KR19990056867A - 차량용 비상등 자동 점멸장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 브레이크 페달과 유압브레이크용 마스터 실린더 사이의 마스터백을 이루는 입력 푸시로드와 출력 푸시로드 사이에 피에조 센서를 설치하고, 인풋 푸시로드의 동력을 출력 푸시로드에 전달하는 리액션 디스크에는 피에조 센서를 푸시 가능토록 홈부를 형성하고, 피에조 센서의 값과 휠 속도 센서의 값을 비교하여 급제동으로 인식되면 비상등을 점등시키는 제어회로를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 비상등 자동 점멸장치와 그 방법에 관한 것이다.

이같은 본 발명은, 브레이크 페달을 급제동을 위하여 밟았을 경우 속도가 급격히 감소하고 또한 피에조 센서를 통한 압력의 증대에 의한 전압의 상승을 제어유니트에서 인식하여, 이를 기초로 비상등을 점등토록하므로 뒤에서 주행하는 운전자는 쉽게 비상상태를 인식하고 안전 운전을 도모할 수 있어 운전자의 안전에 기여한다. 또한 본 발명은 단순히 피에조 센서를 설치하고 제어유니트에서 이를 인식토록하는 구성이므로 구성이 간단하다.

Description

차량용 비상등 자동 점멸장치 및 방법

본 발명은 차량의 유압 시스템에서 브레이크페달과 마스터 실린더 사이에서 브레이크 페달의 답력을 경감시켜주는 마스터백의 입출력 푸시로드 사이에 피에조 센서를 설치하고, 피에조 센서의 누르는 힘의 세기를 제어회로에서 판단하여 비상 등을 점등토록한 차량용 비상등 자동 점멸장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 유압 브레이크는 파스칼의 원리를 이용하여 유압을 발생시키는 마스터 실린더와, 그 유압을 받아 레이크 슈우를 드럼에 압착하여 제동력을 발생시키는 휠 실린더를 포함한다.

이는 도 1 과 같이 예시할수 있으며, 브레이크 페달(1)과, 브레이크 페달(1)에 연동하여 이동하는 입 출력 푸시로드(2,3)와, 입 출력 푸시로드(2,3)에 연동하여 유압을 제공하는 마스터 실린더(4)와, 마스터 실린더(4)의 유압을 브레이크라인(5)을 통하여 제공받으며 브레이크 기능을 수행토록 브레이크 슈우(6)를 구동하는 휠 실린더(7)로 이루어진다. 도 2 는 브레이크 페달(1)과 마스터 실린더(4) 사이에 설치되는 마스터백(8)의 확대도로, 입력 푸시로드(2)와 출력 푸시로드(3)사이에는 리액션 디스크(9)가 설치되며, 출력 푸시로드(3)에 연동하여 다이어프램(8-1)에 브레이크 페달(1)의 족답력이 인가되는 구성을 이룬다. 이 경우 통상 브레이크 페달(1)에 연동하여 차량 후미의 브레이크등이 점등되고 있으나, 급제동인지의 여부를 차량의 뒤에서는 알수 없어 대형 사고의 요인이 된다.

본 발명의 목적은 이를 해결코자 하는 것으로, 마스터백의 입 출력 푸시로드 사이에 피에조 센서를 설치하여 급제동시 이를 인식하여 비상등을 점등토록하여 차량의 안전사고를 예방토록하는 것이다.

이를 위하여 본 발명은 차량의 브레이크 페달과 마스터 실린더 사이의 마스터백을 이루는 입,출력 푸시로드 사이에 피에조 센서를 설치하고, 피에조 센서와 맞닿는 리액션 디스크는 피에조 센서를 누르도록 홈부를 구성한다.

도 1 은 일반적인 차량의 유압 브레이크 구조를 보이는 도면,

도 2 는 일반적인 유압 브레이크 시스템에서 사용하는 마스터백의 구조도,

도 3 은 본 발명에 사용되는 리액션 디스크와 피에조 센서의 결합 구조를

보인 요부 확대도,

도 4 는 도 3 에 보인 피에조 센서의 동작을 보인 도면,

도 5 는 본 발명의 제어회로 구성도,

도 6 은 본 발명의 플로우차트이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

2;입력 푸시로드 3;출력 푸시로드

10;피에조 센서 11;리액션 디스크

12;홈부 20;제어 유니트

21;휠 속도 센서 22;릴레이

23;비상등

즉 본 발명은 차량의 브레이크 페달과 유압브레이크용 마스터 실린더 사이의 마스터백을 이루는 입력 푸시로드와 출력 푸시로드 사이에 피에조 센서를 설치하고, 인풋 푸시로드의 동력을 출력 푸시로드에 전달하는 리액션 디스크에는 피에조 센서를 푸시 가능토록 홈부를 형성하고, 피에조 센서의 값과 휠 속도 센서의 값을 비교하여 급제동으로 인식되면 비상등을 점등시키는 제어회로를 포함하여 이루어짐을 특징으로하는 차량용 비상등 자동 점멸장치를 제공하려는 것이다.

또한 본 발명은 차량용 비상등 점멸을 자동 제어함에 있어서, 비상등 점멸을 위한 자동모드인지를 판단하여 자동모드가 아니면 수동으로 비상등을 온, 오프시키도록 하는 제 1 과정과, 자동모드일 때 피에조 센서의 압력변화가 증가하는지 판단하여 감소하면 비상등을 오프시키는 제 2 과정과, 자동모드일 때 휠 속도 센서의 속도 변화량이 감소하지 않으면 비상 등을 오프시키는 제 3 과정과, 상기 제 2 및 제 3 과정에서 압력변화가 증대하고 속도변화가 증대하면 비상등을 온 시키는 제 4과정을 수행함을 특징으로하는 차량용 비상등 자동 점멸방법을 제공하려는 것이다.

이러한 본발명은 피에조 센서를 통하여 급작스런 압력의 변화(브레이크 페달을 급작스럽게 밟은 경우)을 인식하고 별도의 속도 센서를 통하여 속도가 감속되면, 이를 비상등을 점등시킬 시점으로 인식하고 비상등을 점등토록함으로써 뒤에 오는 차량으로 하여금 이를 인식토록하여 안전시고에 기여한다.

이하 본 발명의 일 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3 은 본 발명의 요부 확대도로, 입력 푸시로드(2)와, 출력 푸시로드(3) 사이에 피에조 센서(10)를 설치하고, 피에조 센서(10)는 리액션 디스크(11)와 접하도록하며, 리액션 디스크(11)는 피에조 센서(10)를 압착하도록 홈부(12)를 형성한다.

도 4 는 본 발명에 사용되는 피에조 센서(10)의 구동을 보이는 설명도로, 피에조 센서(10)를 리액션 디스크(11)로 누르면 그 양단에 전하가 생성되고 이를 전압계(10-1) 등으로 인식할 수 있다.

도 5 는 본 발명의 제어회로를 도시한 도면으로, 휠 속도 센서(21)와, 피에조 센서(10)와, 휠 속도 센서(21)와 피에조 센서(10)의 값을 인식하여 급제동으로 인식하면 릴레이(22)를 온시키는 제어 유니트(20)와, 릴레이(22)에 연동하여 점등하는 비상등(23)을 포함하여 이루어 진다.

도 6 은 본 발명의 플로우차트로, 비상등(23) 점멸을 위한 자동모드인지를 판단하여 자동모드가 아니면 수동으로 비상등을 온, 오프시키도록 하는 제 1 과정(110)과, 자동모드일 때 피에조 센서(10)의 압력변화가 증가하는지 판단하여 감소하면 비상등(23)을 오프시키는 제 2 과정(120)과, 자동모드일 때 휠 속도 센서(21)의 속도 변화량이 감소하지 않으면 비상등(23)을 오프시키는 제 3 과정(130)과, 상기 제 2 및 제 3 과정(120,130)에서 압력변화가 증대하고 속도변화가 증대하면 비상등(23)을 온 시키는 제 4과정(140)을 수행토록 이루어진다.

이와같이 구성한 본 발명의 동작을 설명하면, 운전 주행중 전방에 장애물 등이 있어 이를 피하려고 운전자가 브레이크페달(1)을 급작히 밟으면, 브레이크 페달(1)과 연동하는 도 3 에보인 입력 푸시로드(2)가 좌측으로 이동하고, 이는 리액션 디스크(11)와, 피에조 센서(10)와, 출력 푸시로드(3)를 통하여 브레이크 라인(5)으로 유압이 인가되어 감속을 하게된다. 물론 본 발명의 기능을 수행하려면 미리 입력부(도시하지 않음)를 통하여 자동 모드를 설정하여야한다.

이를 인식하기 위하여 본 발명은 도 5 에 보인 제어 유니트(20)가 자동 모드인가를 확인하고, 자동모드가 이니면 수동으로 비상등을 필요시 온 시킴이 요구된다(제 1 과정;110). 한편 자동모드이고 브레이크 페달(1)을 밟았을때, 피에조 센서(10)에는 리액션 디스크(11)를 통하여 압력이 인가되고, 피에조 센서(10)에 압력이 인가되면 도 4 와 같이 전하가 생성되고, 이는 도 5 와 같이 제어 유니트(20)에 인가된다.

제어 유니트(20)는 피에조 센서(10)의 시간에 따른 압력의 변화량(α)이 증가하는지를 판단하여 감소하는 것으로 판단되면 비상등을 오프시킨다(제 2 과정; 120). 아울러 휠 속도 센서(21)의 변화량이 감소하지 않으면 역시 비상등(23)을 오프(점멸) 시킨다(제 3 과정;130). 한편 상기 과정(120,130)에서 알력의 변화가 증대하거나, 속도의 변화량이 감소하면 비상등(23)을 점등시켜 후미에 오는 차량운전자가 이를 인식토록 함으로써 차량의 안전운전에 기여한다.

이상과 같이 본 발명은 유압 브레이크 시스템을 채택하는 차량의 브레이크 페달과 마스터 실린더 사이에 설치되는 마스터백을 이루는 입 출력 푸시로드 사이에 피에조 센서를 설치하여, 브레이크 페달을 급제동을 위하여 밟았을 경우 속도가 급격히 감소하고 또한 피에조 센서를 통한 압력의 증대에 의한 전압의 상승을 제어유니트에서 인식하여, 이를 기초로 비상등을 점등토록 하므로 뒤에서 주행하는 운전자는 쉽게 비상상태를 인식하고 안전 운전을 도모할 수 있어 운전자의 안전 기여 한다. 또한 본 발명은 단순히 피에조 센서를 설치하고 제어유니트에서 이를 인식토록하는 구성이므로 구성이 간단하다.

Claims (3)

1. 차량의 브레이크 페달과 유압브레이크용 마스터 실린더 사이의 마스터백을 이루는 입력 푸시로드와 출력 푸시로드 사이에 피에조 센서를 설치하고, 인풋 푸시로드의 동력을 출력 푸시로드에 전달하는 리액션 디스크에는 피에조 센서를 푸시 가능토록 홈부를 형성하고, 피에조 센서의 값과 휠 속도 센서의 값을 비교하여 급제동으로 인식되면 비상등을 점등시키는 제어회로를 포함하여 이루어짐을 특징으로하는 차량용 비상등 자동 점멸장치.
2. 제 1 항에 있어서, 제어회로는 휠 속도 센서와, 피에조 센서와, 휠 속도 센서와 피에조 센서의 값을 인식하여 급제동으로 인식하면 릴레이를 온시키는 제어 유니트와, 릴레이에 연동하여 점등하는 비상등을 포함하여 이루어짐을 특징으로하는 차량용 비상등 자동 점멸장치.
3. 차량용 비상등 점멸을 자동 제어함에 있어서,

   비상등 점멸을 위한 자동모드인지를 판단하여 자동모드가 아니면 수동으로 비상등을 온, 오프시키도록 하는 제 1 과정과, 자동모드일 때 피에조 센서의 압력변화가 증가하는지 판단하여 감소하면 비상등을 오프시키는 제 2 과정과, 자동모드일 때 휠 속도 센서의 속도 변화량이 감소하지 않으면 비상 등을 오프시키는 제 3 과정과, 상기 제 2 및 제 3 과정에서 압력변화가 증대하고 속도변화가 증대하면 비상등을 온 시키는 제 4과정을 수행함을 특징으로하는 차량용 비상등 자동 점멸방법.