KR19980020154A - 자동차의 브레이크등 점멸장치 - Google Patents

자동차의 브레이크등 점멸장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 주행중 브레이크페달에 일정 크기 이상의 답력이 가해질때 브레이크등이 자동으로 점멸되도록 하여 하나의 브레이크등으로서 브레이크등과 함께 비상등으로서의 역할을 하도록 하는 자동차의 브레이크등 점멸장치에 관한 것이다.
종래의 브레이크등은 주행속도의 감속을 나타내고 있기는 하나 감속의 정도와 관계없이 브레이크페달에 어느 정도의 답력만 가하면 항상 일률적으로 점등되도록 이루어져 있기 때문에 후방에서 주행하는 차량의 운전자가 전방에서 주행하는 차량의 감속정도를 정확히 알지 못하여 주행중 당황하는 경우가 많았다.
본 발명은 예시도면 도 2에 도시된 바와 같이, 브레이크페달(10)에 가해지는 답력을 전류로 변환하는 압력/전류변환부(20)를 구비하고, 상기 압력/전류변환부(20)에서 출력되는 전류에 의해 가열되는 제1열선(22)과 상기 제1열선(22)에서 발생되는 열에 의해 선팽창되는 제2열선(24) 및 상기 제2열선(24)에는 제2열선(24)이 선팽창될때 가동편(26)의 휨작용에 의해 스위칭전극 역할을 하게 되는 가동전극(28)이 구비되어 있는 자동차의 브레이크등 점등장치에 있어서, 상기 가동전극(28)이 접촉/비접촉하게 되는 접점(30)에는 전자석(32)과 플래셔유니트(34)를 차례로 매개하여 브레이크등(16,18)이 연결되고, 상기 압력/전류변환부(20)의 출력단에는 상기 전자석(32)에 의해 구동되는 스위치(36)를 매개로 상기 브레이크등(16,18)이 연결되는 한편, 압력/전류변환부(20)의 전원입력단에는 자동차배터리(14)와 시동키의 온접속시 온상태로 접속되는 스위치(38)가 연결되어 이루어진 발명임.

Description

자동차의 브레이크등 점멸장치
본 발명은 자동차의 감속 또는 제동을 표시하는 브레이크등 구동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 주행중 브레이크페달에 일정 크기 이상의 답력이 가해질때 브레이크등이 자동으로 점멸되도록 하여 브레이크등과 함께 비상등으로서의 역할을 하도록 하는 자동차의 브레이크등 점멸장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 운전석 전면의 인스트루먼트 패널에 차량의 운전상태를 표시하는 각종 계기와 경고등 등이 설치되어 운전자가 자체 차량의 주행속도나 엔진의 회전수를 비롯하여 차량의 이상여부등 차량에 관련된 각종 정보를 인지할 수 있도록 되어 있다.
또한 도로상에서 주행하는 차량간에 자기 차량의 상태에 대해 타 차량에 알려주기 위한 신호로서, 차체의 전후좌우 모서리에 턴시그날램프가 설치되어 운전자가 턴시그날램프 스위치를 조작함에 따라 좌측 턴시그날램프 또는 우측 턴시그날램프가 점멸되도록 이루어져 있고, 운전자가 상기 턴시그날램프 스위치와는 별도로 설치된 비상등 스위치를 조작하게 되면 좌,우측 턴시그날램프가 동시에 일정 주기를 가지고 점멸되어 위급상황이 발생되었음을 전후방에 주행하는 차량에 알려줄 수 있도록 되어 있다.
이와 같은 턴시그날램프 작동 스위치를 통상 컴비네이션스위치라 부르며, 운전자가 차선을 변경하고자 할 때나 방향을 변경시키고자 할 때 작동시키도록 된 것이다. 따라서 통상 주행중 운전자가 차선변경을 하고자 할 경우 컴비네이션스위치를 작동시켜 턴시그날램프를 작동시킨 후 차선을 변경하게 되면 변경예정차선에서 주행하고 있던 차량은 앞차량의 턴시그날램프의 점멸상태를 보고 속도를 줄이거나 하여 그에 대비한 방어운전을 함으로써 추돌사고를 방지하고 있다.
또한 상기 자동차의 전후좌우측에 설치되어 있는 턴시그날램프를 일정 주기를 가지고 점멸되도록 작동시키되 이를 동시에 작동되도록 함으로써 비상등으로 이용하고 있다.
또한 방향변경을 위한 턴시그날램프의 작동과 아울러 차량의 속도변화, 특히 감속을 표시하기 위한 것으로 브레이크등이 구비되어 있다. 이는 주행중 브레이크장치를 작동시킬 때 점등되도록 하여 후방에서 주행하는 운전자에게 추돌사고의 위험을 방지하도록 하고 있다.
이에 대한 일례가 도 1에 도시되어 있는 바, 운전자가 브레이크페달(10)을 밟으면 브레이크스위치(12)가 온상태로 접속되고, 이에 따라 자동차배터리(14)의 전원이 브레이크등(16,18)에 인가되어 브레이크등(16,18)이 점등됨으로써 후방에서 주행하는 운전자는 점등된 브레이크등을 보고 전방의 차량이 감속하고 있음을 알게 된다.
또한 최근에는 많은 차량에서 보조 브레이크등을 설치하여 사용하고 있기도 하는 바, 이는 차량 실내의 리어시트 상단에 설치됨으로써 후방에서 주행하는 운전자의 눈높이에 가깝게 되어 신속하게 인지할 수 있도록 하고 있다. 이러한 보조 브레이크등은 도면에 도시되지는 않았으나 브레이크등(16,18)과 병렬로 연결되어 브레이크등(16,18)과 동일한 작동을 하도록 설치되는 것이다.
그런데 기존의 브레이크등은 주행속도의 감속을 나타내고 있기는 하나 감속의 정도와 관계없이 브레이크페달에 어느 정도의 답력만 가하면 항상 일률적으로 점등되도록 이루어져 있다.
때문에 급정차를 하려 하는 경우 별도의 비상등을 작동시키지 않으면 후방에서 주행하는 차량의 운전자는 앞차량이 감속을 하려고 브레이크를 조작하고 있는지, 급감속을 하고 있는지 등에 관한 정보를 판단하기가 어렵다.
만일 앞차량의 감속정보를 알 수 있다면 후방에서 주행하는 차량의 운전자는 그에 맞게 가속수단이나 브레이크수단을 제어할 수 있게 되고, 이를 통해 안전운전과 함께 연료절감등 효율적인 운행을 할 수 있게 되는 잇점이 있게 된다.
그리하여 보통 운전자들은 급정차를 하게 되는 경우나 또는 급감속을 하게 되는 경우 비상등을 점등시키고 있다.
그러나 대개 대시패널등에 설치되어 있는 비상등스위치를 조작하기 위한 몸동작으로 인하여 운전자는 많은 불편함을 느끼게 되고, 그와 아울러 비상상황에 촌각을 다투고 있음에도 불구하고 차량조작에 신경을 쓰다 보면 비상등의 점등에 신속하게 대처할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 제반 사정을 감안하여 발명한 것으로, 주행중 브레이크를 밟게 되면 그에 가해지는 답력이 일정 크기 이하이면 브레이크등을 점등시키고 답력이 일정 크기 이상이면 브레이크등을 점멸시켜 하나의 브레이크등으로서 원래의 브레이크등 기능과 함께 비상등으로서의 기능을 동시에 수행할 수 있도록 된 자동차의 브레이크등 점멸장치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.
도 1은 종래의 브레이크등 구동회로에 대한 일예시도,
도 2는 본 발명에 따른 브레이크등 점멸장치의 구성도이다.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-
10 - 브레이크페달, 12 - 브레이크스위치,
14 - 자동차배터리, 16,18 - 브레이크등,
20 - 압력/전류변환부,22 - 제1열선,
24 - 제2열선, 26 - 가동편,
28 - 가동전극, 30 - 접점,
32 - 전자석, 34 - 플래셔유니트,
36,38 - 스위치.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명은 브레이크페달에 가해지는 답력을 감지하는 압력감지수단과, 상기 압력감지수단의 출력신호를 증폭시키는 차동증폭수단, 증폭된 신호를 직류전압으로 변환시키는 옵셋조정수단 그리고 상기 옵셋조정수단의 출력전압을 전류로 바꾸어 주는 전압-전류 변환수단으로 이루어진 압력/전류변환수단을 구비하고 있고, 상기 압력/전류 변환수단에는 전류의 흐름에 의해 열을 발생하는 제1열발생수단과 상기 제1열발생수단에 의해 발열됨과 더불어 선팽창에 의해 가동편에 설치되는 가동전극이 가동편의 휨작용으로 그 후단의 접점에 접촉/비접촉하게 되는 제2발열수단을 구비하고 있는 자동차의 브레이크등 점등장치에 있어서, 상기 제2열발생수단의 가동전극이 접촉/비접촉되는 접점에 전자석과 플래셔유니트가 상기 전자석에 의해 구동되는 스위치와 병렬로 상기 압력/전류변환수단과 브레이크등사이에 연결되어 이루어진 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 일실시예에 대한 구성 및 작용효과에 대하여 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 브레이크페달(10)에 가해지는 답력을 감지하여 전류신호로 변환하는 압력/전류변환부(20)를 구비하고, 상기 압력/전류변환부(20)에서 출력되는 전류에 의해 가열되는 제1열선(22)과 상기 제1열선(22)에서 발생되는 열에 의해 선팽창되는 제2열선(24) 및 상기 제2열선(24)에는 제2열선(24)이 선팽창될때 가동편(26)의 휨작용에 의해 스위칭전극 역할을 하게 되는 가동전극(28)이 구비되어 있는 자동차의 브레이크등 점등장치에 있어서, 상기 가동전극(28)이 접촉/비접촉하게 되는 접점(30)에는 전자석(32)과 플래셔유니트(34)를 차례로 매개하여 브레이크등(16,18)이 연결되고, 상기 압력/전류변환부(20)의 출력단에는 상기 전자석(32)에 의해 구동되는 스위치(36)를 매개로 상기 브레이크등(16,18)이 연결되는 한편, 압력/전류변환부(20)의 전원입력단에는 자동차배터리(14)와 시동키의 온접속시 온상태로 접속되는 스위치(38)가 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.
미설명 부호 R은 저항을 나타낸다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 비상등 점멸장치에 대한 구성도를 도시한 것이다.
여기서 스위치(38)는 시동키스위치를 온상태로 접속시킬때 그에 연동되어 온상태로 접속되는 스위치이므로 운전자가 차량의 운행을 위하여 시동을 걸면 스위치(38)는 온상태로 접속되어 있는 상태를 유지하게 된다.
또한 스위치(36)는 평소에는 온상태를 유지하고 있다가 전자석(32)에 전류가 흘러 여자될 때 전자석(32)의 흡인력에 의해 오프상태로 접속되는 스위치이다.
이와 같은 상태에서, 운전자가 브레이크페달(10)을 밟게 되면 압력/전류변환부(20)에 압력이 가해지게 되고, 그 압력에 비례하는 전류가 압력/전류변환부(20)로 부터 출력되어 제1열선(22)과 스위치(36)측에 각각 인가된다.
이에 따라 제1열선(22)의 가열이 시작되고 그에 따라 그 옆에 설치되어 있는 제2열선(24)이 선팽창을 하게 된다. 이 제2열선(24)의 선팽창에 의해 옆에 붙어 있던 가동편(26)이 움직여 가동전극(28)이 접점(30)측으로 이동하게 된다.
이때 제2열선(24)에서 선팽창이 많이 이루어져 가동전극(28)이 접점(30)에 붙을 정도로 이동하게 되면, 즉 다시 말해서 브레이크페달(10)에 가해진 압력이 커서 압력/전류변환부(20)에서 높은 전류가 출력되면 이 전류는 전극(28)에서 접점(30)을 통해 전자석(32)과 플래셔유니트(34)를 차례로 통해 브레이크등(16,18)에 인가된다.
전자석(32)에 전류가 흐르기 시작하는 순간 여자된 전자석(32)의 흡인력에 의해 스위치(36)가 오프상태로 변경된다.
따라서 브레이크페달(10)을 밟을 때 브레이크등(16,18)에는 자동차배터리(14)에서 출력되는 전류가 전자석(32)과 플래셔유니트(34)를 통해 흐르게 되는데, 플래셔유니트(34)는 주기적으로 단속되는 전류를 출력하는 장치이므로 브레이크등(16,18)에는 단속적인 전류가 흐르게 되어 점멸되어지는 것이다.
이와 같이 브레이크페달(10)을 밟을때 가해지는 압력의 정도에 비례하여 압력/전류변환부(20)에서 전류가 출력되는 바, 압력이 높으면 강한 전류가 출력되도록 하고 압력이 낮으면 낮은 전류가 출력되도록 압력/전류변환부(20)를 제어할 수 있다. 그리하여 브레이크페달(10)을 약하게 밟으면 전류가 약해서 제1열선(22)에서 많은 열이 발생하지 않게 되고, 그에 따라 제2열선(24)의 선팽창의 정도가 약하여 가동전극(28)이 접점(30)에 접촉되지 않게 할 수 있다.
이때에는 가동전극(28)과 접점(30)이 떨어진 상태이므로 전자석(32)이 여자되지 않게 되고, 그리하여 스위치(36)는 온상태를 유지하고 있게 되며, 따라서 브레이크페달(10)을 밟을 때 자동차배터리(14)에서 출력되는 전류가 스위치(36)와 저항(R)을 통해 브레이크등(16,18)에 흐르게 됨으로써 브레이크등(16,18)은 점등된 상태를 유지하게 된다.
즉 급제동을 하는 경우 브레이크페달(10)에 순간적으로 높은 압력이 가하여지게 되고, 이에따라 압력/전류변환부(20)에서 고전류가 출력되어 제1열선(22)이 가열됨에 따라 제2열선(24)이 선팽창을 하여 가동전극(28)이 접점(30)에 접속됨으로써 브레이크등(16,18)이 점멸된다. 그리하여 이때 브레이크등(16,18)이 비상등으로서의 기능을 수행하게 되는 것이다.
따라서 브레이크페달(22)에 가해지는 답력이 크면 클수록 브레이크등(14)의 밝기가 증가할 뿐만 아니라 비상등(20)도 점등되어지게 된다.
운전자가 브레이크페달(22)을 밟는 답력의 정도와는 관계없이 수조작으로 작동시킬 수 있도록 된 비상등스위치(16)를 온상태로 접속시키면 배터리(10)의 전류가 그 스위치(16)를 통해 비상등(20)에 인가됨으로써 비상등(20)이 점등되도록 이루어져 있다.
상기한 바와 같이 본 발명은 주행중 전방에 돌발사태가 발생하여 브레이크페달에 강한 답력을 가하여 급감속 하는 경우 압력센서를 구비하고 있는 압력/전류변환부에 의해 급감속여부가 감지되고, 급감속이 이루어진 경우에는 브레이크등이 점멸되어 비상등의 역할을 하게 됨으로써 운전자가 별도의 비상등스위치를 조작하여야 됨에 따른 불편함과 그에 따른 사고를 덜어줄 수 있을 뿐만 아니라 급감속시 비상등 기능이 항상 작동되어 후방 차량간에도 추돌사고를 예방할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

  1. 브레이크페달(10)에 가해지는 답력을 감지하여 전류신호로 변환하는 압력/전류변환부(20)를 구비하고, 상기 압력/전류변환부(20)에서 출력되는 전류에 의해 가열되는 제1열선(22)과 상기 제1열선(22)에서 발생되는 열에 의해 선팽창되는 제2열선(24) 및 상기 제2열선(24)에는 제2열선(24)이 선팽창될때 가동편(26)의 휨작용에 의해 스위칭전극 역할을 하게 되는 가동전극(28)이 구비되어 있는 자동차의 브레이크등 점등장치에 있어서,
    상기 가동전극(28)이 접촉/비접촉하게 되는 접점(30)에는 전자석(32)과 플래셔유니트(34)를 차례로 매개하여 브레이크등(16,18)이 연결되고, 상기 압력/전류변환부(20)의 출력단에는 상기 전자석(32)에 의해 구동되는 스위치(36)를 매개로 상기 브레이크등(16,18)이 연결되는 한편, 압력/전류변환부(20)의 전원입력단에는 자동차배터리(14)와 시동키의 온접속시 온상태로 접속되는 스위치(38)가 연결되어 이루어진 자동차의 브레이크등 점멸장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100718540B1 (ko) * 2006-01-04 2007-05-15 주식회사 동희산업 무접점 스위치를 이용한 차량용 브레이크 램프 점등 장치

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