KR19980015013U

KR19980015013U - 엔진오일탱크의 철분제거유니트

Info

Publication number: KR19980015013U
Application number: KR2019960028216U
Authority: KR
Inventors: 김우진
Original assignee: 김우진
Priority date: 1996-09-02
Filing date: 1996-09-02
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 고안은 엔진오일탱크의 철분제거유니트에 관한 것으로서, 엔진오일탱크 내의 드레인장착볼트 대신에 취부할 수 있도록 통상적인 장착볼트(1)의 내단부로 향하는 원주형상의 마그네트(2)를 구비하는 엔진오일탱크의 철분제거유니트에 있어서; 상기 마그네트(2)에 끼움되고 집속돌출부를 하나 이상 구비하는 철계통의 자속집속구(20)를 더 삽입하여 구비하는 것을 특징으로 하여; 자속이 상기의 핀(30) 또는 집속핀(41)의 외방으로부터 확장된 자장(磁場)을 형성하거나 일방으로 집속된 자장을 형성함으로서 상당히 포괄적인 자속면적을 가지게 됨으로서 유동하는 오일의 상당부분을 커버하게 되고 집속된 자속은 자력을 강하게 하여 철분의 흡착성을 증대하는 것을 목적으로 한다.

Description

엔진오일탱크의 철분제거유니트

제 1 도는 종래의 엔진오일탱크의 철분제거유니트를 도시한 사시도.

제 2 도는 본 고안의 엔진오일탱크의 철분제거유니트에 사용되는 자속집속구를 도시한 사시도.

제 3 도는 본 고안의 엔진오일탱크의 철분제거유니트에 사용되는 자속집속구를 다른 일실시예를 도시하는 사시도.

제 4 도는 본 고안의 엔진오일탱크의 철분제거유니트의 사용을 도시하는 엔진오일탱크부의 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 장착볼트 2 : 마그네트

20 : 자속집속구 30 : 핀

40 : 관상체 41 : 접속핀

본 고안은 엔진오일탱크의 철분제거유니트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 탱크내에 발생하는 철분을 제거하기 위한 구성의 엔진오일탱크의 철분제거유니트를 개선한 것에 관한 것이다.

엔진내부를 사이클링하는 엔진오일은 각종의 불순물을 함유하게 되고, 특히 장시간 사용할 때에는 엔진 내부의 각종 철제부품으로부터 떨어져 나오는 철분(鐵粉)이 오일중에 함유되게 된다.

이러한 철분은 알루미늄과는 달리 엔진마모부에 인입하게 되면 극심한 마모를 유발하게 되어 엔진의 소착 및 밀봉성을 저해하는 요인이 되고 있다.

따라서, 엔진오일 중의 철분을 제거하여 주어야 하나 종래에는 이러한 고려가 이루어지지 않고 있다가 최근에 들어 엔진오일탱크에 장착하는 장착볼트형상의 단부에 자석을 취부하여 엔진오일탱크 내방으로 구정하는 구성이 개시되어 있다.

그러나, 상기와 같은 구성의 엔진오일탱크의 철분제거유니트는 단순히 원주형 등의 자석을 엔진오일탱크내에 고정하는 것으로 엔진오일의 흐름방향과는 무관하게 무작위적으로 접촉하는 부위에서의 철분만을 제거하여 주기 때문에 소정의 목적을 달성하지 못하는 문제점을 가지고 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 자속(磁束)을 엔진오일의 흐름방향으로 형성시켜 비교적 광범위한 오일유동통로를 흐르는 오일 내의 철분을 효과적으로 제거하여 주는 구성에 관한 것이다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제 1 도는 종래의 엔진오일탱크의 철분제거유니트를 도시하는 사시도, 제 2 도는 본 고안의 엔진오일탱크의 철분제거유니트에 사용되는 자속집속구를 도시한 사시도, 제 3 도는 본 고안의 엔진오일탱크의 철분제거유니트에 사용되는 자속집속구를 다른 일실시예를 도시하는 사시도, 제 4 도는 본 고안의 엔진오일탱크의 철분제거유니트의 사용을 도시하는 엔진오일탱크부의 단면도이다.

종래 제안된 엔진오일탱크의 철분제거유니트는 도시하는 바와 같이, 엔진오일탱크 내의 드레인장착볼트 대신에 취부할 수 있도록 통상적인 장착볼트(1)의 내단부로 향하는 원주형상의 마그네트(2)를 고정하여 제 4 도에서와 같이 엔진오일탱크(10) 내에 고정함으로서 엔진오일탱크(10) 내방을 유동하는 오일 속에 함유된 철분을 제거하도록 구성된다.

그러나, 상기한 구성의 경우, 마그네트(2)는 원주형상을 구성하므로 그 자속의 원심상으로 균일하게 방산되는 형상을 가지므로 마그네트(2)에 근접하여 유동하는 주변부의 오일 속의 철분만을 제거할 수 있다는 상기한 문제점을 가지고 있었다.

본 고안의 엔진오일탱크의 철분제거유니트는 제 2 도 내지 3 도에 도시되는 바와 같이, 장착용의 장착볼트(1)의 내단부로 향하는 원주형상의 마그네트(2)에 끼움되는 자속집속구(20)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다. 상기의 자속집속구(20)는 물론 철계통의 소재로서 구성하는 것이 바람직한다.

상기의 자속집속구(20)는 장착볼트(1)의 고정부 직경만큼 확장되고 다수의 핀(30)을 가지는 개략 육면주형상이며 내방에 마그네트(2)의 삽입공(31)을 가지거나, 제 3 도와 같이 마그네트(2)의 삽입공(42)을 가지는 관상체(40)의 외방에 집속핀(41)을 하나 이상 가지는 형상으로 한다.

상기와 같이 함으로서 자속은 상기의 핀(30) 또는 집속핀(41)의 외방으로부터 확장된 자장(磁場)을 형성하거나 일방으로 집속된 자장을 형성함으로서 상당히 포괄적인 자속면적을 가지게 됨으로서 유동하는 오일의 상당부분을 커버하게 되고 집속된 자속은 자력을 강하게 하여 철분의 흡착성을 증대하는 유용성을 가진다.

이상과 같이 구성된 다양한 형상과 모양의 자속집속구를 구비하는 본 고안의 엔진오일탱크의 철분제거유니트는 종래의 단순한 마그네트의 구성에 대하여 흡착성 및 흡착면적을 증대하여 철분을 더욱 효율적으로 제거하는 유용성을 가진다.

Claims

엔진오일탱크 내의 드레인장착볼트 대신에 취부할 수 있도록 통상적인 장착볼트(1)의 내단부로 향하는 원주형상의 마그네트(2)를 구비하되, 상기 마그네트(2)에 끼움되고 집속돌출부를 하나 이상 구비하는 철계통의 자속집속구(20)를 더 삽입하여 구비하는 것을 특징으로 하는 엔진오일탱크의 철분제거유니트.