KR200433402Y1 - 차량용 문 결합구조 - Google Patents

Abstract

외부에서 문의 경첩이나 경첩을 고정하는 나사를 강제로 풀거나 경첩이 외부로 노출되어 차량의 전체의 외관을 해치는 종래기술과는 달리 본 고안은 문을 개폐 가능하도록 결합하는 경첩이 외부에서 보이지 않도록 덮을 수 있게 문의 외곽을 감싸고 있는 문 샤시의 외 측면에 덮개를 연장함으로써 도난사고를 방지하고 외관의 미려함을 더 할 수 있다.

밴, 문, 문틀, 경첩, 덮개, 도난.

Description

차량용 문 결합구조{coupling structure of door for vehicles}

도1은 차량의 문틀과 문과의 결합구조를 보인 사시도이다.

도2는 차량의 문틀과 문과의 결합을 위한 구조를 보인 사시도이다.

도3은 차량의 문틀과 문과의 결합을 위한 구조를 보인 분해 사시도이다.

도4 및 도5는 차량의 문틀과 문과의 결합을 위한 구조를 보인 단면도이다.

도6 및 도7은 차량의 문이 닫힌 상태를 보인 정면도 및 단면도이다.

도8 및 도9는 차량의 문이 열린 상태를 보인 정면도 및 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 밴 12 : 문틀 샤시

13 : 문 14 : 덮개

15 : 고정체 16 : 경첩

17 : 내면 18 : 내측 리브

19 : 나사공 20 : 나사

21 : 고정판 22 : 가동판

23 : 패널 24a, 24b : 결합 리브

27 : 회동공간 28 : 힌지

29 : 외측 리브 30 : 문 샤시

31 : 문 패널

본 고안은 차량용 문 결합구조에 관한 것이다. 특히 본 고안은 문을 개폐 가능하도록 결합하는 경첩이 외부에서 보이지 않도록 덮을 수 있게 문의 외곽을 감싸고 있는 문 샤시의 외 측면에 덮개를 연장하여 도난사고를 방지하고 외관의 미려함을 더 할 수 있도록 하는 차량용 문 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 운송수단으로서 차량은 사람을 운송하거나 각종 화물을 운송하는 것으로 나눌 수 있다. 사람 운송용으로는 승용차나 버스가 그리고 화물 운송용으로는 트럭 등이 널리 사용된다. 이외에도 응급환자이나 화재진압 등과 같은 특수목적을 위한 특수차량과 함께 은행업무나 중계방송과 같은 각종 업무를 위한 차량도 등장하였는데, 이들은 은행업무 등과 같은 각종 업무에 기동성을 부여한다.

상기한 바와 같이 각종 업무를 위해 사용되는 밴 차량은 밴을 드나들 수 있는 문을 갖는다. 여기서 문은 밴의 문틀에 경첩에 의해 개폐 가능하도록 결합되거나 문틀 밖으로 돌출된 힌지에 의해 결합되는 것이 일반적이다.

그러나 문을 밴의 문틀 샤시에 개폐 가능하도록 결합해 주는 경첩의 일부 또는 전부가 외부로 노출되어 있으므로 문을 포함하는 차량의 전체적인 미관을 해칠 뿐더러 경첩을 직접 뜯어내거나 혹은 경첩을 고정하고 있는 고정나사를 풀어낸 후 밴 내부로 들어가 각종 물품이나 서류 등을 훔쳐가는 등의 도난사고가 일어날 우려 가 있다.

상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 문을 문틀 샤시에 개폐 가능하도록 결합하는 경첩이 외부에서 보이지 않게 덮을 수 있도록 문의 외곽을 감싸고 있는 문 샤시의 외 측면에 덮개를 연장하여 도난사고를 방지하고 외관의 미려함을 더 할 수 있도록 하는 데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 차량용 문 결합구조는, 차량용 밴의 문틀 샤시에 경첩에 의해 외곽에 문 샤시가 결합된 문이 개폐 가능하도록 결합된 차량용 문 결합구조에 있어서, 상기 문이 개폐되는 문틀 샤시의 내면에 문틀 샤시와 문 샤시 사이에 회동공간이 형성하기 위한 고정체가 결합되고; 상기 고정체에 경첩의 고정판이 결합되는 한편 상기 경첩의 가동판에 문 외곽에 결합된 문 샤시가 결합되며; 상기 문 샤시의 전방에 문틀 샤시에 문이 닫혔을 때 경첩과 문틀 샤시와 문 사이의 공간을 덮을 수 있는 덮개가 연장되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 고안에 있어서, 상기 고정체와 경첩이 문이 개폐되는 문틀 샤시 내면의 일부 또는 전체에 결합되는 것이 바람직하다.

또한 본 고안에 있어서, 상기 문틀 샤시의 내면에 결합되는 상기 고정체의 간격 및 상기 고정체에 결합되는 경첩의 간격은 문틀 샤시의 상단에서 문틀 샤시의 하단으로 갈수록 넓어지는 것이 바람직하다.

이하 본 고안을 상세히 설명한다.

도1은 차량의 밴(11)에 설치된 문(13)을 보인 것으로서 내부공간이 각종 업무용으로 설계된 차량의 밴(11)에는 업무를 보기 위해 내부공간을 드나들 수 있는 문(13)이 설치되어 있는데, 이 문(13)은 사각 형상의 문틀 샤시(12)에 경첩에 의해 개폐 가능하도록 결합되어 있다.

상기한 문(13)은 하나 혹은 다수개의 고정체와 경첩에 의해 문틀 샤시(12)에 개폐 가능하도록 결합되어 있는데, 이 문(13)의 외곽에는 경첩과, 경첩을 고정하는 고정나사 또는 문(13)과 문틀 샤시(12) 사이의 공간이 외부에서 보이지 않도록 하기 위해, 경첩과 문(13)과 문틀 샤시(12) 사이의 공간을 덮을 수 있는 덮개를 가지는 문 샤시(30)가 일체형으로 결합되어 있다. 더 나아가서 덮개는 고정체와 경첩에 의해 형성된 문틀 샤시(12)와 문(13) 사이의 공간과 함께 덮개의 회동을 위한 회동공간까지도 덮는다.

이때 문틀 샤시(12)와 문(13) 사이에 위치한 고정체와 경첩은 일직선상에 있는 문틀 샤시(12)와 문(13) 사이의 공간의 일부 또는 전부에 배치될 수 있다. 특히, 일부에만 고정체와 경첩이 위치하는 경우 문(13)의 하중을 지지할 수 있도록 문틀 샤시(12)와 문(13) 사이의 상부에서 하부로 내려갈수록 배치간격이 넓어진다.

도2 및 도3은 문(13)을 문틀 샤시(12)에 개폐 가능하도록 결합하는 결합구조를 보인 것으로서 이하에서는 하나 혹은 일부의 고정체(15)와 경첩(16) 그리고 덮개(14)를 가지는 문 샤시(30)에 대해서만 설명하지만, 본 고안은 위에서 설명한 바와 같이 문틀 샤시(12)에 문(13)을 개폐 가능하도록 결합하기 위해서는 하나 또는 2개 이상의 고정체(15)와 경첩(16) 그리고 덮개(14)를 구비한 문 샤시(30)가 구비되어야 한다.

즉, 고정체(15)의 나사공(19)에 나사(20)들이 체결되어 밴(11)의 패널(23)에 설치된 문틀 샤시(12)의 한쪽 내면(17)에 하나 또는 다수개의 고정체(15)가 고정된다.

이때 고정체(15)의 전후 폭이 문틀 샤시(12)의 전후 폭보다 작으므로 고정체(15)를 문틀 샤시(12)에 결합하였을 때 문틀 샤시(12)의 내측 리브(18)에 고정체(15)가 닿으면서 고정체(15)의 전방에 문 샤시(30)의 덮개(14)가 회동 가능한 회동공간(27)이 형성된다.

여기서, 문(13)이 결합되지 않은 부분에 위치한 문틀 샤시(12)의 내측 리브(18)는 문틀 샤시(12)에 결합된 문(13)이 닫혀질 때 문(13)이 문틀 샤시(12) 안쪽으로 들어오지 않도록 잡아주는 역할을 한다. 또한 문틀 샤시(12)의 외측 리브(29)는 문틀 샤시(12)와 문틀 샤시(12)가 결합되는 패널(23) 사이의 틈을 덮어주는 역할을 한다.

또한 고정체(15)의 측면에는 문(13)을 실질적으로 개폐시키기 위한 경첩(16)의 고정판(21)이 도시되지 않은 나사 등에 의해 체결되고, 경첩(16)의 가동판(22)에는 나사 등과 같은 체결수단이나 용접 등과 같은 방식에 의해 문 샤시(30)가 결합된다.

이때 문 샤시(30)의 외측에 연장된 덮개(24)는 경첩(16)의 전면과 경첩(16)과 문틀 샤시(12) 사이에 형성된 회동공간(27)을 덮고 있다. 따라서 문(13)의 개폐 로 경첩(16)의 힌지(28)를 중심으로 회동하는 동안 문 샤시(30)의 덮개(14)는 회동공간(27) 내에서 회동하게 된다.

그리고 문 샤시(30)의 일측면에 형성된 결합 리브(24a)(24b) 사이에 문 패널(31)이 결합되는데, 이때의 결합 리브(24a)(24b) 역시 위에서 설명한 외측리브(29)와 마찬가지로 문 샤시(30)와 문 패널(31) 사이의 틈을 덮어주는 한편 문 패널(31)의 결합위치를 잡아준다.

따라서 도4 및 도5에서 도시한 바와 같은 문(13) 일측면의 일부 또는 전부는 고정체(15)와 경첩(16)에 의해 문틀 샤시(12)에 개폐 가능하도록 결합되는데, 이때 문(13)의 외곽을 감싸고 있는 문 샤시(30)의 덮개(14)는 경첩(16)과 문(13)과 문틀 샤시(12) 사이의 공간을 덮으므로 경첩(16)과 문(13)과 문틀 샤시(12) 사이의 공간이 외부에서 보이지 않는다.

도6 및 도7은 밴 차량의 문(13)이 닫힌 상태를 보인 것으로서 문 샤시(3)의 덮개(14)가 경첩(16)과 고정체(15) 그리고 회동공간(27)을 덮고 있으므로 경첩(16)과 문틀 샤시(12)와 문(13) 사이의 공간이 외부로 노출되지 않아 미려함을 배가할 수 있으며, 경첩(16)과 경첩(16)을 고정하는 고정나사를 외부에서 분해할 수 없다.

도8 및 도9는 밴 차량의 문(13)이 열린 상태를 보인 것으로서 경첩(16)의 힌지(28)를 중심으로 외곽에 문 샤시(30)가 결합되어 있는 문(13)이 열리게 되는데, 이때 문 샤시(30)의 덮개(14)가 문틀 샤시(12)와 경첩(16) 사이의 회동공간(27) 내로 들어간다.

따라서 본 고안에 의하면, 외부에서 문의 경첩이나 경첩을 고정하는 나사를 강제로 풀거나 경첩이 외부로 노출되어 차량의 전체의 외관을 해치는 종래기술과는 달리 본 고안은 문을 개폐 가능하도록 결합하는 경첩이 외부에서 보이지 않도록 덮을 수 있게 문의 외곽을 감싸고 있는 문 샤시의 외 측면에 덮개를 연장함으로써 도난사고를 방지하고 외관의 미려함을 더 할 수 있는 효과가 있다.

특히, 본 고안은 고가의 방송용 중계차량 등과 같이 도난방지 위험에 노출되어 있는 특수차량에 효과적으로 이용될 수 있다.

Claims (3)

1. 차량용 밴의 문틀 샤시에 경첩에 의해 외곽에 문 샤시가 결합된 문이 개폐 가능하도록 결합된 차량용 문 결합구조에 있어서,

   상기 문이 개폐되는 문틀 샤시의 내면에 문틀 샤시와 문 샤시 사이에 회동공간이 형성하기 위한 고정체가 결합되고;

   상기 고정체에 경첩의 고정판이 결합되는 한편 상기 경첩의 가동판에 문 외곽에 결합된 문 샤시가 결합되며;

   상기 문 샤시의 전방에 문틀 샤시에 문이 닫혔을 때 경첩과 문틀 샤시와 문 사이의 공간을 덮을 수 있는 덮개가 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 문 결합구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고정체와 경첩이 문이 개폐되는 문틀 샤시 내면의 일부 또는 전체에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 문 결합구조.
3. 제2항에 있어서,

   상기 문틀 샤시의 내면에 결합되는 상기 고정체의 간격 및 상기 고정체에 결합되는 경첩의 간격은 문틀 샤시의 상단에서 문틀 샤시의 하단으로 갈수록 넓어지는 것을 특징으로 하는 차량용 문 결합구조.

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