KR19980013273U - 압력센서를 이용한 비상등 점멸장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 비상등 점등시 수동조작에 의한 점등과 함께 브레이크페달에 가해지는 답력을 감지하여 일정 크기 이상의 답력이 가하여졌을때 자동으로 비상등을 점등시킬 수 있도록 하는 압력센서를 이용한 비상등 점멸장치에 관한 것이다.
종래에는 돌발상황에 따른 비상등 점등시 운전자가 직접 비상등스위치를 조작하여야 했기 때문에 급박한 상황에서 비상등스위치의 조작에 따른 안전사고의 위험도 있었고, 비상등을 점등시키지 않는 경우에는 후방 차량과 추돌사고의 위험도 있었다.
본 고안은 플래셔유니트(14)의 작동에 따라 자동차배터리(10)의 전원이 공급되어 비상등(16,18)이 점멸하도록 이루어진 비상등 점멸장치에 있어서, 브레이크페달(20)에 압력센서(22)가 결합되고, 상기 압력센서(22)에는 감지된 압력신호를 증폭하는 차동증폭부(24), 입력신호를 전압으로 변환시키는 DC옵셋회로(26), 전압을 전류로 바꾸어 주는 V/I컨버터(28)를 차례로 매개하여 릴레이(30)가 연결되는 한편 상기 릴레이(30)의 릴레이스위치에는 상기 비상등스위치(12)가 병렬로 연결되어 릴레이(30)가 온상태로 접속될때 비상등(16,18)이 점멸되도록 이루어진 고안임.

Description

압력센서를 이용한 비상등 점멸장치
본 고안은 자동차에서 주행중 위급사태 발생시 작동시키게 되는 자동차의 비상등 점멸장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비상등을 작동시킴에 있어 수조작에 의한 점등과 함께 브레이크페달을 밟는 답력의 크기가 일정 압력 이상일때 점등시키도록 하는 압력센서를 이용한 비상등 점멸장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 주행중 위급상황 발발시 브레이크를 밟아 급정차를 하게 되는 경우 전방이나 후방에서 주행하는 차량에게 비상사태를 알려주어 상호간에 안전운전을 유도할 수 있도록 하거나, 도로상에 주정차하고 있게 될 때 다른 자동차와의 충돌을 피하기 위하여 차량의 전후좌우에 설치되는 방향지시등과 보조방향지시등을 점등시키도록 하는 비상등이 설치되어 있다.
이러한 비상등은 일정 주기를 가지고 점멸되도록 하여 주변의 운전자나 보행자등에게 경각심을 불어 넣어 주고 있다.
이와 같은 비상등의 구동회로에 대한 일례가 예시도면 도 1에 도시되어 있다.
이러한 구동회로에 있어서는 자동차 배터리(10)에 비상등스위치(12)를 매개로 플래셔유니트(14)의 제어단이 연결되어 있고, 또한 상기 플래셔유니트(14)에는 비상등(16,18)이 연결되어 있다.
따라서 비상등 구동회로는 비상등스위치(12)가 온상태로 접속되어야만 플래셔유니트(14)로 자동차배터리(10)의 전원이 공급되고, 그에 따라 플래셔유니트(14)가 작동되어 비상등(16,18)이 작동되도록 이루어져 있다.
그리고 플래셔유니트(14)는 일정 주기를 가지고 온상태와 오프상태를 반복하도록 함으로써 비상등(16,18)이 점멸될 수 있도록 이루어져 있다.
그런데 주행을 하다보면 앞차와의 차간거리가 가까워짐에 따라 감속을 통해 안전거리를 유지하기 위하여 브레이크페달을 밟는 경우가 많기 때문에 전방 주행 차량의 브레이크등 점등에 대해 후방 주행의 운전자는 그다지 위급한 상황으로 받아들이지 않는다. 그대신 주행중 대부분의 운전자들은 급격히 속도를 감속할 때 후방 주행 차량의 운전자에게 안전에 유의하라는 의미에서 비상등을 점등시키고 있다.
그러나 이러한 종래의 비상등 구동장치는 앞서 설명된 바와 같이 운전자가 예컨대 조향핸들의 뒷쪽에 설치되는 조향축 상부커버나, 대쉬보드상에 설치되어 있는 비상등스위치(16)를 조작함으로써 자동차 배터리(10)의 전원이 비상등(16,18)에 인가되어 비상등(16.18)이 점등되도록 구성되어 있었다.
따라서 운전자가 주행중 조향핸들에 양손을 올려놓고 운전하고 있는 상황이나 또는 한손은 조향핸들을 잡고 다른 한손은 변속레버를 잡고 운전하고 있는 상황에 위급상황이 발생되어 비상등스위치(12)를 조작하고자 한다면 몸을 앞으로 구부려 조향핸들 상부커버나 계기판상에 설치되어 있는 비상등스위치(12)를 조작하여야 했다.
그렇지만 이와 같이 비상등스위치(12)를 조작하기 위한 몸동작으로 인하여 운전자는 많은 불편함을 느끼게 되고 그와 아울러 비상상황에 촌각을 다투고 있음에도 불구하고 신속하게 대처할 수 없는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 안출한 것으로, 운전자가 주행중 전방에서 돌발상황이 도래하여 급브레이크를 밟는 경우 운전자가 비상등 스위치를 조작하지 않더라도 운전자가 브레이크를 밟는 답력을 감지하여 답력의 크기가 일정 레벨 이상인 경우 자동으로 비상등을 점등시킬 수 있도록 된 압력센서를 이용한 비상등 점멸장치를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.
도 1은 종래 비상등 구동회로의 구성도,
도 2는 본 고안에 따른 비상등 구동회로의 구성도이다.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-
10 - 자동차 배터리, 12 - 비상등스위치,
14 - 플래셔유니트, 16,18 - 비상등,
20 - 브레이크페달, 22 - 압력센서,
24 - 차동증폭부, 26 - DC옵셋조정회로,
28 - V/I컨버터,30 - 릴레이,
32 - 브레이크스위치,34,36 - 브레이크등.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안은 브레이크페달에 가해지는 답력을 감지하는 압력감지수단과, 상기 압력감지수단의 출력신호를 증폭시키는 차동증폭수단, 증폭된 신호를 직류전압으로 변환시키는 옵셋조정수단, 상기 옵셋조정수단의 출력전압을 전류로 바꾸어 주는 전압-전류 변환수단, 그리고 상기 전압-전류 변환수단에 의해 스위칭되어 비상등을 작동시키게 되는 스위칭수단을 포함하여 이루어진 것이다.
이하 본 고안의 바람직한 일실시예에 대한 구성 및 작용효과에 대하여 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 플래셔유니트(14)의 작동에 따라 자동차배터리(10)의 전원이 공급되어 비상등(16,18)이 점멸하도록 이루어진 비상등 점멸장치에 있어서, 브레이크페달(20)에 압력센서(22)가 결합되고, 상기 압력센서(22)에는 감지된 압력신호를 증폭하는 차동증폭부(24), 입력신호를 전압으로 변환시키는 DC옵셋회로(26), 전압을 전류로 바꾸어 주는 V/I컨버터(28)를 차례로 매개하여 릴레이(30)가 연결되는 한편 상기 릴레이(30)의 릴레이스위치에는 상기 비상등스위치(12)가 병렬로 연결되어 릴레이(30)가 온상태로 접속될때 비상등(16,18)이 점멸되도록 이루어진 구조로 되어 있다.
미설명 부호 32는 브레이크스위치, 34,36은 브레이크등을 나타낸다.
도 2는 본 고안에 따른 압력센서를 이용한 비상등 점멸장치의 구성도를 도시한 것이다.
운전자가 브레이크페달(20)을 밟게 되면 브레이크스위치(32)가 온상태로 접속되어 브레이크등(34,36)에 자동차배터리(10)의 전원이 공급됨으로써 브레이크등(34,36)이 점등된다.
또한 이때 브레이크페달(20)에 가해지는 답력은 압력센서(22)에 의해 감지되어 차동증폭부(24)로 인가되어지게 되는데, 브레이크페달(20)에 일정 크기 이상의 압력이 가하여졌을때 이는 압력센서(22)에 의해 감지되어 차동증폭부(24)에서 증폭되어지게 된다.
차동증폭부(24)에서 증폭된 신호는 DC옵셋조정회로(26)에서 전압으로 변환되어지며, 이어 V/I콘버(28)에서 전류로 바뀌어진다. 즉 압력센서(22)에 의해 감지된 압력신호는 전류신호로 변환되어 릴레이(30)에 인가되어진다.
그리고 릴레이(30)가 구동되어질때 릴레이스위치가 온상태로 접속되면 비상등스위치(12)를 조작하였을 때와 동일한 효과가 이루어지기 때문에 플래셔유니트(14)가 작동되어 비상등(16,18)이 점멸된다.
이때 릴레이(30)는 브레이크페달(20)에 일정 크기 이상의 답력이 가하여졌을때 구동되도록 이루어져 있기 때문에 운전자가 일정 압력 이상으로 브레이크페달(20)을 밟을때 비상등(16,18)이 작동된다.
운전자가 브레이크페달(20)을 밟는 답력의 정도와는 관계없이 수조작으로 작동시킬 수 있도록 된 비상등스위치(12)를 온상태로 접속시키면 플래셔유니트(14)가 작동되어 비상등(16,18)이 점멸되도록 이루어져 있다.
상기한 바와 같이 본 고안은 주행중 전방에 돌발사태가 발생하여 브레이크페달에 강한 답력을 가하여 급감속하는 경우 압력센서에 의해 급감속여부가 감지되어 비상등을 점등시켜 줌으로써 운전자가 비상등스위치를 조작하여야 됨에 따른 불편함과 그에 따른 사고를 덜어줄 수 있을 뿐만 아니라 급감속시 비상등이 항상 작동되어 후방 차량간에도 추도사고를 예방할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

  1. 플래셔유니트(14)의 작동에 따라 자동차배터리(10)의 전원이 공급되어 비상등(16,18)이 점멸하도록 이루어진 비상등 점멸장치에 있어서,
    브레이크페달(20)에 압력센서(22)가 결합되고, 상기 압력센서(22)에는 감지된 압력신호를 증폭하는 차동증폭부(24), 입력신호를 전압으로 변환시키는 DC옵셋회로(26), 전압을 전류로 바꾸어 주는 V/I컨버터(28)를 차례로 매개하여 릴레이(30)가 연결되는 한편 상기 릴레이(30)의 릴레이스위치에는 상기 비상등스위치(12)가 병렬로 연결되어 릴레이(30)가 온상태로 접속될때 비상등(16,18)이 점멸되도록 이루어진 압력센서를 이용한 비상등 점멸장치.
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