KR19980016141U - 자동차 프론트시트의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 리어시트에 앉은 탑승자의 발을 자유롭게 할 수 있도록 구성한 자동차 프론트시트의 취부구조에 관한 것이다.

본 고안의 특징에 따르면, 자동차의 사이드도어의 하부에 위치한 로커패널(100)의 측면과 자동차 중간부위에 융기된 터널패널(110)의 측면에 각각 단면 ㄱ형상의 브라켓(200)을 결합하고, 상기 각각의 브라켓(200) 상단에 가이드레일(300)을 형성하며, 상기 가이드레일(300)의 상단에 프론트시트(600)의 저면과 결합되는 가이드바(400)를 상기 가이드레일(300)에 가이드 되도록 결합하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 프론트시트의 취부구조가 제공된다.

Description

자동차 프론트시트의 취부구조

본 고안은 자동차 프론트시트의 취부구조에 관한 것으로, 좀 더 상세히는 리어시트에 앉은 탑승자의 발을 자유롭게 할 수 있도록 구성한 자동차 프론트시트의 취부구조에 관한 것이다.

도 1은 종래에 프론트시트의 취부를 나타낸 구성도이다. 도 1에 도시한 바와같이 자동차의 바닥면인 플로워패널(10)에 단면 'ㄱ'형상의 브라켓(20)이 평행하게 한쌍 결합되고, 상단에 凹형상의 가이드홈(31)이 형성된 가이드레일(30)이 상기 한쌍의 브라켓(20) 상단에 각각 길이방향을 따라 결합되며, 상기 가이드레일(30)의 상단에 프론트시트(60) 저면에 결합되는 가이드바(40)가 상기 가이드레일(30)의 가이드홈(31)에 가이드되도록 결합된다.

그러나 이와 같은 종래에 프론트시트의 취부구조는 프론트시트(60)를 취부할 때 이용되는 브라켓(20)이 플로워패널(10)에 취부되어 있기 때문에 시트(60)와 플로워패널(10) 사이의 공간이 비좁아 상기 공간에 리어시트에 착석한 탑승자가 발을 뻗을 수 없어 장시간 여행을 할 경우 탑승자에게 피로를 가중시키는 문제점이 있어 다른 구조의 프론트시트 취부구조가 요구되었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래에 프론트시트 취부구조의 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 차체 바닥면과 프론트시트 사이에 충분한 공간을 확보하여 리어시트에 착석하는 탑승자가 발을 편안하게 둘 수 있도록 형성한 자동차 프론트시트의 취부구조를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 종래에 프론트시트의 취부를 나타낸 구성도

도 2는 본 고안의 실시예를 나타낸 구성도

도 3은 본 고안의 요부사시도

*도면의주요부분에 대한 부호의 설명*

100. 로커패널 110. 터널패널

200. 브라켓 210. 볼트

220. 보강리브 300. 가이드레일

310. 가이드홈 400. 가이드바

600. 프론트시트 700. 플로워페널

본 고안의 특징에 따르면, 자동차의 사이드도어의 하부에 위치한 로커패널(100)의 측면과 자동차 중간부위에 융기된 터널패널(110)의 측면에 각각 단면 ㄱ형상의 브라켓(200)을 결합하고, 상기 각각의 브라켓(200) 상단에 가이드레일(300)을 형성하며, 상기 가이드레일(300)의 상단에 프론트시트(600)의 저면과 결합되는 가이드바(400)를 상기 가이드레일(300)에 가이드 되도록 결합하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 프론트시트의 취부구조가 제공된다.

이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 2는 본 고안의 실시예를 나타낸 구성도이고, 도 3은 본 고안의 요부사시도이다. 도시한 바와같이 자동차의 사이드도어의 하부에 위치한 박스형상의 로커패널(100)과 자동차 중간부위에 배기 파이프를 설치하기 위해 융기시킨 터널패널(110)에 각각 단면 ㄱ형상으로 중간부위에 보강리브(220)가 구비된 브라켓(200)을 볼트(210)로 결합하고, 상기 각각의 브라켓(200)의 상단에 길이방향을 따라 가이드레일(300)을 형성하며, 상기 가이드레일(300)의 상단에 凹형상의 가이드홈(310)을 형성한다.

상기 가이드레일(300)의 상단에 단면 사각형상의 가이드바(400)를 상기 가이드레일(300)의 가이드홈(310)에 삽입되어 가이드 되도록 결합하고, 상기 가이드바(400)의 상단에 탑승자가 착석하는 프론트시트(600)를 결합한다.

이와 같이 형성한 본 고안인 프론트시트의 취부구조는 시트를 취부하기 위해 이용되는 브라켓(200)이 로커패널(100)과 터널패널(110)에 결합되어 있기 때문에 프론트시트(600)와 자동차 실내 바닥면인 플로워페널(700)의 사이에 공간이 확보되어 상기 공간에 리어시트에 착석한 탑승자의 발을 뻗을 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 프론트시트를 취부할 때 이용되는 프론트시트 취부용 브라켓을 로커패널과 터널패널에 취부하여 프론트시트와 차체바닥면인 플로워패널 사이에 공간을 확보함으로써 리어시트에 착석한 탑승자가 발을 뻗을 수 있어 탑승자가 보다 편안한 자세로 여행할 수 있게 하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 사이드도어의 하부에 위치한 로커패널(100)의 측면과 자동차 중간부위에 융기된 터널패널(110)의 측면에 각각 단면 ㄱ형상의 브라켓(200)을 결합하고, 상기 각각의 브라켓(200) 상단에 가이드레일(300)을 형성하며, 상기 가이드레일(300)의 상단에 프론트시트(600)의 저면과 결합되는 가이드바(400)를 상기 가이드레일(300)에 가이드 되도록 결합하여 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 프론트시트의 취부구조.