KR102653365B1

KR102653365B1 - 콤바인

Info

Publication number: KR102653365B1
Application number: KR1020180151945A
Authority: KR
Inventors: 류지 우메바야시
Original assignee: 가부시끼 가이샤 구보다
Priority date: 2017-12-04
Filing date: 2018-11-30
Publication date: 2024-04-02
Also published as: CN109863889A; CN109863889B; KR20190065951A

Abstract

탈곡 장치의 횡 측판을 기체 횡 외방으로부터 덮는 내 커버가 방해되는 일 없이 그레인 시브를 용이하게 착탈 가능한 콤바인이 요망되고 있다. 또한, 동력 전달용 전동 벨트가 방해되는 일 없이 그레인 시브를 용이하게 착탈 가능한 콤바인이 요망되고 있다. 또한, 작업자가, 급동의 주위에 있어서의 곡간이 끼인 부위를 시인하면서 조작 부재를 조작 가능하고, 또한 수급 작업 시에 곡간이 끼이는 일이 발생했을 때 조작 부재를 용이하게 조작 가능한 콤바인이 요망되고 있다.
내 커버(117)는, 내 커버(117)가 기체 전후 방향으로 분할되어 구성된 전 커버체(118), 중 커버체(119) 및 후 커버체(120)를 갖고 있다. 전 커버체(118), 중 커버체(119) 및 후 커버체(120) 중, 측면에서 보아 개구(106a)와 중복되는 중 커버체(119)는 횡 측판(106)에 대하여 착탈 가능하다. 또한, 탈곡 장치(10) 중 벨트 전동 기구(64) 및 벨트 전동 기구(65)가 위치하는 측의 횡 측판(106)에, 그레인 시브가 통과 가능한 개구(106a)가 형성되어 있다. 측면에서 보아, 전동 벨트(82) 및 전동 벨트(94)가 개구(106a)와 중복되지 않도록, 개구(106a)가 전동 벨트(82)와 전동 벨트(94) 사이에 형성되어 있다. 또한, 콤바인에, 급동을 지지함과 함께 상하 요동 가능한 급동 프레임과, 급동 프레임을 상방으로 요동시키는 실린더와, 실린더를 조작하는 조작 스위치(1062)가 구비되어 있다. 조작 스위치(1062)는, 탈곡 장치(1010) 중 피드 체인(1009)이 위치하는 측의 횡 측부에 있어서의 전단부에 배치되어 있다.

Description

콤바인{COMBINE}

본 발명은, 예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치가 구비된 콤바인에 관한 것이다. 또한, 본 발명은, 예취 곡간을 협지 반송하는 피드 체인과, 급동을 가짐과 함께 상기 피드 체인에 의하여 반송되는 예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치가 구비된 콤바인에 관한 것이다.

상기와 같은 콤바인으로서, 예를 들어 특허문헌 1에 기재된 콤바인이 이미 알려져 있다. 특허문헌 1에는, 예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치(문헌에서는 「탈곡부〔5〕」)가 구비된 콤바인이 개시되어 있다. 탈곡 장치는, 급동(문헌에서는 「급동〔9〕」)과, 급동의 하방에 마련됨과 함께 선별 대상물을 후방으로 이송하면서 체 선별하는 요동 선별 장치(문헌에서는 「요동 선별 기구〔11〕」)를 갖고 있다. 요동 선별 장치는, 기체 횡 외방으로부터 착탈 가능한 고운 선별용 그레인 시브(문헌에서는 「그레인 시브〔24〕」)를 갖고 있다. 탈곡 장치의 횡 측판(문헌에서는 「좌측 벽〔34〕」)에는, 그레인 시브가 통과 가능한 개구(문헌에서는 「점검구〔34A〕」)가 형성되어 있다. 이와 같은 구성에 의하면, 그레인 시브를 개구에 통과시킴으로써, 그레인 시브를 기체 횡 외방으로부터 착탈할 수 있다.

또한, 상기와 같은 콤바인으로서, 예를 들어 특허문헌 1에 기재된 콤바인이 이미 알려져 있다. 특허문헌 1에는, 예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치(문헌에서는 「탈곡부〔5〕」)가 구비된 콤바인이 개시되어 있다. 탈곡 장치는, 급동(문헌에서는 「급동〔9〕」)과, 급동의 하방에 마련됨과 함께 선별 대상물을 후방으로 이송하면서 체 선별하는 요동 선별 장치(문헌에서는 「요동 선별 기구〔11〕」)와, 요동 선별 장치의 하방에 마련됨과 함께 1번물의 곡립을 회수하는 1번 회수부(문헌에서는 「1번 회수부〔27〕」)와, 요동 선별 장치의 하방이면서 1번 회수부의 후방에 마련됨과 함께 2번물의 곡립을 회수하는 2번 회수부(문헌에서는 「2번 회수부〔28〕」)를 갖고 있다. 요동 선별 장치는, 기체 횡 외방으로부터 착탈 가능한 고운 선별용 그레인 시브(문헌에서는 「그레인 시브〔24〕」)를 갖고 있다. 1번 회수부는, 곡립을 기체 횡 방향으로 반송하는 1번 스크루(문헌에서는 「1번 스크루〔29〕」)를 갖고 있다. 2번 회수부는, 곡립을 기체 횡 방향으로 반송하는 2번 스크루(문헌에서는 「2번 스크루〔30〕」)를 갖고 있다. 기체 횡 외측부에, 동력 전달용 제1 전동 벨트(문헌에서는 「전동 벨트〔44〕」)를 가짐과 함께 1번 회수부의 회전축과 2번 스크루의 회전축에 걸쳐져 마련되는 제1 벨트 전동 기구(문헌에서는 「제2 전달 기구〔36〕」)가 마련되어 있다. 탈곡 장치 중 제1 벨트 전동 기구가 위치하는 측의 횡 측판(문헌에서는 「좌측 벽〔34〕」)에, 그레인 시브가 통과 가능한 개구(문헌에서는 「점검구〔34A〕」)가 형성되어 있다. 이와 같은 구성에 의하면, 그레인 시브를 개구에 통과시킴으로써, 그레인 시브를 기체 횡 외방으로부터 착탈할 수 있다.

또한, 상기와 같은 콤바인으로서, 예를 들어 특허문헌 2에 기재된 콤바인이 이미 알려져 있다. 특허문헌 2에는, 예취 곡간을 협지 반송하는 피드 체인(문헌에서는 「피드 체인〔20〕」)과, 급동(문헌에서는 「급동〔18〕」)을 가짐과 함께 피드 체인에 의하여 반송되는 예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치(문헌에서는 「탈곡부〔13〕」)가 구비된 콤바인이 개시되어 있다. 특허문헌 2에 기재된 콤바인에는, 급동을 지지함과 함께 상하 요동 가능한 급동 프레임(문헌에서는 「상부 케이스〔12〕」)과, 급동 프레임을 상방으로 요동시키는 액추에이터(문헌에서는 「개폐 구동 수단〔51〕」)와, 액추에이터를 조작하는 조작 부재(문헌에서는 「명령 수단〔48〕」)가 구비되어 있다. 특허문헌 2에 기재된 콤바인에서는, 조작 부재를 조작함으로써 급동 프레임이 상승하게 되고, 급동 프레임을 소정의 위치까지 상승시킨 상태에서 급동의 주위에 끼인 곡간을 제거할 수 있다.

일본 특허 제4886650호 공보 일본 특허 제4658886호 공보

여기서, 상기와 같은 콤바인에서는 통상, 횡 측판을 기체 횡 외방으로부터 덮는 내 커버와, 내 커버를 기체 횡 외방으로부터 덮음과 함께 내 커버에 대하여 착탈 가능한 외 커버가 구비되어 있는 바, 그레인 시브를 개구에 통과시킬 때, 내 커버가 방해로 되어, 그레인 시브의 착탈을 용이하게 행할 수 없다.

상기 상황을 감안하여, 탈곡 장치의 횡 측판을 기체 횡 외방으로부터 덮는 내 커버가 방해되는 일 없이 그레인 시브를 용이하게 착탈 가능한 콤바인이 요망되고 있다.

또한, 특허문헌 1에 기재된 콤바인에서는, 측면에서 보아, 제1 전동 벨트가 개구와 중복되어 있기 때문에, 그레인 시브를 개구에 통과시킬 때, 제1 전동 벨트가 방해되어, 그레인 시브의 착탈을 용이하게 행할 수 없다.

상기 상황을 감안하여, 동력 전달용 전동 벨트가 방해되는 일 없이 그레인 시브를 용이하게 착탈 가능한 콤바인이 요망되고 있다.

또한, 특허문헌 2에 기재된 콤바인에서는, 조작 부재가 탑승 운전부에 구비되어 있다. 이 때문에, 작업자가 탑승 운전부에서 조작 부재를 조작할 필요가 있어, 급동의 주위에 있어서의 곡간이 끼인 부위를 시인하면서 조작 부재를 조작하지 못한다. 또한 수급 작업 시에 곡간이 끼이는 일이 발생했을 때는, 조작 부재를 조작하기 위하여 탑승 운전부까지 되돌아가야만 하여 번거롭다.

상기 상황을 감안하여, 작업자가, 급동의 주위에 있어서의 곡간이 끼인 부위를 시인하면서 조작 부재를 조작 가능하고, 또한 수급 작업 시에 곡간이 끼이는 일이 발생했을 때 조작 부재를 용이하게 조작 가능한 콤바인이 요망되고 있다.

본 발명의 특징은,

예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치가 구비된 콤바인이며,

상기 탈곡 장치는, 급동과, 상기 급동의 하방에 마련됨과 함께 선별 대상물을 요동 선별하는 요동 선별 장치를 갖고,

상기 요동 선별 장치는, 기체 횡 외방으로부터 착탈 가능한 고운 선별용 그레인 시브를 갖고,

상기 탈곡 장치의 횡 측판에, 상기 그레인 시브가 통과 가능한 개구가 형성되고,

상기 횡 측판을 기체 횡 외방으로부터 덮는 내 커버와,

상기 내 커버를 기체 횡 외방으로부터 덮음과 함께 상기 내 커버에 대하여 착탈 가능한 외 커버가 구비되고,

상기 내 커버는, 상기 내 커버가 기체 전후 방향으로 분할되어 구성된 복수의 커버체를 갖고,

상기 복수의 커버체 중, 측면에서 보아 상기 개구와 중복되는 커버체는 상기 횡 측판에 대하여 착탈 가능한 것에 있다.

본 특징 구성에 의하면, 복수의 커버체 중, 측면에서 보아 개구와 중복되는 커버체를 횡 측판으로부터 분리함으로써, 그레인 시브를 개구에 통과시킬 때, 내 커버가 방해되는 일이 없다. 이것에 의하여, 내 커버가 방해되는 일 없이 그레인 시브를 용이하게 착탈할 수 있다. 또한 내 커버 전체를 분리하지 않더라도 복수의 커버체 중, 측면에서 보아 개구와 중복되는 커버체를 분리하기만 하면 되기 때문에, 이 점에서도 그레인 시브의 착탈의 용이화를 실현할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 횡 측판 중 상기 내 커버보다도 하측의 부분을 기체 횡 외방으로부터 덮는 하 커버가 구비되고,

상기 하 커버의 상단부는, 착탈 가능한 상기 커버체의 하단부에 대하여 기체 횡 외측으로부터 접하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 커버체의 하단부가 기체 횡 외측으로 벌어지지 않도록, 커버체의 하단부를 하 커버의 상단부에 의하여 기체 횡 외측으로부터 밀리지 않게 받칠 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 착탈 가능한 커버체의 하단부에, 기체 횡 외측으로 절곡되어 상기 하 커버의 내부에 들어가는 절곡부가 형성되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 커버체의 하단부와 하 커버의 상단부 사이에 있어서, 절곡부에 의하여 래버린스 구조가 구성되게 된다. 이것에 의하여, 짚 부스러기(예를 들어 피드 체인에 의하여 반송되는 예취 곡간의 토막 짚)나 빗물 등이 커버체의 하단부와 하 커버의 상단부 사이로부터 내부에 침입하기 어렵다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 착탈 가능한 커버체 중 상기 하 커버의 상단부가 접하는 부분보다도 상측의 부분에, 상기 하 커버의 상단부가 접하는 부분보다도 기체 횡 외방으로 돌출되는 돌출부가 형성되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 상방으로부터의 짚 부스러기(예를 들어 피드 체인에 의하여 반송되는 예취 곡간의 토막 짚)나 빗물 등이 돌출부에 의하여 차단되게 되어, 당해 짚 부스러기나 빗물 등이 커버체의 하단부와 하 커버의 상단부 사이로부터 내부에 침입하기 어렵다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 탈곡 장치는, 상기 요동 선별 장치의 하방에 마련됨과 함께 1번물의 곡립을 회수하는 1번 회수부와, 상기 요동 선별 장치의 하방이면서 상기 1번 회수부의 후방에 마련됨과 함께 2번물의 곡립을 회수하는 2번 회수부를 갖고,

상기 1번 회수부는, 곡립을 기체 횡 방향으로 반송하는 1번 스크루를 갖고,

상기 2번 회수부는, 곡립을 기체 횡 방향으로 반송하는 2번 스크루를 갖고,

상기 횡 측판이 위치하는 측의 기체 횡 외측부에, 동력 전달용 전동 벨트를 가짐과 함께 상기 1번 스크루의 회전축과 상기 2번 스크루의 회전축에 걸쳐 마련되는 벨트 전동 기구가 마련되고,

상기 전동 벨트에 텐션을 부여하는 텐션 기구가 구비되고,

착탈 가능한 상기 커버체를 분리하면, 측면에서 보아 상기 텐션 기구가 노출되도록 구성되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 커버체를 분리함으로써 텐션 기구의 조정이나 확인을 용이하게 행할 수 있다.

또한, 본 발명의 특징은,

예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치와,

상기 탈곡 장치의 후측에 연속 설치됨과 함께 상기 탈곡 장치로부터의 배출 짚을 절단 처리하는 배출 짚 절단 장치가 구비된 콤바인이며,

상기 탈곡 장치는, 급동과, 상기 급동의 하방에 마련됨과 함께 선별 대상물을 요동 선별하는 요동 선별 장치와, 상기 요동 선별 장치의 하방에 마련됨과 함께 1번물의 곡립을 회수하는 1번 회수부와, 상기 요동 선별 장치의 하방이면서 상기 1번 회수부의 후방에 마련됨과 함께 2번물의 곡립을 회수하는 2번 회수부를 갖고,

기체 횡 외측부에, 동력 전달용 제1 전동 벨트를 가짐과 함께 상기 1번 회수부의 회전축과 상기 2번 스크루의 회전축에 걸쳐져 마련되는 제1 벨트 전동 기구와, 동력 전달용 제2 전동 벨트를 가짐과 함께 상기 2번 스크루의 회전축과 상기 배출 짚 절단 장치에 동력을 전달하는 전동축에 걸쳐져 마련되는 제2 벨트 전동 기구가 마련되고,

상기 탈곡 장치 중 상기 제1 벨트 전동 기구 및 상기 제2 벨트 전동 기구가 위치하는 측의 횡 측판에, 상기 그레인 시브가 통과 가능한 개구가 형성되고,

측면에서 보아, 상기 제1 전동 벨트 및 상기 제2 전동 벨트가 상기 개구와 중복되지 않도록, 상기 개구가 상기 제1 전동 벨트와 상기 제2 전동 벨트 사이에 형성되어 있는 것에 있다.

본 특징 구성에 의하면, 측면에서 보아, 제1 전동 벨트 및 제2 전동 벨트가 개구와 중복되어 있지 않기 때문에, 그레인 시브를 개구에 통과시킬 때, 제1 전동 벨트 및 제2 전동 벨트를 분리하지 않더라도 제1 전동 벨트 및 제2 전동 벨트가 방해되는 일이 없다. 이것에 의하여, 제1 전동 벨트 및 제2 전동 벨트가 방해되는 일 없이 그레인 시브를 용이하게 착탈할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 제1 전동 벨트는 상기 개구보다도 하측에 위치하고,

상기 제1 전동 벨트에 텐션을 부여하는 텐션 기구가 구비되고,

상기 텐션 기구는, 상기 제1 전동 벨트에 접촉하는 텐션 풀리와, 상기 텐션 풀리를 지지하는 요동 가능한 텐션 암과, 상기 텐션 암을 상기 텐션 풀리가 상기 제1 전동 벨트에 접촉하는 측으로 요동 가압하는 스프링과, 상기 스프링 중 상기 텐션 암과는 반대측의 단부가 장착되는 로드를 갖고,

상기 횡 측판에, 상기 로드를 지지하는 지지부가 마련되고,

상기 지지부는 상기 개구의 전방에 위치하고 있으면 적합하다.

여기서, 예를 들어 지지부가 개구의 상방에 위치하고 있는 경우, 로드 및 스프링이 개구를 상하에 걸치게 되어, 그레인 시브를 개구에 통과시킬 때, 로드 및 스프링이 방해된다. 그러나 본 특징 구성에 의하면, 지지부가 개구의 전방에 위치하고 있기 때문에, 로드 및 스프링이 개구를 상하에 걸치는 일이 없어, 그레인 시브를 개구에 통과시킬 때, 로드 및 스프링을 분리하지 않더라도 로드 및 스프링이 방해되는 일이 없다. 이것에 의하여, 로드 및 스프링이 방해되는 일 없이 그레인 시브를 용이하게 착탈할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 지지부는 상기 개구의 상단보다도 하측에 위치하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 지지부가 개구의 상단보다도 상측에 위치하고 있는 경우보다도, 로드 및 스프링이 측면에서 보아 개구와 중복되기 어려워져, 그레인 시브를 개구에 통과시킬 때, 로드 및 스프링이 보다 방해되기 어렵다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 지지부는 상기 개구의 하단보다도 상측에 위치하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 로드 및 스프링과 제1 전동 벨트 사이에 적절한 이격 거리를 확보할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 탈곡 장치는, 상기 급동의 후방에 마련됨과 함께 기체 횡 방향으로 연장되는 축심 둘레에서 회전 가능한 분리 드럼을 갖고,

상기 제2 전동 벨트는 상기 분리 드럼에도 권회되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 제2 전동 벨트에 의하여 분리 드럼에도 동력이 전달되게 되어, 동력 전달 경로를 공통화할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 제2 전동 벨트는 상기 제1 전동 벨트보다도 기체 횡 외측에 위치하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 배출 짚 절단 장치의 메인터넌스를 행할 때, 기체 횡 외방으로부터 제2 전동 벨트에 용이하게 액세스할 수 있다.

또한, 본 발명의 특징은,

예취 곡간을 협지 반송하는 피드 체인과,

급동을 가짐과 함께 상기 피드 체인에 의하여 반송되는 예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치가 구비된 콤바인이며,

상기 급동을 지지함과 함께 상하 요동 가능한 급동 프레임과,

상기 급동 프레임을 상방으로 요동시키는 액추에이터와,

상기 액추에이터를 조작하는 조작 부재가 구비되고,

상기 조작 부재는, 상기 탈곡 장치 중 상기 피드 체인이 위치하는 측의 횡 측부에 있어서의 전단부에 배치되어 있는 것에 있다.

본 특징 구성에 의하면, 조작 부재가, 탈곡 장치 중 피드 체인이 위치하는 측의 횡 측부에 있어서의 전단부에 배치되어 있음으로써, 조작 부재가 탈곡 장치의 곡간 입구 부근에 위치하게 된다. 이것에 의하여, 작업자가 급동의 주위에 있어서의 곡간이 끼인 부위를 시인하면서 조작 부재를 조작할 수 있다. 또한 수급 작업 시에 곡간이 끼이는 일이 발생했을 때, 작업자가 수급 작업 부위로부터 조작 부재에 손을 닿게 하여 조작 부재를 용이하게 조작할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 조작 부재는, 상기 피드 체인의 반송 시단부에 대응하는 높이에 위치하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 피드 체인의 반송 시단부는 통상, 탈곡 장치의 상하 중앙부 부근의 높이에 위치하고 있는 바, 조작 부재가 피드 체인의 반송 시단부에 대응하는 높이에 위치하고 있음으로써, 조작 부재가, 조작 부재 근처에 선 작업자의 눈 높이에 근접하게 된다. 이것에 의하여, 작업자가 조작 부재를 시인하기 쉬우며, 또한 허리를 굽히지 않고 편안한 자세로 조작할 수 있다. 또한 조작 부재가, 아직 베지 않은 곡간의 높이 보다도 높은 위치에 위치하게 되며, 이 점에서도 조작 부재의 시인성이나 조작성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 횡 측부에 있어서의 기체 최횡 외측에 사이드 커버가 마련되고,

상기 사이드 커버는 상측의 커버체와 하측의 커버체로 상하로 분할되어 구성되고,

상기 조작 부재는, 상기 상측의 커버체의 전단부에 대응하는 높이에 위치하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 상측의 커버체는 하측의 커버체보다도 상측에 위치하고 있는 바, 조작 부재가 상측의 커버체의 전단부에 대응하는 높이에 위치하고 있음으로써, 조작 부재가, 조작 부재 근처에 선 작업자의 눈 높이에 근접하게 된다. 이것에 의하여, 작업자가 조작 부재를 시인하기 쉬우며, 또한 허리를 굽히지 않고 편안한 자세로 조작할 수 있다. 또한 조작 부재가, 아직 베지 않은 곡간의 높이보다도 높은 위치에 위치하게 되며, 이 점에서도 조작 부재의 시인성이나 조작성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 상측의 커버체에, 상기 조작 부재가 노출되는 개구가 형성되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 조작 부재가 개구를 통하여 노출됨으로써, 상측의 커버체를 분리하는 일 없이 조작 부재를 조작할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 피드 체인을 안내 지지하는 가이드 프레임과,

상기 조작 부재를 지지하는 지지 부재가 구비되고,

상기 지지 부재는 상기 가이드 프레임에 지지되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 가이드 프레임은, 중량물인 피드 체인을 지지할 만큼 강성이 높은 부재인 바, 조작 부재가 지지 부재를 통하여 가이드 프레임에 지지되게 된다. 이것에 의하여 조작 부재를 확실히 지지할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

상기 지지 부재와 상기 탈곡 장치의 벽부를 연결하는 스테이가 구비되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 지지 부재가 스테이를 통하여 탈곡 장치의 벽부에도 지지되게 되어 조작 부재를 보다 확실히 지지할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서,

또한, 본 발명의 특징은, 예취 곡간을 협지 반송하는 피드 체인과, 급동을 가짐과 함께 상기 피드 체인에 의하여 반송되는 예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치가 구비된 콤바인이며, 상기 급동을 지지함과 함께 상하 요동 가능한 급동 프레임과, 상기 급동 프레임을 상방으로 요동시키는 액추에이터와, 상기 액추에이터를 조작하는 조작 부재가 구비되고, 상기 조작 부재는, 상기 탈곡 장치 중 상기 피드 체인이 위치하는 측의 횡 측부에 있어서의 전단부에 배치되어 있는 것에 있다.

본 특징 구성에 의하면, 조작 부재가, 탈곡 장치 중 피드 체인이 위치하는 측의 횡 측부에 있어서의 전단부에 배치되어 있음으로써, 조작 부재가 탈곡 장치의 곡간 입구 부근에 위치하게 된다. 이것에 의하여, 작업자가, 급동의 주위에 있어서의 곡간이 끼인 부위를 시인하면서 조작 부재를 조작할 수 있다. 또한 수급 작업 시에 곡간이 끼이는 일이 발생했을 때, 작업자가 수급 작업 개소로부터 조작 부재에 손을 닿게 하여 조작 부재를 용이하게 조작할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 조작 부재는, 상기 피드 체인의 반송 시단부에 대응하는 높이에 위치하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 피드 체인의 반송 시단부는 통상, 탈곡 장치의 상하 중앙부 부근의 높이에 위치하고 있는 바, 조작 부재가, 피드 체인의 반송 시단부에 대응하는 높이에 위치하고 있음으로써, 조작 부재가, 조작 부재 근처에 선 작업자의 눈 높이에 근접하게 된다. 이것에 의하여, 작업자가 조작 부재를 시인하기 쉬우며, 또한 허리를 굽히지 않고 편안한 자세로 조작할 수 있다. 또한 조작 부재가, 아직 베지 않은 곡간의 높이보다도 높은 위치에 위치하게 되며, 이 점에서도 조작 부재의 시인성이나 조작성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 횡 측부에 있어서의 기체 최횡 외측에 사이드 커버가 마련되고, 상기 사이드 커버는 상측의 커버체와 하측의 커버체로 상하로 분할되어 구성되고, 상기 조작 부재는, 상기 상측의 커버체의 전단부에 대응하는 높이에 위치하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 상측의 커버체는 하측의 커버체보다도 상측에 위치하고 있는 바, 조작 부재가, 상측의 커버체의 전단부에 대응하는 높이에 위치하고 있음으로써, 조작 부재가, 조작 부재 근처에 선 작업자의 눈 높이에 근접하게 된다. 이것에 의하여, 작업자가 조작 부재를 시인하기 쉬우며, 또한 허리를 굽히지 않고 편안한 자세로 조작할 수 있다. 또한 조작 부재가, 아직 베지 않은 곡간의 높이보다도 높은 위치에 위치하게 되며, 이 점에서도 조작 부재의 시인성이나 조작성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 상측의 커버체에, 상기 조작 부재가 노출되는 개구가 형성되어 있으면 적합하다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 피드 체인을 안내 지지하는 가이드 프레임과, 상기 조작 부재를 지지하는 지지 부재가 구비되고, 상기 지지 부재는 상기 가이드 프레임에 지지되어 있으면 적합하다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 지지 부재와 상기 탈곡 장치의 벽부를 연결하는 스테이가 구비되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 지지 부재가 스테이를 통하여 탈곡 장치의 벽부에도 지지되게 되어, 조작 부재를 보다 확실히 지지할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 조작 부재가 상기 탈곡 장치에 지지되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 조작 부재가, 탈곡 장치 중 피드 체인이 위치하는 측의 횡 측부의 전단에 배치되고, 탈곡 장치에 지지되어 있다. 이 때문에, 액추에이터를 조작하여 급동을 상승시킬 때, 작업자가 기체의 측부 위치에 있어서 시각에 의하여 급동의 상태를 확인하는 것이 가능해진다. 또한 조작 부재가 탈곡 장치에 지지되기 때문에 견고한 지지가 가능해진다.

또한, 예를 들어 피드 체인을 안내하는 가이드 레일을 지지하는 부재 등에 조작 부재를 지지하는 구성도 생각되지만, 피드 체인은 작동 시에 진동하고, 이 진동이 조작 부재에 전달되어 조작 부재를 공진시키는 등의 영향으로부터, 성능을 저하시키는 등의 문제도 상상할 수 있다. 이에 비해, 조작 부재를 탈곡 장치에 지지함으로써, 피드 체인으로부터 조작 부재에 진동이 전달되는 현상을 억제하여, 조작 부재를 양호한 상태로 유지하는 것도 가능해진다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 조작 부재가 프레임을 통하여 상기 탈곡 장치의 전단부에 지지되고, 상기 프레임이, 상기 조작 부재를 지지하는 브래킷과, 상기 브래킷과 상기 탈곡 장치의 전 벽부를 연결하는 암을 구비하고 있고, 상기 암이, 상기 피드 체인에 있어서의 반송측 경로와 상기 피드 체인에 있어서의 복귀측 경로 사이를 통과하는 위치에 배치되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 이것에 의하면, 측면에서 보아, 피드 체인의 반송측 경로와 복귀측 경로의 중간에 암을 삽통함으로써, 측면에서 보아 피드 체인이 권회되는 영역 내에 조작 부재를 배치할 수 있다. 이 구성에서는, 피드 체인이 권회되는 영역의 외부에 프레임을 배치하는 구성과 비교하여 프레임의 소형화가 가능해진다. 또한 프레임이 피드 체인의 반송측 경로부에 의하여 덮이기 때문에, 암에 짚 부스러기 등이 체류하기 어렵다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 브래킷이, 상기 조작 부재를 수용하는 수용부를 갖고, 이 수용부가 하측으로 개방되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 피드 체인으로부터 낙하하는 짚 부스러기나 진애 등이 조작 부재의 근방에 도달하는 경우가 있더라도, 조작 부재를 수용하는 수용부가 하측으로 개방되기 때문에, 수용부에 짚 부스러기나 진애 등이 체류하는 일 없이 낙하에 의한 배출이 가능해진다. 이것에 의하여, 예를 들어 짚 부스러기나 진애 등에 포함되는 수분이 조작 부재에 영향을 주는 일도 없다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 수용부의 하방에, 하측일수록 기체 횡 방향에서의 내측에 위치하도록 경사지는 경사판이 구비되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 수용부로부터 하방으로 낙하하는 짚 부스러기나 진애 등이 경사판에 접촉함으로써 기체 횡 방향에서의 내측으로 안내되게 되어, 짚 부스러기나 진애 등이 기체 외방의 포장면에 산란하는 일이 없다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 암이, 단면 형상이 세로로 긴 판재로 이루어지는 주 암부와, 이 주 암부에 상단이 접속하고, 또한 하측일수록 상기 주 암부로부터 이격되는 경사 자세의 판재로 이루어지는 보강 암부를 구비하고 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 주 암부의 굽힘 강성을 높임과 함께, 주 암부의 상면에 짚 부스러기나 진애 등이 묻은 상황에서도 이들을 경사 자세의 보강 암부가 미끄러지게 하여 떨어뜨리는 것이 가능해져, 암의 상면에 짚 부스러기나 진애 등을 체류시키는 문제를 해소할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 브래킷이, 상기 횡 측부에 있어서 최횡 외측에 위치하는 사이드 커버의 내측에 마련되어 있으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 사이드 커버의 내면에 근접하는 위치에 조작 부재를 배치하며, 예를 들어 사이드 커버에 형성한 개구로부터 조작 부재를 조작할 수 있다.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 횡 측부에 있어서 최횡 외측에 위치하는 사이드 커버보다도 돌출되지 않으면 적합하다.

본 특징 구성에 의하면, 작업자가 사이드 커버의 외면에 손을 대는 일이 있더라도 잘못 조작 부재를 조작하는 일이 없고, 또한 작업 시에 수목의 가지가 사이드 커버에 접촉하는 일이 있더라도 조작 부재가 오조작되는 현상이 억제된다.

도 1은 자탈형 콤바인을 도시하는 좌측면도이다.
도 2는 탈곡 장치를 도시하는 좌측면 단면도이다.
도 3은 탈곡 장치의 좌측부에 있어서의 벨트 전동 기구를 도시하는 좌측면도이다.
도 4는 본 콤바인의 동력 전달 경로를 도시하는 도면이다.
도 5는 전동 벨트 등과 개구의 위치 관계를 도시하는 좌측면도이다.
도 6은 텐션 기구 및 덮개의 장착 구조를 도시하는 분해 사시도이다.
도 7은 전동 벨트를 긴장시킨 상태의 텐션 기구를 도시하는 배면 단면도이다.
도 8은 전동 벨트를 이완시킨 상태의 텐션 기구를 도시하는 배면 단면도이다.
도 9는 탈곡 장치의 좌측부에 있어서의 내 커버를 도시하는 좌측면도이다.
도 10은 내 커버를 도시하는 분해 사시도이다.
도 11은 도 9에 있어서의 ⅩⅠ-ⅩⅠ 단면도이다.
도 12는 그레인 시브를 분리하는 모습을 도시하는 배면 단면도이다.
도 13은 도 11에 있어서의 원 ⅩⅢ로 둘러싸인 부분을 도시하는 확대도이다.
도 14는 풀리 커버 및 그 장착 구조를 도시하는 사시도이다.
도 15는 다른 실시 형태에 따른 내 커버를 도시하는 좌측면도이다.
도 16은 텐션 기구 및 덮개의 장착 구조를 도시하는 분해 사시도이다.
도 17은 자탈형 콤바인을 도시하는 좌측면도이다.
도 18은 자탈형 콤바인을 도시하는 평면도이다.
도 19는 탈곡 장치를 도시하는 좌측면도이다.
도 20은 급동 프레임을 하강시킨 상태의 탈곡 장치를 도시하는 배면도이다.
도 21은 급동 프레임을 상승시킨 상태의 탈곡 장치를 도시하는 배면도이다.
도 22는 탈곡 장치의 좌측부에 있어서의 피드 체인의 반송 시단부의 주위를 도시하는 좌측면도이다.
도 23은 조작 스위치의 지지 구조를 도시하는 좌측면도이다.
도 24는 조작 스위치의 지지 구조를 도시하는 정면 단면도이다.
도 25는 조작 스위치의 지지 구조를 도시하는 확대 정면 단면도이다.
도 26은 조작 스위치의 지지 구조를 도시하는 평면도이다.
도 27은 제1 다른 실시 형태에 따른 조작 스위치의 지지 구조를 도시하는 확대 정면 단면도이다.
도 28은 제2 다른 실시 형태에 따른 조작 스위치의 지지 구조를 도시하는 확대 정면 단면도이다.
도 29는 제3 다른 실시 형태에 따른 조작 스위치의 지지 구조를 도시하는 확대 정면 단면도이다.
도 30는 제8 다른 실시 형태에 따른 탈곡 장치의 좌측부에 있어서의 피드 체인의 반송 시단부의 주위를 도시하는 좌측면도이다.
도 31는 제8 다른 실시 형태의 조작 스위치를 지지하는 브래킷과 훅 걸림 결합 프레임의 측면도이다.
도 32은 제8 다른 실시 형태의 로크 상태의 로크 기구를 도시하는 좌측면도이다.
도 33은 제8 다른 실시 형태의 로크 상태의 로크 기구의 부위를 도시하는 종단 정면도이다.
도 34은 제8 다른 실시 형태의 탈곡 장치의 좌측부에 있어서의 피드 체인의 반송 시단부의 주위를 도시하는 좌측면도이다.
도 35는 제8 다른 실시 형태의 스위치 프레임의 분해 사시도이다.

본 발명을 실시하기 위한 형태에 대하여 도면에 기초하여 설명한다.

〔콤바인의 전체 구성〕

도 1에는 자탈형 콤바인을 도시하고 있다. 본 콤바인은, 기체 프레임(1)과, 기체 프레임(1)을 지지하는 주행 장치(2)를 구비하고 있다. 기체의 전방부에 있어서의 우측에는 운전 캐빈(3)이 마련되어 있다. 운전 캐빈(3)은, 운전자가 탑승하는 운전부(4)와, 운전부(4)를 덮는 캐빈(5)을 구비하고 있다. 운전부(4)의 하방에는 엔진 E(도 4 참조)가 마련되어 있다.

운전 캐빈(3)의 전방에는, 식립 곡간을 예취하는 예취부(6)가 마련되어 있다. 운전 캐빈(3)의 후방에는, 곡립을 저류하는 곡립 저류 탱크(7)가 마련되어 있다. 곡립 저류 탱크(7) 내의 곡립을 배출하는 곡립 배출 장치(8)가 마련되어 있다. 기체의 좌측부에는, 예취 곡간을 협지 반송하는 피드 체인(9)이 마련되어 있다. 곡립 저류 탱크(7)의 좌측 옆에는 탈곡 장치(10)가 마련되어 있다. 탈곡 장치(10)는, 피드 체인(9)에 의하여 반송되는 예취 곡간을 급동(11)에 의하여 탈곡 처리한다. 탈곡 장치(10)의 후측에는, 피드 체인(9)으로부터 탈곡 처리 후의 배출 짚을 수취하여 후방으로 협지 반송하는 배출 짚 반송 장치(12)가 연속 설치되어 있음과 함께, 배출 짚 반송 장치(12)에 의하여 반송된 탈곡 장치(10)로부터의 배출 짚을 절단 처리하는 배출 짚 절단 장치(13)가 연속 설치되어 있다.

예취부(6)는 복수 베기 사양(예를 들어 6조 베기 사양)으로 구성되어 있다. 예취부(6)는 복수(예를 들어 7개)의 분초구(14)와 복수(예를 들어 6개)의 일으킴 장치(15)와 절단 장치(16)와 반송 장치(17)를 구비하고 있다. 분초구(14)는 포장의 식립 곡간을 분초한다. 일으킴 장치(15)는 분초된 식립 곡간을 일으킨다. 절단 장치(16)는 일으켜진 식립 곡간을 절단한다. 반송 장치(17)는 예취 곡간을 탈곡 장치(10)를 향하여 후방으로 반송한다.

탈곡 장치(10) 중 피드 체인(9)이 위치하는 측의 횡 측부(좌측부)에 있어서의 기체 최횡 외측에는 사이드 커버(18)가 마련되어 있다. 사이드 커버(18)는, 상측의 커버체(19)(본 발명에 따른 「외 커버」에 상당함)와 하측의 커버체(20)(본 발명에 따른 「하 커버」에 상당함)로 상하로 분할되어 구성되어 있다. 상측의 커버체(19)는 전측의 상 커버체(21)와 후측의 상 커버체(22)로 전후로 분할되어 구성되어 있다. 하측의 커버체(20)는 전측의 하 커버체(23)와 후측의 하 커버체(24)로 전후로 분할되어 구성되어 있다.

〔탈곡 장치〕

도 2에 도시한 바와 같이, 탈곡 장치(10)의 상부에는 급실(25)이 형성되어 있다. 급실(25)에는, 급동(11)이, 기체 전후 방향으로 연장되는 회전축심 Y1 둘레에서 회전 가능하게 마련되어 있다. 급동(11)의 하방에는 받침망(27)이 마련되어 있다. 급동(11)의 후방에는, 분리 드럼(28)이, 기체 좌우 방향으로 연장되는 축심 X1 둘레에서 회전 가능하게 마련되어 있다. 분리 드럼(28)은 확산 동체이며, 선별 대상물을 풀어, 이것에 포함되는 단립화 곡립 등의 유하를 촉진한다. 분리 드럼(28)의 후방에는, 진애를 외부로 배출하는 배진 팬(29)이 마련되어 있다.

탈곡 장치(10)의 하부에는, 선별 대상물을 요동 선별하는 요동 선별 장치(30), 요동 선별 장치(30)에 있어서의 하부측의 선별 영역(고운 선별 영역)으로 선별풍을 송풍하는 주풍구(31), 요동 선별 장치(30)에 있어서의 상부측의 선별 영역(거친 선별 영역)으로 선별풍을 송풍하는 제1 부풍구(32), 요동 선별 장치(30)에 있어서의 후방부측의 선별 영역으로 선별풍을 송풍하는 제2 부풍구(33), 1번물의 곡립(단립화 곡립 등)을 회수하는 1번 회수부(34), 2번물의 곡립(지경(枝梗)이 붙은 곡립 등)을 회수하는 2번 회수부(35) 등이 마련되어 있다.

요동 선별 장치(30)는 받침망(27)의 하방에 마련되어 있다. 요동 선별 장치(30)는, 시브 케이스(36)와, 거친 선별용 제1 그레인 팬(37)과, 복수의 제1 체 선(38)과, 거친 선별용 제2 그레인 팬(39)과, 복수의 제2 체 선(40)과, 거친 선별용 채프 시브(41)와, 거친 선별용 스트로우 랙(42)과, 안내판(43)과, 고운 선별용 그레인 시브(44)를 구비하고 있다.

시브 케이스(36)에는 제1 그레인 팬(37)이나 제1 체 선(38), 제2 그레인 팬(39), 제2 체 선(40), 채프 시브(41), 스트로우 랙(42), 안내판(43), 그레인 시브(44)가 장비되어 있다. 시브 케이스(36)의 후방부에는, 시브 케이스(36)를 요동 구동하는 편심 캠식 요동 구동 기구(45)가 마련되어 있다.

제1 그레인 팬(37)은 시브 케이스(36)의 거친 선별 영역의 전방부측에 마련되어 있다. 제1 그레인 팬(37)은, 받침망(27)의 전방부측으로부터 누하한 선별 대상물을 후방으로 이송하면서 비중 선별한다.

제1 체 선(38)은, 제1 그레인 팬(37)의 후단부로부터 후 상방을 향하여 비스듬히 연장 돌출되어 있으며, 기체 좌우 방향으로 간격을 둔 상태로 마련되어 있다. 제1 체 선(38)은, 제1 그레인 팬(37)으로부터의 선별 대상물을 풀면서 채프 시브(41)의 전단부에 공급한다.

제2 그레인 팬(39)은, 시브 케이스(36)의 거친 선별 영역의 후방부측에 있어서, 송진구(46)의 하방에 마련되어 있다. 제2 그레인 팬(39)은, 송진구(46)로부터의 선별 대상물을 후방으로 이송하면서 비중 선별한다.

제2 체 선(40)은, 제2 그레인 팬(39)의 후단부로부터 후방을 향하여 연장 돌출되어 있으며, 기체 좌우 방향으로 간격을 둔 상태로 마련되어 있다. 제2 체 선(40)은, 제2 그레인 팬(39)으로부터의 선별 대상물을 풀면서 채프 시브(41)의 후단부 및 스트로우 랙(42)에 공급한다.

채프 시브(41)는, 시브 케이스(36)의 거친 선별 영역에 있어서의 제1 그레인 팬(37)의 후 하방에 마련되어 있다. 채프 시브(41)는, 제1 체 선(38)으로부터의 선별 대상물이나 받침망(27)의 후방부측으로부터 누하한 선별 대상물, 제2 체 선(40)으로부터의 선별 대상물을 후방으로 이송하면서 체 선별한다.

스트로우 랙(42)은, 시브 케이스(36)의 거친 선별 영역의 후방부측에 있어서, 채프 시브(41)의 후단부에 연속 설치되어 있다. 스트로우 랙(42)은 제2 체 선(40)으로부터의 선별 대상물이나 채프 시브(41)로부터의 선별 대상물을 후방으로 이송하면서 체 선별한다.

안내판(43)은 시브 케이스(36)의 고운 선별 영역의 전방부측에 마련되어 있다. 안내판(43)은, 채프 시브(41)의 전방부측으로부터 누하한 선별 대상물을 후 하방을 향하여 유하 안내한다.

그레인 시브(44)는 시브 케이스(36)의 고운 선별 영역의 후방부측에 마련되어 있다. 그레인 시브(44)는, 채프 시브(41)의 후방부측으로부터 누하한 선별 대상물이나 안내판(43)으로부터의 선별 대상물을 후방으로 이송하면서 체 선별한다. 그레인 시브(44)는 기체 횡 외방(좌방)으로부터 착탈 가능하게 구성되어 있다.

1번 회수부(34)는 그레인 시브(44)의 하방에 마련되어 있다. 1번 회수부(34)는, 1번물의 곡립을 우방으로 반송하는 1번 스크루(47)를 구비하고 있다. 1번 스크루(47)의 우단부에는, 1번물의 곡립을 곡립 저류 탱크(7)로 양곡 반송하는 양곡 장치(48)가 연동 연결되어 있다.

2번 회수부(35)는, 1번 회수부(34)의 후방이며 스트로우 랙(42)의 하방에 마련되어 있다. 2번 회수부(35)는, 2번물의 곡립을 우방으로 반송하는 2번 스크루(49)를 구비하고 있다. 2번 스크루(49)의 우단부에는, 2번물의 곡립을 요동 선별 장치(30)로 환원하는 2번 환원 장치(50)가 연동 연결되어 있다.

〔동력 전달 경로〕

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 기체 좌우 방향으로 연장되는 카운터 축(51)이 탈곡 장치(10)의 전 하방에 마련되어 있다. 카운터 축(51)의 우단부와 엔진 E의 출력축 Ea에 걸쳐, 엔진 E의 출력축 Ea의 동력을 카운터 축(51)에 전달하는 벨트 전동 기구(52)가 마련되어 있다. 카운터 축(51)의 좌우 중간부와 중계축(53)에 걸쳐, 카운터 축(51)의 동력을 중계축(53)에 전달하는 베벨 기어 전동 기구(54)가 마련되어 있다. 중계축(53)과 급동(11)의 급동축(11a)과 중계축(55)에 걸쳐, 중계축(53)의 동력을 급동(11)의 급동축(11a) 및 중계축(55)에 전달하는 벨트 전동 기구(56)가 마련되어 있다. 중계축(55)과 중계축(57)에 걸쳐, 중계축(55)의 동력을 중계축(57)에 전달하는 벨트 전동 기구(58)가 마련되어 있다. 중계축(57)과 배출 짚 반송 장치(12)의 입력축(12a)에 걸쳐, 중계축(57)의 동력을 배출 짚 반송 장치(12)의 입력축(12a)에 전달하는 베벨 기어 전동 기구(59)가 마련되어 있다.

카운터 축(51)의 좌단부와 중계축(60)에 걸쳐, 카운터 축(51)의 동력을 중계축(60)에 전달하는 기어 전동 기구(61)가 마련되어 있다. 기체 횡 외측부(탈곡 장치(10)의 좌측부)에는 벨트 전동 기구(62, 63, 64, 65, 66, 67)가 마련되어 있다.

중계축(60)과 주풍구(31)의 회전축(31a)과 제1 부풍구(32)의 회전축(32a)에 걸쳐, 중계축(60)의 동력을 주풍구(31)의 회전축(31a) 및 제1 부풍구(32)의 회전축(32a)에 전달하는 벨트 전동 기구(62)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(62)는, 중계축(60)에 마련된 출력 풀리(68)와, 주풍구(31)의 회전축(31a)에 마련된 입력 풀리(69)와, 제1 부풍구(32)의 회전축(32a)에 마련된 입력 풀리(70)와, 출력 풀리(68) 및 입력 풀리(69, 70)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(71)를 구비하고 있다. 전동 벨트(71)는 텐션 풀리(72) 및 풀리(73)에도 권회되어 있다.

중계축(60)과 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 걸쳐, 중계축(60)의 동력을 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 전달하는 벨트 전동 기구(63)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(63)는, 중계축(60)에 마련된 출력 풀리(74), 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 마련된 입력 풀리(75)와, 출력 풀리(74) 및 입력 풀리(75)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(76)를 구비하고 있다. 전동 벨트(76)는 텐션 풀리(77)에도 권회되어 있다. 전동 벨트(76)는 전동 벨트(71)보다도 기체 횡 외측(좌측)에 위치하고 있다. 1번 스크루(47)의 회전축(47a)과 양곡 장치(48)의 회전축(48a)에 걸쳐, 1번 스크루(47)의 회전축(47a)의 동력을 양곡 장치(48)의 회전축(48a)에 전달하는 베벨 기어 전동 기구(78)가 마련되어 있다.

1번 스크루(47)의 회전축(47a)과 제2 부풍구(33)의 회전축(33a)과 2번 스크루(49)의 회전축(49a)에 걸쳐, 1번 스크루(47)의 회전축(47a)의 동력을 제2 부풍구(33)의 회전축(33a) 및 2번 스크루(49)의 회전축(49a)에 전달하는 벨트 전동 기구(64)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(64)는, 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 마련된 출력 풀리(79)와, 제2 부풍구(33)의 회전축(33a)에 마련된 입력 풀리(80)와, 2번 스크루(49)의 회전축(49a)에 마련된 입력 풀리(81)와, 출력 풀리(79) 및 입력 풀리(80, 81)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(82)를 구비하고 있다. 전동 벨트(82)는 텐션 풀리(83) 및 풀리(84)에도 권회되어 있다. 전동 벨트(82)는 전동 벨트(76)보다도 기체 횡 외측(좌측)에 위치하고 있다.

2번 스크루(49)의 회전축(49a)과 중계축(85)에 걸쳐, 2번 스크루(49)의 회전축(49a)의 동력을 중계축(85)에 전달하는 체인 전동 기구(86)가 마련되어 있다. 중계축(85)과 2번 환원 장치(50)의 회전축(50a)에 걸쳐, 중계축(85)의 동력을 2번 환원 장치(50)의 회전축(50a)에 전달하는 베벨 기어 전동 기구(87)가 마련되어 있다.

2번 스크루(49)의 회전축(49a)과 분리 드럼(28)의 회전축(28a)과 중계축(88)과 구동 케이스(89)의 입력축(89a)에 걸쳐, 2번 스크루(49)의 회전축(49a)의 동력을 분리 드럼(28)의 회전축(28a), 중계축(88) 및 구동 케이스(89)의 입력축(89a)에 전달하는 벨트 전동 기구(65)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(65)는, 2번 스크루(49)의 회전축(49a)에 마련된 출력 풀리(90)와, 분리 드럼(28)의 회전축(28a)에 마련된 입력 풀리(91)와, 중계축(88)에 마련된 입력 풀리(92)와, 구동 케이스(89)의 입력축(89a)에 마련된 입력 풀리(93)와, 출력 풀리(90) 및 입력 풀리(91, 92, 93)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(94)를 구비하고 있다. 전동 벨트(94)는 풀리(95, 96)에도 권회되어 있다. 전동 벨트(94)는 전동 벨트(82)보다도 기체 횡 외측(좌측)에 위치하고 있다.

또한, 중계축(60)과 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 걸쳐, 중계축(60)의 동력을 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 전달하는 벨트 전동 기구(63)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(63)는, 중계축(60)에 마련된 출력 풀리(74), 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 마련된 입력 풀리(75)와, 출력 풀리(74) 및 입력 풀리(75)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(76)를 구비하고 있다. 전동 벨트(76)는 텐션 풀리(77)에도 권회되어 있다. 전동 벨트(76)는 전동 벨트(71)보다도 기체 횡 외측(좌측)에 위치하고 있다. 1번 스크루(47)의 회전축(47a)과 양곡 장치(48)의 회전축(48a)에 걸쳐, 1번 스크루(47)의 회전축(47a)의 동력을 양곡 장치(48)의 회전축(48a)에 전달하는 베벨 기어 전동 기구(78)가 마련되어 있다.

1번 스크루(47)의 회전축(47a)과 제2 부풍구(33)의 회전축(33a)과 2번 스크루(49)의 회전축(49a)에 걸쳐, 1번 스크루(47)의 회전축(47a)의 동력을 제2 부풍구(33)의 회전축(33a) 및 2번 스크루(49)의 회전축(49a)에 전달하는 벨트 전동 기구(64)(본 발명에 따른 「제1 벨트 전동 기구」에 상당함)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(64)는, 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 마련된 출력 풀리(79)와, 제2 부풍구(33)의 회전축(33a)에 마련된 입력 풀리(80)와, 2번 스크루(49)의 회전축(49a)에 마련된 입력 풀리(81)와, 출력 풀리(79) 및 입력 풀리(80, 81)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(82)(본 발명에 따른 「제1 전동 벨트」에 상당함)를 구비하고 있다. 전동 벨트(82)는 텐션 풀리(83) 및 풀리(84)에도 권회되어 있다. 전동 벨트(82)는 전동 벨트(76)보다도 기체 횡 외측(좌측)에 위치하고 있다.

2번 스크루(49)의 회전축(49a)과 분리 드럼(28)의 회전축(28a)과 중계축(88)과 구동 케이스(89)의 입력축(89a)(본 발명에 따른 「전동축」에 상당함)에 걸쳐, 2번 스크루(49)의 회전축(49a)의 동력을 분리 드럼(28)의 회전축(28a), 중계축(88) 및 구동 케이스(89)의 입력축(89a)에 전달하는 벨트 전동 기구(65)(본 발명에 따른 「제2 벨트 전동 기구」에 상당함)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(65)는, 2번 스크루(49)의 회전축(49a)에 마련된 출력 풀리(90)와, 분리 드럼(28)의 회전축(28a)에 마련된 입력 풀리(91)와, 중계축(88)에 마련된 입력 풀리(92)와, 구동 케이스(89)의 입력축(89a)에 마련된 입력 풀리(93)와, 출력 풀리(90) 및 입력 풀리(91, 92, 93)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(94)(본 발명에 따른 「제2 전동 벨트」에 상당함)를 구비하고 있다. 전동 벨트(94)는 풀리(95, 96)에도 권회되어 있다. 전동 벨트(94)는 전동 벨트(82)보다도 기체 횡 외측(좌측)에 위치하고 있다.

중계축(88)과 요동 구동 기구(45)의 구동축(45a)에 걸쳐, 중계축(88)의 동력을 요동 구동 기구(45)의 구동축(45a)에 전달하는 벨트 전동 기구(66)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(66)는, 중계축(88)에 마련된 출력 풀리(97)와, 요동 구동 기구(45)의 구동축(45a)에 마련된 입력 풀리(98)와, 출력 풀리(97) 및 입력 풀리(98)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(99)를 구비하고 있다. 전동 벨트(99)는 텐션 풀리(100)에도 권회되어 있다. 전동 벨트(99)는 전동 벨트(94)보다도 기체 횡 내측(우측)에 위치하고 있다.

구동 케이스(89)의 입력축(89a)과 배출 짚 절단 장치(13)의 입력축(13a)에 걸쳐, 구동 케이스(89)의 입력축(89a)의 동력을 배출 짚 절단 장치(13)의 입력축(13a)에 전달하는 벨트 전동 기구(67)가 마련되어 있다. 벨트 전동 기구(67)는, 구동 케이스(89)의 입력축(89a)에 마련된 출력 풀리(101)와, 배출 짚 절단 장치(13)의 입력축(13a)에 마련된 입력 풀리(102)와, 출력 풀리(101) 및 입력 풀리(102)에 권회되는 동력 전달용 전동 벨트(103)를 구비하고 있다. 전동 벨트(103)는 텐션 풀리(104)에도 권회되어 있다. 전동 벨트(103)는 전동 벨트(94)보다도 기체 횡 내측(우측)에 위치하고 있다.

구동 케이스(89)는, 입력축(89a)과, 출력축(89b)과, 입력축(89a)의 동력을 배진 팬(29)의 회전축(29a) 및 출력축(89b)에 전달하는 기어 전동 기구(89c)를 구비하고 있다. 출력축(89b)에는, 피드 체인(9)을 구동하는 구동 스프로킷(105)이 마련되어 있다.

〔개구〕

도 5, 도 6 및 도 16에 도시한 바와 같이, 탈곡 장치(10) 중 피드 체인(9)이 위치하는 측의 횡 측판(좌측의 횡 측판)(106)에는, 그레인 시브(44)를 기체 횡 외방(좌방)으로부터 착탈하도록, 그레인 시브(44)가 통과 가능한 개구(106a)가 형성되어 있다. 좌측의 횡 측판(106)에는, 개구(106a)를 폐색하는 덮개(107)가 볼트(108)에 의하여 착탈 가능하게 장착되어 있다. 덮개(107)의 하 연부에는, 좌측의 횡 측판(106) 중 개구(106a)의 하 연부에 대응하는 부분을 양측으로부터 집어서 당해 부분에 걸림 결합하는 걸림 결합편(107a)이 복수 형성되어 있다.

측면에서 보아, 전동 벨트(82, 94)가 개구(106a)와 중복되어 있지 않도록, 개구(106a)가 전동 벨트(82)와 전동 벨트(94) 사이에 형성되어 있다. 개구(106a)는, 좌측의 횡 측판(106)에 있어서, 전동 벨트(82)보다도 상측이고, 또한 전동 벨트(94)보다도 앞쪽의 위치에 형성되어 있다. 달리 말하면, 전동 벨트(82)는 개구(106a)보다도 하측에 위치하고, 또한 전동 벨트(94)는 개구(106a)보다도 후측에 위치하고 있다.

〔텐션 기구〕

도 5, 도 6 및 도 16에 도시한 바와 같이, 전동 벨트(82)에 텐션을 부여하는 텐션 기구(109)가 마련되어 있다. 텐션 기구(109)는, 전동 벨트(82)에 접촉하는 텐션 풀리(83)와, 텐션 풀리(83)를 지지하는 요동 가능한 텐션 암(110)과, 텐션 암(110)을 텐션 풀리(83)가 전동 벨트(82)에 접촉하는 측으로 요동 가압하는 스프링(111)과, 스프링(111) 중 텐션 암(110)과는 반대측의 단부가 장착되는 로드(112)와, 조작 레버(113)를 구비하고 있다.

텐션 풀리(83)는, 전동 벨트(82) 중 하측 경로 부분에 대하여 하방으로부터 접촉하고 있다. 텐션 암(110)은, 1번 스크루(47)의 회전축(47a)과 동일한 축심 둘레에서 요동 가능하다. 로드(112)에는, 스프링(111)의 요동 가압력을 조정하기 위한 너트(114)나 헐거움 방지용 로크 너트(115)가 나사 결합되어 있다.

좌측의 횡 측판(106)에는, 로드(112)를 지지하는 지지부(116)가 마련되어 있다. 지지부(116)는, 개구(106a)의 전방에 있어서, 개구(106a)의 상단보다도 하측이고, 또한 개구(106a)의 하단보다도 상측에 위치하고 있다. 로드(112)는, 측면에서 보아 개구(106a) 중 전 하부에 있어서의 전방 상향으로 경사지는 부분을 따르는 상태에서 지지부(116)에 지지되어 있다.

지지부(116)에는, 로드(112)가 들어가는 오목부(116a)와, 조작 레버(113)(걸림 삽입 갈고리(113a))가 걸림 삽입되는 1쌍의 걸림 삽입 구멍(116b)이 형성되어 있다. 조작 레버(113)에는, 걸림 삽입 구멍(116b)에 걸림 삽입되는 1쌍의 걸림 삽입 갈고리(113a)와, 로드(112)가 들어가서 로드(112)의 이동을 허용하는 슬릿(113b)과, 파지부(113c)와, 파지부(113c)에 대하여 절곡되는 절곡부(113d)가 형성되어 있다.

전동 벨트(82)를 긴장 상태로 하기 위해서는, 도 7에 도시한 바와 같이, 각 걸림 삽입 갈고리(113a)를 각 걸림 삽입 구멍(116b)에 걸림 삽입시킨 상태에서 파지부(113c)를 좌측의 횡 측판(106)을 향하여 기립시켜 간다. 그렇게 하면, 각 걸림 삽입 구멍(116b)에 대한 각 걸림 삽입 갈고리(113a)의 걸림 삽입이 점차 깊어짐과 함께, 로드(112)가 슬릿(113b)을 따라 절곡부(113d)를 향하여 이동하여 오목부(116a)에 들어간다.

그리고 파지부(113c)의 기립에 수반하여 절곡부(113d)가 지지부(116)에 적재됨과 함께, 너트(114)가 절곡부(113d)에 적재된다. 그리고 스프링(111)의 작용에 의하여 텐션 암(110)이 긴장 방향으로 요동 가압됨과 함께, 절곡부(113d)가 지지부(116)와 너트(114) 사이에 협지된다. 이와 같이 하여, 텐션 암(110)이 스프링(111)에 의하여 긴장 방향으로 요동 가압됨으로써, 전동 벨트(82)가 긴장 상태로 된다.

그리고 전동 벨트(82)를 이완 상태로 하기 위해서는, 도 8에 도시한 바와 같이, 파지부(113c)를 기립 자세로부터 횡 외방(좌방)을 향하여 기울여 간다. 그렇게 하면, 절곡부(113d)가 지지부(116)로부터 이격됨과 함께, 로드(112)가 슬릿(113b)을 따라 절곡부(113d)로부터 파지부(113c)를 향하여 이동하여 오목부(116a)로부터 빠져나온다.

그리고 파지부(113c)의 기울어짐에 수반하여 스프링(111)이 자유 길이로 된다. 이와 같이 하여, 스프링(111)에 의한 텐션 암(110)의 긴장 방향으로의 요동 가압이 해제됨으로써, 전동 벨트(82)가 이완 상태로 된다.

〔내 커버〕

도 9 및 도 10에 도시한 바와 같이, 좌측의 횡 측판(106)을 기체 횡 외방(좌방)으로부터 덮는 내 커버(117)가 마련되어 있다. 상측의 커버체(19)는, 내 커버(117)를 기체 횡 외방(좌방)으로부터 덮음과 함께, 내 커버(117)에 대하여 착탈 가능하다. 하측의 커버체(20)는, 좌측의 횡 측판(106) 중 내 커버(117)보다도 하측의 부분을 기체 횡 외방(좌방)으로부터 덮음과 함께 좌측의 횡 측판(106)에 대하여 착탈 가능하다. 내 커버(117)는, 기체 전후 방향에 있어서, 탈곡 장치(10)에 있어서의 전단부(10A)와 후단부(10B)에 걸쳐져 있다. 내 커버(117)는, 내 커버(117)가 기체 전후 방향으로 분할(본 실시 형태에서는 3분할)되어 구성된 복수의 커버체를 구비하고 있다. 구체적으로는, 내 커버(117)는 상기 커버로서, 전 커버체(118)와 중 커버체(119)와 후 커버체(120)를 구비하고 있다.

전 커버체(118)는, 기체 전후 방향에 있어서, 탈곡 장치(10)의 전단부(10A)와 개구(106a)의 전단 직전 부위에 걸쳐져 있다. 전 커버체(118)는, 좌측의 횡 측판(106)에 대하여 착탈 가능하다. 전 커버체(118)의 후 연부에는, 중 커버체(119)의 전 연부가 장착되는 전 장착부(118a, 118b, 118c)가 마련되어 있다. 전 장착부(118a, 118b, 118c)는, 측면에서 보아 개구(106a)와 중복되어 있지 않다. 전 커버체(118) 중 전 장착부(118b)로 이어지는 부분에는, 좌방을 향하여 상승되는 상승부(118d)가 마련되어 있다.

후 커버체(120)는, 기체 전후 방향에 있어서, 탈곡 장치(10)의 후단부(10B)와 개구(106a)의 후단 직후 부위에 걸쳐져 있다. 후 커버체(120)는 좌측의 횡 측판(106)에 대하여 착탈 가능하다. 후 커버체(120)의 전 연부에는, 중 커버체(119)의 후 연부가 장착되는 후 장착부(120a, 120b)가 마련되어 있다. 후 장착부(120a, 120b)는, 측면에서 보아 개구(106a)와 중복되어 있지 않다.

중 커버체(119)는, 기체 전후 방향에 있어서, 개구(106a)의 전단 직전 부위와 개구(106a)의 후단 직후 부위에 걸쳐져 있다. 중 커버체(119)는, 개구(106a)의 전후 길이보다도 긴 전후 길이를 갖고 있다. 중 커버체(119)는, 측면에서 보아 개구(106a)의 상측 반부와 중복되어 있다. 중 커버체(119)는, 측면에서 보아 피드 체인(9)과 중복되지 않도록 피드 체인(9)의 하측 경로 부분보다도 하측에 배치되어 있다. 이것에 의하여, 중 커버체(119)를 착탈할 때 중 커버체(119)가 피드 체인(9)과 간섭하는 일이 없다.

중 커버체(119)는 좌측의 횡 측판(106)에 대하여 착탈 가능하다. 중 커버체(119)는, 그 전 연부 및 후 연부가 각각 전 장착부(118a, 118b, 118c) 및 후 장착부(120a, 120b)에 기체 횡 외측(좌측)으로부터 중첩된 상태에서 기체 횡 외방(좌방)으로부터 볼트 고정되어 있다.

중 커버체(119)의 전 연부는 전 장착부(118a, 118b, 118c)에 볼트(121)에 의하여 고정되어 있다. 전 장착부(118a, 118b, 118c) 중 볼트(121)에 대응하는 구멍에는 용접 너트(도시 생략)가 마련되어 있다. 중 커버체(119)의 전 연부와 전 커버체(118)의 후 연부 사이의 간극(전방에 개구되는 간극)은 상승부(118d)에 의하여 전방으로부터 덮여 있으며, 이것에 의하여 당해 간극으로부터 짚 부스러기 등이 중 커버체(119)의 내부에 침입하지 않도록 하고 있다.

중 커버체(119)의 후 연부는 후 장착부(120a, 120b)에 볼트(121)에 의하여 고정되어 있다. 후 장착부(120a, 120b) 중 볼트(121)에 대응하는 구멍에는 용접 너트(도시 생략)가 마련되어 있다.

도 10 내지 도 13에 도시한 바와 같이, 중 커버체(119)는, 그 상측으로부터 순서대로, 상 경사부(119a)와, 상 종벽부(119b)(본 발명에 따른 「돌출부」에 상당함)와, 하 경사부(119c)와, 하 종벽부(119d)와, 절곡부(119e)를 구비하고 있다. 상 경사부(119a)는 기체 횡 외측(좌측) 하향으로 경사져 있다. 하 경사부(119c)는, 상 종벽부(119b)의 하단부로부터 기체 횡 내측(우측) 아래를 향하여 연장 돌출되고, 또한 기체 횡 내측 하향으로 경사져 있다. 하 종벽부(119d)는, 하 경사부(119c)의 하단부로부터 하방을 향하여 연장 돌출되어 있다. 전측의 하 커버체(23)의 상단부는, 하 종벽부(119d)에 대하여 기체 횡 외측(좌측)으로부터 접하고 있다.

상 종벽부(119b)는, 상 경사부(119a)의 하단부로부터 하방을 향하여 연장 돌출되어 있다. 상 종벽부(119b)는, 중 커버체(119) 중 전측의 하 커버체(23)의 상단부가 접하는 부분(하 종벽부(119d))보다도 상측의 부분에 형성되어 있으며, 하 종벽부(119d)보다도 기체 횡 외방(좌방)으로 돌출되어 있다. 즉, 중 커버체(119) 중 전측의 하 커버체(23)의 상단부가 접하는 부분(하 종벽부(119d))보다도 상측의 부분에, 하 종벽부(119d)보다도 기체 횡 외방(좌방)으로 돌출되는 상 종벽부(119b)가 형성되어 있다.

절곡부(119e)는, 하 종벽부(119d)의 하단부로부터 기체 횡 외측(좌측)으로 절곡되어 전측의 하 커버체(23)의 내부에 들어가 있다. 전측의 하 커버체(23)의 상단부에는, 상측으로 절곡되는 절곡부(23a)가 형성되어 있으며, 절곡부(119e)와 절곡부(23a)에 의하여 래버린스 구조가 구성되어 있다.

〔그레인 시브의 착탈〕

도 12에 도시한 바와 같이, 전측의 하 커버체(23)를 분리한 후, 중 커버체(119)를 분리한다. 그리고 중 커버체(119)를 분리한 상태에서 덮개(107)를 분리한 후, 그레인 시브(44)를 개구(106a)를 통과시킨다. 이와 같이, 중 커버체(119)를 분리함으로써, 그레인 시브(44)를 개구(106a)를 통과시킬 때, 중 커버체(119)가 방해되는 일이 없다. 또한 상술한 바와 같이(도 5 참조), 측면에서 보아, 전동 벨트(82, 94)가 개구(106a)와 중복되어 있지 않고, 게다가 지지부(116)가 개구(106a)의 전방에 위치하고 있기 때문에, 그레인 시브(44)를 개구(106a)를 통과시킬 때, 전동 벨트(82, 94)나 로드(112) 및 스프링(111)을 분리하지 않더라도 전동 벨트(82, 94)나 로드(112) 및 스프링(111)이 방해되는 일이 없다. 이것에 의하여, 중 커버체(119)나 전동 벨트(82, 94), 로드(112) 및 스프링(111)이 방해되는 일 없이 그레인 시브(44)를 용이하게 착탈할 수 있다.

〔풀리 커버〕

도 9, 도 11 및 도 14에 도시한 바와 같이, 1번 스크루(47)의 회전축(47a)에 마련된 입력 풀리(75) 및 출력 풀리(79)를 하방으로부터 덮는 풀리 커버(122)가 마련되어 있다. 풀리 커버(122)는, 전측의 하 커버체(23)의 하단부와 기체 프레임(1)의 좌 연부의 좌우 사이에 마련되어 있다. 풀리 커버(122)는, 전동 벨트(76)를 하방으로부터 덮는 상태에서, 주풍구(31)의 회전축(31a)보다도 앞쪽의 위치까지 전방으로 연장되어 있다. 풀리 커버(122)는, 기체 프레임(1)의 좌 연부로부터 기체 횡 외방(좌방)으로 연장 돌출되는 스테이(123)(전후 2군데)에 볼트 고정되어 있다.

풀리 커버(122)에는, 전후로 긴, 긴 구멍(122a)이 다수 형성되어 있다. 이들 긴 구멍(122a)은, 좌우 및 전후로 복수 배열되어 있다. 풀리 커버(122)의 좌단부에는, 상방을 향하여 상승되는 상승부(122b)가 마련되어 있다. 상승부(122b)의 상단부에는, 기체 횡 외측(좌측)으로 절곡되는 절곡부(122c)가 형성되어 있다. 또한 풀리 커버(122)에 있어서의 전단부 및 후단부에는, 상방을 향하여 상승되는 상승부가 마련되어 있지 않다.

이와 같은 구성에 의하면, 주풍구(31) 등의 바람에 의하여 운반된 짚 부스러기(예를 들어 피드 체인(9)에 의하여 반송되는 예취 곡간의 토막 짚)가 풀리 커버(122) 상에 퇴적되었다고 하더라도, 풀리 커버(122) 상의 짚 부스러기가 기체 전후 방향으로 흐를 때, 긴 구멍(122a)이나 풀리 커버(122)에 있어서의 전단부나 후단부로부터 떨어지게 된다. 그때, 상술한 바와 같이, 긴 구멍(122a)이 전후로 긴 것이기 때문에, 풀리 커버(122) 상의 짚 부스러기가 기체 전후 방향으로 흐를 때 긴 구멍(122a)으로부터 떨어지기 쉽다.

〔다른 실시 형태〕

(1) 상기 실시 형태에서는, 지지부(116)는, 개구(106a)의 전방에 있어서, 개구(106a)의 상단보다도 하측이고, 또한 개구(106a)의 하단보다도 상측에 위치하고 있지만, 개구(106a)의 전방에 있어서, 개구(106a)의 상단보다도 상측에 위치하고 있어도 된다. 또는 지지부(116)는, 개구(106a)의 전방에 있어서, 개구(106a)의 하단보다도 하측에 위치하고 있어도 된다. 또는 지지부(116)는, 개구(106a)의 상방 또는 하방 또는 후방에 위치하고 있어도 된다.

(2) 상기 실시 형태에서는, 전동 벨트(94)는 분리 드럼(28)(입력 풀리(91))에도 권회되어 있지만, 분리 드럼(28)에 권회되어 있지 않아도 된다.

(3) 상기 실시 형태에서는, 전동 벨트(94)는 전동 벨트(82)보다도 기체 횡 외측(좌측)에 위치하고 있지만, 전동 벨트(82)보다도 기체 횡 내측(우측)에 위치하고 있어도 된다.

(4) 상기 실시 형태에서는, 내 커버(117)가 기체 전후 방향으로 3분할되어 있지만, 2분할 또는 4분할 이상 되어 있어도 된다.

(5) 상기 실시 형태에서는, 전측의 하 커버체(23)의 상단부가 중 커버체(119)의 하단부(하 종벽부(119d))에 대하여 기체 횡 외측(좌측)으로부터 접하고 있지만, 중 커버체(119)의 하단부(하 종벽부(119d))에 접하고 있지 않아도 된다.

(6) 상기 실시 형태에서는, 중 커버체(119)의 하단부(하 종벽부(119d))에 기체 횡 외측(좌측)으로 절곡되어 전측의 하 커버체(23)의 내부에 들어가는 절곡부(119e)가 형성되어 있지만, 절곡부(119e)가 형성되어 있지 않아도 된다.

(7) 상기 실시 형태에서는, 중 커버체(119) 중 전측의 하 커버체(23)의 상단부가 접하는 부분(하 종벽부(119d))보다도 상측의 부분에, 하 종벽부(119d)보다도 기체 횡 외방(좌방)으로 돌출되는 상 종벽부(119b)가 형성되어 있지만, 상 종벽부(119b)가 하 종벽부(119d)보다도 기체 횡 외방(좌방)으로 돌출되어 있지 않아도 된다.

(8) 도 15에 도시한 바와 같이, 중 커버체(119)를 분리하면, 측면에서 보아 텐션 기구(109)(조작 레버(113))가 노출되도록 구성되어 있어도 된다. 도 15에 도시한 바와 같이, 중 커버체(119)는, 상기 실시 형태에 따른 중 커버체(119)(도 9 참조)의 전단의 위치보다도 앞쪽의 위치까지 전방으로 연장되어 있다. 구체적으로는, 당해 다른 실시 형태(1)에서는, 중 커버체(119)는, 중 커버체(119)를 분리하면, 측면에서 보아 텐션 기구(109)(조작 레버(113))가 노출되도록, 조작 레버(113)의 상단보다도 앞쪽의 위치까지 전방으로 연장되어 있다. 이와 같은 구성에 의하면, 중 커버체(119)를 분리함으로써 텐션 기구(109)의 조정(조작 레버(113)의 조작)이나 확인을 용이하게 행할 수 있다.

또한, 〔콤바인의 전체 구성〕

도 17 및 도 18에는 자탈형 콤바인을 도시하고 있다. 본 콤바인은, 기체 프레임(1001)과, 기체 프레임(1001)을 지지하는 주행 장치(1002)를 구비하고 있다. 기체의 전방부에 있어서의 우측에는 운전 캐빈(1003)이 마련되어 있다. 운전 캐빈(1003)은, 운전자가 탑승하는 운전부(1004)와, 운전부(1004)를 덮는 캐빈(1005)을 구비하고 있다. 운전부(1004)의 하방에는 엔진(도시 생략)이 마련되어 있다.

운전 캐빈(1003)의 전방에는, 식립 곡간을 예취하는 예취부(1006)가 마련되어 있다. 운전 캐빈(1003)의 후방에는, 곡립을 저류하는 곡립 저류 탱크(1007)가 마련되어 있다. 곡립 저류 탱크(1007) 내의 곡립을 배출하는 곡립 배출 장치(1008)가 마련되어 있다. 기체의 좌측부에는, 예취 곡간을 협지 반송하는 피드 체인(1009)이 마련되어 있다. 곡립 저류 탱크(1007)의 좌측 옆에는 탈곡 장치(1010)가 마련되어 있다. 탈곡 장치(1010)는, 급동(1011)을 가짐과 함께 피드 체인(1009)에 의하여 반송되는 예취 곡간을 탈곡 처리한다. 탈곡 장치(1010)의 후측에는 배출 짚 반송 장치(1012)가 연속 설치되어 있다. 배출 짚 반송 장치(1012)는, 피드 체인(1009)으로부터 탈곡 처리 후의 배출 짚을 수취하여 후방으로 협지 반송한다. 배출 짚 반송 장치(1012)는 배출 짚 프레임(도시 생략)에 의하여 지지되어 있다. 배출 짚 반송 장치(1012)의 반송 종단부 측위의 하방에는, 배출 짚 반송 장치(1012)에 의하여 반송된 배출 짚을 절단 처리하는 배출 짚 절단 장치(1028)가 마련되어 있다.

예취부(1006)는 복수 베기 사양(예를 들어 6조 베기 사양)으로 구성되어 있다. 예취부(1006)는 복수(예를 들어 7개)의 분초구(1013)와 복수(예를 들어 6개)의 일으킴 장치(1014)와 절단 장치(1015)와 반송 장치(1016)를 구비하고 있다. 분초구(1013)는 포장의 식립 곡간을 분초한다. 일으킴 장치(1014)는 분초된 식립 곡간을 일으킨다. 절단 장치(1015)는 일으켜진 식립 곡간을 절단한다. 반송 장치(1016)는 예취 곡간을 탈곡 장치(1010)를 향하여 후방으로 반송한다.

피드 체인(1009)을 안내 지지하는 가이드 프레임(1029)이 마련되어 있다. 가이드 프레임(1029)은, 피드 체인(1009) 중 상측 경로에 대응하는 부분을 안내 지지하고 있다. 가이드 프레임(1029)은, 피드 체인(1009) 중 상측 경로에 있어서의 반송 시단부와 반송 종단부에 걸쳐져 있다.

〔탈곡 장치〕

도 19에 도시한 바와 같이, 탈곡 장치(1010)의 상부에는 급실(1017)이 형성되어 있다. 급실(1017)에는 급동(1011)이 마련되어 있다. 급동(1011)은, 기체 전후 방향으로 연장되는 회전 축심 Y1 둘레에서 회전 가능하다. 급동(1011)의 하방에는 받침망(1018)이 마련되어 있다. 급실(1017)의 후방에는, 진애를 외부로 배출하는 배진 팬(1019)이 마련되어 있다.

탈곡 장치(1010)의 하부에는, 선별 대상물을 요동 선별하는 요동 선별 장치(1020), 요동 선별 장치(1020)에 선별풍을 송풍하는 풍구(1021), 1번물의 곡립(단립화 곡립 등)을 회수하는 1번 회수부(1022), 2번물의 곡립(지경(枝梗)이 붙은 곡립 등)을 회수하는 2번 회수부(1023) 등이 마련되어 있다.

1번 회수부(1022)에는, 1번물의 곡립을 우방으로 반송하는 1번 스크루(1024)가 마련되어 있다. 1번 스크루(1024)의 우단부에는, 1번물의 곡립을 곡립 저류 탱크(1007)로 양곡 반송하는 양곡 장치(1025)가 연동 연결되어 있다.

2번 회수부(1023)에는, 2번물의 곡립을 우방으로 반송하는 2번 스크루(1026)가 마련되어 있다. 2번 스크루(1026)의 우단부에는, 2번물의 곡립을 요동 선별 장치(1020)로 환원하는 2번 환원 장치(1027)가 연동 연결되어 있다.

도 19 내지 도 21에 도시한 바와 같이, 급실(1017)에 있어서의 전단부 및 후단부에는 각각 벽부(1034)가 마련되어 있다. 전측의 벽부(1034)는 급실(1017)의 전 벽부를 구성하고 있다. 후측의 벽부(1034)는 급실(1017)의 후 벽부를 구성하고 있다. 벽부(1034)는 가동 벽(1035)과 고정 벽(1036)을 구비하고 있다. 가동 벽(1035)에는, 급동(1011)이 급동축(1011a)을 통하여 회전 가능하게 지지되어 있다. 가동 벽(1035)과 고정 벽(1036)에 걸쳐, 이들을 연결하는 연결 암(1037)이 마련되어 있다. 가동 벽(1035)은 연결 암(1037)을 통하여, 기체 전후 방향으로 연장되는 요동 축심 Y2 둘레에서 상하 요동 가능하게 고정 벽(1036)에 지지되어 있다. 전측의 고정 벽(1036)과 후측의 고정 벽(1036)에 걸쳐, 상기 엔진의 동력이 전달되는 전동축(1038)이 마련되어 있다. 탈곡 장치(1010)의 좌우 양 측부에는 각각, 기체 전후 방향으로 연장되는 전후향 프레임(1040L·1040R)이 마련되어 있다.

급동(1011)을 상방으로부터 덮는 급동 커버(1042)가 마련되어 있다. 급동 커버(1042)의 우측 옆에는 우 상부 커버(1043)가 마련되어 있다. 우 상부 커버(1043)는, 기체 전후 방향으로 연장되는 요동 축심 둘레에서 상하 요동 가능하게 우측의 전후향 프레임(1040R)에 지지되어 있다.

급동(1011)을 지지함과 함께 요동 축심 Y2 둘레에서 상하 요동 가능한 급동 프레임(1044)이 마련되어 있다. 급동 프레임(1044)은, 전후 1쌍의 가동 벽(1035)과, 좌측의 전후향 프레임(1040L)을 구비하고 있다. 급동 프레임(1044)에는 급동 커버(1042)도 지지되어 있다.

급동 프레임(1044)을 상하 요동시키는 실린더(1045)(본 발명에 따른 「액추에이터」에 상당함)가 마련되어 있다. 실린더(1045)는 후측의 가동 벽(1035)과 후측의 고정 벽(1036)에 걸쳐 마련되어 있다. 본 실시 형태에서는, 실린더(1045)는 전동 실린더에 의하여 구성되어 있다. 실린더(1045)의 신장 동작에 의하여 급동 프레임(1044)이 상승하고, 실린더(1045)의 길이 축소 동작에 의하여 급동 프레임(1044)이 하강한다.

급동(1011)을, 탈곡 처리를 행하는 탈곡 처리 위치에 위치 유지하는 급동 로크 기구(1046)가 마련되어 있다. 급동 로크 기구(1046)는 전후 1쌍의 훅 플레이트(1047)와 전후 1쌍의 급동 훅 핀(1048)을 구비하고 있다. 전측의 벽부(1034) 및 후측의 벽부(1034)의 각각에 훅 플레이트(1047)가, 기체 전후 방향으로 연장되는 요동 축심 Y3 둘레에서 요동 가능하게 지지되어 있다. 훅 플레이트(1047)의 선단부에는, 급동 훅 핀(1048)에 걸림 결합 가능한 훅부(1047a)가 마련되어 있다. 훅부(1047a)가 급동 훅 핀(1048)에 걸림 결합함으로써 급동(1011)이 탈곡 처리 위치에 위치 유지된다. 급동 훅 핀(1048)에 대한 훅부(1047a)의 걸림 결합이 해제됨으로써, 급동 프레임(1044)과 함께 급동(1011)이 실린더(1045)에 의하여 상방으로 요동된다. 전후 1쌍의 훅 플레이트(1047)를 요동 구동하는 모터 M이 후측의 벽부(1034)의 후면에 지지되어 있다. 모터 M에 의하여 전후 1쌍의 훅 플레이트(1047)가 걸림 결합측 및 걸림 결합 해제측으로 요동된다.

〔사이드 커버〕

도 17에 도시한 바와 같이, 탈곡 장치(1010) 중 피드 체인(1009)이 위치하는 측의 횡 측부(좌측부)에 있어서의 기체 최횡 외측에는 사이드 커버(1050)가 마련되어 있다. 사이드 커버(1050)는 탈곡 장치(1010)의 좌측 벽을 덮는 것이며, 당해 좌측 벽에 대하여 착탈 가능하다. 사이드 커버(1050)는 상측의 커버체(1051)와 하측의 커버체(1052)로 상하로 분할되어 구성되어 있다. 상측의 커버체(1051)는 전측의 상 커버체(1053)와 후측의 상 커버체(1054)로 전후로 분할되어 구성되어 있다. 하측의 커버체(1052)는 전측의 하 커버체(1055)와 후측의 하 커버체(1056)로 전후로 분할되어 구성되어 있다.

도 22 내지 도 24에 도시한 바와 같이, 전측의 상 커버체(1053)를 탈곡 장치(1010)의 좌측 벽에 대하여 착탈 가능하게 장착하는 전후 1쌍의 로크 기구(1057)가 마련되어 있다. 전측의 로크 기구(1057)는, 훅 걸림 결합 프레임(1058)과, 훅 걸림 결합 프레임(1058)에 걸림 결합 가능한 훅(1059), 받침구(1060A), 훅(1060B)과, 훅(1059)을 걸림 결합 해제 조작하는 핸들(1061)을 구비하고 있다.

훅 걸림 결합 프레임(1058)은, 환봉 부재가 절곡되어 구성되어 있다. 훅 걸림 결합 프레임(1058)은, 지지 프레임(1063)으로부터 후방으로 돌출되는 상태에서 지지 프레임(1063)에 지지되어 있다. 가이드 프레임(1029)의 전부에는, 지지 프레임(1063)이 장착되는 장착부(1064)가 마련되어 있다. 지지 프레임(1063)은 장착부(1064)로부터 하방으로 연장되어 있다. 장착부(1064)에는 지지 프레임(1063)의 상단부가 볼트 고정되어 있다.

〔조작 스위치〕

도 22 내지 도 26에 도시한 바와 같이, 실린더(1045)를 조작하는 조작 스위치(1062)(본 발명에 따른 「조작 부재」에 상당함)가 마련되어 있다. 조작 스위치(1062)는, 실린더(1045)를 제어하는 제어 장치(도시 생략)에 대하여, 실린더(1045)의 신장 동작에 의하여 급동 프레임(1044)을 상승시키는 상승 명령과, 실린더(1045)의 길이 축소 동작에 의하여 급동 프레임(1044)을 하강시키는 하강 명령을 발령한다. 조작 스위치(1062)는, 상승 명령을 발령하는 상승 조작부(1062a)와, 하강 명령을 발령하는 하강 조작부(1062b)와, 배선 W가 접속되는 접속부(1062c)를 구비하고 있다. 상승 조작부(1062a)를 누름 조작하고 있는 동안에만 급동 프레임(1044)이 상승하고, 하강 조작부(1062b)를 누름 조작하고 있는 동안에만 급동 프레임(1044)이 하강한다.

조작 스위치(1062)는 탈곡 장치(1010)의 좌측부에 있어서의 전단부에 배치되어 있다. 즉, 조작 스위치(1062)는 탈곡 장치(1010)의 곡간 입구 부근에 배치되어 있다. 조작 스위치(1062)는, 측면에서 보아, 전측의 핸들(1061)에 대하여 전 하방에 위치하고 있다. 조작 스위치(1062)는, 전측의 상 커버체(1053)의 전단부에 대응하는 높이에 위치하고 있다. 달리 말하면, 조작 스위치(1062)는, 피드 체인(1009)의 반송 시단부에 대응하는 높이에 위치하고 있다. 구체적으로는, 조작 스위치(1062)는, 피드 체인(1009)의 하측 경로에 있어서의 반송 시단부의 하단 P보다도 하측이고, 또한 전측의 상 커버체(1053)와 전측의 하 커버체(1055)의 경계보다도 상측에 위치하고 있다.

여기서, 도 17 및 도 22에 있어서, 기체에 대하여 좌측의 포장에 있어서의 아직 베지 않은 곡간의 높이를 H로 나타내고 있다. 또한 도면에 나타내는, 아직 베지 않은 곡간의 높이 H는 예시이며, 다소 높아지거나 낮아지는 경우가 있다. 조작 스위치(1062)는, 아직 베지 않은 곡간의 높이 H보다도 높은 위치에 위치하고 있다. 본 실시 형태에 의하면, 조작 스위치(1062)가, 조작 스위치(1062) 근처에 선 작업자의 눈 높이에 근접하게 되어, 작업자가 조작 스위치(1062)를 시인하기 쉽다(도 17 참조).

전측의 상 커버체(1053)에는, 조작 스위치(1062)가 노출되는 개구(1053a)가 형성되어 있다. 개구(1053a)는 대략 사각 형상(구체적으로는 약간 가로로 긴 대략 직사각 형상)의 개구이다. 전측의 상 커버체(1053) 중 개구(1053a)에 대응하는 부분은, 그 주위보다도 전측의 상 커버체(1053)의 이면측으로 오목하게 들어가 있다. 조작 스위치(1062)는 개구(1053a)로부터 노출되어 있지만, 개구(1053a)로부터 기체 횡 외측(좌측)으로 돌출되어 있지 않다.

여기서, 조작 스위치(1062)는 전측의 상 커버체(1053)에 장착되어 있지 않다. 따라서 전측의 상 커버체(1053)가 장착된 상태에서는, 조작 스위치(1062)를 개구(1053a)를 통하여 조작할 수 있음과 함께, 전측의 상 커버체(1053)가 분리되더라도 조작 스위치(1062)가 기체측에 남게 되어, 전측의 상 커버체(1053)가 분리된 상태에서도 조작 스위치(1062)를 조작할 수 있다. 또한 전측의 상 커버체(1053)를 분리할 때, 배선 W를 접속부(1062c)로부터 분리할 필요가 없다.

〔조작 스위치의 지지 구조〕

도 23 내지 도 26에 도시한 바와 같이, 조작 스위치(1062)는 지지 프레임(1063) 및 지지 브래킷(1066)에 지지되어 있다. 지지 프레임(1063) 및 지지 브래킷(1066)은 본 발명에 따른 「지지 부재」에 상당한다. 지지 프레임(1063) 및 지지 브래킷(1066)은 장착부(1064)를 통하여 가이드 프레임(1029)에 지지되어 있다. 조작 스위치(1062)는, 그 조작면이 기체 횡 외측(좌측)의 바로 옆을 향하는 자세로 배치되어 있다. 지지 브래킷(1066)은, 지지 프레임(1063)으로부터 전방으로 돌출되는 상태에서 지지 프레임(1063)에 지지되어 있다. 즉, 지지 프레임(1063)은 지지 브래킷(1066)용과 훅 걸림 결합 프레임(1058)용에 겸용되고 있다.

지지 브래킷(1066)은, 조작 스위치(1062)를 수용하는 수용부(1067)와, 조작 스위치(1062)가 장착되는 장착부(1068)와, 장착부(1068)를 지지하는 지지부(1069)를 구비하고 있다. 수용부(1067)는, 기체 횡 내측(우측)으로 개구되는 상자형 부재에 의하여 구성되어 있다. 수용부(1067)는, 그 외측면이 수직으로 되는 자세로 지지 프레임(1063)에 지지되어 있다. 장착부(1068)에는, 조작 스위치(1062)가 끼워 넣어지는 끼워 넣기 구멍(1068a)이 형성되어 있다. 지지부(1069)은, 판형 부재가 절곡되어 구성되어 있으며, 그 양 단부가 수용부(1067)의 내측면에 고정되어 있다. 지지부(1069)의 내부에는 장착부(1068)가 고정되어 있다.

지지 프레임(1063)과 탈곡 장치(1010)의 전 벽부(1010A)(본 발명에 따른 「탈곡 장치의 벽부」에 상당함)를 연결하는 스테이(1070)가 마련되어 있다. 스테이(1070)는, 기체 좌우 방향으로 연장되는 횡향부(1071)와, 횡향부(1071)의 좌단부에 마련되는 좌 고정부(1072)와, 횡향부(1071)의 우단부에 마련되는 우 고정부(1073)를 구비하고 있다. 우 고정부(1073)는 전 벽부(1010A)에 볼트 고정되어 있다. 지지 프레임(1063)의 하부에는, 좌 고정부(1072)가 볼트 고정되는 피고정부(1074)가 마련되어 있다. 횡향부(1071)를 따라 조작 스위치(1062)용 배선 W를 깔아놓을 수 있다.

조작 스위치(1062)를 기체 횡 외측(좌측)으로부터 덮는 스위치 커버(1075)가 마련되어 있다. 스위치 커버(1075)는 투명한 탄성체(예를 들어 투명한 비닐제의 시트)에 의하여 구성되어 있다. 스위치 커버(1075)는, 지지 브래킷(1066) 중 상면으로부터 좌측면의 하단부까지 걸쳐질 정도의 상하 길이를 갖고, 또한 지지 브래킷(1066)의 전후 길이와 같은 정도의 전후 길이를 갖고 있다. 스위치 커버(1075)는 지지 브래킷(1066)의 좌측면과 전측의 상 커버체(1053)의 내측면 사이에 개재되어 있다.

〔다른 실시 형태〕

(1) 도 27에 도시한 바와 같이, 조작 스위치(1062)를, 그 조작면이 좌 상방을 향하는 경사 자세로 배치해도 된다. 이 경우, 수용부(1067)는, 그 외측면이 좌 상방을 향하는 경사 자세로 지지 프레임(1063)에 지지되어 있다. 이것에 의하여, 조작 스위치(1062) 근처에 선 작업자가 조작 스위치(1062)를 비스듬히 하방으로 내려다볼 때 조작 스위치(1062)를 보다 시인하기 쉽다(도 17 참조).

(2) 도 28에 도시한 바와 같이, 수용부(1067)의 저부가 하측으로 개구되어 있어도 된다. 이것에 의하여, 짚 부스러기 등을 당해 개구로부터 떨어뜨릴 수 있다.

(3) 도 29에 도시한 바와 같이, 스위치 커버(1075)에, 조작 스위치(1062)의 형상에 맞는 형상 부분이 형성되어 있어도 된다. 이 경우, 조작 스위치(1062)는 수용부(1067)에 장착되어 있다. 또는 스위치 커버(1075)가 마련되어 있지 않아도 된다.

(4) 상기 실시 형태에 있어서, 상기 배출 짚 프레임을 급동 프레임(1044)과 함께 요동 축심 Y2 둘레에서 상하 요동 가능하게 구성해도 된다.

(5) 상기 실시 형태에서는, 본 발명에 따른 「조작 부재」가 조작 스위치(1062)에 의하여 구성되어 있지만, 조작 레버에 의하여 구성되어 있어도 된다.

(6) 상기 실시 형태에서는, 본 발명에 따른 「액추에이터」가 실린더(1045)(전동 실린더)에 의하여 구성되어 있지만, 유압 실린더 또는 모터에 의하여 구성되어 있어도 된다.

(7) 상기 실시 형태에서는, 전측의 상 커버체(1053)에 개구(1053a)가 형성되어 있지만, 개구(1053a)가 형성되어 있지 않아도 된다. 또한 개구(1053a)가 있는 사양(예를 들어 조작 스위치(1062)를 구비하는 사양)과 개구(1053a)가 없는 사양(예를 들어 조작 스위치(1062)를 구비하지 않는 사양)은, 전측의 상 커버체(1053)를 성형하는 형을 겸용하도록 해도 된다. 이 경우, 개구(1053a)가 없는 사양에 있어서, 전측의 상 커버체(1053) 중 개구(1053a)가 막혀 있는 부분을, 예를 들어 주의 마크를 부착하는 장소로서 이용할 수 있다.

또한, (8) 조작 스위치(1062)의 지지 구조로서, 도 30 내지 도 35에 도시하는 구성을 채용해도 된다.

〔사이드 커버〕

도 30에 도시한 바와 같이, 탈곡 장치(1010) 중 피드 체인(1009)이 배치된 횡 측부(좌측부)에 있어서의 기체 최횡 외측에는, 탈곡 장치(1010)의 좌측을 덮는 사이드 커버(1050)가 마련되어 있다. 사이드 커버(1050)는 상측의 상부 커버체(1051)와 하측의 하부 커버체(1052)로 구성되어 있다. 상부 커버체(1051)는 전후 방향으로 2분할되어 있다. 이와 마찬가지로 하부 커버체(1052)는 전후 방향으로 2분할되어 있다.

도 30, 도 32, 도 33에 도시한 바와 같이, 전측의 상부 커버체(1051)는, 로크 기구(0157)에 의하여 탈곡 장치(1010)의 좌측의 측벽에 대하여 착탈 가능하게 장착되어 있다. 로크 기구(0157)는, 훅 걸림 결합 프레임(0158)과, 훅 걸림 결합 프레임(0158)에 걸림 결합 가능한 훅(0159)과, 받침구(0160A)와, 훅(0160B)과, 훅(0159)을 걸림 결합 해제 조작하는 핸들(0161)을 구비하고 있다.

사이드 커버(1050)를 구성하는 상부 커버체(1051)와 하부 커버체(1052)는, 도 30, 도 32, 도 33에 도시하는 구조와 공통되는 구조의 로크 기구(0157)에 의하여 로크 상태에서 보유 지지되고, 로크 기구(0157)의 로크를 해제함으로써 분리 가능하게 지지되어 있다.

도 31 내지 도 33에 도시한 바와 같이, 탈곡 장치(1010)의 전 벽부(1010A)(탈곡 장치(1010)의 전단부의 구체예)에 대하여, 고정판(0171)을 통하여 외방으로 돌출되는 자세로 스테이(0170)가 구비되어 있다. 이 스테이(0170)는 전체가 봉형이며, 돌출 단의 지지판(0172)을 통하여 지지 프레임(0177)에 연결되어 있다.

지지 프레임(0177)은 세로로 긴 자세로 설정되며, 상단에 장착부(0176)를 통하여 가이드 프레임(1029)이 구비되어 있다. 이 지지 프레임(0177)은 하부에 보유 지지판(0173)을 구비하고 있으며, 이 보유 지지판(0173)에 대하여 지지판(0172)이 볼트에 의하여 연결된다.

이 지지 프레임(0177)에 대하여 훅 걸림 결합 프레임(0158)이 지지되어 있다. 이 훅 걸림 결합 프레임(0158)은 절곡된 환봉 부재로 구성되어 있다. 이 훅 걸림 결합 프레임(0158)에서는, 상부와 하부의 평행 자세의 피결합 프레임부를 구비하는 형태로 되며, 상부의 피결합 프레임부에 받침구(0160A)가 걸림 결합하고, 하부의 피결합 프레임부에 훅(0160B)이 걸림 결합한다. 또한 로크 기구(0157)가 로크 상태에 있는 경우에 상부의 피결합 프레임부에 훅(0159)이 걸림 결합한다.

〔조작 스위치〕

도 30 내지 도 35에 도시한 바와 같이, 상부 커버체(1051)의 전단 위치의 외측으로부터 조작할 수 있도록 조작 스위치(1062)(조작 부재)를 구비하고 있다. 이 조작 스위치(1062)는, 케이스형의 스위치 본체에 대하여 상측의 상승 조작부(1062a)를 압입하는 조작과 하측의 하강 조작부(1062b)를 압입하는 조작을 행할 수 있으며, 이들 조작을 검지할 수 있도록 구성되어 있다.

탈곡 장치(1010)는, 실시 형태에서 설명한 바와 같이 모터 M과 실린더(1045)(도 20, 도 21를 참조)를 제어하는 제어 장치(도시하지 않음)를 구비하고 있으며, 이 제어 장치는, 조작 스위치(1062)가 조작되었을 때의 조작 신호를 취득함과 함께, 모터 M과 실린더(1045)에 제어 신호를 출력한다.

도 30, 도 34에 도시한 바와 같이, 상부 커버체(1051)에는, 조작 스위치(1062)의 상승 조작부(1062a)와 하강 조작부(1062b)를 갖는 조작면을 노출시키는 구멍부(1051a)가 형성되어 있다. 구멍부(1051a)는 대략 사각 형상이며, 상부 커버체(1051)에 있어서 구멍부(1051a)에 대응하는 부분은, 그 주위보다 움푹한 형상으로 성형되어 있다. 이 구성에서는, 조작 스위치(1062)가 상부 커버체(1051)에 묻히도록 배치되고, 조작 스위치(1062)의 조작부면이 상부 커버체(1051)의 외벽면(1051s)보다 외방으로 돌출되지 않도록 조작부면과 상부 커버체(1051)의 외벽면의 위치 관계가 설정되어 있다.

〔조작 스위치의 지지 구조〕

도 30, 도 31, 도 34, 도 35에 도시한 바와 같이, 조작 스위치(1062)(조작 부재)는 스위치 프레임 F를 통하여 탈곡 장치(1010)의 전 벽부(1010A)(탈곡 장치(1010)의 전부 위치의 구체예)에 지지되어 있다.

스위치 프레임 F는, 조작 스위치(1062)를 수용하는 브래킷(0164)과, 이 브래킷(0164)의 상부에 연결되는 종향 자세의 상부 플레이트(0165)와, 상부 플레이트(0165)의 상단부에 연결되고 수평 방향으로 연장되는 중간 암(0166)을 구비하고 있다. 이 조작 스위치(1062)의 하측에는, 하측일수록 기체 내측으로 경사지는 자세의 경사판(0155)이 배치되어 있다. 이 경사판(0155)은, 사이드 커버(1050)의 내면에 있어서, 경사 자세로 지지된 판재로 구성되어 있다.

이 스위치 프레임 F에서는, 브래킷(0164)의 이면측(기체의 내방을 향하는 측)에 스위치 수용부(0164s)(수용부의 구체 구성)를 형성하고 있으며, 이 스위치 수용부(0164s)에 있어서 조작 스위치(1062)를 덮는 커버 부재(0167)를 구비하고 있다. 이와 같은 구성으로부터, 조작 스위치(1062)는 스위치 수용부(0164s)에 끼워 넣어지고, 커버 부재(0167)에 의하여 상부와 한쪽 측부가 덮이는 상태에서 지지된다.

중간 암(0166)은 띠판재로 형성되는 것이며, 기체의 좌우 방향으로 연장되는 주 암부(0166a)와, 이 주 암부(0166a)의 내단측에 있어서 상부 플레이트(0165)와 평행인 자세로 굴곡되는 연결부(0166b)를 구비하고 있다. 또한 연결부(0166b)는, 탈곡 장치(1010)의 전단부로부터 전측으로 돌출되는 지지 부재(1010B)에 볼트에 의하여 연결된다.

또한, 주 암부(0166a)에는, 이 주 암부(0166a)의 상부에 용접에 의하여 접속되고, 또한 하측일수록 주 암부(0166a)로부터 이격되는 경사 자세의 판재로 이루어지는 보강 암부(0166c)를 구비하고 있다. 이 보강 암부(0166c)의 외단부는 상부 플레이트(0165)에 용접 고정되고, 내단부는 연결부(0166b)에 용접 고정되어 있다.

이 스위치 프레임 F는 브래킷(0164)의 상부에 상부 플레이트(0165)를 용접 고정하고, 상부 플레이트(0165)의 상단에 중간 암(0166)의 주 암부(0166a)의 외단을 용접 고정하고 있다. 특히 주 암부(0166a)는, 피드 체인(1009)의 반송측 경로(가이드 프레임(1029)으로 지지되는 측)와 복귀측 경로(가이드 프레임(1029)으로부터 하측으로 이격된 측) 사이의 공간을 삽통하는 위치에 배치되어 있다.

도 35에 도시한 바와 같이, 브래킷(0164)은, 외면측의 종벽(0164a)과, 기체의 전후 방향으로 배치되는 1쌍의 측벽(0164b)과, 상부 벽(0164c)을 구비함으로써, 기체 내방과 하방으로 개방된 구조를 갖고 있다. 또한, 커버 부재(0167)는, 단일의 측벽부(0167a)와, 상벽부(0167b)를 구비함으로써, 기체 내방과 하방으로 개방된 구조를 갖고 있다.

브래킷(0164)의 외면측의 종벽(0164a)에는 관통 구멍형의 개구(0164d)가 형성되며, 이 개구(0164d)로부터 조작부면이 노출되도록 조작 스위치(1062)의 스위치 본체가 브래킷(0164)에 구비된다. 이와 같이 조작 스위치(1062)를 구비한 상태에서는, 조작 스위치(1062)의 하방이 개방되기 때문에, 짚 부스러기나 진애 등이 조작 스위치(1062)에 부착되는 일 없이 자중에 의하여 하방으로 배출된다.

도 31, 도 34에 도시한 바와 같이, 스위치 프레임 F에 지지되는 조작 스위치(1062)는 피드 체인(1009)의 반송측 경로와 복귀측 경로보다 낮은 위치에 배치되고, 조작 스위치(1062)의 조작 상태를 취출하는 배선은 피드 체인(1009)의 하측에 배치되게 된다. 또한 도 34에 도시한 바와 같이, 브래킷(0164)의 상부 벽(0164c)으로부터 종벽(0164a)을 덮는 스위치 커버(0175)를 구비하고 있는, 이 스위치 커버(0175)는, 투명하고 유연하게 변형될 수 있는 비닐재 등의 수지 시트로 구성되며, 상부 커버체(1051)의 내면과 브래킷(0164)의 종벽(0164a)의 외면 사이에 끼워 넣어지는 상태로 배치된다.

〔다른 실시 형태 (8)의 작용 효과〕

이와 같이 조작 스위치(1062)를, 피드 체인(1009)보다 외측의 상부 커버체(1051)의 외면에 노출시키는 형태로 구비하고 있기 때문에, 작업자가 급동(1011)(도 19 내지 도 21 등을 참조)의 위치를 확인하면서 급동(1011)을 상승시키는 것이 가능해진다. 또한 급동(1011)이 상승하는 상황에서는, 급동(1011)이 개방되는 방향으로 작업자가 위치하기 때문에 급실(1017)(도 19을 참조)의 내부의 확인이 용이해지며, 예를 들어 내부의 곡간의 제거도 용이하게 행할 수 있다.

특히 조작 스위치(1062)의 조작면이 상부 커버체(1051)의 구멍부(1051a)로부터 노출되도록 배치되기는 하지만, 상부 커버체(1051)의 외벽면(1051s)으로부터 돌출되지 않는 위치에 배치되어 있기 때문에, 작업자가 잘못 조작부면에 접촉하는 문제를 해소하고, 작업 시에 수목의 가지가 사이드 커버(1050)에 접촉하는 경우가 있더라도 조작 스위치(1062)가 오조작되는 문제도 해소된다.

또한 스위치 프레임 F를 통하여 조작 스위치(1062)를 탈곡 장치(1010)에 지지함으로써, 피드 체인(1009)으로부터의 진동을 조작 스위치(1062)에 전달하는 일이 없는 상태로 지지하는 것이 가능해져, 조작 스위치(1062)를 공진시키는 것이나 성능을 저하시키는 문제를 초래하는 일이 없다.

이 구성에서는, 스위치 프레임 F를 구성하는 브래킷(0164)의 스위치 지지 공간이 하방으로 개방되는 구성이기 때문에, 지지 공간에 짚 부스러기나 진애 등이 침입하더라도 이들이 체류하지 않고 낙하에 의하여 배출된다. 이것에 의하여, 예를 들어 짚 부스러기나 진애 등에 포함되는 수분이 스위치에 영향을 주는 일도 없다.

또한, 스위치 프레임 F를 구성하는 주 암부(0166a)에 보강 암부(0166c)를 구비함으로써, 주 암부(0166a)의 굽힘 강성을 향상시킴과 함께, 이 보강 암부(0166c)가 경사 자세로 구비되기 때문에, 보강 암부(0166c)에 짚 부스러기나 진애가 묻더라도 미끄러지게 하여 떨어뜨리는 것이 가능해져, 짚 부스러기나 진애가 잔류하는 문제도 해소된다. 또한 경사판(0155)을 구비함으로써, 짚 부스러기나 진애를 기체 외방의 포장면에 산란시키는 일도 없다.

(9) 다른 실시 형태 (8)에 나타낸 구성 대신, 스위치 프레임 F를 구성하는 중간 암(0166)을 피드 체인(1009)의 복귀측 경로의 하측에 배치해도 된다. 이와 같이 중간 암(0166)을 배치하는 것에서는, 다른 실시 형태 (8)에 나타낸 바와 같이, 피드 체인(1009)의 반송측 경로와 복귀측 경로의 중간에 삽통하는 것과 비교하여 배치가 용이해지며, 예를 들어 중간 암(0166)으로서, 각 파이프재 등의 높은 강도의 것을 사용함으로써, 한층 더 견고하게 조작 스위치(1062)를 지지하는 것도 가능해진다.

(10) 스위치 프레임 F의 구조는, 다른 실시 형태 (8)에 나타낸 것에 한정되는 것은 아니며, 예를 들어 중간 암(0166)의 외단 위치에 대하여 직접적으로 브래킷(1064)을 구비하도록 구성하는 것도 가능하다. 이와 같은 구성에서는, 스위치 프레임 F의 부품 개수를 적게 하여 제조를 용이하게 할 뿐 아니라, 비용의 저감도 가능해진다.

본 발명은 자탈형 콤바인 외에 보통형 콤바인에도 이용 가능하다. 또한, 본 발명은 콤바인(예를 들어 자탈형 콤바인)에 이용 가능하다.

10: 탈곡 장치
11: 급동
13: 배출 짚 절단 장치
19: 상측의 커버체(외 커버)
20: 하측의 커버체(하 커버)
28: 분리 드럼
30: 요동 선별 장치
34: 1번 회수부
35: 2번 회수부
44: 그레인 시브
47: 1번 스크루
47a: 1번 스크루의 회전축
49: 2번 스크루
49a: 2번 스크루의 회전축
64: 벨트 전동 기구(제1 벨트 전동 기구)
65: 벨트 전동 기구(제2 벨트 전동 기구)
82: 전동 벨트(제1 전동 벨트)
83: 텐션 풀리
89a: 입력축(전동축)
94: 전동 벨트(제2 전동 벨트)
106: 횡 측판
106a: 개구
109: 텐션 기구
110: 텐션 암
111: 스프링
112: 로드
116: 지지부
117: 내 커버
118: 전 커버체(커버체)
119: 중 커버체(커버체, 착탈 가능한 커버체)
119b: 상 종벽부(돌출부)
119e: 절곡부
120: 후 커버체(커버체)
X1: 축심
1009: 피드 체인
1010: 탈곡 장치
1010A: 전 벽부(탈곡 장치의 벽부)
1011: 급동
1029: 가이드 프레임
1044: 급동 프레임
1045: 실린더(액추에이터)
1050: 사이드 커버
1051: 상측의 커버체
1053a: 개구
1062: 조작 스위치(조작 부재)
1063: 지지 프레임(지지 부재)
1066: 지지 브래킷(지지 부재)
1070: 스테이
0155: 경사판
0164: 브래킷
0164s: 스위치 수용부
0166: 중간 암(암)
0166a: 주 암부
0166c: 보강 암부
F: 스위치 프레임(프레임)

Claims

예취 곡간을 탈곡 처리하는 탈곡 장치가 구비된 콤바인이며,
상기 탈곡 장치는, 급동과, 상기 급동의 하방에 마련됨과 함께 선별 대상물을 요동 선별하는 요동 선별 장치를 갖고,
상기 요동 선별 장치는, 기체 횡 외방으로부터 착탈 가능한 고운 선별용 그레인 시브를 갖고,
상기 탈곡 장치의 횡 측판에, 상기 그레인 시브가 통과 가능한 개구가 형성되고,
상기 횡 측판을 기체 횡 외방으로부터 덮는 내 커버와,
상기 내 커버를 기체 횡 외방으로부터 덮음과 함께 상기 내 커버에 대하여 착탈 가능한 외 커버가 구비되고,
상기 내 커버는, 상기 내 커버가 기체 전후 방향으로 분할되어 구성된 복수의 커버체를 갖고,
상기 복수의 커버체 중, 측면에서 보아 상기 개구와 중복되는 커버체는, 상기 복수의 커버체 중 측면에서 보아 상기 개구와 중복되어 있지 않은 커버체에 대해 기체 횡 외방으로부터 착탈 가능하게 고정되어 있는 콤바인.
제1항에 있어서,
상기 횡 측판 중 상기 내 커버보다도 하측의 부분을 기체 횡 외방으로부터 덮는 하 커버가 구비되고,
상기 하 커버의 상단부는, 착탈 가능한 상기 커버체의 하단부에 대하여 기체 횡 외측으로부터 접하고 있는 콤바인.
제2항에 있어서,
상기 착탈 가능한 커버체의 하단부에, 기체 횡 외측으로 절곡되어 상기 하 커버의 내부에 들어가는 절곡부가 형성되어 있는 콤바인.
제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 착탈 가능한 커버체 중 상기 하 커버의 상단부가 접하는 부분보다도 상측의 부분에, 상기 하 커버의 상단부가 접하는 부분보다도 기체 횡 외방으로 돌출되는 돌출부가 형성되어 있는 콤바인.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 탈곡 장치는, 상기 요동 선별 장치의 하방에 마련됨과 함께 1번물의 곡립을 회수하는 1번 회수부와, 상기 요동 선별 장치의 하방이면서 상기 1번 회수부의 후방에 마련됨과 함께 2번물의 곡립을 회수하는 2번 회수부를 갖고,
상기 1번 회수부는, 곡립을 기체 횡 방향으로 반송하는 1번 스크루를 갖고,
상기 2번 회수부는, 곡립을 기체 횡 방향으로 반송하는 2번 스크루를 갖고,
상기 횡 측판이 위치하는 측의 기체 횡 외측부에, 동력 전달용 전동 벨트를 가짐과 함께 상기 1번 스크루의 회전축과 상기 2번 스크루의 회전축에 걸쳐 마련되는 벨트 전동 기구가 마련되고,
상기 전동 벨트에 텐션을 부여하는 텐션 기구가 구비되고,
착탈 가능한 상기 커버체를 분리하면, 측면에서 보아 상기 텐션 기구가 노출되도록 구성되어 있는 콤바인.
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