는 한편 이 걸림구멍에 착탈가능하게 걸려져 범퍼카바의 이탈을 방지하는 걸림턱은 상기 몸체의 상면에 형성된 구조로 되어 이루어진 패스너를 매개로 범퍼카바가 바디에 장착되어 있다.

이에 따라 패스너를 매개로 범퍼카바가 바디에 안정되게 장착되므로, 범퍼카바의 조립작업이 용이해지고, 범퍼카바 처지거나 해서 외관미를 저하시킬 염려가 없게 된다.

Description

자동차의 범퍼카바 장착구조

본 발명은 자동차의 범퍼카바 장착구조에 관한 것으로, 특히 범퍼카바를 바디에 단차가 생기지 않고 균일한 갭이 형성되도록 안정되게 장착시켜 자동차의 외관미를 향상시키고, 또 범퍼카바의 장착작업도 용이해지도록 된 자동차의 범퍼카바 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 주행중에 충돌이나 추돌사고시에 탑승자 등을 보다 안전하게 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이 범퍼는 외면을 이루는 범퍼카바와, 충격이 가해질 때에 충격을 적절히 흡수하면서 충격저항기능을 하는 범퍼빔, 이 범퍼빔을 차체에 체결시키는 범퍼스테이 등으로 구성되어 있다.

여기서 상기 범퍼카바는 범퍼빔에 체결되어 범퍼의 외관미를 향상시키는 기능을 하도록 되어 있는데, 도 1은 상기한 범퍼카바가 종래 기술에 따라 장착된 상태도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면을 나타내고, 도 3은 도 2의 Z부 상세도인 바, 상기 범퍼카바(100)는 범퍼빔에 결합된 상태에서 바디(101)와 소정의 갭을 형성하도록 장착되어 있다.

그런데 상기한 종래의 범퍼카바 장착구조에서는 범퍼카바의 조립시에 범퍼카바를 정확한 제위치에 조립하지 않게 되면 바디의 선단부와 범퍼카바의 선단부 사이에 단차가 형성될 뿐만 아니라 범퍼카바가 처지게 되면 범퍼카바의 길이방향을 따라 바디와의 사이에 형성된 갭이 불균일하게 되어, 자동차의 외관미를 저하시키게 되고, 이에 따라 범퍼카바의 조립작업에 세심한 주의가 필요하므로 범퍼카바의 장착작업도 용이하지 않다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 종래의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 범퍼카바를 자동차의 바디에 패스너를 매개로 착탈가능하게 고정시켜 바디의 선단부와 범퍼카바 사이에 단차가 형성되지 않도록 하고, 또 범퍼카바와 바디 사이에 형성된 갭이 균일하게 유지되도록 하여 외관미의 저하를 방지할 수 있을 뿐만 아니라 범퍼카바의 장착작업도 용이하게 이루어질 수 있도록 된 자동차의 범퍼카바 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따라 범퍼카바가 장착된 상태도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 도 2의 Z부 상세도,

도 4는 본 발명에 따라 범퍼카바가 패스너를 매개로 바디에 장착된 상태의 도 2와 대응되는 단면도,

도 5는 도 4의 Y부 상세도,

도 6은 본 발명에 따른 패스너와 범퍼카바의 분리사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:측면도어2:외측패널

3:내측패널4:충격흡수빔

5:장착브라켓6:걸림홈

7:걸림턱8:보강브라켓

9:도어힌지

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 삼각뿔형상을 한 몸체의 전면에는 바디에 삽입되어 스크류로 고정되는 고정부가 돌출되게 형성되고, 상기 몸체의 상면에는 범퍼카바의 상단 플랜지가 끼워져 안착되어 지지될 수 있도록 소정간격을 두고 자체의 탄성을 갖도록 형성된 2개의 지지플랜지 및, 범퍼카바의 상단 플랜지에 형성된 4각의 걸림구멍에 끼워져서 범퍼카바의 이탈을 방지하기 위해 몸체의 상면에 형성된 걸림턱을 갖춘 패스너로 범퍼카바가 바디에 체결되게 되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 4은 본 발명에 따라 범퍼카바가 패스너를 매개로 바디에 장착된 상태의 도 2와 대응되는 단면도이고, 도 5는 도 4의 Y부 상세도, 도 6는 본 발명에 따른 패스너와 범퍼카바의 분리사시도인 바, 즉 본 발명에 따른 범퍼카바(1)는 바디(2)에 별도의 패스너(3)를 매개로 안정되게 장착되어 있다.

여기서 상기 패스너(3)는 대체로 삼각뿔형상을 한 몸체(4)를 갖추고,이 몸체의 전면은 바디에 밀접되면서 바디에 형성된 구멍속에 삽입되어 스크류(5)로 고정되는 고정부(6)가 돌출되게 형성되며, 상기 몸체의 상면에는 범퍼카바의 상단 플랜지(7)가 끼워져 안착되어 지지될 수 있도록 2개의 플랜지(8)가 소정간격을 두고 절곡되게 형성되어 있는데, 이 지지플랜지는 그 자체가 탄성을 갖도록 형성된 적절한 두께와 폭을 가지고 있다.

이에 따라 범퍼카바의 상단 플랜지가 지지플랜지와 몸체의 상면 사이에 끼워질 때에 상기 지지플랜지는 벌려졌다가 다시 오므라지면서 범퍼카바의 상단 플랜지와 밀접되어 상단 플랜지를 몸체의 상면에 밀접되게 눌러주게 된다.

그리고 상기 범퍼카바의 상단 플랜지에는 4각의 걸림구멍(9)이 형성되고, 이 걸림구멍에 착탈가능하게 걸려져 범퍼카바의 이탈을 방지하는 걸림턱(10)은 상기 몸체의 상면에 형성된 구조로 되어 있다.

상기와 같은 구조로 된 패스너를 매개로 범퍼카바가 바디에 장착됨에 따라 범퍼카바가 패스너에 의해 지지되어, 범퍼카바가 바디쪽으로 밀려져서 범퍼카바와 바디 사이에 도 4에 자세히 도시된 바와 같이 단차가 형성될 염려가 없게 되고, 또 범퍼카바의 상단과 바디의 선단부 사이에 형성되는 갭도 길이방향을 따라 일정하게 유지되므로, 범퍼카바가 처지거나 해서 갭이 불균일해질 염려가 없게 되므로, 자동차의 외관미를 저하를 방지해주게 된다.

또 범퍼카바를 조립할 때에 상기 패스너를 바디에 선조립한 다음에 범퍼카바를 패스너에 끼워주면 되므로, 범퍼카바의 조립작업도 극히 용이하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 범퍼카바 장착구조에 의하면, 범퍼카바의 바디조립작업이 용이하게 되고, 또 범퍼카바와 바디 사이에 단차가 형성될 염려가 없으며, 범퍼카바의 상단과 바디 사이에 형성되는 갭도 균일하게 되어 자동차의 외관미의 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 삼각뿔형상을 한 몸체의 전면은 바디에 밀접되면서 바디에 형성된 구멍속에 삽입되어 스크류로 고정되는 고정부가 돌출되게 형성되고, 상기 몸체의 상면에는 범퍼카바의 상단 플랜지가 끼워져 안착되어 지지될 수 있도록 2개의 플랜지가 소정 간격을 자체탄성을 갖도록 절곡되게 형성되며, 상기 범퍼카바의 상단 플랜지에는 4각의 걸림구멍이 형성되는 한편 이 걸림구멍에 착탈가능하게 걸려져 범퍼카바의 이탈을 방지하는 걸림턱은 상기 몸체의 상면에 형성된 구조로 되어 이루어진 패스너를 매개로 범퍼카바가 바디에 장착된 자동차의 범퍼카바 장착구조.