KR19980022974A - 자동 비상등 구동회로 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동 비상등 구동회로에 관한 것으로, 특히 일정 압력 이상의 브레이크 페달 작동시에 이에 연동하여 비상등을 브레이크등과 함께 작동시켜 후속 차량의 운전자에게 앞차의 급감속을 알릴 수 있는 자동 비상등 구동회로에 관한 것이다.
본 발명은 브레이크 페달의 답력에 비례한 전기적 신호를 검출하기 위한 압력센서와, 상기 검출된 압력신호를 신호처리하여 전류신호로 변환하기 위한 신호변환수단과, 상기 전류신호에 응답하여 가동접점을 변위시키기 위한 접점변위수단과, 상기 가동접점에 의해 개폐되어 비상등에 소정주기의 단속신호를 인가하는 플래셔 유닛을 제어하는 비상등 스위치로 구성되어, 상기 브레이크 페달의 답력이 소정 크기 이상으로 가해질 때 상기 비상등 스위치가 작동되어 비상등이 점등되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와같이 본 발명에 있어서는 브레이크의 작동을 압력센싱에 의해 검출하며 이때 발생되는 감속신호가 소정크기 이상의 브레이크 압력일 경우에는 급감속으로 인식하여 비상등 스위치를 작동시키므로 비상등이 소정 주기로 점등된다. 따라서 후속 차량의 운전자는 적시에 앞차의 급감속에 대응한 급감속 또는 다른 방어 운전을 취할 수 있게 되어 연속적인 추돌사고를 예방할 수 있다.

Description

자동 비상등 구동회로
본 발명은 자동 비상등 구동회로에 관한 것으로, 특히 일정 압력 이상의 브레이크 페달 작동시에 이에 연동하여 비상등을 브레이크등과 함께 작동시켜 후속 차량의 운전자에게 앞차의 급감속을 알릴 수 있는 자동 비상등 구동회로에 관한 것이다.
자동차의 등화장치는 그 기능면에서 볼 때 전조등, 안개등, 후진등과 같은 조명을 목적으로 한 것과 방향지시등, 제동등, 후미등, 차폭등, 번호판등, 비상등과 같은 자기 차의 주행상태를 알리는 것을 목적으로 하는 것으로 나뉘어진다. 상기한 신호기능을 가진 램프들은 제약된 설치공간을 고려하여 구조상 일체로 된 경우가 많으며 이러한 램프를 콤비네이션 램프라고 한다.
후미등(tail lamp)은 야간에 주행하거나 정지하고 있을 때 차의 존재를 뒤차에 알리는 등으로서 구조는 후미등만으로 사용하는 단독식과 제동등과 겸용으로 사용하는 겸용식이 있으며, 렌즈는 적색으로 착색되어 있고 전조등 회로에 접속되어 전조등과 연동하여 동작한다.
한편 브레이크등은 브레이크 페달을 밟았을 때 뒤차에 제동을 알리는 램프로서, 후미등과 같이 단독식과 겸용식이 있으며 적색의 렌즈를 사용한다. 이 경우 겸용식에 있어서는 후미등과 중심광도가 적어도 2배 이상 차이가 나야 한다.
브레이크 등에 대한 작동은 브레이크 페달의 로드에 연결되어 브레이크 페달을 밟는 것에 따라 스위치 접점이 닫히는 기계식 스위치 또는 마스터 실린더 내의 유압상승에 연동하여 접점이 작동되는 유압식 스위치를 사용하여 브레이크등을 점등시키고 있다.
또한 비상등은 비상시나 주정차시 또는 고속 주행중에 급감속을 하는 경우 푸시버튼식 스위치를 작동시킴에 의해 방향 지시등을 소정 주기로 점멸 구동시킨다.
그러나 상기한 수동식 비상등은 브레이크 페달 작동에 의한 브레이크등과 별도로 작동되기 때문에 비상상태에 임하여 브레이크를 작동시킴과 동시에 비상등을 작동시키는 경우는 실제로 불가능하였다.
따라서 브레이크 작동에 의한 급감속시에 특히 충분한 안전거리를 확보하고 있지 못한 후속 차량의 운전자는 적절한 감속시점을 놓치고 앞차의 급감속을 뒤늦게 판단하게 되어 연속적인 추돌사고를 일으키는 문제가 있었다.
따라서 본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 고려하여 안출된 것으로, 그 목적은 일정 압력 이상의 브레이크 페달 작동시에 이에 연동하여 비상등을 브레이크등과 함께 작동시켜 후속 차량의 운전자에게 앞차의 급감속을 알릴 수 있는 자동 비상등 구동회로를 제공하는데 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동 비상등 구동회로를 보여주는 개략 블럭도,
도 2는 본 발명에 채용되는 브레이크등 스위치에 대한 단면도이다.
＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 브레이크 페달, 3 : 마스터 실린더, 5 : 브레이크등 스위치, 7 : 압력센서, 9 : 차동 증폭기, 11 : 정류/DC 옵셋 조정회로, 13 : 전압/전류 변환기, 15 : 제1열선, 17 : 제2열선, 19 : 가동편, 21 : 가동접점, 23 : 고정접점, 25 : 자동 비상등 스위치, 27 : 수동 비상등 스위치, 29 : 플래셔 유닛, 31A, 31B : 비상등, 33A, 33B : 브레이크등, 51 : 다이아프램, 52 : 돌기, 53A, 53B : 고정접점, 가동접점, 55A, 55B : 단자
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 브레이크 페달의 답력에 비례한 전기적 신호를 검출하기 위한 압력센서와, 상기 검출된 압력신호를 신호처리하여 전류신호로 변환하기 위한 신호변환수단과, 상기 전류신호에 응답하여 가동접점을 변위시키기 위한 접점변위수단과, 상기 가동접점에 의해 개폐되어 비상등에 소정주기의 단속신호를 인가하는 플래셔 유닛을 제어하는 비상등 스위치로 구성되어, 상기 브레이크 페달의 답력이 소정 크기 이상으로 가해질 때 상기 비상등 스위치가 작동되어 비상등이 점등되는 것을 특징으로 하는 자동 비상등 구동회로를 제공한다.
여기서 상기 압력센서는 마스터 실린더에 설치된 브레이크등 스위치와 연동하여 작동되며, 압전변환 방식으로 신호를 검출한다.
또한 상기 신호변환수단은 검출된 압력신호를 증폭하기 위한 차동 증폭기와, 상기 증폭된 신호를 직류신호로 변환하여 레벨을 조정하기 위한 정류/DC 옵셋 조정회로와, 상기 직류신호의 전압에 비례한 전류신호로 변환하기 위한 전압/전류 변환기로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한 상기 접점변위수단은 상기 전류신호가 인가됨에 따라 이에 비례하여 열이 발생되는 제1열선과, 상기 제1열선으로부터 발생되는 열에따라 선팽창이 일어나는 제2열선과, 상기 제2열선의 선팽창에 따라 가동접점이 설치된 선단부가 상기 비상등 스위치의 고정접점을 향하여 변위되는 가동편으로 구성된다.
상기한 바와같이 본 발명에 있어서는 브레이크의 작동을 압력센싱에 의해 검출하며 이때 발생되는 감속신호가 소정크기 이상의 브레이크 압력일 경우에는 급감속으로 인식하여 비상등 스위치를 작동시키므로 비상등이 소정 주기로 점등된다. 따라서 후속 차량의 운전자는 적시에 앞차의 급감속에 대응한 급감속 또는 다른 방어 운전을 취할 수 있게 되어 연속적인 추돌사고를 예방할 수 있다.
(실시예)
이하에 상기한 본 발명을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.
첨부된 도 1은 본 발명에 따른 자동 비상등 구동회로를 보여주는 개략 블록도이고, 도2는 본 발명에 채용되는 브레이크등 스위치에 대한 단면도이다.
먼저 도 1을 참고하면 본 발명에 있어서는 푸트 브레이크, 즉 브레이크 페달(1)의 작동에 응하여 페달의 답력에 비례한 유압이 마스터 실린더(3)와 연결된 유압식 브레이크등 스위치(5)(도 2 참조)에 전달될 때 전달 압력을 전기신호로 변환하기 위한 압력센서(7)가 브레이크등 스위치(5)에 결합되어 있다.
상기 압력센서(7)의 압력검출신호는 차동 증폭기(9)와 정류/DC 옵셋 조정회로(11) 및 전압/전류(V/I) 변환기(13)를 순차적으로 거쳐 압력검출신호에 비례한 전류가 인가되는 전류의 세기에 비례한 열이 발생되는 제1열선(15)에 인가된다. 상기 제1열선(15)은 제1열선(15)에 연결되어 제1열선의 발열량에 비례하여 팽창이 이루어지는 제2열선(17)에 연결된다.
또한 제2열선(17)의 선단부는 유동이 가능한 가동편(19)의 선단부와 상호연결되어 있으며, 가동 선단부에는 가동접점(21)이 고정설치되어 있다.
상기 가동접점(21)은 고정접점(23)과 함께 자동 비상등 스위치(25)를 구성하며, 상기 자동 비상등 스위치(25)에는 이와 병렬로 접속되며 운전석 전면의 대시보드에 설치되는 수동 비상등 스위치(27)가 구비되어 있다.
상기 자동 및 수동 비상등 스위치(25, 27)의 일측단자에는 주기적인 단속신호를 발생하는 플래셔 유닛(29)이 접속되어 있고 플래셔 유닛(29)의 타단에는 한쌍의 비상등(31A, 31B)이 접속되어 있다.
한편 브레이크등(33A, 33B)은 종래와 동일하게 마스터 실린더(3)에 설치된 브레이크등 스위치(5)에 입력단자가 접속되고 타단은 접지되어 있다.
상기한 브레이크등 스위치(5)는 도 2에 도시된 바와같이 하부에 돌기(52)가 형성된 다이아프램(51)의 상부가 마스터 실린더(3)와 연통되어 있어 브레이크 페달(1)에 가해지는 답력에 비례하여 마스터 실린더(3) 내부에 유압이 발생될 때 이에 비례한 압력이 가해져서 하측에 배치된 브레이크등 스위치(5)의 가동접점(53A)을 고정접점(53B)에 클로즈시키는 구조를 갖고 있다. 이 경우 스위치 접점(53)의 일측단자(55A)는 밧데리 전원(BAT+)과 연결되고, 타측단자(55B)는 브레이크등(33A, 33B)과 연결된다.
또한 상기 압력센서(7)는 상기 다이아프램(51)이 하측으로 변형되어 돌기(52)가 브레이크등 스위치(5)의 가동접점을 누를 때 누르는 압력에 비례한 전기적인 신호를 검출할 수 있는 압전소자로 구성되어 출력신호가 차동 증폭기(9)의 입력에 인가된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 자동 비상등 구동회로의 작용을 이하에 상세하게 설명한다.
먼저 고속 주행중에 전방의 돌발상황에 따라 급감속 또는 급제동을 하기 위하여 브레이크 페달(1)을 작동시키면 이에 따라 페달(1)의 답력에 비례한 유압이 마스터 실린더(3) 내부에 발생된다. 이 증가된 유압은 점선으로 도시된 바와같은 경로를 따라 마스터 실린더(3)와 연결된 브레이크등 스위치(5)의 다이아프램(51)을 변형시켜 하측의 돌기(52)가 압력센서(7)와 브레이크등 스위치의 가동접점(53A)을 누르게 된다.
그결과 가동접점(53A)이 고정접점(53B)와 접속되어 브레이크등(33A, 33B)이 점등된다. 이때 압력센서(7)의 출력단에는 압박력에 비례한 전기신호가 발생되어 차동 증폭기(9)에 인가된다. 그후 차동 증폭기(9)에서 증폭된 검출신호는 정류/DC 옵셋 조정회로(11)에 인가되어 직류 전압신호로 변경된후 DC 레벨조정이 이루어진다.
그후 레벨조정된 직류 전압신호는 V/I 변환기(13)에서 입력신호에 비례한 전류로 변환된다. 따라서 전류신호는 브레이크 페달(1)에 대한 답력에 비례하게 된다. 이어서 상기 전류신호는 제1열선(15)에 흘러서 열이 발생하게 된다.
이때 급정거가 아닌 경우에는 답력이 작게되어 이에따라 압력센서(7)로부터 검출되는 검출신호 또한 작게된다. 그결과 발열량이 작은 경우에는 제2열선(17)의 팽창량 또한 작게되어 가동편(19)은 미세하게 변위된다. 따라서 비상등 스위치(25)는 작동되지 않는다.
그러나 이와 반대로 급정거를 하는 경우는 페달(1)에 가해지는 답력이 강하게 되어 압력센서(7)로부터 얻어지는 검출신호도 크게 된다. 따라서 제1열선(15)으로부터 발생되는 발열량도 크게되며 제2열선(17)의 팽창량 또한 크게 된다. 그결과 가동편(19)은 크게 변위되어 가동편(19)의 선단부에 설치된 가동접접(21)이 고정접점(23)에 클로즈되어 비상등 스위치(25)가 온 된다.
따라서 플레셔 유닛(29)으로부터 주기적인 단속신호가 비상등(31A, 31B)에 인가되어 비상등(31A, 31B)이 주기적으로 점등된다.
상기한 바와같이 본 발명에 있어서는 브레이크의 작동을 압력센싱에 의해 검출하며 이때 발생되는 감속신호가 소정크기 이상의 브레이크 압력일 경우에는 급감속으로 인식하여 비상등 스위치를 작동시키므로 비상등이 소정 주기로 점등된다. 따라서 후속 차량의 운전자는 적시에 앞차의 급감속에 대응한 급감속 또는 다른 방어 운전을 취할 수 있게 되어 연속적인 추돌사고를 예방할 수 있다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (5)

  1. (1)브레이크 페달의 답력에 비례한 전기적 신호를 검출하기 위한 압력센서와, (2)상기 검출된 압력신호를 신호처리하여 전류신호로 변환하기 위한 신호변환수단과, (3)상기 전류신호에 응답하여 가동접점을 변위시키기 위한 접점변위수단과, (4)상기 가동접점에 의해 개폐되어 비상등에 소정주기의 단속신호를 인가하는 플래셔 유닛을 제어하는 비상등 스위치로 구성되어, 상기 브레이크 페달의 답력이 소정 크기 이상으로 가해질 때 상기 비상등 스위치가 작동되어 비상등이 점등되는 것을 특징으로 하는 자동 비상등 구동회로.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 압력센서는 마스터 실린더에 설치된 브레이크 스위치와 연동하여 작동되는 것을 특징으로 하는 자동 비상등 구동회로.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 신호변환수단은 검출된 압력신호를 증폭하기 위한 차동 증폭기와, 상기 증폭된 신호를 직류신호로 변환하여 레벨을 조정하기 위한 정류/DC 옵셋 조정회로와, 상기 직류신호의 전압에 비례한 전류신호로 변환하기 위한 전압/전류 변환기로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 비상등 구동회로.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 접점변위수단은 상기 전류신호가 인가됨에 따라 이에 비례하여 열이 발생되는 제1열선과, 상기 제1열선으로부터 발생되는 열에 따라 선 팽창이 일어나는 제2열선과, 상기 제2열선의 선팽창에 따라 가동접점이 설치된 선단부가 상기 비상등 스위치의 고정접점을 향하여 변위되는 가동편으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동 비상등 구동회로.
  5. 청구항 2에 있어서, 상기 압력센서는 압전변환 방식으로 신호를 검출하는 것을 특징으로 하는 자동 비상등 구동회로.
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