KR19980013502U - 도어방수용 디플렉터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어 닫힘시 그 힘에 의해 보다 안전한 기밀을 유지하면서 수분의 침투를 억제케 한 도어방수용 디플렉터에 관한 것이다.

종래에는 웨더스트립의 날개구조에 의해 절곡홈부를 형성 수분이 침투되고 결빙되는 문제점이 있다.

본 고안은 자체 프레임의 개구 상부에 고정되는 베이스의 일정위치에서 상측으로 밀착커버를 형성하여 연장된 베이스단과의 사이에 글러브홈을 형성시켜서 된다. 이때 베이스에는 탄성력이 있는 철판이 뼈대를 이루고 베이스로부터 용접된 역시 탄성력이 있는 철판이 상기 커버의 뼈대를 이루게 형성된다.

Description

도어방수용 디플렉터

본 고안은 차량의 도어와 차체 사이에 기밀을 유지케 해 주는 방수용 디플렉터(Deflector)에 관한 것으로, 특히 도어 닫힘시 그 힘에 의해 보다 안전한 기밀을 유지하면서 수분의 침투를 억제케 한 도어방수용 디플렉터에 관한 것이다.

종래의 도어 디플렉터를 살펴보면 도1에서와 같이 차체(100)의 판금부위에 웨터스트립(weather strip)(10)이 도어 개폐간의 개구된 둘레에 끼워져 있고, 도어프레임(200) 내측 둘레로는 중공형의 단면을 갖는 웨더스트립(20)이 둘러져 설치된다.

따라서 도어프레임(200)과 차체(100) 개구간의 개폐시 양측면과 하부에는 큰 문제가 발생되지 않으나 상측면에서는 도1에서와 같이 도어프레임(200)의 상부 연단이 웨더스트립(10)의 외측 날개(11)를 도어의 닫힘위치에서 압박하므로서 탄력적으로 기밀을 유지토록 하는데, 이때 웨더스트립(10)의 날개(11)와 도어프레임(200) 상부 연단 사이에 발생된 절곡홈부에 수분이 고여 결빙되거나 실내로 스며들어오는 등의 문제점이 야기된다.

또한 웨더스트립(10)의 내측 날개(12)와 외측 날개(11) 사이의 홈부로도 동절기에는 눈 등이 쌓이며 결빙되는 등의 문제점으로 웨더스트립(10)의 파손되는 등 그 내구성이 오래가지 못하는 문제점이 있다.

본 고안은 종래 물고임 및 동파와 수분침투에 따른 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 도어프레임과 차체의 개구중 이들이 접하는 상부측에 디플렉터를 설치하여 실내로의 수분침투 및 결빙현상 등을 일소하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 자체 프레임의 개구 상부에 고정되는 베이스의 일정위치에서 상측으로 밀착커버를 형성하여 연장된 베이스단과의 사이에 글러브홈을 형성시켜서 된다. 이때 베이스에는 탄성력이 있는 철판이 뼈대를 이루고 베이스로부터 용접된 역시 탄성력이 있는 철판이 상기 커버의 뼈대를 이루게 형성된다.

도 1은 종래의 도어닫음상태의 단면도.

도 2는 본 고안의 도어닫음상태의 단면도.

도 3A는 도어클로스 직전의 단면도이고,

도 3B는 본 고안의 디플렉터 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 디플렉터 11 : 베이스

12 : 커버 11P, 12P : 철판

이하에서 본 고안을 바람직한 일실시예의 첨부도면에 의해 보다 상세히 설명하기로한다. 본 고안에서 동일 또는 동등한 부분은 같은 부호로 표기하여 설명한다.

차체 프레임(100)에 부설된 웨더스트립(10)과 도어프레임(200)에 부설된 웨더스트립(10)의 상호간 밀접으로 도어닫힘시 기밀을 유지토록 한 것에 있어서, 도2에서와 같이 차체 프레임(100)의 상부에 고정되는 탄성철판(11P)을 뼈대로 한 베이스(11)와 상기 철판(11P)에 용접되어 상부로 돌출된 철판(12P)을 뼈대로 한 커버(12)와, 상기 베이스(11) 연장부에서 글러브홈(13)을 형성하여, 도어의 닫힘시 도어프레임(200)의 연단부(210)가 글러브홈(13)의 베이스(11)측을 터치함에 따라 커버(12)가 도어측으로 탄성력을 받으며, 도어프레임(200)의 외측에 압을 가하며 기밀성을 유지케 한 디플렉터(1)로 구성된다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 작용을 살펴보면, 도 3A에서와 같이 도어닫힘직전 도어프레임(200)의 연단부(210)가 디플렉터(1)의 베이스(11) 연단부의 글러브홈(13)을 형성한 부위의 안쪽에 터치됨과 동시에 뼈대인 철판(11P)에 의해 커버(12)의 철판(12P)이 안쪽으로 당기는 힘(F)을 발하며, 커버(12)가 도어의 닫힘시 도어프레임(200) 연단부(210)의 외면을 탄력적으로 협지하기 때문에 기밀의 안정성이 배가 되어 물기가 머물곳이 없어져 수분의 침투는 물론 동파의 염려도 없는 작용을 이룬다. 도어의 열음시에는 다시 원위치로 탄성 복원된다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 자체 프레임의 도어개구측 상부에만 디플렉터를 설치하는 것으로 도어의 습기침입 및 동파의 따른 문제점이 해소되어 차량도어의 기밀성 효과를 볼 수 있다.

본 고안은 차체와 도어 사이에 기밀을 위한 디틀렉터에 관한 것으로, 그 기밀성 유지와 동절기 고인물에 의한 동파를 방지하는데 그 목적이 있다.

Claims (1)

1. 차체 프레임(100)에 부설된 웨더스트립(10)과 도어프레임(200)에 부설된 웨더스트립(20)의 상호간 밀접으로 도어닫힘시 기밀을 유지토록 한 것에 있어서,

   차체 프레임(100)의 상부에 고정되는 탄성철판(11P)을 뼈대로 한 베이스(11)와 상기 철판(11P)에 용접되어 상부로 돌출된 철판(12P)을 뼈대로 한 커버(12)가 상기 베이스(11) 연장 단부에서 글러브홈(13)을 형성하여 도어의 닫힘시 도어프레임(200)의 연단부(210)가 글러브홈(13)의 베이스(11)측을 터치함에 따라 커버(12)가 도어측으로 탄성력을 받으며, 도어프레임(200)의 외측에 압을 가하며 기밀성을 유지케 한 디플렉터(1)로 구성됨을 특징으로 한 도어방수용 디플렉터.